氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)諸多問(wèn)題，影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)與性能表現(xiàn)。

氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，氣門(mén)無(wú)法充分開(kāi)啟和關(guān)閉。這就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”設(shè)置了阻礙，導(dǎo)致進(jìn)氣不順暢，新鮮空氣不能足量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒；排氣也不徹底，廢氣殘留影響下次進(jìn)氣。如此一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率大打折扣，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，性能隨之下降。而且，這種狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)還會(huì)出現(xiàn)明顯的異常聲響。

氣門(mén)間隙過(guò)小時(shí)，氣門(mén)關(guān)閉過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生噪音。由于缺乏足夠的間隙補(bǔ)償熱脹冷縮，氣門(mén)在高溫工作時(shí)容易與相關(guān)部件過(guò)度摩擦，磨損加劇。隨著磨損的不斷積累，可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，使車(chē)輛無(wú)法正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)性能同樣會(huì)降低。

無(wú)論是氣門(mén)間隙過(guò)大還是過(guò)小，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不良影響。為確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，應(yīng)嚴(yán)格按照車(chē)輛維修手冊(cè)要求，定期檢查和調(diào)整氣門(mén)間隙。