2005年價(jià)格第三波

　　時(shí)間：2005年4月-5月

　　事件：這段時(shí)間，由于多種原因各廠(chǎng)家相繼產(chǎn)生供貨不足的問(wèn)題，導(dǎo)致許多車(chē)型的市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)了不同程度的回漲。

　　1.4月13日：廣本飛度系列售價(jià)大幅度回漲，一周之內(nèi)上調(diào)數(shù)千元。

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　　進(jìn)入2005年之后，廣本飛度系列價(jià)格一路上漲，上個(gè)月回漲勢(shì)頭有所減緩，到了本周漲勢(shì)突然加劇，北京各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商的報(bào)價(jià)，均比上周高出一千元至數(shù)千元不等。對(duì)于飛度漲價(jià)原因，大多經(jīng)銷(xiāo)商都解釋為“貨少”，還有的經(jīng)銷(xiāo)商干脆說(shuō)“廠(chǎng)家給貨的價(jià)格提高了”云云。

　　2.4月14日：廣本新奧德賽加價(jià)5000千提現(xiàn)車(chē)，加價(jià)之風(fēng)再一次上演。

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　　新奧德賽的定價(jià)不高不低，針對(duì)商業(yè)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，價(jià)格自然不是最大的瓶頸，加價(jià)幾千元對(duì)急于購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)只是皮毛之癢。不過(guò)加價(jià)這股邪風(fēng)，卻對(duì)消費(fèi)者特別是廠(chǎng)商造成非常不好的影響，追逐眼前的小利而加價(jià)，正是目前經(jīng)銷(xiāo)商最大的問(wèn)題所在。

    3.4月22日：羚羊價(jià)格上揚(yáng)，優(yōu)惠幅度較以前縮水了2000-3000元。

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　　羚羊一向以性?xún)r(jià)比打拼市場(chǎng)，之前北京市場(chǎng)的最低價(jià)也就停留在5.48萬(wàn)，隨著雨燕的山雨未來(lái)風(fēng)滿(mǎn)樓，鈴木的曝光率也大幅提高，羚羊本就是口碑很好的微型車(chē)，借此機(jī)會(huì)，提價(jià)也是常理之中的事。

　　4.5月10日：北京現(xiàn)代停產(chǎn)進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)調(diào)整，伊蘭特因此出現(xiàn)價(jià)格回漲。

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　　北京現(xiàn)代為擴(kuò)大產(chǎn)能而對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行調(diào)整，臨時(shí)的停產(chǎn)使市場(chǎng)受到一定影響。停產(chǎn)所引起的緊俏效應(yīng)，5月下旬將得到的顯現(xiàn)——當(dāng)庫(kù)存車(chē)消耗得差不多，而新的生產(chǎn)線(xiàn)尚未能供應(yīng)出新車(chē)的時(shí)候——才會(huì)出現(xiàn)。目前受停產(chǎn)沖擊最大的是團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)，不少汽車(chē)俱樂(lè)部和二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商都已宣布，暫時(shí)取消伊蘭特的團(tuán)購(gòu)活動(dòng)。

　　5.5月初-5月22日：標(biāo)致307出現(xiàn)停產(chǎn)，數(shù)款車(chē)出現(xiàn)不同程度的價(jià)格上揚(yáng)。

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　　廠(chǎng)家趁著標(biāo)致307此次熱銷(xiāo)把該車(chē)型中的307XT2.0手動(dòng)擋和XT2.0自動(dòng)擋兩款車(chē)型的售價(jià)上調(diào)了4000元,但并沒(méi)有影響到消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情，相反，自5月1日這兩款車(chē)型漲價(jià)之日起銷(xiāo)量卻提高將近10%。

　　太平洋編輯短評(píng)2005價(jià)格第三波：

　　繼3月份漲價(jià)勢(shì)頭掀起之后，4月-5月的市場(chǎng)繼續(xù)維持這使態(tài)勢(shì)，并有愈演愈烈之勢(shì)。許多車(chē)型出現(xiàn)了不同程度的價(jià)格上揚(yáng)，這其中有的是因?yàn)閺S(chǎng)家調(diào)整生產(chǎn)線(xiàn)而停產(chǎn)所致，有的則是由于產(chǎn)能有限，市場(chǎng)供貨不足所致。這些最終導(dǎo)致了這一階段市場(chǎng)整體價(jià)格出現(xiàn)回漲。

　　2005年價(jià)格第四波

　　時(shí)間：2005年6月-7月

　　事件：經(jīng)歷了05年上半年車(chē)價(jià)的大起大落，進(jìn)入6、7月份后，市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)時(shí)期。價(jià)格逐步趨于穩(wěn)定，回漲態(tài)勢(shì)告一段落，而商家的優(yōu)惠幅度也較以前穩(wěn)定許多。

　　1.6月26日：這段時(shí)間里，奇瑞QQ只有象征性的，300～500元的小幅優(yōu)惠。

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　　5萬(wàn)元以下的微型車(chē)中，奧拓、夏利的銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，但由于微車(chē)本身定價(jià)不高，價(jià)格變動(dòng)空間有限，這兩種車(chē)型市場(chǎng)售價(jià)十分穩(wěn)定，很少出現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)，而QQ的這種優(yōu)惠，象征性意義更大一些。

　　2.6月29日：廣本兩廂飛度的優(yōu)惠幅度縮水至2000-3000元。

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　　兩廂飛度絕對(duì)是市場(chǎng)上有恃無(wú)恐的主力軍?；叵肴ツ昴甑?，飛度的最低售價(jià)曾一度跌至7.7萬(wàn)，在那個(gè)價(jià)格上，消費(fèi)者都不敢隨便出手，因?yàn)檐?chē)價(jià)隨時(shí)可能繼續(xù)走低；到了今年，一路狂升之后，兩廂FIT得價(jià)格穩(wěn)定在9萬(wàn)-11萬(wàn)之間。兩廂飛度的每一款配置，都相當(dāng)搶手，所以?xún)r(jià)格也是款款走高。

　　3.7月6日：帕薩特2.0手動(dòng)檔小降1000元。

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　　04款帕薩特17.98萬(wàn)的清倉(cāng)價(jià)引起了中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的大震動(dòng)，然而這場(chǎng)震動(dòng)卻遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。北京有經(jīng)銷(xiāo)商把17.98萬(wàn)的價(jià)格再次下調(diào)1000元，報(bào)價(jià)17.88萬(wàn)，同樣加送原廠(chǎng)CD。帕薩特降至此程度，可見(jiàn)上海大眾那老款車(chē)沖擊市場(chǎng)的計(jì)劃。

　　4.7月14日：進(jìn)入下半年，伊蘭特優(yōu)惠首次達(dá)到6800元。

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　　伊蘭特價(jià)格在去年年底已經(jīng)逼近了10萬(wàn)元的邊緣，在馬上跌破的瞬間，北京現(xiàn)代開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)將近半年的價(jià)格聯(lián)盟。7月中旬，市場(chǎng)上再一次出現(xiàn)了4000元的優(yōu)惠，一周后擴(kuò)大到6800元。

　　太平洋編輯短評(píng)2005價(jià)格第四波：

　　這段時(shí)間，商家的表現(xiàn)有點(diǎn)畏首畏尾，整體價(jià)格波動(dòng)也比較小，市場(chǎng)處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)期。可以明顯的感覺(jué)到，進(jìn)入下半年后，無(wú)論是廠(chǎng)家還是經(jīng)銷(xiāo)商，都開(kāi)始為十一乃至年底的促銷(xiāo)而繼續(xù)力量。新一輪的價(jià)格大戰(zhàn)即將打響......