安全、舒適才是王道。推背感想有也有，只是不是很強烈，不過話說回來，你要那么大的推背感來干嘛，又不賽車，動不動拿推背感說事那就去買918三秒破百，不過在中國城市就要看你還有命在。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

值得買啊，汽車在超出原廠保修期之后進(jìn)入故障高發(fā)期，這時候汽車維修產(chǎn)生的費用全都要車主承擔(dān)，如果車主買了汽車延保的話，比如大眾汽車延保服務(wù)，大眾汽車就承擔(dān)所有的維修費用，并且免費對車輛進(jìn)行相關(guān)檢測，保證車主的損失最小

一汽-大眾這款中型車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度是11.4公分。底盤高度，正確應(yīng)稱之為最小離地間隙，這名詞意思是，汽車在最大運載的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。汽車的通過性好不好，很大程度就是表現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)，在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，是在15厘米到15厘米之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。通常來說，轎車的底盤高度在11cm到15cm之間，對于這個參數(shù)來說，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車的通過性能相對來說就不錯，但如果車速較快時，穩(wěn)定性就不太好；底盤高度越?。ㄒ话阒傅陀?1厘米），高速相對穩(wěn)定，但通過性就差了?，F(xiàn)如今，已經(jīng)有不少汽車是配備了空氣懸掛，可以根據(jù)需要自動調(diào)整底盤高度，滿足了又想要通過性，又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和邁騰差不多的車系有，奧迪A4L（118mm），帕薩特（110mm），POLO（117mm），威朗（110mm），捷豹XE（110mm），有興趣可以關(guān)注一下。

我的是19款邁騰豪華版剛開了2000公里，提車第一天就發(fā)現(xiàn)，怠速時有咕嚕咕嚕的聲音，方向盤傳導(dǎo)過來振動異響抖動，行駛中油門能感覺到麻麻的震動。

磨合期主要是對剎車、發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)等進(jìn)行磨合。剎車的磨合一般在500公里，要看剎車靈不靈敏，是不是點一下就能剎住，能讓駕駛的人與車子更加默契。這時候不要老緊急剎車或頻繁剎車，會損傷剎車盤和剎車片，使剎車盤表面留下明顯劃痕，降低使用壽命。而發(fā)動機的磨合是整個車輛磨合中最重要的一part，發(fā)動機在磨合期內(nèi)，盡量控制轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)內(nèi)，利用發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，使這些零件表面更加的光滑，達(dá)到最佳配合間隙，起到降低油耗，延長發(fā)動機使用壽命的作用。當(dāng)然具體情況還要具體分析，對于小型乘用車，尤其是純進(jìn)口車，一般都不需要磨合期了；對于載客車，一定需要磨合，即使加了蝸輪增壓或這個那個的；非乘用小排量車而言，500公里就可以；對于大排量車來說，2000公里也足夠了。在磨合期最開始的100公里內(nèi)，要盡量多換檔，轉(zhuǎn)速不超過2200轉(zhuǎn)，先別跑高速，以免對發(fā)動機造成負(fù)擔(dān)；100公里到1000公里內(nèi)，最高車速不超過80，轉(zhuǎn)速不要超過2500轉(zhuǎn)；1000公里到3000公里時，車速不超過最高車速的80%，轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，過了5000公里之后就可以做首保了。在買新車后的磨合期一定要注意車輛的使用，盡量讓車輛處于輕載狀態(tài)，避免超重；隨時注意車輛各個部件的運行狀態(tài)，比如水溫和機油壓力等；要勻速駕駛，不暴力激烈駕駛，培養(yǎng)一個良好的駕駛習(xí)慣。磨合期過后就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以后在使用上會給車輛帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

你覺得有人能自己維修嗎。帖子看多了不好。就好像有人生病了，自己在百度看了兩天，然后還得去看大夫，大夫說你這是這里有問題，他馬上把百度看的各種可能都說出來質(zhì)問大夫，大夫無語。

加油門噠噠異響這種情況一般是氣門處或者噴油嘴的聲音汽車發(fā)響排查法：1在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應(yīng)為氣門處異響2一般的汽車在冷啟動時，都會出現(xiàn)發(fā)動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題3劣質(zhì)機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導(dǎo)致氣門與導(dǎo)管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發(fā)動機內(nèi)的各種聲音更響不知啥發(fā)動機，是否機油壓力過低，或粘度過大，導(dǎo)致氣門響。清洗下頂桿油孔，更換質(zhì)量好的機油試試。

檢查汽車與其銘牌是否相符：發(fā)動機號、車架號、產(chǎn)品合格證及出廠日期，這些都是標(biāo)明一輛車“合法身份”的特征。合格證上的號碼要與車上的發(fā)動機號、車架號一致。

觀致沒出來之前，途觀是我覺得最漂亮的suv車型。那時候連第一輛車都還沒買，對車的喜好純粹看外觀。就到現(xiàn)在我也依然覺得途觀好看，只是觀5更大些，更有個性些。途觀L就不說了，比途觀顏值差多了

兩萬公里18款380尊貴車主路過，發(fā)動機變速箱啥的沒啥意見，表現(xiàn)都不錯，也不燒機油了，變速箱頓挫感控制的很好了，低速不猛給油再斷油基本上感覺不出來頓挫。吐槽的就是異響太嚴(yán)重了！先是天窗咯吱吱響，去4s給墊了海綿好了，過幾天又開始響，后來實在沒辦法找了兩張名片塞進(jìn)去終于不響了。大概15000公里左右右側(cè)兩門異響，右后門去4s給在鎖那里纏了幾圈電工膠帶好了，右前門怎么都弄不好了，好像是門板里面響，去買了一瓶車窗潤滑劑噴了也沒用，最后終于放棄，讓它自生自滅了，幻想著哪天也許就消失了呢……最近兩萬公里了，天也冷了，車的減震膠套又開始響了，過個減速帶或者坑洼的地方嘎吱嘎吱的聲音超級大，去4s人家跟我說天冷了都這樣，我說我之前開的車就不響，維修人員說這是大眾就這樣，開開就好了，我信你個鬼！還有剎車片異響，一并檢查了，還是一樣的話，剎車片上有硬繭開開就好了，我說我原來開的福特就沒有，人家直接懷疑我是來找茬的～剎車聲音整個小區(qū)都能聽到，這動靜別提了，小區(qū)里人都跟看怪物似的看我，丟死人了

小事，轉(zhuǎn)動時咯噔響，聽不到，手能感覺到，新車遇到過，去售后把氣囊拿下來，氣囊與方向盤連接的地方有鐵絲卡扣，抹點黃油，完美解決，半年了沒再出現(xiàn)過，

最好的處理方法是離合器片壓盤和后飛輪全換，但是這樣做很浪費一般的處理方法是換離合器片和壓盤，同時光后飛輪，離合器工作時有三個接觸面，一是飛輪，2是壓盤，3是夾在中間的禮盒器片，只要有一個接觸面部平，那么使用一段時間后就會有起步發(fā)抖的現(xiàn)象，特別是怠速比較低的時候，抖動更加嚴(yán)重，冷車怠速一般比較高所以接觸的動力比較強，你這現(xiàn)象需要檢查熱車怠速是否偏低，節(jié)氣門和怠速馬達(dá)是否長時間沒有清洗另一個是換壓盤，光后飛輪就能徹底解決你這問題，分離軸承室有響聲或者發(fā)卡再換，并不是換離合器片的同時需要更換，判斷分離軸承是否有響聲很簡單，空擋踩下離合或者半踩，能聽到波箱部位沙沙響就需要換分離軸承如果發(fā)抖不是很厲害，對車輛行駛沒有什么影響，主要是離合器片的使用壽命會減少一些，對車沒有損害。

按照季節(jié)，一般夏季冷車胎壓為2.3，春秋2.4胎壓，冬季冷車胎壓為2.5。胎壓太低會增加行車阻力，提高油耗，增加輪胎磨損。胎壓太高影響舒適度。胎壓太高和太低都有爆胎的風(fēng)險。根據(jù)車輛型號，款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標(biāo)準(zhǔn)氣壓表。標(biāo)準(zhǔn)氣壓表通?？梢栽谝韵碌胤秸业剑很囕v用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等。這些地方標(biāo)注了滿載和三人乘坐的胎壓標(biāo)準(zhǔn)。冬季油耗高是因為冷車時機油粘稠度增加了阻力，最主要是發(fā)動機為了保持一定的溫度，從而提高了噴油量，所以油耗會高一些。