輪轂尺寸不是越大越好，輪轂太大會(huì)使車(chē)輛減震性能大幅弱化，舒適性絕對(duì)要大打折扣，容易爆胎，還會(huì)會(huì)產(chǎn)生耗油，爬坡費(fèi)力等現(xiàn)象。

輪轂尺寸不是越大越好，輪轂太大會(huì)使車(chē)輛減震性能大幅弱化，舒適性絕對(duì)要大打折扣，容易爆胎，還會(huì)會(huì)產(chǎn)生耗油，爬坡費(fèi)力等現(xiàn)象。

不是。在輪胎外徑不變的情況下，要換大輪轂就必須要換高扁平比的輪胎，如此一來(lái)，車(chē)的橫向擺動(dòng)是小了，車(chē)子開(kāi)起來(lái)會(huì)更穩(wěn)，過(guò)彎時(shí)的感覺(jué)也會(huì)更輕盈。代價(jià)就是減震性能大幅弱化，一點(diǎn)細(xì)小的顛簸都會(huì)清晰地傳導(dǎo)到車(chē)內(nèi)，舒適性絕對(duì)要大打折扣。此外，又扁又薄的輪胎抗外力能力比較弱，特別在遇到尖銳物體磕挺時(shí)，很容易損壞。很多人都認(rèn)為大輪轂加寬輪胎就會(huì)提高性能，這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。輪胎和輪轂的大小將會(huì)直接影響輪子的慣性。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車(chē)。如果想在加大輪轂的同時(shí)大幅提升性能，就要盡量選用質(zhì)量更輕的輪轂。在輪子總質(zhì)量（輪轂和輪胎）相同的情況下，輪轂越大，性能會(huì)越差。如果一個(gè)輪轂的造型使得重量都集中在輪轂中央，那么當(dāng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的慣性就更??；反之，如果一個(gè)輪轂的重量都集中在輪轂外側(cè)，那么產(chǎn)生的慣性就會(huì)更大。所以選輪轂，不光要看輪轂的總重量，還要看重量分布在什么位置，重量離中心越遠(yuǎn)性能越差。