雖然在今年4月的上海車展上，受到日本地震影響的眾日系汽車品牌參展的陣容依舊強(qiáng)大，參展的面積也是有增無減，而且還展示了最先進(jìn)前沿的汽車設(shè)計(jì)技術(shù)，但是依然難以掩蓋地震對(duì)日系品牌汽車企業(yè)造成的傷痛。據(jù)相關(guān)資料顯示，豐田3月在日本國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)量為12.95萬輛，較去年同期減少62.7%，創(chuàng)1976年以來的月度最低；本田3月產(chǎn)量為3.48萬輛，較去年同期減少62.9%，也是公司14年以來的月度生產(chǎn)量最低值。

　　由于地震災(zāi)害影響了多家日系車企的零部件工廠的生產(chǎn)，加上局部交通不暢，使得物資調(diào)配存在一定的困難，工廠復(fù)產(chǎn)日期目前也無法確定，因此日系車企的海外汽車產(chǎn)量也出現(xiàn)了較大的減幅。其中，豐田和本田兩大汽車企業(yè)對(duì)于3月海外汽車產(chǎn)量分別減少了3.1%和3.2%。同時(shí)據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，今年4月份日本國(guó)內(nèi)新車(不含微型車)銷量10.8824萬輛，為1968年1月有統(tǒng)計(jì)以來月度新低，這也是繼3月份以來日本國(guó)內(nèi)新車銷售連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)大幅下降。

　　即使目前國(guó)內(nèi)日系品牌汽車的國(guó)產(chǎn)化率已在60%～70%之間，但仍有一些配件需要從日本進(jìn)口，而且據(jù)悉有些零部件已經(jīng)出現(xiàn)了供應(yīng)危機(jī)，因此在日系車企恢復(fù)正常生產(chǎn)之前，國(guó)內(nèi)的日系車型的貨源也會(huì)變得供應(yīng)緊張，同時(shí)也會(huì)影響到其在國(guó)內(nèi)的營(yíng)銷策略。在本期里，就對(duì)國(guó)內(nèi)豐田和本田這兩大日系品牌的8款車型近期的行情進(jìn)行了一個(gè)匯總，以供車主朋友在購(gòu)車時(shí)作為參考。

　　2010款凱美瑞

　　受到日本地震的影響，凱美瑞車型的產(chǎn)能也受到影響，5月開始凱美瑞的優(yōu)惠幅度也有所回收，其中廣州、北京的優(yōu)惠幅度在1萬元左右；上海、深圳的優(yōu)惠幅度還在1.8萬元。

　　2010款凱美瑞在外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力系統(tǒng)方面，基本與09款款車型相同。相較09款車型新車最大亮點(diǎn)為低配版本增配了G-Book智能副駕系統(tǒng)，除了240G領(lǐng)航版保持配有G-Book智能副駕系統(tǒng)外，在200G和240G車型增加G-Book智能副駕系統(tǒng)配置。除了新增的車型，200E精英版外的其他幾個(gè)車型都有不同程度的增配。

　　豐田凱美瑞搭載2.0和2.4雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，G-book智能副駕是豐田凱美瑞值得炫耀的配置，廠家提供了一個(gè)呼叫中心，它通過無線網(wǎng)絡(luò)將熱線中心和車主連接起來，實(shí)現(xiàn)人工播報(bào)新聞、預(yù)報(bào)天氣等，方便車主操作。同時(shí)還提供了保養(yǎng)提醒、車輛追蹤定位、道路救援等人性化服務(wù)。

　　保養(yǎng)方面，廠家提供給豐田凱美瑞提供三年或10萬公里免費(fèi)質(zhì)保，首次免費(fèi)保養(yǎng)里程為5000公里，單次更換機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)費(fèi)用為400元左右，而更換機(jī)油和三濾的價(jià)格則在600元左右。

　　2011款雅閣

　　5月開始雅閣的車型庫(kù)存也變得越來越緊缺了，目前北京的優(yōu)惠幅度在5千-8千之間，廣州的優(yōu)惠幅度在1.2萬-1.8萬之間，上海的優(yōu)惠為讓利1.4萬+送裝橫，深圳的優(yōu)惠幅度為8千-1.2萬之間。

　　2011款雅閣最大的改變就在前臉的造型設(shè)計(jì)上，前臉格柵的樣式由原來的三條鍍鉻格柵式改為兩條格柵式的運(yùn)動(dòng)型前臉。尾部的鍍鉻裝飾條的位置也有所變化。在輪轂方面，2.4EX、2.4EX-N兩個(gè)車型輪轂升級(jí)為了17寸，后視鏡造型較之以前也有了一定的改變。另外在2.4L/3.0L車型上還加入了能夠提升行駛穩(wěn)定性的加強(qiáng)桿。

　　動(dòng)力方面，2011款雅閣的動(dòng)力單元仍然沿用了第八代雅閣的2.0/2.4/3.5這三款動(dòng)力總成，變速箱也依然是5檔手動(dòng)以及五檔自動(dòng)兩款。有所不同的是，自動(dòng)變速箱針對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性所做出的優(yōu)化，五檔的尺比額外做了調(diào)整，使其在中高速時(shí)的燃油表現(xiàn)更加出色，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)為前麥弗遜懸架所加裝的加強(qiáng)桿內(nèi)在一定程度上加強(qiáng)前懸架的穩(wěn)定性。另外就是3.5L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)降低了機(jī)件間阻力的，使得百公里油耗降低了0.1L。

　　保養(yǎng)和質(zhì)保方面，廠方為雅閣提供三年或10萬公里的整車質(zhì)保期，該車的保養(yǎng)周期為5000公里左右，單次更換機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)費(fèi)用大約為400元，而更換機(jī)油和三濾的大保養(yǎng)費(fèi)用則在600元左右。

　　2011款卡羅拉

　　目前各地的卡羅拉車型都比較緊張，廣州目前無優(yōu)惠，北京優(yōu)惠為5千元左右，上海優(yōu)惠1.1萬元，深圳優(yōu)惠1.5萬元左右。

　　2011款卡羅拉的外觀雖然沒有大的改變，不過總體上修飾的更加的好看。前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)艙那條顯著的縫隙已經(jīng)處理掉，大燈的線條也更有銳利感，車標(biāo)外邊更寬呈三角形，下格柵由微笑形狀改成咧嘴狀，看起來更兇狠一些，新卡羅拉一眼就能看出變化，前臉是最顯著的地方。內(nèi)飾整體也是保留原來的布局，變化明顯的則是三幅式的方向盤，造型更加運(yùn)動(dòng)。中控臺(tái)、座椅和門板這些地方則沒有太多的改變。卡羅拉的內(nèi)飾是比較能討人喜歡的，雖然用料一般，不過在做工上還是能見出細(xì)膩程度。

　　卡羅拉配備全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列四缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)（2ZR型），在6速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱的配合下，最大功率達(dá)到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N•m/4400rpm，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，與老花冠用的ZZ系列1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全相同。這樣的數(shù)據(jù)似乎缺少了說服顧客掏錢的重要砝碼?？_拉此外還有1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)供選裝，同樣使用了雙VVT-i技術(shù)。

　　2011款卡羅拉質(zhì)保期限已延長(zhǎng)至3年(或)10萬公里。首保廠家建議在5000公里左右進(jìn)行，之后每5000公里進(jìn)行一次更換機(jī)油機(jī)濾的常規(guī)保養(yǎng)，費(fèi)用大概在300元左右，更換三濾的一般價(jià)格大概在600元上下。

　　2009款思域

　　目前思域的車型店內(nèi)庫(kù)存也不多了，廣州優(yōu)惠1.2萬，北京優(yōu)惠1萬，深圳優(yōu)惠1萬，上海優(yōu)惠1.4萬+送裝橫。

　　思域在外觀造型上更符合本田新車型剛毅、硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格。根據(jù)實(shí)際情況酌情增減的配置也為消費(fèi)者提供了更人性化的選擇。黑色內(nèi)飾版本的推出在豐富車型配置的同時(shí)也使新思域的內(nèi)飾整體感覺更加酷、更加運(yùn)動(dòng)。換擋撥片和VSA系統(tǒng)的加入在提高車輛操控樂趣的同時(shí)也增加了車輛的行駛穩(wěn)定性。

　　思域依然采用了本田獨(dú)創(chuàng)的VTEC（可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步進(jìn)化，令CIVIC得以搭載全新開發(fā)的1.8L/直列四缸/i-VTEC/SOHC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率103/6300 Kw/rpm，最大扭矩174/4300 nm/rpm，通過在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。懸掛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架的經(jīng)典搭配，205/55 R16 91V的輪胎也體現(xiàn)了一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)味道。

　　保養(yǎng)方面，思域整車質(zhì)保期是兩年或6萬公里，新車行駛5000公里或者3個(gè)月以內(nèi)到店免費(fèi)首保，之后日常行駛5000公里/次。該車小保養(yǎng)（更換機(jī)油和機(jī)濾）的費(fèi)用大在330元左右，大保養(yǎng)費(fèi)用具體需視車況而定，（更換機(jī)油機(jī)濾、材料、工時(shí)費(fèi)）大概需要700元。具體以店內(nèi)報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

　　2011款雅力士

　　從目前的情況看，雅力士的現(xiàn)車庫(kù)存還是比較充足的，廣州優(yōu)惠8千＋禮包，北京優(yōu)惠1.5萬，上海優(yōu)惠1.8萬，深圳優(yōu)惠2萬左右。

　　新款雅力士最主要的變化主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：車身長(zhǎng)度和進(jìn)氣格柵的改變，新款增加的長(zhǎng)度達(dá)到了165mm。而增加長(zhǎng)度的地方分別是前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠，前保險(xiǎn)杠增加了110mm，后保險(xiǎn)杠增加了55mm，軸距并沒有發(fā)生變化。在外觀方面，新款雅力士在外觀方面主要變化的地方是前臉中央進(jìn)氣格柵，改掉中央格柵后，新雅力士相對(duì)現(xiàn)款顯得更沉穩(wěn)踏實(shí)。

　　動(dòng)力上仍然提供1.3L和1.6L兩種排量選擇，這跟現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)保持一致。1.3L、1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)分別都在6000轉(zhuǎn)的時(shí)候可以輸出最大功率86馬力和118馬力，在4400轉(zhuǎn)的時(shí)候都可以輸出121N•m和150N•m的最大扭力。作為家用級(jí)別的小,1.6L匹配4速手自一體變速器絕對(duì)能滿足您的家居需求。

　　保養(yǎng)方面，雅力士整車享受三年或10萬公里質(zhì)保（先到者為準(zhǔn)），新車行駛5000公里進(jìn)行首次保養(yǎng)，行駛2萬公里前保養(yǎng)周期為5000公里，行駛2萬公里后保養(yǎng)周期為1萬公里。小保養(yǎng)（如更換機(jī)油機(jī)濾等）加材料、工時(shí)費(fèi)的價(jià)格在200元左右，大保養(yǎng)依車況而定。以上數(shù)據(jù)僅供參考，具體標(biāo)準(zhǔn)以店內(nèi)實(shí)際數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

　　2011款飛度

　　目前店內(nèi)新飛度的車型不全，顏色也不齊全。廣州優(yōu)惠4千＋禮包，北京優(yōu)惠5千，上海優(yōu)惠7千，深圳優(yōu)惠5千。

　　2011款飛度主要在前臉上做了改進(jìn)，除了前進(jìn)氣格柵加裝了更加奪目的亮銀鍍鉻裝飾條之外，最明顯的就是前保險(xiǎn)杠造型的變化。兩條棱線的增加把前臉勾勒出一個(gè)U型，兩個(gè)前霧燈分別鑲嵌在棱線兩側(cè)，下部格柵也從不規(guī)則形狀變?yōu)榱艘?guī)整的長(zhǎng)方形，前保險(xiǎn)杠下沿也是變得棱角分明。側(cè)面主要是外后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，而尾部主要是改動(dòng)了尾燈，尾燈殼上下均換成紅色，中間為白色條帶，并且對(duì)后保險(xiǎn)杠的造型略加改動(dòng)，看起來更為自然。

　　動(dòng)力方面，2011款飛度將沿用現(xiàn)款車型的1.3L和1.5L動(dòng)力系統(tǒng)，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73千瓦，最大扭矩127牛米。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88千瓦，最大扭矩145牛米。同時(shí)都將配有本田的i-VTEC技術(shù)。畢竟這是中期改款車型，本身其動(dòng)力總成的性能就足夠日常使用，換代之前再改進(jìn)的意義也不大。

　　保養(yǎng)方面，飛度可享受廠家提供的三年或10萬公里的整車質(zhì)保，在同級(jí)車中質(zhì)保期算比較長(zhǎng)的，新車首保免費(fèi)，之后的常規(guī)保養(yǎng)周期為5000公里/次，日常小保養(yǎng)費(fèi)用一般在250元左右，大保養(yǎng)則需根據(jù)車況而定，如更換機(jī)油和三濾，費(fèi)用在420元左右，以上費(fèi)用僅供參考，具體價(jià)格請(qǐng)以店內(nèi)報(bào)出為準(zhǔn)。

　　2009款漢蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配）

　　目前漢蘭達(dá)車型的庫(kù)存也較為緊缺，其中北京地區(qū)已無優(yōu)惠，反而要加1萬元現(xiàn)金或是2萬的裝飾才能提車了，而廣州地區(qū)仍有7千優(yōu)惠，上海地區(qū)優(yōu)惠5千，深圳優(yōu)惠1.2萬元。

　　寬敞靈活的空間、豪華先進(jìn)的配置、駕乘俱佳的操控通過性能，漢蘭達(dá)以此為“豪華城市型SUV”開創(chuàng)了“強(qiáng)悍、靈活、自由”的三大標(biāo)志性維度——富有肌肉感和力量感的外型，使?jié)h蘭達(dá)撲面而來的強(qiáng)悍激起一種男性的共鳴;靈活、實(shí)用、寬敞的載客載物空間，可針對(duì)不同情境做出各種適應(yīng)性的變化;轎車化的舒適性與隨心所欲的操控性的最佳組合，讓人車共臻從容之境。

　　漢蘭達(dá)采用輸出動(dòng)力高達(dá)201千瓦的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備階梯式5速手自一體式自動(dòng)變速箱，使其具有平穩(wěn)順暢的加速性、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及美妙的駕駛樂趣。而且，在高剛性整體式底盤上，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與新開發(fā)的懸掛系統(tǒng)、19英寸的大直徑輪輞匹配得很好，使?jié)h蘭達(dá)具有卓越的操縱性和駕乘舒適性。

　　漢蘭達(dá)在保養(yǎng)方面享受廣汽豐田廠家提供的兩年或者5萬公里的質(zhì)量保障，首保在車輛行駛5000公里以內(nèi)完成，首保費(fèi)用完全免費(fèi)，此后漢蘭達(dá)日常保養(yǎng)周期為每5000公里進(jìn)行一次，小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾的費(fèi)用約為400元左右，大保養(yǎng)更換機(jī)油和三濾的費(fèi)用約為600元左右。思域新車第一年的全額保險(xiǎn)費(fèi)用約為1萬元左右。

　　2010款CR-V

　　據(jù)悉收到地震、海嘯以及核泄漏等影響，全新第四代CR-V將推遲上市時(shí)間。目前現(xiàn)款CR-V現(xiàn)車庫(kù)存也較為緊張，北京地區(qū)還需加8千現(xiàn)金或1.5萬元的裝飾才能提車，廣州、上海兩個(gè)地區(qū)是無優(yōu)惠，而深圳地區(qū)則有購(gòu)車贈(zèng)送價(jià)值8千禮包的優(yōu)惠。

　　2010款CR-V全面提升的外觀設(shè)計(jì)，時(shí)尚精勁，蘊(yùn)藏無限動(dòng)感的輪廓。前臉設(shè)計(jì)煥然一新，車身底部設(shè)計(jì)完美再現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)，新鍍鉻格柵展現(xiàn)CR-V剛毅氣質(zhì)，全新四燈式晶鉆前大燈引領(lǐng)汽車造型時(shí)尚前沿，采用的16英寸鋁合金輪箍寬胎使整個(gè)車輛顯得精悍有力。

　　動(dòng)力方面，CR-V的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在6200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率110KW，在4200轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩190N.M，本田獨(dú)有的i-VTEC智能可變升程技術(shù)對(duì)于節(jié)油有較大的貢獻(xiàn)，工信部綜合油耗是8.8升，相對(duì)于SUV還是比較節(jié)省的，畢竟風(fēng)阻和四驅(qū)要帶來一些油耗的攀升。

　　保養(yǎng)方面：東風(fēng)本田CRV享受2年或6萬公里的整車質(zhì)保期，5000公里左右進(jìn)行首次保養(yǎng)，首次保養(yǎng)免費(fèi)進(jìn)行，CRV更換3濾的費(fèi)用在500元左右。具體以店內(nèi)為準(zhǔn)。