1、中國引進的是捷達第二代，在當時對歐洲而言是已顯得有些陳舊的兩氣門化油器轎車，即捷達CL。盡管如此，捷達CL面對中國市場，當時的技術(shù)、裝備和設(shè)計工藝已算得上很優(yōu)秀了，因為捷達在整體開發(fā)上已經(jīng)領(lǐng)先中國同行業(yè)水平。2、年12月5日，第一輛捷達A2在中國汽車基地長春組裝下線，拉開了中檔轎車開辟中國市場的序幕。3、捷達VA3，58-28萬。捷達VS5，68-158萬。捷達VS7，49-159萬。

1、線只要接對就沒有問題的，高6的游絲估計帶方向音量調(diào)節(jié)控制或巡航的多三根線正常，拿電腦檢測下故障碼，看看是不是需要電腦消除。2、氣囊系統(tǒng)的某一個插頭斷開或者解除不良，這一故障也是最高發(fā)的。檢查各個插頭的連接情況，各個插頭重新插一遍，最好是在插頭處纏一層黑膠帶加以固定。3、汽車安全氣囊燈發(fā)亮的情況表明，氣囊燈正在開啟的狀態(tài)，所以必須要找技術(shù)人員溝通，對它進行專業(yè)的調(diào)整和關(guān)閉處理，這樣才能夠消除氣囊燈的提示。所以和技術(shù)人員溝通，真的是比較重要的一點，要注意尊重對方，做好以下幾點。

捷達和桑塔納底盤高一點，朗逸低一點但開起來更穩(wěn)重一些。你好，新捷達與全新寶來底盤不一樣，但都是采用前獨立懸架，后耦合桿扭力梁懸架，用料上新款寶來要好點，希望我的回答能幫到你。從產(chǎn)品定位上寶來略高于新捷達，售價也略高一些。新捷達的優(yōu)勢是新，設(shè)計理念新，配置了電子助力轉(zhuǎn)向，輕量化的車身，同為6排量比較下，新捷達動力性更好。劣勢也是新，上市以來得到的信息反饋較少，有待時間檢驗。應(yīng)該是捷達目前在一汽大眾生產(chǎn)的轎車里面底盤最高了，滿載135mm的離地間隙和現(xiàn)在的新款CRV滿載的離地間隙一模一樣。應(yīng)該算是轎車里面很高的離地間隙了。

捷達實測百公里加速15秒，在這一級別的車型中，屬于較差。因為發(fā)動機型號：EA211，最大功率81kw，最大扭矩160N.m。發(fā)動機上的感覺一般來說是最不一樣的。它們之間的差距并不大，普通車主很難準確識別，但如果拿4L與6L車型相比較，我們還是能感覺到6L的動力比4L的動力好很多的。

大眾捷達收音機連接藍牙方法：在車輛中控菜單中打開車載藍牙，然后打開手機藍牙；在手機藍牙界面，點擊“搜索設(shè)備”。用手機連接顯示輸入配對碼即可操作完成。通過新捷達的儀表盤系統(tǒng)操作使用手機，需要將兩個裝置進行一次配對，配對成功后進行下一步。將移動電話和新捷達信息娛樂系統(tǒng)中的藍牙功能激活并設(shè)置為可見。如果下次上車時想藍牙自動連接的話，只需把手機上的藍牙設(shè)置為自動連接即可。大眾新捷達藍牙通過信息娛樂系統(tǒng)操作移動電話，需要將兩個裝置進行一次配對，只有汽車靜止時才能進行配對。 按壓信息娛樂按鍵 (電話)。

1、一汽大眾：邁騰(B級車，偏商務(wù)，轎車里算是中級的車)，捷達，小點的有高爾夫（有進口和國產(chǎn)之分），速騰，寶來。這幾款是一汽大眾賣的多的，尤其是高爾夫，這個車算是大眾很經(jīng)典的車型，長久不衰，10幾萬吧。2、寶來是從德國大眾golf車系中衍生出來的，是大眾a級車中的最新產(chǎn)品，在德國與高爾夫和甲殼蟲共用一個平臺。寶來在1998年開始在海外上市。3、而寶來，則是目前大眾家用車里性價比最好的，它有穩(wěn)定的性能，很大的保有量，結(jié)實耐用的外殼和配件。捷達，則是目前國內(nèi)保有量最高的德系列車，市場保有量最高，最保值，維修最方便，配件最便宜。

1、問題四：捷達和寶來哪個油耗高 當然是寶來要高點，捷達油耗低全國人民都知道的。2、寶來皮實耐用。原因如下：寶來比捷達vs5通過性好，視野寬闊。寶來比捷達vs5的油耗量低，滿油狀態(tài)可以行駛600公里。3、你好朋友，捷達和寶來都是大眾旗下的經(jīng)典車型，都屬于經(jīng)久耐用型的。寶來的品牌比捷達更好一些。4、如果經(jīng)濟條件不富裕，只是日常市區(qū)代步使用，新捷達更超值，因為更省油，維護保養(yǎng)也更便宜。省油就能省不少錢。

外觀時尚，新捷達其實是POLO3廂的表弟。新寶來使用EA111發(fā)動機，新捷達是EA211，雖然EA211更輕，但是要5萬公里更換皮帶，EA111的鏈條是終身免換。新捷達的自動擋沒有手動模塊，新寶來是正真的手自一體變速箱。L發(fā)動機，其缸體為鑄鐵材質(zhì)，并且采用鋼制鏈條正時系統(tǒng)，功率和扭矩調(diào)教要比捷達那臺CPD發(fā)動機略低。在變速箱的匹配上，這兩臺車都配備了來自愛信的6速自動變速器，寶來比捷達多了手動模式。新捷達和新寶來發(fā)動機到底哪個好 新捷達的好一些，211鋁制發(fā)動機。但是寶來鐵制111發(fā)動機將來可以鏜缸。

1、外觀設(shè)計不同。捷達的車身寬大，線條自然流暢，中網(wǎng)是傳統(tǒng)的豎條格柵；寶來的造型融入了德國大眾最新造型設(shè)計元素，多邊形元素加上熏黑全led大燈。動力不同。2、外觀設(shè)計和定位定價不同。外觀設(shè)計不同：寶來注重豪華與時尚，外觀時尚，而捷達更加注重實用性和穩(wěn)重感，外觀設(shè)計更為簡約和傳統(tǒng)。3、雖然都不是正宗的德系車型，但是很明顯寶來的級別和車輛技術(shù)水平更高，產(chǎn)品定位也不一樣。捷達屬于A0入門級車型，寶來屬于A級緊湊級車型。寶來級別更高，相當于邁騰比速騰高。既然提到速騰，那就一起說說吧。

捷達后橋更換方法如下：將橋殼下部的放油螺塞擰下，放出橋殼的潤滑油；拆下主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接螺栓；半軸的拆卸。拆卸前，應(yīng)將前輪用掩木掩住，松開駐車制動器。使用千斤頂頂住后橋中間位置，用工具將后橋的固定螺絲拆除，左右兩側(cè)各有一顆；汽車后橋拆卸完成。無法投保。大眾寶來的后輪軸更換被視為無保，因為汽車的后輪軸通常是指汽車后橋。如果汽車是前輪驅(qū)動車輛，則后輪軸只是一個隨動軸，并起到軸承作用。一般來說，汽車后輪軸前面會有一個分動箱。

1、寶來的底盤、懸掛繼承寶來血統(tǒng)，操控性相當優(yōu)秀。發(fā)動機技術(shù)不同 捷達和寶來的發(fā)動機主體一樣，但寶來的發(fā)動機是smfi技術(shù)，也就是順序多點燃油噴射城市型發(fā)動機，它是德國大眾發(fā)動機的專利，這種發(fā)動機主要適合城市平坦的路況。2、相對來說，捷達坐兩個成年人跟寶來的空車差不多重，所以動力比寶來好。5自吸發(fā)動機更適合捷達，但對寶來說有點吃不消。3、寶來實測百公里加速3秒，在這一級別的車型中，屬于一般。

性價比好，動力強，安全性好 根據(jù)你的預(yù)算和用途，建議你還是選擇捷達吧。新寶來、鋒范、科魯茲，全車下來沒有低于11萬的，咱買車要根據(jù)個人用途和經(jīng)濟水平。鋒范是廣汽本田的一款小型三廂車，很多人都喜歡將它當成三廂飛度。鋒范最大的優(yōu)勢就是省油、動力好、空間大，外觀也算比較運動，后期的維修保養(yǎng)劃算，適合年輕人用來代步。你好，毋庸置疑，首選科魯茲，科魯茲是美國車，安全性比鋒范好多，還有外觀和性能也不錯的~科魯茲還首次在緊湊型轎車上配備通用最先進的6速手自一體變速箱，不僅降低油耗，還能降低噪音，讓加速更強勁有力。

1、車體長短占上風(fēng)的捷達在輪距上主要表現(xiàn)好于威馳，在真實感受中也有感覺，捷達的搭乘室內(nèi)空間主要表現(xiàn)比威馳要充足一些。在儲備廂容量里，威馳比捷達大一些，二者儲備廂室內(nèi)空間均較為整齊，針對日常應(yīng)用應(yīng)當沒有問題。2、大眾捷達在外觀和尺寸上優(yōu)勢明顯，動力表現(xiàn)比豐田威馳強很多。但是在安全輔助方面，大眾捷達的自動時尚很簡單，這讓豐田威馳優(yōu)勢很多。3、威馳的安全級別高于捷達，不過剎車也還是前碟后鼓；電子輔助配置全系空白，空調(diào)是手動、座椅只有旗艦版不是織物材質(zhì)，用車體驗威馳也不會很好，僅是一臺高溢價代步車。

1、行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設(shè)置，可能發(fā)動機過熱，發(fā)動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。2、大眾新捷達異響普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。3、捷達噪音大可在發(fā)動機蓋下貼上吸音材料或在安裝車門密封條。4、發(fā)動機機油不足或污濁也可能會使發(fā)動機噪音增大。機油的作用之一就是減少發(fā)動機內(nèi)部零件之間的摩擦，如果機油不足或者變質(zhì)，就會導(dǎo)致摩擦增大，從而使噪音增大。

1、大眾寶來教練車跟老款捷達教練車長寬不一樣、寶來要長一點寬一點、寶來長為4463mm、寬為1815mm，捷達長為4416mm、寬為1668mm。2、內(nèi)部配置相比較，5L自動檔，捷達高配的配置相對豐富一點；4T雙離合，寶來低配配置豐富一點。從第3月份的銷量來看，寶來在全國各類車型銷量排名第6，捷達排名第29，3月份銷量是捷達的2倍多。3、有區(qū)別，現(xiàn)在國產(chǎn)的寶來其實也是捷達，是第四代捷達，是模塊化生產(chǎn)后在PQ34平臺的產(chǎn)物，現(xiàn)在的捷達是第二代，沒有模塊化生產(chǎn)，在國外已經(jīng)在海里填海了。區(qū)別是很大的。4、寶來實測百公里加速3秒，在這一級別的車型中，屬于一般。

1、如果是舊款的車型，汽車的導(dǎo)航屏幕是采用電阻觸摸屏的，更換屏幕的電容觸點就可以恢復(fù)正常使用。如果是新款車型，可以在設(shè)置的工程模式里面進行校正汽車的觸摸按鍵。2、不是，可能是按鍵有故障問題。能夠完成一種或者幾種生理功能的多個器官按照一定的次序組合在一起的結(jié)構(gòu)叫做系統(tǒng)。系統(tǒng)一詞創(chuàng)成于英文system的音譯，對應(yīng)外文內(nèi)涵加以豐富。3、首先將大眾寶來汽車CD主機的電源線安裝好，電源線有防止誤插的設(shè)置。電源線安裝好后，將大眾寶來汽車CD主機的倒車影像線連接上。連接好倒車線后，將大眾寶來汽車CD主機的雙閃燈先連接好。

1、都好。根據(jù)江湖汽車查詢，捷達采用了簡約大氣的設(shè)計風(fēng)格，車身線條流暢，整體感覺比較穩(wěn)重。捷達則更加注重操控性能，懸掛調(diào)校更硬朗，適合駕駛感受較強的消費者。2、寶來。寶來做工質(zhì)感好于捷達VS5，皮實耐用，油耗量低，同樣是大眾汽車品牌，捷達vs5油耗量高于捷達VS5。3、寶來。技術(shù)好。寶來和捷達技術(shù)及風(fēng)格系出一脈，寶來技術(shù)先進性要高于捷達。寶來外觀好。新款寶來更大一些，外觀來說，新寶來更加漂亮一些，尤其是改過之后的屁股非常的好看。

理論上是同一款車。捷達、寶來、速騰，其實在非大陸地區(qū)，就是純粹的一款車。像三代同堂一起銷售的這個情況，世界上也就中國獨一份。不是，新速騰在德國叫捷達；但是中國的捷達和速騰是兩碼事。捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。為了區(qū)分兩款車型，所以老款捷達就叫jetta，速騰標志還是Sagitar（射手座的意思），新速騰（NCS）也是如此。 而新捷達是指2010年官方進行小規(guī)模改進，只能交2010款捷達，而新捷達只能說是江湖上的稱呼。

都好。根據(jù)江湖汽車查詢，捷達采用了簡約大氣的設(shè)計風(fēng)格，車身線條流暢，整體感覺比較穩(wěn)重。捷達則更加注重操控性能，懸掛調(diào)校更硬朗，適合駕駛感受較強的消費者。寶來皮實耐用。原因如下：寶來比捷達vs5通過性好，視野寬闊。寶來比捷達vs5的油耗量低，滿油狀態(tài)可以行駛600公里。捷達vs5好。捷達VS5是一款小型SUV，提供大空間、舒適性和操控性能，而寶來是一款緊湊型轎車。捷達VS5擁有精致的內(nèi)飾設(shè)計、高的離地間隙和強的通過能力，而寶來注重燃油經(jīng)濟性和駕駛穩(wěn)定性。

1、新捷達和老捷達不是同種發(fā)動機。老捷達的發(fā)動機是EA113，新捷達的是EA211，211的發(fā)動機功率和扭矩都有提升。211的缸體材料是鋁合金了，113的還是鑄鐵的。2、我個人感覺如果能上高爾夫8自然吸氣20氣門那款發(fā)動機最好了。3、動力方面，捷達VS7會使用E A2 11型4T發(fā)動機，最大可以輸出110kW和250Nm扭矩，與之搭配的是6擋手自一體變速箱和5擋手動變速箱。4、捷達可以在原來的位置移植8T發(fā)動機。2019年2月26日，捷達作為大眾品牌的第一個子品牌，在德國沃爾夫斯堡大眾總部正式亮相。