具體的情況我建議你可以自己多去試一下處理看看吧，其實這個基本就是本身車輛的內(nèi)部的裝飾的用料的問題，整體來說廠家可能會根據(jù)這個反饋的情況及時改進技術，相對來說應該不會有太大的影響的，后期車輛在使用的過程中也要密切關注這些情況，一旦覺得車輛的空氣污染比較大的，就是要進行相應的甲醛的處理，或者相應的臭氧的消毒了，這個有一定的改善了。

奧迪e-tron的廠商指導價是70-83萬元，搭載95kWh容量電池組可通過分離電池模塊加速散熱，新車配備LED組合大燈，可實現(xiàn)40km/h自動剎車、80km/h探測到物體觸發(fā)緊急制動。在IIHS中的側(cè)小重疊正面、中等重疊正面、側(cè)面、車頂強度和頭部保護等方面均獲得良好成績，并在E-NCAP中獲得五星好評，其中成年人和兒童保護分別為91%和85%，對道路上人群評分71%、安全輔助76%。

我推薦寶馬5系，寶馬5系整車操控性是一流的，駕駛體驗和駕駛感覺還是非常不錯的，雖然價格稍微貴了點，但我感覺非常值。精神硬朗的前臉，大氣開張的造型，運動時尚的品質(zhì)，讓人看完以后就念念不忘，全景天窗讓車內(nèi)顯得更加寬敞明亮，前置后驅(qū)的驅(qū)動方式讓車子行駛起來特別平穩(wěn)，冬天有冰雪的地方選擇后輪驅(qū)動的車型要慎重一些！

建議買q545提速猛操控也挺好其實價格實惠28落地的價格比45還貴兩三萬雖然買了x3但是不可否認45確實很不錯

你使用后視鏡加熱的功能啊，再就是你的車子空調(diào)開啟吹前檔的功能，不過濺起水花在玻璃上這都是不能避免的，沒有辦法解決的問題了。以2019款40TFSI時尚型國VI版本為例，采用型號DL282濕式前置前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載2.0升渦輪增壓190馬力發(fā)動機，峰值扭矩320?！っ?，售價33.58萬元有車友以27.43萬元的最低價購入，車子安全性比較高，再加上多媒體、舒適性都還不錯，次低配是個不錯的選擇。若貸款購車，3成首付即8.23萬元，貸款3年36期無息月供5334元。

這車方向盤沉？我開那么久都沒覺得沉呢？那你如果跟奧迪比，那確實沉了點，我之前就是奧迪，但要說到沉真心沒覺得

奔馳A級現(xiàn)在是一款網(wǎng)紅緊湊型車，廠商指導價是21.18-29.38萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.45分位列第3，其中操控、油耗、內(nèi)飾等方面都是第一名。新車標配10.25寸液晶儀表盤、10.25寸中控屏、胎壓監(jiān)測、自動啟停、無鑰匙啟動、支持CarPlay、LED日間行車燈、全車車窗一鍵升降 防夾手、感應雨刷等配置，車長4622mm，軸距2789mm，使用前麥弗遜式獨立 后扭力梁式非獨立懸架、205/55R17輪胎。

我的也是，開3年了，Q5普六斯，車真心不錯，配置該有的都有了，6萬多公里了，機油一點也沒少過，一次故障也沒有，操控一流，打算再開一年就換了，打算換A6或者寶馬5系，如果錢再充足一些，就上途銳或者Q7，

對的，說的好，這些吃飽飯沒事干就曉得噴這個，噴那個，攀比這樣，攀比那樣的人，就喜歡干這個。奔馳，寶馬??奧迪降價沒人噴。這種人喜歡被蹂躪

140降到90你就看不上了，s跟gls要考慮？！我前天還看了考慮賓利，昨天還試駕勞斯萊斯，最后決定雅迪不錯想要140萬的車多了去了，別看x5，掉你檔次

推薦A4L，這是豪華品牌，和雷克薩斯對標的。：奧迪A4L，廠商指導價：28.68-40.70萬元，終端目前有5萬元左右的優(yōu)惠，奧迪A4L 外觀時尚，朱鷺白、白金色、探戈紅、季風灰、傳奇黑、阿格斯棕、花劍銀、冰川藍、探索藍9種顏色。整車車長4818mm，車高1432mm，軸距2908mm，腿部空間很大，搭載的是1.4T和2.0T（高低功率）的發(fā)動機，車重在1.535t—1.645t，1.4T發(fā)動機雖然有點肉日常是夠用的，中后段加速也可以，2.0T發(fā)動機完全能滿足你任何條件下的動力需求，平均油耗在8個左右，在熱門對比車系口碑排行中以4.54分位列第1，奧迪的燈光也是它的亮點一直，在馬路上辨識度極高，奧迪在國內(nèi)的名聲也是很好。

那奧迪a6和5來比較，5系的后排舒適性完爆a6，一點不夸張的說，現(xiàn)在的新三系后排都比新A6舒服，連運動品牌都向舒適性靠攏，奧迪這么不思進取跟不上奔馳寶馬一點不奇怪

四驅(qū)賽車幾乎是插座君這代人共同的童年記憶了，小時候省吃儉用攢錢買來一盒零件，組裝好之后用兩節(jié)電池就可以啟動，當時覺得既神奇又有趣。心想，為什么我們的小賽車不需要加油呢？是不是所有跑車都用電池驅(qū)動呢？在當時，這或許只是無知出口的玩笑話，但如今，電動超跑似乎真的成為了超跑的未來趨勢。新能源行業(yè)蓬勃發(fā)展，使得電動車逐漸成為主流車型，在此前提下，全球各個車企開始相繼踏上了轉(zhuǎn)型之路，比如BBA三巨頭之一的奧迪，今年就將開始交付首款純電動SUV奧迪e-tron，但僅是一款電動SUV當然不足以代表奧迪在電動領域發(fā)力的決心，作為一線豪華品牌，超跑自然是不可或缺的一項。因此在e-tron發(fā)布后，奧迪很快又公布了e-tron GT的消息，它是一款四門純電超跑，這款車將會與2020年底開始生產(chǎn)。此外，第三代奧迪R8究竟是否會以純電驅(qū)動的身份出現(xiàn)，也非常令人關注。1月10日，據(jù)外媒消息稱，奧迪臨時CEO拉姆·肖特(Bram Schot)在阿姆斯特丹一次活動中透露，PB18 e-tron電動概念超跑將限量生產(chǎn)50輛。2018年8月份，這款概念車曾在美國加州圓石灘車展上首次亮相，這是一款以駕駛員為中心的純電動超跑，造型極度前衛(wèi)，充滿了科幻感與未來感，因此也吸引了無數(shù)眼球。PB18 e-tron將會與勒芒戰(zhàn)神奧迪R18 e-tron共享平臺，比e-tron GT的設計風格還要夸張許多，儼然就是一輛"完全體"的超跑，難以用平實的字眼去形容它。不過整體而言，它仍然有一臺奧迪車的風范。家族標志式的六邊形進氣格柵，造型獨特而犀利的大燈組與兩旁進氣口連為一體，包括前唇、側(cè)裙、后翼子板都充滿著空氣動力學配置，整車棱角和曲線雕刻都十分明顯，科幻感幾乎"爆棚"。但外觀還不是它最大的亮點，走進內(nèi)部的插座君同樣感到震撼，首先是單座與雙座可滑動切換組合的布局，僅這一點就足夠令人驚艷。此外還有一塊帶有透明OLED顯示屏的擋風玻璃，車內(nèi)棱角分明的鋒利線條，超跑氣息十足的駕駛座、中控臺與方向盤，將科技感與戰(zhàn)斗氣息發(fā)揮到了極致，僅僅是看著它，就能讓你熱血沸騰。不過說到超跑，動力當然是最值得說道的，這款PB18 e-tron搭載了95kWh的電池組，最大功率達561kW，峰值扭矩達829N·m，綜合續(xù)航里程達到500km，百公里加速僅需2s，而且可在15分鐘內(nèi)完全充電。并且它將和奧迪Aicon一樣，通過使用固態(tài)電池將車身總體積控制在1550kg以內(nèi)，未來有望搭載L3-L5級自動駕駛技術?？上У氖牵吘惯@款車實在太過強大，所以即使量產(chǎn)，也要等到2022年，并且全球限量僅50臺，對此插座君只能說一句：有錢真好，當然努力搬磚的話，再加上愈發(fā)成熟的電動技術與行業(yè)，或許擁有一臺自己的電動超跑也并非只是夢想。

奧迪宣布將為旗下e-tron車型增加一款入門的50 quattro版車型，該車為e-tron的低功率版本，但同時續(xù)航里程也有大幅縮減。該車依然會在前后軸搭載電機，系統(tǒng)最大功率為230kW（313Ps）和最大扭矩為540N·m，并搭載容量為71kWh的電池組，WLTP標準下續(xù)航里程為300km。奧迪e-tron 55 quattro和e-tron 50 quattro在外觀、內(nèi)飾設計上并沒有什么不同，只有尾標區(qū)別身份。奧迪e-tron是奧迪旗下最新的純電動SUV車型，整體造型與現(xiàn)有的Q5和Q7相似，多條橫拉條紋的六邊形中網(wǎng)比較有特色，車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。目前該車型已經(jīng)開啟國內(nèi)預售，包括全球限量版在內(nèi)共有4款車型，預售價格區(qū)間為70-83萬元。此次推出的奧迪e-tron 50 quattro可以看做是之前奧迪e-tron 55 quattro的低功率版本車型，新車型在在電機功率、扭矩、電池組容量上都有所差異。根據(jù)之前的信息，奧迪e-tron 55 quattro可以支持高達150kW的直流快速充電站充電，而奧迪e-tron 50 quattro則可以支持最大120kW快充。奧迪e-tron 50 Quattro將在布魯塞爾工廠建造，2019年第四季度歐洲市場率先開始訂購。它在德國的價格將低于70000歐元（約54萬人民幣）。

當年a63.0的45跟中功率的525價格一樣我還是選了525。城里開車加速用處不大喜歡開快車的a6超完一輛馬上超下一輛s形超車感覺不好沒5舒服。不過聽說新5也調(diào)的跟舒適操控變差了自己試駕下最好

免費送的那就用吧，反正早晚都是得用的。汽車的玻璃車膜可有效防止紫外線對人體的傷害，通俗點說就是免于皮膚曬黑、視力收到影響等。玻璃車膜的品種很多，有國際知名品牌威固、龍膜、3M、量子膜等，也有某些廠家與車膜企業(yè)合作專供的大眾、現(xiàn)代等，還有美基等網(wǎng)絡品牌。就目前來看，受廣大消費者追捧的還是互聯(lián)網(wǎng)品牌的玻璃車膜，例如美基車膜目前正在搞活動，全車僅需480-980元，即可享受幾千元的玻璃車膜享受，而且在家家商城有售可用萬里通積分抵現(xiàn)，線下有很多合作施工的實體店非常方便。

上代五系感覺隔音非常一般，這代比上代感覺明顯好，特別是發(fā)動機噪音，這代發(fā)動機基本聽不到聲音，感覺像電動車，低速時無聲無息的在地面滑行一樣

首先對于奧迪致白血病，個人的看法是不能不信也不能全信，為什么這么說呢，每一個人對于甲醛的敏感度不一樣，對于某些甲醛敏感的人來說，哪怕遠低于某些標準吧，依然會對身體產(chǎn)生不良的反應（比如白血病等），可是對于一些對于甲醛不敏感的人來說，哪怕高于某些標準（嚴重超標多少多少倍的除外）也只是有得白血病等不良反應的可能而已，可以做一些物理除甲醛，多開窗通風暴曬等方法，另外三代888燒機油的概率比二代低了很多，至于是不是絕對不燒，估計廠家也沒有絕對把握

沒聽說過。奧迪Q5L定位中型SUV，基于MLBEvo平臺打造，廠商指導價是38.28-49.80萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.53分位列第一，其中空間、油耗、舒適性都是第一名，提供探索藍、朱鷺白、傳奇黑、季風灰、古銅棕、可汗綠、花劍銀、風尚紅8中顏色選擇。新車車長4753mm，軸距2908mm，最小離地間隙179mm，采用縱置式前置四驅(qū)7擋雙離合變速箱，油箱容積73升，行李廂容積550升，使用95號汽油、前后五連桿獨立懸架。新車配備胎壓報警、主動剎車、倒車影像、定速巡航、自動啟停、陡坡緩降、全景天窗、電動行李廂、8.3寸中控屏、支持CarPlay CarLife、單碟CD、行李廂12V電源接口、LED日行燈、自動大燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手、感應雨刷、自動分區(qū)空調(diào)等配置

下午試駕了xt5和Q5L，很難受啊，去之前心里都想好了，絕對xt5。先試駕的xt5，后試駕的奧迪，最后選了奧迪Q5L，我不說因為什么，去試下才能知道。還好沒直接訂凱迪