對(duì)于特斯拉的自動(dòng)駕駛大家應(yīng)該很熟悉，在車輛的選擇頁面說明中明確告知駕駛者，“自動(dòng)駕駛”是一項(xiàng)輔助功能，并要求駕駛者雙手始終握住方向盤。

　　同時(shí)在每一次自動(dòng)駕駛功能啟動(dòng)時(shí)，車輛都會(huì)提醒駕駛員始終握住方向盤，準(zhǔn)備隨時(shí)接管，當(dāng)駕駛員雙手離開方向盤車輛會(huì)提示駕駛者，并降低車速，直到感應(yīng)到駕駛員雙手在方向盤上。

　　沒錯(cuò)，在我們駕駛過程中，解放雙手對(duì)于目前的科技水平來說還是比較困難的一件事，但也不是不可能的事，因?yàn)橥ㄓ玫某?jí)巡航系統(tǒng)做到了。但是，這該怎么保證安全呢？

　　有限的使用，無限的安全

　　一：針激光雷達(dá)測(cè)繪高精度地圖

　　為什么需要高精度地圖呢？在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，車輛必須能替代駕駛員觀察和反應(yīng)，擁有極高分辨率的“眼睛”和極快反應(yīng)速度的“大腦”。

 　　通用的超級(jí)巡航系統(tǒng)采用了激光繪制的高精度后，可以擁有比車載攝像頭和雷達(dá)擁有更遠(yuǎn)的探測(cè)距離。

　　所以說，高精度地圖是實(shí)現(xiàn)超級(jí)巡航的重要元素之一。

　　由此我們可以發(fā)現(xiàn)，其實(shí)超級(jí)巡航系統(tǒng)并不是隨便放上一條公路上就可以開啟使用。

　　那么在中國(guó)可以實(shí)現(xiàn)超級(jí)巡航嗎？由于目前中國(guó)對(duì)高清地圖測(cè)測(cè)繪有資源限制，所以目前通用正在中國(guó)與高德地圖進(jìn)行合作，已經(jīng)對(duì)中國(guó)目前正在使用的高速公路進(jìn)行了測(cè)繪，預(yù)測(cè)在2019年可以引入中國(guó)。

　　二：駕駛員注意力保持系統(tǒng)

　　駕駛員的注意力在車輛行駛過程中有著非常重要的作用，所以在超級(jí)巡航系統(tǒng)中通用加入了駕駛員注意力保持系統(tǒng)，以確保駕駛員正在專注于駕駛，隨時(shí)能接管車輛。這是實(shí)現(xiàn)超級(jí)巡航不可或缺的元素。

　　若通過閃燈、聲音、座椅震動(dòng)、聲音警告后駕駛員仍不理會(huì)，這時(shí)超級(jí)巡航系統(tǒng)會(huì)使車輛減速，熄滅警告燈，并通過通用的安吉星系統(tǒng)聯(lián)系車主，詢問情況。

　　所以超級(jí)巡航系統(tǒng)也有使用條件，并不是所有時(shí)候都能開啟，而且在開啟以后并不是駕駛者就能在車?yán)锓棚w自我了，就像上文視頻中所演示的一樣，雖然說這套系統(tǒng)是可以讓駕駛者的雙手離開方向盤，但并不代表駕駛可以在駕駛時(shí)打個(gè)盹或者看一集電視劇，還是需要集中精力看路的。

　　自動(dòng)駕駛可能離我們的生活還有很長(zhǎng)一段時(shí)間，目前我們所使用的智能駕駛都是輔助駕駛，并不能完全不依賴人，但是相比最早的定速巡航，到今天通用的超級(jí)巡航，智能駕駛已經(jīng)有了非常大的進(jìn)步，“解放雙手”對(duì)于量產(chǎn)的輔助領(lǐng)域可以說是又一個(gè)里程碑。而我們最關(guān)心的應(yīng)該是什么時(shí)候引入國(guó)內(nèi)，并且這個(gè)技術(shù)的表現(xiàn)如何。但是從這次的通用安排的凱迪拉克CT6超級(jí)巡航中國(guó)媒體的美國(guó)體驗(yàn)之旅來推測(cè)，既然已經(jīng)開始對(duì)中國(guó)進(jìn)行了預(yù)熱，那么這離引入國(guó)內(nèi)還會(huì)遠(yuǎn)嗎?（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧）