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新車上市逼高舊車“殘值” 二手交易盼放開

出處:pcauto
責(zé)任編輯:firefly

[03-8-16 11:22] 作者:宋靖


  前幾天,北京的幾場(chǎng)春雨似乎澆滅了二手車購買者殘存的消費(fèi)欲望。用一位舊車經(jīng)紀(jì)人的話說,春節(jié)過后整個(gè)北京二手車交易市場(chǎng)“冷得讓人寒心”。

  新車上市 沖擊舊車價(jià)位

  北京南四環(huán)汽車交易市場(chǎng)據(jù)稱是中國規(guī)模最大的舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng),但整個(gè)3月市場(chǎng)上卻不見往日的車聲轟鳴�!艾F(xiàn)在舊車行業(yè)是不太好”,一場(chǎng)春雨過后,一位姓李的舊車經(jīng)紀(jì)人正拿著抹布擦車,他的辦公室前面擺滿十多輛各式舊車。

  基于年前舊車市場(chǎng)的火爆,很多老板前一陣大量購進(jìn)舊車,但經(jīng)過一段時(shí)間后,市面上的價(jià)格卻是越來越低。一輛近3萬元買的九成新的舊車過去很好賣,可最近這款車的新車一下降了近五千元,價(jià)格幾乎趕上這輛舊車的進(jìn)價(jià)了。一位舊車經(jīng)紀(jì)人說現(xiàn)在是毫無利潤(rùn)可言,一些人熬不過寒流,紛紛改行。

  新款汽車的頻繁推出,促使原來的車型不斷降價(jià);同時(shí)汽車的更新期越來越短,北京去年交易的舊車有近30%才使用4年左右,這也促使舊車價(jià)位走低。很多想購買二手車的消費(fèi)者往往在這一時(shí)期靜待舊車降價(jià)。一位多年研究中國車市的記者說,從目前的富康、紅旗等多款轎車價(jià)格不斷狂降看,舊車價(jià)位今年受到的沖擊將更甚。

  也有人士認(rèn)為這種現(xiàn)象并不奇怪,很多行業(yè)都有些季節(jié)性的波動(dòng),春節(jié)前車市有一個(gè)銷售高潮,春節(jié)后帶來一個(gè)空當(dāng),是一個(gè)銷售低谷。

  一位跑運(yùn)輸?shù)能囍飨氚炎约旱囊谰S柯車賣了買新車,在舊車市場(chǎng)跑了一天,舊車經(jīng)紀(jì)人最高給價(jià)六萬四。他說年前別人給七萬都沒賣。不過這些車主還在觀望,不著急出手。

  舊車市場(chǎng) 強(qiáng)制機(jī)關(guān)怎么管?

  北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的劉林華副經(jīng)理對(duì)中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者說,舊車市場(chǎng)都是跟著新車市場(chǎng)在走,處于一種被動(dòng)地位,新車降價(jià)必然沖擊舊車。一位對(duì)國外舊車交易市場(chǎng)非常了解的專家感嘆中國舊車市場(chǎng)的巨大,他說這方面中國才剛剛起步,舊車交易遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上新車,而一般比較成熟的汽車市場(chǎng),舊車交易量至少是新車的兩倍。他認(rèn)為這主要是目前舊車交易制度的落后和種種限制造成的。

  北京汽車工業(yè)研究所的一位專家介紹說,舊車交易靠的是賣“殘值”,除了像一些為了保值而限量生產(chǎn)的名車外,其他舊車每次交易價(jià)格都是在往下降。而這中間每次舊車“殘值”的多少是不定的,舊車經(jīng)紀(jì)人為了多爭(zhēng)取利潤(rùn),直接購進(jìn)舊車出售。但按照有關(guān)規(guī)定,舊車經(jīng)紀(jì)人是不允許買進(jìn)舊車的,他們只能是在舊車的買者和賣主之間起中介作用。

  由于很多舊車交易后并不是馬上辦理產(chǎn)權(quán),而經(jīng)紀(jì)人購進(jìn)的舊車幾乎都沒有辦理產(chǎn)權(quán)手續(xù),所以我們每年公布的舊車交易量很大程度上并不準(zhǔn)確。例如今年1、2月份,北京市二手車交易總量達(dá)1.4萬輛,其實(shí)真正發(fā)生的交易遠(yuǎn)比這個(gè)多,同時(shí)1.4萬輛的交易應(yīng)該是去年年底到今年2月發(fā)生的。

  專家認(rèn)為,舊車交易由公安系統(tǒng)來管理根本搞不好,一種市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行為怎么能讓國家強(qiáng)制機(jī)關(guān)來做呢?舊車市場(chǎng)應(yīng)該早日徹底開放,就像去年新車市場(chǎng)一樣,讓市場(chǎng)對(duì)此加以調(diào)節(jié),很快就會(huì)繁榮起來。

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