【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】國人買車一直都有一個(gè)“三廂”情結(jié)，許多在其他國家發(fā)售的兩廂車型到了國內(nèi)就要加上一截尾巴。 眼見著消費(fèi)群體年輕化，購車需求也逐漸多樣起來，滿大街的兩廂車也開始多了起來。而今年就有不下三款重磅級(jí)的兩廂車要發(fā)布，其中最有分量的當(dāng)屬大眾旗下的——朗行，想必跟風(fēng)之作會(huì)不斷涌出，也許兩廂車在國內(nèi)市場(chǎng)的春天就要來了。

　　朗行想要獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷還是有些難度的，盡管三廂的朗逸賣的非常好，但兩廂車和三廂車的受眾畢竟還是有些不同。外觀、價(jià)格等因素可能重要，而實(shí)用、空間等恐怕就要退居其次了。這么一想朗行就要面對(duì)很多更重視性價(jià)比車型的挑戰(zhàn)，比如今天的另一個(gè)主角——世嘉。

　　對(duì)比車型選取的朗行的入門車型，而世嘉則是高配，官方報(bào)價(jià)近似，但是世嘉在此基礎(chǔ)上還有1.2萬元以上的優(yōu)惠。被朗行吸引到想買兩廂車的朋友，會(huì)不會(huì)對(duì)價(jià)格更優(yōu)惠的世嘉動(dòng)心？

● 外觀配置對(duì)比：旅行范和運(yùn)動(dòng)范

　　車身尺寸方面兩臺(tái)車算是相似，而朗逸更長(zhǎng)的車身使其更有旅行車的韻味，反觀世嘉這邊緊湊的尾巴則更多的是拉力賽場(chǎng)上繼承的風(fēng)格。

　　回到車頭這邊，兩臺(tái)車和各自的三廂版都沒有多少區(qū)別。朗行還是一副小帕薩特的模樣，整合了大眾新家族設(shè)計(jì)的前臉變得辨識(shí)度很低；世嘉這邊也是融合了雪鐵龍的新家族設(shè)計(jì)，雙人標(biāo)和進(jìn)氣格柵有機(jī)結(jié)合到了一起。

　　燈組設(shè)計(jì)兩邊都顯得很低調(diào)，沒有氙氣也沒有透鏡，只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的遠(yuǎn)近光燈。朗行由于低配的關(guān)系還省掉了霧燈，其他都和朗逸沒有多少區(qū)別；世嘉的特色在于尾燈的設(shè)計(jì)，和掀背融合在了一起。

　　朗行和一般的兩廂車不太一樣，他的身形更像是一臺(tái)旅行車，和自家的老大哥奧迪A3很是相似，更長(zhǎng)的車身也說明了廠商折中的設(shè)計(jì)理念；世嘉這邊則沒有太多為實(shí)用而妥協(xié)的意外，一切都依照著海外版C4車型的風(fēng)韻，簡(jiǎn)潔飽滿，更寬更短的車身也保證了操控性。

　　輪胎方面，兩車都采用了鋁合金輪轂，朗行輪胎尺寸為195/65 R15，輪胎使用的是韓泰的K415，基本上大眾的低配車型都有裝配這個(gè)型號(hào)。世嘉的輪胎尺寸少占優(yōu)205/55 R16的固特異eagle NCT5，也是入門胎。