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讓普銳斯壓力倍增 解讀現(xiàn)代IONIQ新能源車

2016-05-09 00:16:00 作者:賴達聰

● 極致節(jié)能

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● 總結

  現(xiàn)階段國際主流廠家似乎都新能源車都進行兩手抓,不放棄對混合動力車以及內(nèi)燃機的研究,同時也發(fā)展純電動車。現(xiàn)代IONIQ有著三個版本的動力單,混合動力,插電混合動力以及純電動車,同時混合動力版本的車型并不是單純的普通發(fā)動機,而是熱效率較高的發(fā)動機,從根源上節(jié)約能源的消耗。青山覺得現(xiàn)代乃至整個韓國汽車工業(yè)更讓人敬佩的是,韓國人民的團結心,從汽車各種配套,關鍵部件都是韓國企業(yè)或現(xiàn)代集團生產(chǎn),特別是電池行業(yè),韓國所產(chǎn)的動力電池幾乎占據(jù)世界混合動力車和純電動車半壁江山,中國不少企業(yè)也是采用LG或三星的動力電池。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 賴達聰)

 

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