這是f1賽車上的一種動能回收系統(tǒng)，f1賽車的發(fā)動機(jī)已經(jīng)開始采用混合動力設(shè)計了。在法拉利拉法的發(fā)動機(jī)上，就有kers動能回收系統(tǒng)，這是一項來自f1賽車發(fā)動機(jī)的技術(shù)。拉法是法拉利旗下的一款旗艦超級跑車，這款車的售價達(dá)到了2250萬元人民幣，并且全球限量發(fā)售。拉法搭載了一款6.3升自然吸氣v12發(fā)動機(jī)，這

kers是榮威ei5控制制動力度回收充電的力度的按鍵。以下是相關(guān)介紹：,1、原理：,KERS是動能回收系統(tǒng)的英文縮寫。其基礎(chǔ)原理是：通過技術(shù)手段將車身制動能量存儲起來，并在賽車加速過程中將其作為輔助動力釋放利用。具體的使用方法可能模仿A1的加速按鈕來實現(xiàn)。,2、作用：,榮威ei5支持能量回收的系統(tǒng)，有三個段位可以調(diào)節(jié)，通過換擋旋鈕上的KERS按鍵可以選擇輕微、中等、強(qiáng)這三種能量回收，不同回收的等級、松開油門時的牽制效果差異很明顯。榮威ei5制動效果上，動力回收系統(tǒng)有著很明顯的制動效果，再踩剎車，剎車踏板依然很線性，基本上沒有什么虛位，由于重心比較低，剎車時的車身點(diǎn)頭也抑制的不錯。