【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】長(zhǎng)城科技節(jié)作為長(zhǎng)城汽車向外界展示自己最新技術(shù)的平臺(tái)，此前已經(jīng)連續(xù)成功舉辦4屆，已成為長(zhǎng)城汽車一個(gè)傳統(tǒng)和文化符號(hào)。筆者此次有幸參加這次以“科技·長(zhǎng)城”為主題的第五屆科技節(jié)并和大家分享一些長(zhǎng)城汽車最新的技術(shù)和硬實(shí)力。

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● 參觀長(zhǎng)城試驗(yàn)中心

　　試驗(yàn)中心主要包括環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室、高海拔環(huán)境模擬試驗(yàn)室、新能源動(dòng)力總成/電機(jī)/電池綜合試驗(yàn)室、3m法/10m法EMC電磁兼容試驗(yàn)室、整車NVH半消聲試驗(yàn)室、整車及零部件BSR試驗(yàn)室、整車硬件在環(huán)試驗(yàn)室、雙軸K&C試驗(yàn)室、轉(zhuǎn)向試驗(yàn)室、整車VOC等大型試驗(yàn)室。

　　環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室為國(guó)內(nèi)自主品牌整車企業(yè)首家獨(dú)有，可實(shí)現(xiàn)全氣候道路環(huán)境模擬和全工況動(dòng)態(tài)駕駛模擬，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)車型的道路模擬。

　　高海拔環(huán)境模擬試驗(yàn)室為國(guó)內(nèi)車企首家獨(dú)有，采用國(guó)際領(lǐng)先的設(shè)計(jì)和裝備技術(shù)?？蓪?shí)現(xiàn)海拔高度0 m ~5000m，溫度-30℃~+45℃范圍內(nèi)的自然環(huán)境模擬，具備全光譜陽光模擬系統(tǒng)，是目前國(guó)內(nèi)功能最全，技術(shù)指標(biāo)最高的高海拔環(huán)境模擬測(cè)試系統(tǒng)。

　　試驗(yàn)室投入使用后，使得在試驗(yàn)室內(nèi)就能完成高原、高寒及高溫標(biāo)定項(xiàng)目，大大減小因環(huán)境變化對(duì)整車標(biāo)定項(xiàng)目進(jìn)度的影響，縮短開發(fā)周期。

● 展廳參觀

　　展館設(shè)置了整車、車身、電器、動(dòng)力、底盤、新能源等等全面的展區(qū)，其中的動(dòng)力總成和新能源是比較引人關(guān)注的。

　　5款動(dòng)力總成在動(dòng)力展區(qū)亮相，2.0L直列四缸增壓直噴汽油機(jī)+6DCT、1.5L直列四缸增壓直噴汽油機(jī)+7DCT、3.0L直列六缸雙增壓直噴汽油機(jī)+8AT、2.0L直列四缸兩級(jí)增壓柴油機(jī)+8AT、3.0L直列六缸兩級(jí)廢氣渦輪增壓柴油機(jī)+8AT代表著長(zhǎng)城汽車在核心動(dòng)力研發(fā)方面取得的最新成果，也將在未來搭載在旗下車型下。

　　長(zhǎng)城涉及新能源領(lǐng)域算是比較晚的自主品牌了，而作為長(zhǎng)城汽車今后重點(diǎn)布局的項(xiàng)目，在本次科技節(jié)中表現(xiàn)出彩，如PHEV動(dòng)力電池模組、混合動(dòng)力智能四驅(qū)模塊以及燃料電池概念模型車等展品均是長(zhǎng)城汽車最新的研發(fā)成果。其中PHEV動(dòng)力電池模組已計(jì)劃在長(zhǎng)城汽車首款插電式混合動(dòng)力(PHEV)車型上應(yīng)用，且為國(guó)內(nèi)首款搭載該模組的車型。

● 并未放棄轎車業(yè)務(wù)

　　從新能源車戰(zhàn)略和專訪中筆者了解到長(zhǎng)城方面并未放棄已有的轎車業(yè)務(wù)，相反，今年下半年長(zhǎng)城將在轎車業(yè)務(wù)發(fā)力，并將接入新能源車規(guī)劃。除現(xiàn)有長(zhǎng)城C30（詢底價(jià)|查參配）、長(zhǎng)城C50等主力車型外，從9月份將陸續(xù)推出換代、改款及新車型。

● 其它

　　OLED在汽車市場(chǎng)主要應(yīng)用趨向于尾燈位置燈功能、轉(zhuǎn)向燈功能，這些地方相對(duì)來說不需要非常高的亮度，而對(duì)于表面發(fā)光性能，OLED的均勻性更優(yōu)秀。在尾燈運(yùn)用方面，OLED的突出優(yōu)勢(shì)還是在于造型的靈活性。LED照明模塊、動(dòng)態(tài)信號(hào)尾燈技術(shù)即將應(yīng)用于哈弗H7車型。