三、配置決定選擇的方向

　　科魯茲這點(diǎn)比較好，不像有的車型中高配弄一個(gè)風(fēng)格內(nèi)飾，低配又專門搭配一個(gè)內(nèi)飾。甚至有的車型連方向盤、檔位，車門覆蓋材料都弄出個(gè)檔次不同。就如同一個(gè)飯店吃飯，包廂弄得個(gè)檔次超豪華，大廳相比寒酸讓人不舒服�？启斊潧]有采取比較“投機(jī)聰明”的車型劃分辦法，中高配和入門車型，目前看來內(nèi)飾色調(diào)以及方向盤，檔位，車門內(nèi)部覆蓋材料都基本一致，這一點(diǎn)比較讓人欣賞。那么區(qū)分價(jià)格和車型，科魯茲仍然是以配置來決定的，主要是以舒適配置劃分，安全配置只是略有不同。

　　作為入門用戶的兩款SL車型，科魯茲同樣提供了基礎(chǔ)的雙安全氣囊，安全帶未系提醒以及ABS+EBD等安全保障。中高配用戶則多提供了前排側(cè)安全氣囊，頂配車型則擁有前排頭部氣囊以及后排頭部氣囊。安全表現(xiàn)和當(dāng)前主流車型基本一致。從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，SL手動擋車型值得一些看中價(jià)格的消費(fèi)者。

　　因?yàn)镾L入門車型不具備前霧燈和前座中央扶手以及電動天窗、16英寸鋁合金輪轂等等。所以1.6SE兩款手動或自動車型值得大多數(shù)有更高要求的用戶選擇。畢竟配備四輪碟剎還多出前排側(cè)安全氣囊和倒車?yán)走_(dá)以及車窗防夾手功能，這些東西加起來多出1－1.1萬元都很值得。外面自行加一個(gè)電動天窗都要5000元，何況還有其他配置加起來就不是一萬元能夠我們自行做到的，像碟剎和安全氣囊，先不說自己可以加不，就那外面技術(shù)也不如原廠有保障了。如果單從性價(jià)比的話，1.6SE MT就很不錯(cuò)了。配置比較齊全，價(jià)格也只是比入門車型高出1.1萬。

　　如果是喜歡運(yùn)動駕馭感受的消費(fèi)群體，還是建議買1.8SE AT車型。動力低速大扭矩不說，配備6速手自一體功能也不是4速手自一體或5速自動的大多數(shù)同級車型可以比較的。13.49萬的價(jià)格，只比1.6SE　AT車型高出2000元。盡管兩者配置完全一致，但發(fā)動機(jī)排量差別所帶來的加速以及駕馭感受還是有明顯區(qū)別的。

　　14.89萬的頂配車型幾乎享有當(dāng)前比較流線的各種配置。除多出前后排頭部安全氣囊外，還擁有自動空調(diào)以及花粉過濾，真皮座椅以及前排電動調(diào)節(jié)座椅加熱，多功能方向盤等等。加上無鑰匙啟動系統(tǒng)頗顯檔次。作為商務(wù)兼作家用是比較適合的。

　　據(jù)悉，科魯茲上市后，在產(chǎn)品銷售方式上采用多樣化選裝套件組合模式，讓消費(fèi)者擁有更多的自主權(quán)�？启斊潓⒂腥齻�(gè)選裝包供消費(fèi)者選擇。其中科技包可提供7寸超大彩色液晶顯示屏，USB多媒體播放系統(tǒng)和智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)；舒適包含高級真皮運(yùn)動座椅、六向電動調(diào)節(jié)的駕駛員座椅和前排三級電加熱座椅；而清涼包則提供了一鍵式智能防夾電動天窗功能。這對于那些中低配車型用戶來說，無疑是一個(gè)很好的選擇。

　　編輯結(jié)語： 科魯茲已經(jīng)被上海通用定為與卡羅拉、榮威550、�？怂�、速騰、明銳等主流中級車競爭的又一款重要車型。特別是其主打的1.6升車型，憑借全新的發(fā)動機(jī)和全新研發(fā)的底盤配合不錯(cuò)的性價(jià)比，上海通用要靠科魯茲打一場技術(shù)翻身仗。這一點(diǎn)特別值得我們拭目以待。