調整四缸柴油發(fā)動機的氣門，可通過逐缸調整法、兩次調整法、“雙排不進法” 等方法，并按照發(fā)動機點火順序，結合活塞位置來確定可調整的氣門 。

不同的調整方法，對應不同的操作步驟。逐缸調整時，需將發(fā)動機1缸置于壓縮上止點，調整該氣門間隙，接著旋轉曲軸180度調整3缸氣門間隙，再旋轉180度調整4缸氣門間隙，最后確保2缸處于做功上止點調整其氣門間隙。兩次調整法，搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點且飛輪記號與檢查孔刻線對齊，同時對多個氣門進行間隙調整?！半p排不進法”則是找到一缸壓縮上止點后調控，完成一輪轉曲軸一圈再按“不進雙排”順序調節(jié)。

在調整過程中，要嚴格遵循操作步驟與順序，同時留意氣門間隙大小。過小會導致氣門關閉不嚴，影響發(fā)動機功率輸出；過大則會使配氣機構零件撞擊次數(shù)增加，加劇磨損，氣門開啟延遲，影響發(fā)動機正常工作。正確調整氣門，才能確保發(fā)動機正常運行。