柯迪亞克的內(nèi)飾相信大家都非常熟悉了，和外觀(guān)一樣都是有板有眼的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)單的T型中控布局，也沒(méi)有夸張的造型設(shè)計(jì)，相比捷達(dá)VS7而言，柯迪亞克主要在內(nèi)飾用料方面更勝一籌。捷達(dá)VS7的內(nèi)飾基本上就是我們?cè)赩S5看到的那樣，他們之間雖然級(jí)別定位不同但零件共用率超出了我的預(yù)期。所以捷達(dá)VS7中控區(qū)域的內(nèi)飾用料也主要以硬塑為主，所以不必對(duì)捷達(dá)VS7抱有任何高級(jí)氛圍的幻想，畢竟我們不能要求它價(jià)格低的同時(shí)又擁有柯迪亞克那樣的內(nèi)飾。

　　柯迪亞克的座椅配置要比捷達(dá)VS7高一些，電動(dòng)調(diào)節(jié)功能更為豐富，同時(shí)還有座椅記憶功能。其次柯迪亞克的座椅真皮材質(zhì)及配色也顯得更有檔次，而座椅填充物及包裹性方面兩臺(tái)車(chē)沒(méi)有太多區(qū)別，舒適性及包裹性都權(quán)衡得相當(dāng)不錯(cuò)。

　　捷達(dá)VS7的尺寸、軸距和探岳相似，而柯迪亞克車(chē)身尺寸稍大一點(diǎn)，不過(guò)差距不算大。這臺(tái)頂配柯迪亞克由于是7座車(chē)型，所以在實(shí)際體驗(yàn)時(shí)第三排會(huì)稍微擠占第二排的部分空間，對(duì)于183cm身高的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)勉強(qiáng)能夠同時(shí)擠下第二、三排，綜合來(lái)看柯迪亞克的空間還是稍勝一籌，畢竟價(jià)格擺在那里。

　　目前捷達(dá)VS7雖沒(méi)有公布售價(jià)，但從動(dòng)力的配備情況大致就能猜到價(jià)格區(qū)間，預(yù)計(jì)會(huì)有遠(yuǎn)低于柯迪亞克的價(jià)格。而我們拍攝的這臺(tái)柯迪亞克則是采用2.0T動(dòng)力，而捷達(dá)VS7全系都配備1.4T動(dòng)力，而這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是大眾最出色、覆蓋率最高的王牌動(dòng)力，數(shù)據(jù)上自然是2.0T更優(yōu)秀。

　　捷達(dá)VS7和捷達(dá)VS5一樣都配備了大眾高功版1.4T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250N·m?？碌蟻喛颂峁┯懈?低功率的2.0T動(dòng)力，其中低功版330TSI版本最大功率137kW，最大扭矩320N·m，而高功版380TSI最大功率162kW，最大扭矩350N·m。

　　斯柯達(dá)兩年前帶來(lái)的柯迪亞克，從產(chǎn)品層面原本是希望能夠與途觀(guān)L形成互補(bǔ)關(guān)系，但這兩者無(wú)論定位還是價(jià)格區(qū)間都高度重合，還是避免不了相互競(jìng)爭(zhēng)。而捷達(dá)VS7就不一樣了，從目前捷達(dá)VS5的價(jià)位來(lái)看，捷達(dá)VS7價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)會(huì)在柯迪亞克之下，也就是近乎柯珞克的價(jià)格。并且捷達(dá)VS7和柯迪亞克在內(nèi)飾用料方面、配置豐富程度也有所差異，柯迪亞克的定位更高端一些，而捷達(dá)VS7更多的是為三四線(xiàn)城市消費(fèi)群體而準(zhǔn)備的。捷達(dá)VS7內(nèi)飾質(zhì)感有些生硬，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最看重的全景天窗、后排出風(fēng)口、帶加熱的打孔皮質(zhì)座椅、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、支持CarPlay的大屏幕等配置都一應(yīng)俱全，如果價(jià)格合適，勢(shì)必會(huì)成為中型SUV當(dāng)中炙手可熱的選手。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張景森）