這是f1賽車上的一種動能回收系統(tǒng)，f1賽車的發(fā)動機已經(jīng)開始采用混合動力設(shè)計了。在法拉利拉法的發(fā)動機上，就有kers動能回收系統(tǒng)，這是一項來自f1賽車發(fā)動機的技術(shù)。拉法是法拉利旗下的一款旗艦超級跑車，這款車的售價達到了2250萬元人民幣，并且全球限量發(fā)售。拉法搭載了一款6.3升自然吸氣v12發(fā)動機，這

榮威上的Kers指的是動能回收系統(tǒng)。kers的基本原理是：通過技術(shù)手段將車身制動系統(tǒng)的動能儲存起來，在跑車加速過程中作為輔助動力釋放利用。實際操作方法很可能是效仿A1的加速鍵。 kers鑰匙車輛的能量回收模式分為輕、中、高三種模式。這三種模式在回收強度和滑行距離上會有所不同。當車輛制動或滑行時，制動扭矩將驅(qū)動電機工作在發(fā)電狀態(tài)，為電池充電。 市場上有兩種基本類型的kers系統(tǒng)：混合電力系統(tǒng)和機械動能回收系統(tǒng)。機電式動能回收系統(tǒng)是利用安裝在賽車傳動系統(tǒng)中的電動發(fā)動機，將機械能轉(zhuǎn)化為電能，或者將電能轉(zhuǎn)化為機械能。一旦能量被轉(zhuǎn)換，它將被儲存在電池中，并在需要時釋放。