新款國產普拉多會不會在改成全時四驅？
京都小子
2020-01-03 20:35:29
4個回答
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53652155 2020-01-03 21:18:58
不要再糾結全時分時了，越野的時候用分時四驅相當于加了三把鎖的全時，所以沒有三把鎖的全時越野性能比不過分時四驅，全時四驅的優(yōu)勢在日常惡劣路面發(fā)揮作用，如有結冰或濕泥地，但作用有限，降低車速是唯一安全選擇，不然8驅也白搭，所以說不是在北方地區(qū)有機會跑結冰路面全時根本沒作用，兩驅車也不見不敢開結冰路面，日常使用偶爾開開泥地所謂的越野分時是最佳選擇，也是趨勢，晚深度越野？別鬧了，你舍得車也得有膽有技術才行！牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和FJ和吉姆尼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是分時四驅。 -
70公里の戀 2020-01-03 21:04:15
油電混合時間久了電瓶得更換的，這個成本太高了?，F(xiàn)在很多新車都放氣全時四驅，奔馳gle，奧迪q5等，現(xiàn)在發(fā)達了路好，跟以前不一樣 -
darkman88888 2020-01-03 20:50:13
用多片離合器做全時四驅。前軸平常就分配5%動力，妥妥的全時，好多車都這么干。小客車估計以后托森全時四驅會越來越少了，新出的Q5L都用多片離合替代了托森，全時改適時?，F(xiàn)在ESP，ESC各種電子穩(wěn)定系統(tǒng)很強大，機械全時可能也不是太關鍵了。冰雪路面換輪胎比啥都強。這也許就是時代發(fā)展的方向吧。再過兩年豐田都升級到TNGA平臺了，車型具體怎么調整還不好說呢。豐田有開創(chuàng)新車型的能力，搞不好又要重新定義一下車型分類。會打算盤固然NB，但是終歸不如計算器方便。 -
^Van.sunny 2020-01-03 20:44:40
樓主你好！汽車廠商的改進我們這些消費者不可能知道的，還好我在2015年就買了，當時是全時四驅。祝你用車愉快！
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