● 空間：全景天窗很加分 后排空間基本夠用

　　飛思的前排座椅有著不錯(cuò)的包裹性，側(cè)向支撐很到位，側(cè)向支撐的部位采用了不同顏色的皮質(zhì)的點(diǎn)綴，整體風(fēng)格很活潑。座椅背上印有“Turbo”字樣表明自己的身份，這也是內(nèi)飾中唯一一處印有特殊標(biāo)志的地方。

　　身高一米七五的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)前排空間基本夠用，頭部空間雖然只有兩指，但憑借全景天窗的優(yōu)勢(shì)，并不會(huì)感覺(jué)太過(guò)局促。后排空間相比常見(jiàn)的兩門(mén)跑車(chē)更加實(shí)用，一拳的腿部空間已經(jīng)基本可以滿(mǎn)足日常使用。

　　飛思的后排由于頭頂還有一塊不小的后擋風(fēng)玻璃，所以采光和空間感都不錯(cuò)。雖然頭部空間并不充裕，但由于采光不錯(cuò)，所以并沒(méi)有小車(chē)的壓抑感。

　　飛思的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間只能算是中規(guī)中矩，在一些細(xì)節(jié)上的造工和用料還所有欠缺。后排座椅中部設(shè)計(jì)成了杯架，對(duì)于后排坐三個(gè)人的時(shí)候就有些不太方便了。在儲(chǔ)物格和扶手箱中都沒(méi)有采用植絨處理，對(duì)于飛思這樣的精品小車(chē)來(lái)說(shuō)，細(xì)節(jié)上還應(yīng)加強(qiáng)。

　　飛思的掀背設(shè)計(jì)使得后備箱的開(kāi)口很大，放置大件行李式頗有優(yōu)勢(shì)。后備箱的深度和容積都還不錯(cuò)，和一般的家用緊湊型兩廂車(chē)可以一較高下。

　　后排座椅放倒后飛思的后備箱容積相當(dāng)客觀，但是由于后備箱地板較深，飛思的后備箱有一個(gè)跟礦泉水瓶高度相當(dāng)?shù)拈T(mén)檻，對(duì)于搬運(yùn)較重的行李時(shí)實(shí)在是個(gè)不小的考驗(yàn)。

● 動(dòng)力：換裝1.6T發(fā)動(dòng)機(jī) 搭載6速手自一體變速箱

　　搭載擁有雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW（204PS）/6000rpm，最大扭矩265N·m/1750-4500rpm。這樣的動(dòng)力輸出也將飛思的百公里加速時(shí)間拉入8秒以?xún)?nèi)。而204匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)也成功超過(guò)了高爾夫GTI2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的200匹馬力。

　　雖然沒(méi)有如傳言中說(shuō)的那樣采用六速雙離合變速箱，但這臺(tái)六速手自一體變速搭配方向盤(pán)換擋撥片還是為飛思提供了足夠的駕駛樂(lè)趣。

　　雖然動(dòng)力有了極大的提升，但在底盤(pán)上還是延續(xù)了自然吸氣版本的設(shè)計(jì)。前麥弗遜獨(dú)立懸掛搭配后扭力梁懸掛想要在激烈駕駛中有出色表現(xiàn)還是有些難度的。

　　總結(jié)：飛思1.6T車(chē)型的推出令飛思這個(gè)以外觀取勝的小車(chē)終于能夠名正言順地躋身于鋼炮的行列。從現(xiàn)有的頂配版1.6L飛思自動(dòng)旗艦版車(chē)型售價(jià)20.58萬(wàn)元來(lái)看，預(yù)計(jì)帶T的飛思引入后，價(jià)格會(huì)落在20-23萬(wàn)之間，這樣就和新款勞恩斯酷派在價(jià)格上有了互補(bǔ)。新車(chē)預(yù)計(jì)于8月16號(hào)正式上市，有興趣的朋友請(qǐng)密切關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道。（文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱志延）