速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）斷軸門指的是 12款,13款和14款(最新14年改款除外)，都是非獨立懸掛的,扭力梁懸掛。

2001年5月至2014年5月的車型。在2012 -2014年期間，許多小伙伴報告說大眾速騰已經斷軸。在此期間，一汽-大眾的態(tài)度從反訴用戶謠言轉變?yōu)榫芙^承認缺陷。最后，在國家質檢總局的檢驗報告出來后，發(fā)布了承認缺陷的公告，并宣布了所謂的四項措施，以平息用戶的憤怒。但截至2016年3月，一汽-大眾未能拿出具體的技術方案和措施。小伙伴需要更換獨立懸架，汽車專家提倡更換懸架。但一汽-大眾出于各種原因逃避更換懸架是不可行的。雙方仍僵持不下。2015年2月2日，一汽-大眾在后軸縱臂加裝金屬襯板的召回措施，開始進到正式實施環(huán)節(jié)。但是此舉卻遭到媒體和網(wǎng)友的質疑：他們認為這一召回舉措，并未從根本上解決新速騰的斷軸問題，充其量但是是下降其在駕駛流程中因意外斷軸帶來的安全風險，進而一次通過發(fā)展變化而成網(wǎng)絡熱議。