2021年11月22日全新馬自達昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）希拉后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。汽車使用的懸架對汽車的操縱穩(wěn)定性和舒適性起著決定性的作用，汽車懸架的不同結構對汽車的操縱穩(wěn)定性有不同的影響。扭力梁式非獨立懸架是最早用于汽車的懸架類型。簡單地說，這種懸掛意味著汽車后部的兩個車輪連接到一個后輪軸上。汽車行駛時，只要一個車輪振動，另一個車輪也會振動。扭力梁式非獨立懸架的結構相對簡單，制造成本相對較低，后期維護過程中的成本也很小。值得一提的是，這種懸架在汽車上使用時，車輪滾轉角磨損的程度會比較小，占用的空駛空間也比較小，所以一般用于價格相對較低的車輛。相對來說，一輛車所使用的懸架的好壞并不是由懸架的結構決定的，而主要取決于懸架的調整程度。所以并不是說懸架結構越復雜，汽車的綜合性能就越好，駕駛舒適性要從多方面來判斷。