路虎的內(nèi)飾，一直以來(lái)都談不上好或者不好，一個(gè)主打越野的品牌，內(nèi)飾方面肯定不會(huì)像城市SUV那樣過(guò)于強(qiáng)調(diào)舒適性。不過(guò)在體驗(yàn)了發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版之后，這個(gè)印象就有了很大的改觀，其在配置和舒適性上還是相當(dāng)可以的。

　　編輯得到了試駕車，內(nèi)飾顏色為檀黑+云白色，大量的云白色材質(zhì)的運(yùn)用，讓人的視覺感覺很棒，坐進(jìn)去之后就有種很舒適的感覺。真皮的材質(zhì)觸感也很出色，再加上車內(nèi)各種科技感十足的配置，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾可以給一個(gè)高分。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的方向盤，相比發(fā)現(xiàn)神行，個(gè)人認(rèn)為設(shè)計(jì)上要出色很多，現(xiàn)代很強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感也很強(qiáng)。左右兩邊的控制按鍵也由原來(lái)的按鍵式變成了觸控式，科技感的提升在當(dāng)下是非常必要的。

　　儀表盤的升級(jí)更加的徹底，由原來(lái)的雙筒式變成了現(xiàn)在的全液晶屏（12.3英寸），顯示效果很清晰，而且并不受到陽(yáng)光直射干擾；可顯示的內(nèi)容也很多，基本上大家都熟悉的各項(xiàng)功能如導(dǎo)航、車輛信息等都可以顯示。

　　中控液晶屏采用了一塊10.2英寸的觸控屏，顯示效果跟儀表盤一樣很清晰，反應(yīng)靈敏，車機(jī)系統(tǒng)支持與蘋果和安卓手機(jī)互聯(lián)。導(dǎo)航、多媒體、影像等功能控制都集成在這里，操作起來(lái)很方便。

　　空調(diào)控制區(qū)的設(shè)計(jì)相比發(fā)現(xiàn)神行完全改變了，采用了觸控面板+旋鈕設(shè)計(jì)，科技感得到了很大的提升。配置上，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版全系標(biāo)配自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、PM2.5過(guò)濾裝置、空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器和后排出風(fēng)口。另外，我們從照片中可以看到，自動(dòng)啟停、陡坡緩降等功能控制也集成在這里。

　　剛才既然提到了一些功能的控制按鍵，我們這里不妨詳細(xì)的例舉一下路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的各種配置，上面三圖分別為發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、防盜安全和駕駛輔助配置表。從表中我們可以看到，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的配置是相當(dāng)豐富的，尤其是路虎獨(dú)有的全地形反饋系統(tǒng)，是越野領(lǐng)域輔助系統(tǒng)中當(dāng)之無(wú)愧的王者。

　　座椅部分，整體設(shè)計(jì)上比較偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，支撐性和包裹性都很不錯(cuò)。材質(zhì)和配置上，頂配車型采用真皮材質(zhì)，而其余車型采用仿皮（可選裝真皮）材質(zhì)，全系標(biāo)配主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　后排座椅在設(shè)計(jì)和材質(zhì)上與前排保持一致，座墊設(shè)計(jì)的比較長(zhǎng)，對(duì)于腿部的支撐很好，能有效減少疲勞感，后排座椅也支持6:4比例放倒。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版頂配和次頂配為七座車型，七座車型第三排座椅設(shè)計(jì)了兩個(gè)位置，雖然座椅相對(duì)較小，但正常身材的人乘坐基本沒什么問(wèn)題，只是比較擁擠很難活動(dòng)。另外第三排座椅有個(gè)缺點(diǎn)，頭枕太長(zhǎng)，乘坐之后頸部和上背部不是很舒服，也會(huì)阻擋駕駛員在后窗區(qū)域的視線，這樣的設(shè)計(jì)編輯個(gè)人不太理解。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的天窗，采用了不可開啟式全景天窗，天窗的整體面積很大，幾乎覆蓋了整個(gè)車頂。坐在后排的話，視野非常開闊，最主要的是，由于玻璃材質(zhì)的選擇，整個(gè)天窗隔光性比較好，就算是夏天，也不會(huì)被曬得很熱。