內(nèi)飾及動(dòng)力：工藝尚可 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用

　　圣達(dá)菲的內(nèi)飾風(fēng)格則與外部造型一樣充滿動(dòng)感，在內(nèi)飾的用料及裝配工藝方面，圣達(dá)菲也保持了較高的水準(zhǔn)，各處接縫也處理得比較妥當(dāng)。真皮方向盤的握感不錯(cuò)，只是造型顯得過(guò)于簡(jiǎn)單了，仍然是簡(jiǎn)潔的三幅式設(shè)計(jì)。儀表盤也沒(méi)有采用過(guò)多的花哨設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)簡(jiǎn)潔明了，讀取信息時(shí)清晰易懂。車門內(nèi)側(cè)按鍵布局合理，設(shè)計(jì)很人性化，操作起來(lái)極為方便。

　　此次拍攝的1.8T尊貴型還配備了6.2英寸觸摸屏的導(dǎo)航，音響方面采用了6喇叭組成的揚(yáng)聲器。值得稱贊的是，左右兩端的空調(diào)出風(fēng)口從儀表臺(tái)移至車門內(nèi)壁上，不但使得層次感更鮮明，合理的位置也讓風(fēng)流覆蓋到更大范圍。圣達(dá)菲在這次降價(jià)后全系標(biāo)配了天窗，雖然天窗的面積不是很大，但也足夠使用了。

　　圣達(dá)菲的后備箱容積在正常情況下為690L，需要時(shí)還可以擴(kuò)展成2100L，把后排座椅全部放倒后，輕松躺下兩個(gè)成年人完全不成問(wèn)題。

　　動(dòng)力方面沒(méi)有做任何改動(dòng)，依舊是老款車型上的1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T汽油機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)，最大功率和最大扭矩分別為118/5500kW/rpm和215/2500-4500N.m/rpm，從參數(shù)看發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較為充沛，而2.0L柴油機(jī)采用高壓共軌和VGT技術(shù)，最大功率和最大扭矩分別為92.6/4000kW/rpm和290/2000N.m/rpm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在去除柴油發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲大和排放高等缺點(diǎn)的同時(shí)大幅提高了動(dòng)力性能。全系搭載5速手動(dòng)變速箱或4速手自一體變速箱，并帶有雪地模式。底盤方面，采用了前后獨(dú)立懸掛，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛及后多連桿式獨(dú)立懸掛。

　　總結(jié)：這次官方調(diào)價(jià)之后，圣達(dá)菲引領(lǐng)韓系SUV價(jià)格首次殺入7萬(wàn)元區(qū)間。能夠?qū)㈨n系SUV從“13萬(wàn)元時(shí)代”帶入“7萬(wàn)元時(shí)代”，體現(xiàn)了華泰圣達(dá)菲爭(zhēng)奪SUV市場(chǎng)的勇氣。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市，7萬(wàn)余元絕對(duì)是A級(jí)車的價(jià)格區(qū)間。在這種預(yù)算范圍內(nèi)，消費(fèi)者購(gòu)車大多選擇雨燕、賽歐這樣“小巧玲瓏”的經(jīng)濟(jì)型車，而這樣的車一旦與“大塊頭”站到一起，頓時(shí)將黯然失色，那消費(fèi)者也就會(huì)毫不猶豫的選擇華泰圣達(dá)菲。