火花塞過度磨損。大眾邁騰p130a氣缸壓縮比故障2缸缺火是火花塞過度磨伍閉損，更換火花塞即可。氣缸，是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行鎮(zhèn)橘敬直線往復(fù)運動的圓筒形金御慎屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

建議方饑答案：你好，這個具體看是在把手位置拉斷的，還是拉線中間位置拉斷的。如果是把手位置脫落的話，可以用手鉗捏住拉線，使勁拽。如果是在中間游碧位置斷的話，這種情況你自己是無法打開的，只能去修神肢舉理廠找專業(yè)的鈑金師傅幫您打開。

你好 可以使用機械鑰匙啟動孝悶車輛。邁騰智能鑰匙埋慎卜的最下方有一個小按鈕，按住按鈕用力往外拔，機械鑰匙就被拔出來了。使用機械鑰匙，找到鑰匙孔開門即可。而鑰匙孔比較隱蔽，在駕駛門把手旁，門把手旁右側(cè)有一小塊的塑料材質(zhì)的蓋子，掀開蓋子里面就是彎穗機械鑰匙孔。用機械鑰匙插進鑰匙孔里面，順時針旋轉(zhuǎn)就可以打開車門。

車輛遙控器上面隱藏的機械鑰匙拔出汪啟指戚來。駕駛員這邊車門把手上面的隱藏蓋拆下困逗如來就可以看見一汽大眾邁騰車門鎖孔,擰動一汽大眾邁騰機械鑰匙車門就可以打開了。

一嘩激汽大眾邁騰的車鑰匙沒電了能啟動車，可以不使用車鑰匙啟動車輛，使用一汽大弊蘆旦眾邁騰配備的一鍵啟動按鈕啟動發(fā)動機，使用一鍵啟動按鈕啟動發(fā)動機具體的操作步驟如下：一、打開一汽大眾邁騰駕駛員這邊的車門。二、放下一汽大眾邁騰電子手剎開關(guān)。三、踩下一汽大眾邁租擾騰的剎車踏板，要踩到最底部，踩不動為止，用來準(zhǔn)備啟動發(fā)動機。四、按下一汽大眾邁騰的一鍵啟動鍵。五、一汽大眾邁騰的儀表燈全部亮起，證明一汽大眾邁騰的發(fā)動機已經(jīng)啟動完畢。

使用汽車的機械鑰匙進行開啟即可，具體步驟如下：1、汽車的機械鑰匙孔位蠢純吵于汽車駕駛位置的車把手上邊，具體的位置如下邊的紅圈；2、這時候?qū)⒂覀?cè)的蓋子向右邊輕輕推動開來，這褲搜時候汽車的機械鑰匙孔就可以看到了；3、這時候?qū)⑵嚨能囪€匙插入到鑰匙孔中去并轉(zhuǎn)動將車門開啟，開啟后再拔出鑰匙；4、最后，完成車門的開啟后，再將剛歇帶侍卸下來的蓋子蓋回原來的位置。

是2020邁騰過橋長度是 3100MM外形是典型的大眾家族式設(shè)計風(fēng)格，車頭前臉應(yīng)用了較多橫向布局的鍍鉻亮答塵條，使其有了鮮明的層次感。第一、20邁騰長度是清備禪4865. 寬度是1832 高度是1471。 第二，發(fā)動機匹配的是2.0t低功率缸內(nèi)直噴的發(fā)動機，變速箱匹配的7速濕式雙離合器變速箱，變速箱油每4年或6萬公里更換一滾哪次。

邁騰分為，新邁騰和老邁騰，至于邁態(tài)帶騰的過橋，有純兆22cm 24cm 26cm 以及32cm四種帆褲蘆。 如果我的回答對你有幫助 請采納 謝謝

2012年邁騰鏈盯友B7L后排過橋尺寸是22。 邁騰領(lǐng)先版和豪華版的后排過橋不一樣，豪華好像是22厘米長，領(lǐng)先版的是25厘米長。 二手大邁騰優(yōu)點是車子品牌知名度還有做工比較好，缺點是車子維修保養(yǎng)成本棚槐則昌偏高，還有就是考慮車子是否存在燒機油問題。

8萬-10萬。18款邁騰1.8領(lǐng)先版的指導(dǎo)價是 20.99萬喊派賀告，跑了7萬公里可以賣8萬-10萬。邁騰是一汽大眾生產(chǎn)的車型，源自和帕鄭拍賀薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，這也是一汽大眾建廠以來將要生產(chǎn)和銷售的第一款B級轎車，據(jù)一汽大眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。

價 格： 19.28-27.98 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4765/1820/1472mm 排 量： 1798-1984 cc 原產(chǎn)地： 歐圓首洲 所屬： 大眾邁騰 邁騰系列共有10個車型 邁騰 2.0L 手動標(biāo)準(zhǔn)型指導(dǎo)價：19.28萬參數(shù)配置各地車市價格查看成交價格網(wǎng)友點評邁騰 1.8TSI 手動標(biāo)準(zhǔn)型指導(dǎo)價：19.98萬參數(shù)配置各地車市價格查看成交價格網(wǎng)友點評邁騰 1.8TSI 手動技術(shù)型指導(dǎo)價：21.68萬參數(shù)配置各地車市價格查看成交價格網(wǎng)友點評邁騰 1.8TSI 手動舒適型指導(dǎo)價：22.78萬參數(shù)配置各地車市價格查看成交價格網(wǎng)友點評邁騰 1.8TSI 手自一體技術(shù)型指導(dǎo)價：22.98萬參數(shù)配置各地車市價格查看成交價格網(wǎng)友點評邁騰 1.8TSI 手自一體舒適型指導(dǎo)價：25.13萬參數(shù)配置各地車市價格查看成交價格網(wǎng)友點評邁騰 1.8TSI 手自一體舒適型指導(dǎo)價：23.98萬參數(shù)配置各地車市價格查看成交價格網(wǎng)友點評邁騰 1.8TSI 手自一體豪華型指導(dǎo)價：24.98萬參并卜數(shù)配置各地車市價格查看成交價格網(wǎng)友點評邁騰 2.0TSI 手自一體舒適型指導(dǎo)價：26.58萬參數(shù)配置各地車絕腔穗市價格查看成交價格網(wǎng)友點評邁騰 2.0TSI 手自一體豪華型指導(dǎo)價：27.98萬參數(shù)配置各地車市價格查看成交價格網(wǎng)友點評

10年的凱美瑞提速是更快的。10年的凱美瑞性能優(yōu)異，功能全面，全程自動化生產(chǎn)，在體驗和實用度上，有很好的實用性，質(zhì)量有保證，生產(chǎn)工藝按現(xiàn)代化機械管理流程，做到全程無菌，無塵，在日常的生活和使用中在多方面多角度給使用者最大的安全保障和使用體驗。

豐田凱美瑞的綜合穩(wěn)定性（暫不包括混動版本）和用車成本表現(xiàn)更好，缺點是動力和行駛品質(zhì)遜色一些；大眾邁騰的性價比（主要指優(yōu)惠幅度）、動力、行駛品質(zhì)更好，但小毛病比凱美瑞稍多。首先說明一下，薦車是比較主觀的，題主這樣的問題比較簡單粗暴，就好象直接問范冰冰漂亮還是Angelababy漂亮一樣，這個只能說各有各的美，看你喜歡哪個。在開始說車之前，說一些題外話，本人日常使用的日系車居多：有一輛Q50L,一輛速翼特，一輛帕杰羅，老婆開一輛邁瑞寶2.0豪；但公司里有一臺14款1.8T帕薩特，一臺奔馳E（1.8T），但從我修理廠業(yè)務(wù)來看，還是美系德系小毛病略多。好，既然說明了車評這東西是比較主觀的，那現(xiàn)在進入正題。自凱美瑞2006年6月上市以來，僅用7個月時間，就在12月份以15262輛的單月銷量成為中高級車銷量冠軍，同時當(dāng)年以6.13萬輛的銷量成為2006年業(yè)績最佳的上市新車。而邁騰在2007年5月高調(diào)上市，如同凱美瑞當(dāng)初下線一樣備受關(guān)注，二者的價格區(qū)間，目標(biāo)人群，以及產(chǎn)品力都高度重合。且上市之后也取得了不錯的成績。那么今天為了方便比較，我們就用都即將在年底上市的18款最高配來比較，當(dāng)然，既然沒上市，這篇屬于車評基于官方發(fā)布的數(shù)據(jù)和本人平時用車修車的經(jīng)驗，屬于云車評，不喜輕噴。新款凱美瑞和邁騰都是現(xiàn)在b級車的佼佼者，相信不久凱美瑞的銷量會上來。這次的新款凱美瑞，一改之前的老氣，變得運動時尚，不再像之前的中庸，一直以來，吐槽老款凱美瑞最多的無非就是內(nèi)飾老氣，不適合年輕人，憑借其良好的質(zhì)量口碑，相信一定會有不錯的前景。而邁騰呢，在這幾年風(fēng)生水起，一直穩(wěn)居b級車銷量的前幾名，大眾標(biāo)，再加上大氣的外觀，寬敞的空間等，的確也是占據(jù)了很大的市場份額。具體選哪款的話，年輕一些我建議凱美瑞，商務(wù)多一些就邁騰，都是不錯的車?？梢苑判?。

雖然有很多車主堅持認(rèn)為，同級別車型中大眾車型的檔次感更高更高級，但是實際上，凱美瑞和邁騰其實是一個檔次的車型，它們在很多方面互有優(yōu)劣。下面我們從以下幾個方面，對這兩款車進行對比。設(shè)計對比外觀內(nèi)飾設(shè)計，一向是見仁見智的事情，兩款車的外觀內(nèi)飾設(shè)計也是截然不同的兩種風(fēng)格，邁騰是典型的大眾式沉穩(wěn)中庸的設(shè)計風(fēng)格，很多人口中的高級感也正是來于此，可能在這個價格，是能夠兼顧一定的商務(wù)接待需求的。而八代凱美瑞則一改之前中庸的風(fēng)格，變得年輕運動，特別是夸張的前臉，可能更能討好年輕消費者。從外觀來看，個人覺得邁騰確實要更高級。但是在內(nèi)飾方面，我持相反意見，這套大眾萬年不變的內(nèi)飾設(shè)計實在是有點審美疲勞了，雖然易用性不錯，各個按鍵的排布和功能劃分很合理，很好上手，但是過于保守的設(shè)計，很難讓我提起興趣。凱美瑞這套內(nèi)飾獲得了沃德十佳內(nèi)飾的稱號，不對稱的Y字形設(shè)計一掃過去舊款凱美瑞的老氣橫秋，也比以前更加年輕運動。尺寸空間對比車身尺寸方面，八代凱美瑞的長寬高分別是是4885mm/1840mm/1445mm，軸距為2825mm。新邁騰長4933mm，寬1836mm，高度為1469mm，軸距為2871mm。從尺寸上來看，邁騰在車長上要明顯更勝一籌。再加上豐田TNGA平臺一貫在空間上的負(fù)優(yōu)化，導(dǎo)致凱美瑞的后排乘坐空間明顯不如邁騰。安全性對比安全性的對比顯而易見，如果放在10年前，你跟人說凱美瑞的安全性完爆邁騰，他可能覺得你的腦袋被驢踢了。但是如今，這就是事實，不管上一代的凱美瑞安全性如何，但是至少TNGA架構(gòu)下的第八代凱美瑞，安全性確確實實比邁騰要強得多。動力對比第八代凱美瑞搭載2.5L、2.5LHEV、2.0L三大動力總成，其中2.5升發(fā)動機最大功率為154千瓦，峰值扭矩250牛米，2.0L發(fā)動機最大功率 124kW，最大扭矩201N·m。全新邁騰搭載1.4T、2.0T兩款發(fā)動機，其中1.4T最大功率 110kW，最大扭矩250N·m。2.0T低功率版最大功率 137kW，最大扭矩320N·m，2.0T高功率版最大功率 162kW，最大扭矩350N·m。從絕對動力來看，邁騰無疑要更強，零百加速也印證了這一點，特別是380TSI的版本，堪稱是同級別性能排名前列的車型。而凱美瑞的絕對動力更弱，但是混動車型的燃油經(jīng)濟性更強，能夠?qū)崿F(xiàn)5L左右的百公里油耗。兩者的動力各有優(yōu)劣，如何選擇要看你的偏好。操控與行駛質(zhì)感雖然大眾車一直有底盤扎實厚重的口碑，但是大眾車型的底盤質(zhì)感實際上在不同車型之間差異巨大，邁騰底盤較為凌厲，懸架較硬，是比較原汁原味的歐系車底盤，過彎側(cè)傾較小，但是舒適性一般。而凱美瑞雖然號稱更加運動了，操控性也比前代有了飛躍性得提升，但是底盤依然保留了一定的舒適性，如果用一個字形容凱美瑞的底盤就是“韌”，很有韌性。要想知道兩個車型的具體底盤差異，對比試駕是最好的辦法。另外在行駛質(zhì)感方面，邁騰保持了一貫的隔音較好的傳統(tǒng)，這方面由于凱美瑞，而凱美瑞的乘坐舒適性要優(yōu)于大眾邁騰，如果讓我選，我會更喜歡凱美瑞的駕駛起來的質(zhì)感。性價比誰更強八代凱美瑞的廠商指導(dǎo)價為17.98-27.98萬元，暫無市場優(yōu)惠。邁騰廠商指導(dǎo)價18.61-30.99萬元，大約有3萬元的市場優(yōu)惠，所以，邁騰的起售價是要低于凱美瑞的。兩車比較，邁騰的外觀更大氣、入手價格更低、絕對動力更強、空間更大、操控更好，而凱美瑞安全性更優(yōu)、整體設(shè)計更年輕、底盤更舒適、混動車型油耗更低、質(zhì)量穩(wěn)定性更好，如何選擇，要看每個人的購車需求了。雖然很多人依然會有，大眾在同級別更高級的印象，但是無論如何，大眾走下神壇是不爭的事實，從終端的大幅優(yōu)惠就可以看出，大眾已經(jīng)支撐不起其較高的售價了。說到底，大眾也好、豐田也罷，都是普通的汽車品牌而已，任何過分神話其產(chǎn)品力的行為都是不客觀的，我們應(yīng)當(dāng)理智的看待其旗下車型的產(chǎn)品力，根據(jù)自己的實際需求，選擇適合我們的車型。

我認(rèn)為邁騰和凱美瑞相比，凱美瑞在性價比和功能上更好。大眾情懷邁騰是說有大眾車主都bai非常熟悉的一款車型，所有的大眾車主多少都還是對邁騰心生愛慕的，因為邁騰是大眾最成功的車型之一。我相信網(wǎng)友們其實對它很熟悉了，邁騰的定位是b級轎車，不過受大環(huán)境影響這幾年價格降低了將近三成，不過價格依然還是中端價格，最值得說的是它仍然是大眾最暢銷車型。外觀對比我們先來對比下外觀，凱美瑞的設(shè)計風(fēng)格是大部分日系中端車的霸氣造型，棱角鋒利的外觀很具殺傷力，前臉中網(wǎng)的尺寸很大，顯得前臉非常大氣。大燈是細(xì)長的眉眼，行車燈與中網(wǎng)線條相連接，整體造型很運動，但又不失商務(wù)感。整車高度很矮，底盤離地距離偏低，前車傾角角度很大，整車往后過渡平緩，側(cè)面造型非常舒展。尾部設(shè)計簡潔的兩個尾燈組完美的串聯(lián)在一起，造型運動又簡約。而邁騰的設(shè)計依然延續(xù)了以往版本的商務(wù)感和力量感，前臉倒梯形的中網(wǎng)和大燈線條相連接，預(yù)留了車牌位置，和凱美瑞前臉風(fēng)格完全不一樣，邁騰跟商務(wù)更精英和成熟一些。邁騰的尾部設(shè)計更加簡約大氣，和凱美瑞的尾部設(shè)計理念一致。內(nèi)飾對比從空間和內(nèi)飾來看，邁騰內(nèi)部尺寸非常大，商務(wù)感很強，而凱美瑞則相當(dāng)較小，風(fēng)格也更運動。內(nèi)飾方便凱美瑞的設(shè)計很沉穩(wěn)，內(nèi)飾顏色有三種，黑、灰、米白，顏色中規(guī)中矩，很適合凱美瑞的定位，中控屏幕尺寸很大，9英寸的觸屏，支持全部操作，人車互動很棒，而且頂部是全景車窗，和符合國人對天窗的要求，采光和視野都很好。車門細(xì)節(jié)很好，手能觸摸到的地方都是皮質(zhì)的，觸感很舒服，也不會太軟。再看看邁騰，邁騰內(nèi)飾和老款風(fēng)格也很一致，沿襲了大氣商務(wù)的設(shè)計，在中控部分進行了些許更改，換擋手感比之前更流暢了，車內(nèi)燈全都是led，座椅除低配版都是全真皮座椅，主副駕駛都有電動調(diào)節(jié)，這點設(shè)計還是很貼心的。動力對比我們對比下凱美瑞和邁騰的動力部分，凱美瑞配置的2.5L的自吸發(fā)動機，最大210馬力；而邁騰則是搭配的2.0T渦輪增壓引擎，最大馬力235，在動力對比上肯定是邁騰更加優(yōu)秀，但凱美瑞的自吸發(fā)動機質(zhì)量更加穩(wěn)定。兩車在售價上價格相差不大，邁騰大部分地區(qū)都有3w左右的優(yōu)惠，而凱美瑞價格穩(wěn)定維持在25w前后。整體對比起來，購買吸引力方面我傾向于凱美瑞，配置方面邁騰明顯很良心，而邁騰內(nèi)外部風(fēng)格沿襲了邁騰經(jīng)典而雋永的設(shè)計風(fēng)格，相信廣大車主對比過兩車之后都會覺得凱美瑞性價比更高功能更多。

能買。23款邁騰330豪華沒有顆粒捕捉器，因此能買，以官方信息為準(zhǔn)。邁騰是帕薩特品牌汽車的第六代車型，由一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)和銷售，2007年7月上市，在中國的中文名稱是邁騰。

如果說你月入3000，我還是建議你不要購買大眾邁騰這款車，這款車總價大概在20萬以上，加上車貸和油錢，你一個月賺的3000塊根本就不夠汽車消耗。本身汽車就是一個消耗品，如果你的經(jīng)濟實力不強的話無論是邁騰還是其他車型我建議你都不要購買，這樣只會增加你的負(fù)擔(dān)。而且本身大眾邁騰這款車油耗就高，而且發(fā)動機燒機油，自然在維修成本上肯定也高，所以以你現(xiàn)在的工資是沒有能力去養(yǎng)這款車的?，F(xiàn)在的很多年輕人為了追求所謂的面子他們都會去選擇購買汽車，看到周圍的朋友都買車了自己開始心慌，但是他們沒有認(rèn)清現(xiàn)實，看清楚自己的實際經(jīng)濟狀況，而毅然的選擇去貸款買車，對于這種超前消費本人是非常不贊同的，因為這樣只會讓你的經(jīng)濟產(chǎn)生惡性循環(huán)，本身你的收入就低，一個月還車貸也要還幾千塊，再加上汽車的油錢和保養(yǎng)費用你根本就是入不敷出，所以對于工資低的朋友千萬不要買車。在這里我舉個例子，我身邊就有這樣一個朋友，工資只有4500，他買了一款寶馬一系，由于這款車是三缸機，其故障率非常高，而且這款車的高配價格在20萬以上，而現(xiàn)在他每天都要為還車貸而煩惱，再加上高額的用車成本他現(xiàn)在基本來說是月光族，現(xiàn)在我這位朋友現(xiàn)在很是苦惱，為了所謂的面子和虛榮心去買了這款車，到現(xiàn)在他還在為自己的車還貸?？偟膩碚f買車要根據(jù)自己的經(jīng)濟實力來決定，如果說你的經(jīng)濟收入較低的話那么我建議你還是不要購買汽車，本身現(xiàn)在我國的公共交通就非常發(fā)達(dá)，做公共交通不僅能起到一個環(huán)保的作用，而且還能為你節(jié)省不少的經(jīng)濟呢。

在跑長途方面，邁騰和途觀都是不錯的選擇，但是在性能和舒適性上，邁騰可能會更好一些。邁騰的發(fā)動機更加靈活，動力更強，更適合長途行駛，而且邁騰的底盤更加穩(wěn)定，舒適性也更好，能夠更好地抵抗長途行駛的震動。

官網(wǎng)都說了雖然帕薩特和邁騰目前都說第三代EA888發(fā)動機，但不管是1.8T還是2.0T都是直噴。目前EA888發(fā)動機只有速派2.0T是混合噴射。我也想最近入手邁騰考慮到底是330還是380，但是看了都是直噴，覺得330已經(jīng)夠用了。

1.8t邁騰百公里油耗 搭載1.8t發(fā)動機的是老款車型，1.8t 邁騰 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的百公里油耗為9.4升。新款邁騰已經(jīng)不再使用1.8t發(fā)動機了。新款邁騰一共使用了三款發(fā)動機，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。 新款邁騰使用低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機取代了1.8t發(fā)動機。 低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有186馬力和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4100到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。 雖然鑄鐵缸體的重量更高，但是鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵缸體的可靠性耐用性是更好的。 新款邁騰的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 多連桿獨立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。 多連桿懸架是可以提高車輪的貼地性能的，這樣可以提高車輪的抓地力。 1.8t和2.0t有什么區(qū)別 這兩款發(fā)動機都是渦輪增壓發(fā)動機，但是這兩款發(fā)動機的排量不懂，所以動力參數(shù)不同，并且油耗也是不同的。t是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上已經(jīng)很久了，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量。 汽車的發(fā)動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，這樣就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量。 如果汽缸內(nèi)燃料的量增加了，那每次燃燒可以釋放的能量就可以增加了，這樣就可以提高發(fā)動機的動力了。 渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。 壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。 在發(fā)動機達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。 壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時可以壓縮空氣并將空氣輸送到汽缸內(nèi)，這樣就可以提高發(fā)動機的進氣量了。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019