主要看你的口袋，口袋夠中東40，否則就國產(chǎn)35，不推薦27，如果你是南方地區(qū)基本不下雪的，也還是建議35

全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)，即為任何時(shí)候都是四個(gè)輪驅(qū)動(dòng)車輛。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)有三個(gè)差速器：前后軸各有一個(gè)差速器，前后驅(qū)動(dòng)軸之間還有一個(gè)中央差速器。當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，前后輪的轉(zhuǎn)速差可由中央差速器控制，所以，全時(shí)四驅(qū)車輛可在包括鋪裝路面在內(nèi)的所有路面上行駛。這種驅(qū)動(dòng)模式雖說擁有較好的越野和操控性能，但它不能根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，油耗偏大，經(jīng)濟(jì)性差。分時(shí)四驅(qū)分時(shí)四驅(qū)，就是駕駛者可選擇驅(qū)動(dòng)模式，可根據(jù)不同的路況選擇兩驅(qū)或者四驅(qū)模式，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一般前后軸中間有一個(gè)分動(dòng)器，它可將前后軸進(jìn)行硬性連接。由于分動(dòng)器內(nèi)一般沒有中央差速器，所以掛上四驅(qū)后不能在鋪裝路面上行駛，因?yàn)槠溥^彎時(shí)不能順利轉(zhuǎn)彎。當(dāng)然有些廠商的分動(dòng)器是帶有中央差速器（如三菱等廠商），也可在四驅(qū)模式下正常行駛。分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是既能保證車輛的動(dòng)力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，不足的是駕駛者需要判斷路況選擇手動(dòng)操作驅(qū)動(dòng)模式。

看你喜歡啥，全時(shí)比較無腦，油耗高。什么冰雪、涉水你完全不用考慮，不換雪地胎，啥驅(qū)都白扯。別一聽分時(shí)就覺得啥也不是。就算出去霍車分時(shí)四驅(qū)的越野能力完全沒壓力。不過取消后鎖確實(shí)有點(diǎn)坑。