不敢說(shuō)混噴多高端，至少不低級(jí)吧，低速時(shí)歧管?chē)娚洌瑴p少造謠和積碳，急加速和高速直噴，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度更快，但是噪音大，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比同等歧管?chē)娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的多，而且容易產(chǎn)生積碳，缸內(nèi)直噴的優(yōu)勢(shì)是噴油快而準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)氣缸內(nèi)吸入空氣的同時(shí)，缸內(nèi)同步噴油，比歧管?chē)娚錈母欤园l(fā)動(dòng)機(jī)更有力

好像是缸內(nèi)直噴的，我也不太敢確定。

發(fā)動(dòng)機(jī)才是一款車(chē)的心臟。

直噴~

根本用不著混合噴射哪個(gè)低級(jí)玩意

EA839全部都是直噴，包括卡宴