小師妹你好，首先，我不認為小米造3.9W起的電動汽車就真能成為中國特斯拉。首先對小米的資源整合能力是絕對信服的！但有一個問題，造車這件事可不比造手機。不只是資源整合的好，還需要漫長的測試和調(diào)校?？傊?，雖然現(xiàn)在電動汽車把造車這件事的難度大幅度降低，但依舊是一件困難的事情。其次，如果僅僅是造一輛電動汽車，恐怕小米并沒有什么優(yōu)勢。要知道對于傳統(tǒng)車企來說，不是說他們造不來價格低廉的電動汽車，比如知豆。而是對于他們來說根本就沒必要去做這件事。想想傳統(tǒng)車企的供應(yīng)鏈成熟度和資源都不是任何一個所謂造車新勢力能比擬的。如果小米推出了一款3.9W起的電動車，大賣！那很快傳統(tǒng)車企就會出類似的車型來搶占這個市場！所以小米的突破口跟大多數(shù)要做電動汽車的企業(yè)一樣，不能只做一輛電動汽車，而是要做智能出行。并且價錢也不是便宜就好。中國人對車輛的消費已經(jīng)脫離了廉價這個階段，對車本身品質(zhì)等方面的要求實際上大于價格本身。所以市場反應(yīng)究竟如何，還是要看小米產(chǎn)品力到底能不能好過其他對手！所以，排除做估值的，僅僅跨界造車這個錢，其實真的不好賺！