全時(shí)四驅(qū)是雞肋嗎？汽車(chē)的腿腳不像人、馬為肢體（可以交替跨越運(yùn)動(dòng)），而是輪子，其運(yùn)動(dòng)必須始終貼地連續(xù)滾動(dòng)，所以要求路面平整且摩擦力大，完全符合要求的就是鋪裝路面，實(shí)踐證明，汽車(chē)在鋪裝路面跑兩驅(qū)就足以，且省油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)鋪裝路面摩擦力變小時(shí)（如雨雪天），才需要四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)最合適，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)便利，而在非鋪裝路面（不平整或摩擦力很小），分時(shí)四驅(qū)最強(qiáng)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)。隨著國(guó)家鋪裝路建設(shè)越來(lái)越好，在城市跑兩驅(qū)跑就夠，四驅(qū)已成浮云，而在非鋪裝路跑，全時(shí)四驅(qū)不如分時(shí)四驅(qū)強(qiáng)，所以全時(shí)四驅(qū)高不成低不就，成本高、還容易觸碰咖啡法，多像雞肋。由此看新款普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）選擇分時(shí)四驅(qū)還是有一定道理的，但豐田不明智的是，改成分時(shí)四驅(qū)比老款成本降低，加上缺少差速鎖，理應(yīng)降低售價(jià)，但卻依仗品牌、店大欺客，價(jià)格高高在上，甚至加價(jià)，傷害了不少消費(fèi)者的心。