2019斯巴魯環(huán)山路試駕體驗(yàn)之旅
從山腳下抬頭仰望,盤山路蜿蜒向上,就像鋪在大地上的完美曲線。蜿蜒的盤山路曲曲折折,七八公里的山路拐了將近15個(gè)彎,而陪伴我們的是一臺(tái)斯巴魯全新森林人。在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中,全新森林人在起步階段就能給出充沛的動(dòng)力輸出,而且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加上CVT變速箱天生的平順性使得加速的過程如行云流水般順暢。這種動(dòng)力體驗(yàn)不是洶涌澎湃的類型,而是很自然和舒服的風(fēng)格。在面對(duì)連續(xù)的彎道的時(shí)候,新車的轉(zhuǎn)向響應(yīng)是個(gè)亮點(diǎn),車頭和方向盤的轉(zhuǎn)向高度同步,而且車身響應(yīng)較為靈敏,在連續(xù)的變向中車身的側(cè)傾都保持在較小的范圍,車身始終保持較好的平衡。車行盤山路上,視野逐漸變得開闊,路邊景色進(jìn)入眼中,整個(gè)驪山的風(fēng)光都可以盡收眼底。
而在下山路高速過彎的時(shí)候,四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛保持了良好的循跡性。即便是在輪胎已經(jīng)發(fā)出“尖叫”,出現(xiàn)打滑趨勢(shì)的時(shí)候,電子系統(tǒng)會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候修正車輛的軌跡,簡單來說就是讓駕駛員能更加放心地在彎道中加速出彎。另外在隔音方面,全新森林人對(duì)來自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隔絕得更加到位,在3000rpm以下基本上不會(huì)有明顯的轟鳴聲,在3000rpm以上的轉(zhuǎn)速區(qū)間,也要比老款車型要安靜許多。
在本次試駕活動(dòng)過程中,充分展示了斯巴魯的抓地力、通過性、穩(wěn)定性、安全性等多方優(yōu)勢(shì),將全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的完美結(jié)合的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)很好的傳遞給了客戶。眾所周知,AWD全時(shí)四驅(qū)與水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是斯巴魯引以為傲的看家技術(shù),而且是所有車型全系標(biāo)配。而此次試駕斯巴魯帶來的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)如今全系車型都有配備。EyeSight系統(tǒng)增強(qiáng)了車輛主動(dòng)安全方面的能力。在自適應(yīng)巡航項(xiàng)目中,除了常規(guī)的自動(dòng)保持前車車距和跟停等功能之外,系統(tǒng)的設(shè)定在停車之后,等前車離開后,系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)跟著起步,只是提醒駕駛員可以起步了,需要駕駛員自行踩油門前行才再次啟動(dòng)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。這個(gè)體驗(yàn)給我印象比較深的是其在制動(dòng)的過程中,剎車的時(shí)機(jī)和力度都掌握得不錯(cuò),不會(huì)給人很突兀的感覺,加速和減速的過程都比較平順,保持了較好的舒適性。
對(duì)于斯巴魯來說,性能卓越一直是其品牌標(biāo)簽。但對(duì)于消費(fèi)者而言,斯巴魯汽車優(yōu)秀的操控性、強(qiáng)勁的動(dòng)力和豐富的高科技配置,只有親身體驗(yàn)方知其過人之處?。▓D/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 西安02)
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