是不是輪胎該換了，另外和加的機(jī)油，還有汽油可能都有關(guān)系。盡量加好點的。個人感覺啊，不喜勿噴。本人也是14年的車，說實話感覺和以前一樣沒啥變化。這車隔音屬實一般般。

你喜歡操控性爽的話，10萬元以內(nèi)的車，福睿斯第一，路感很強(qiáng)。如果都是買低配的話，大眾內(nèi)飾超級廉價，沒有一點誠意

歐詩朗的飛利浦的都可以，個人建議歐詩朗，要是想亮點就用高K的，但是高K的話雨霧天視野不太好，建議還是4000左右

這個我們自己真的是沒辦法去識別的。都是廠家說國幾就國幾。合格證上寫著多少就是多少。除非去檢車過不了。自己沒工具什么的是識別不了的。

輪胎正常行駛1-1.2萬公里左右需換位。輪胎在使用中前輪磨損比后輪要大、前輪是驅(qū)動能、發(fā)動機(jī)本身自重、轉(zhuǎn)向、踩制動時的負(fù)荷、都比后輪重、故磨損也大、為了四個輪胎磨損均勻、延長輪胎的使用壽命、故要換位，輪胎換位有2種方法：（1）前后輪交叉互換；（2）同一面輪胎前后互換、即輪胎上有標(biāo)注轉(zhuǎn)動方向的、則必須按照同方向更換、即左前輪換到左后輪、右前輪換到右后輪。輪胎換位后要重新調(diào)整下氣壓，根據(jù)使用中的需要做動平衡和四輪定位。（如抖動、跑偏）

我也對比了艾5，結(jié)合自己實際用車需求，每天上下班家用，一年難得出一次長途，艾5那么多配置，沒多少能用得上的，買車用車最看中的是放心省心，所以我買了桑塔納，有信心用個5，6年不出毛病。希望對你有用。

小車嘛，一般保持2.2-2.5就沒問題的。想抓地力好些就2.2-2.3，想更省油一點就2.5就可以。再有就是，你的車上應(yīng)該有標(biāo)簽，建議胎壓值。

按道理說就是水凍住了出不來，應(yīng)該有電機(jī)工作的聲音，就像你說的哼哼聲。水壺和塑料管里肯定都凍了。趕緊化開再試。

可能有以下幾方面原因，檢查一下針對具體問題處理。1、車輛隨著行駛里程的增多會在多個地方產(chǎn)生積碳，尤其是節(jié)氣門。如果節(jié)氣門很臟就會阻礙進(jìn)氣從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不足以或勉強(qiáng)才能帶動壓縮機(jī)。所以就出現(xiàn)了開空調(diào)車子抖動的情況。2、發(fā)動機(jī)正常工作時就會有振動（包括啟動壓縮機(jī)后），只不過通過發(fā)動機(jī)懸置會過濾掉一部分所以我們感覺不明顯。如果發(fā)動機(jī)懸置出現(xiàn)塌陷或破損，那么發(fā)動機(jī)的平衡就會被打破，開啟壓縮機(jī)后有可能達(dá)到了共振頻率使得振動加劇。3空調(diào)和風(fēng)扇都可能是兩級或多級控制的，就是說當(dāng)溫度（水溫，壓縮機(jī)）達(dá)到一定程度工作情況就會變化。比如，你怠速，半天后，由于沒有迎面風(fēng)，水溫?zé)o法通過散熱器有效散發(fā)，此時就需要加大風(fēng)扇功率進(jìn)行散熱。所以此時的抖動，其實是風(fēng)扇的加速轉(zhuǎn)動造成。對于高檔車型，風(fēng)扇和空調(diào)壓縮機(jī)都是無級控制的，就沒有這個問題。你描述的這種情況，根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理來講，一般開啟空調(diào)之后，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷會受到嚴(yán)重的影響，隨著發(fā)動機(jī)排量的不同，這種情況的表現(xiàn)，狀態(tài)會有所不同的如果大排量發(fā)動機(jī)比如2.4以上的發(fā)動機(jī)，那么打開空調(diào)的情況下，和不開啟空調(diào)的情況下，發(fā)動機(jī)的整體的怠速狀態(tài)是不會有影響的，1.0左右的發(fā)動機(jī)或者是1.6左右的發(fā)動機(jī)，那么在開啟空調(diào)的情況下，怠速就會受到影響了朋友，這種情況，如果影響比較大，那么可以根據(jù)車輛的累計行駛里程和清洗保養(yǎng)狀態(tài)，必要的時候做節(jié)氣門清洗保養(yǎng)一般就可以得到有效的改善，這么做的目的可以有效的增加發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)對空燃比控制的精確度。從此燃燒的充分性以及動力輸出時的平穩(wěn)性都是非常有必要的，希望以上我的分析解答能夠幫助到你.

標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo)，此為輪胎冷卻時的壓力。

我之前一直糾結(jié)這2款，最后選的2胖。幾個原因：1.奔馳有區(qū)域限制，不同區(qū)域間的差價很大，只賣本區(qū)域的，我只能在天津買，然而天津的價格比北京貴很多，這點我不能接受；寶馬沒有區(qū)域限制，價格差很??；2.這代的奔馳B級已經(jīng)到了末期了，很快要出換代改款，我不想買了車沒2年就換代了；寶馬2系才剛剛接近中期改款，換代改款還早呢；3.同樣的價位，B級的配置比2系要稍微差一些（但主動安全方面配置要優(yōu)于2系）；4.進(jìn)口車稅費(fèi)更高，保養(yǎng)配件價格更高；5.奔馳那個DCT貌似有不少吐槽的，寶馬的愛信和ZF要穩(wěn)定得多，而且B38B48發(fā)動機(jī)還是明星發(fā)動機(jī)呢；6.B級有個D檔竄車的問題，一直沒徹底解決，你去B級論壇看看就知道了，戴姆勒一直宣稱是變速箱軟件邏輯問題，可是事實證明刷了所謂新版軟件后仍然沒解決，這個是我一直擔(dān)心的問題；7.新款SMART全系發(fā)動機(jī)機(jī)油乳化，這么嚴(yán)重的問題不給說法不召回，對戴姆勒非常失望；

這個確實不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結(jié)果就是得不償失，省的錢未必比現(xiàn)在省的手工費(fèi)合適，還不如直接外面找個修車廠給你修好了就是了。

那是冷凝水，很正常啊。汽車排氣管滴水是好現(xiàn)象。證明燃料在發(fā)動機(jī)得到了充分的燃燒，汽車的排氣管從而會向外滴水，其實這是一個很正常的現(xiàn)象。排氣管之所以滴水就是因為環(huán)境溫度比較低，汽油完全燃燒后生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸氣，水蒸氣在排氣管和消音器中冷凝的結(jié)果，只不過當(dāng)環(huán)境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經(jīng)排出去了，當(dāng)環(huán)境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，并且沿排氣管流出來了。特別是在冬季，冬季外界環(huán)境比較冷，空氣濕度大，汽車在運(yùn)行后，發(fā)動機(jī)內(nèi)外溫差大，更容易出現(xiàn)汽車排氣管向外滴水的現(xiàn)象。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動機(jī)的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護(hù)板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過這個護(hù)板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機(jī)護(hù)板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機(jī)，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護(hù)板。

有部分車主認(rèn)為前檔都是夾膠玻璃沒有必要貼膜，其實這種看法是不完整的，我們先看看汽車膜的作用：汽車玻璃貼膜的作用：1、減少刺目眩光、增加駕車者的舒適感，特別是會車和在光線不足時能夠防止大燈的眩光，保證車主的駕車視線不會出現(xiàn)盲區(qū)，避免交通意外的出現(xiàn)。2、阻隔大量的有害紫外線，能夠達(dá)到99%，防止車內(nèi)相關(guān)儀表盤和飾品被曬得褪色變形等，過早損壞3、降低車內(nèi)溫度，夏季達(dá)到隔熱，最高可以阻隔80%以上的熱量，冬季可以保護(hù)車內(nèi)溫度，可以節(jié)省空調(diào)的費(fèi)用。4、減少空調(diào)負(fù)荷，提高燃油效率，這個是隔熱的一種表現(xiàn)5、不削弱夜間或光線不足時駕駛的視線，好膜的清晰度能夠保證在光線弱時不影響視線6、發(fā)生事故時，有助于固定破損玻璃的碎片，抓住玻璃防止意外傷害，汽車膜達(dá)到的作用是不讓破碎玻璃飛起來，造成意外，夾膠玻璃做不到。7、真正意義的防爆防盜性能，安全防爆，防盜，延長偷盜時間，使得犯罪分子不得不放棄，相關(guān)部門調(diào)差的結(jié)果是超過10秒中，犯罪分子就放棄了。8、單向透視作用，保護(hù)車主的車內(nèi)隱私，從外面看不到里面，從里面可以清楚的看到外面，即使光線不足也不影響等。9、裝飾作用，提高車的品質(zhì)和檔次。但是，如果用的不是前擋專用膜或裝貼手工不好的話，會嚴(yán)重影響行車，尤其車主夜間行車安全。貼質(zhì)量不好的前擋膜，過隧道會因光線反射產(chǎn)生花紋、夜間行駛會因會車時的強(qiáng)烈燈光而產(chǎn)生散光現(xiàn)象。所以，差的膜不能貼前檔，也沒必要貼。能接受高價位的，一定貼好的，否則弊大于利。一般來說，車膜的品質(zhì)以無色、透明度高的為上，但不同用途的車與不同車主的需求，使得各廠家也生產(chǎn)一些有色的車膜，從炭黑色、深灰色、橄欖綠到深自然色、淺自然色等。進(jìn)口的高檔汽車膜大多有10多種不同型號和顏色以適應(yīng)不同用戶的需要。即使是所謂無色的透明膜，其實在深淺之間還是有差別的，適當(dāng)?shù)剡x擇有色或者較深的車膜的確能夠在強(qiáng)烈的日照下感覺舒服一些，但一定要保證陰雨天與晚上視線的清晰，否則就會有危險，既不利于自己也可能危及別人的人身安全。其實，車膜顏色的深淺與隔熱性能并沒有太大影響，因為車膜之所以隔熱，主要是來源于熱阻隔層，而不是染色層。主要通過熱阻隔層對太陽中攜帶的熱量進(jìn)行反射，從而達(dá)到阻隔熱量進(jìn)入車內(nèi)。市場上流通的很多深色車膜都比較劣質(zhì)，賣家都以深色車膜隔熱效果好來蒙蔽車主，比如，黑色的茶紙幾乎不能阻隔太陽的熱量，所以車主在購買時，要注意車膜的質(zhì)量，而非顏色。另外，在購買車膜時，清晰度是最為重要的，關(guān)系到車主行車的安全。由于前擋是觀察外界的窗口，對膜的清晰度要求異常高。按照國內(nèi)的交通法規(guī)，前擋膜的透光率要在70%以上，而目前市場上的很多膜，透光率只達(dá)到65%，有的甚至只有50%。因此，對于前擋膜而言，首先要清晰、要安全，其次才要求在這個基礎(chǔ)上隔熱效果盡可能高，這才是一款好的太陽膜。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！