● 駕駛體驗

    駕駛e950時，你不會覺得這是一輛體重超過兩噸的大家伙，因為起步時都是電動機在工作，車不費什么勁速度就起來了，沒有傳統(tǒng)內燃機那種遲滯感。e950雖有Normal以及ECO兩種模式，但是系統(tǒng)默認優(yōu)先使用純電模式，無法自己進行選擇，對于我這樣的喜歡自己控制的人來說，顯得不夠友好。

    純電模式下，車速上到100還比較輕松，這也是e950最理想的駕駛狀態(tài)，車內很安靜，開著在夜間車不是很多的環(huán)路上很愜意。但當電量快用完的時候，發(fā)動機的介入就打破了這片美好，雖然發(fā)動機的介入還是挺平順的，但噪音就有點讓人失望了，兩千轉以下還好，但一旦上了兩千轉，車廂就能聽到明顯的發(fā)動機噪音。而且此時80kM/H以上的提速，就需要駕駛者有點耐心才行了，因為畢竟是1.4T的發(fā)動機，帶動兩噸的車身還是略顯吃力。

    e950的底盤給人穩(wěn)重扎實的感受，對顛簸的過濾也很到位，特別是過連續(xù)的大顛簸的時候，車晃晃悠悠的就把震動化解了，加上舒適柔軟的座椅，無論前后排坐著都有著相當不錯的舒適性，很好的繼承了君越的優(yōu)點。