近日，外媒報道稱，馬自達(dá)宣布將使用小型大功率轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)作為未來增程式電動汽車的發(fā)動機(jī)，以滿足駕駛樂趣并減少排放。這一次，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)將作為發(fā)電機(jī)回到馬自達(dá)，純粹用于發(fā)電，增加電動汽車的電池壽命，不參與功率輸出。消息稱，該品牌新款CX-30上市時，負(fù)責(zé)動力總成研發(fā)的高管IchiroHirose表示，馬自達(dá)開發(fā)了一種靈活的轉(zhuǎn)子混合動力平臺，效率高，可以滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，可以在世界各地銷售，為當(dāng)前增程式電動汽車的發(fā)展提供了重要的幫助。據(jù)了解，雖然之前就有人呼吁復(fù)興馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，并將其裝在跑車上，但馬自達(dá)目前并沒有這樣做，而是將轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)作為增程電動車的發(fā)電機(jī)。馬自達(dá)官員表示，他們對采用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的插電式混合動力車型非常有信心，這種車型將比市場上的氣電車型更安靜，性能也更好。我們將持續(xù)關(guān)注更多關(guān)于馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)插電式車型的信息。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。