后懸架類(lèi)型分為兩種，分別為連桿式和擺臂式。后懸掛是汽車(chē)承載車(chē)身與車(chē)輪之間的連接裝置，汽車(chē)的舒適性就是靠懸掛來(lái)決定的，汽車(chē)懸架包括彈性元件，減震器和傳力裝置等三部分，因?yàn)楹髴壹芷鸬降淖饔帽容^大，所以后懸架系統(tǒng)的種類(lèi)要比前懸掛系統(tǒng)種類(lèi)多。連桿式的后懸架，與后車(chē)軸左右一體化一起使用，以前的汽車(chē)技術(shù)并不是很

安賽拉使用的后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。安賽拉是馬自達(dá)汽車(chē)有限公司推出的一款緊湊型轎車(chē)，該車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)為11.29-16.89萬(wàn)元。多連桿獨(dú)立懸架是一種常見(jiàn)的汽車(chē)懸架。這種懸架可以是前懸架，也可以是后懸架。吳哥雪拉使用的后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。這種類(lèi)型的懸架比普通懸架使用更多的連桿，因此這種類(lèi)型懸架的結(jié)構(gòu)相對(duì)更復(fù)雜，占據(jù)更大的空空間。多連桿獨(dú)立懸架使用了更多的連桿，因此可以使汽車(chē)的車(chē)輪盡可能保持與地面垂直，在行駛過(guò)程中最大程度地減少汽車(chē)的側(cè)傾，在一定程度上提高了汽車(chē)的操控性和穩(wěn)定性。由于多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，懸架的制造成本遠(yuǎn)高于其他類(lèi)型的懸架，因此這種類(lèi)型的懸架主要用于一些中高端車(chē)，因?yàn)橹懈叨塑?chē)的空區(qū)間充足。