道奇酷威柴油車型：8.3L每一百公里，實測9.5L；汽油兩驅車型：9.6L，實測10.73L；汽油四驅車型：11.3L，實測油耗14.6L每一百公里。 酷威擁有傲視同級車型的2890毫米的超長軸距，能給車內乘員帶來無比寬敞的乘坐體驗，在內部空間，獨特的每排逐級升高的劇院階梯式三排座椅設計，使得第二和第三排的乘員也能夠擁有寬闊的視野，充分考慮到每一位乘客的需求，真正做到宜商宜家。

1.汽車abs燈和側滑燈的燈亮說明汽車的燈傳感器出了故障，需要及時將汽車送到4s店進行維修，以保證汽車的行駛安全，防止對汽車產(chǎn)生不必要的制動作用和安全隱患。 2.汽車的abs剎車系統(tǒng)可以根據(jù)汽車的距離和速度來剎車。制動器的工作原理是將汽車的動能轉化為摩擦熱能進行消耗。汽車常用的制動裝置有兩種：鼓式制動器和盤式制動器。剎車時，汽車可以通過汽車剎車制動。鼓式制動器制造成本相對較低，且安裝方便，盤式制動器散熱性能相對較好。

酷威使用92號汽油。它采用2.4升自然吸氣，170馬力發(fā)動機，最大功率125千瓦，最大扭矩220牛米。與之匹配的是六速手自一體變速箱。機動車的燃油標簽標注在油箱蓋內側，需要按規(guī)定使用。道奇品牌下的酷威車輛，車身長4,910mm，寬1,878mm，高1,751mm。車輛車身結構為5門7座SUV車型，整車質保三年或8萬公里。首先出現(xiàn)的價值受保修的約束。目前車輛停售，暫不銷售新車。

1.酷威越野車是道奇品牌下的大七座車型，是一款融合了SUV和MPV風格的跨界車。 2.也叫大公羊，比較好的SUV，起步價30萬。 3.進口：1。 4.酷威SUV是美國道奇汽車公司的產(chǎn)品。 5.車輛的標志是一只大角羊。 6.酷威車屬于SUV級別，油耗7.3—25.0L，價格27.49-。 7.2.美國道奇公司由美國道奇兄弟于1900年創(chuàng)立。 8.起初，它是為福特公司制造配件。 9.1913年，它建立了自己的工廠，1914年，它建立了自己的測試軌道。 10.同年，兩兄弟設計了他們的第一輛汽車。 11.在二戰(zhàn)中，它以軍車的優(yōu)良品質而聞名。 12.3.它于1928年被克萊斯勒集團收購。 13.他們之間的合作使道奇品牌得以迅速發(fā)展，成為全球汽車行業(yè)第八大品牌。 14.二戰(zhàn)中，道奇品牌汽車成為中國高級將領和政府官員的座駕。 5.2007年4月，克萊斯勒集團正式將道奇品牌引入中國。

很多人還不知道酷威用的是什么變速箱油，酷威用的是什么汽油?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.酷威使用92號汽油。該車型采用2.4升自然吸氣，170馬力發(fā)動機，最大功率125 kW，最大扭矩220 Nm，匹配六速手自一體變速箱。機動車的燃油標簽標注在油箱蓋內側，需要按規(guī)定使用。 2.道奇品牌下的酷威車輛車身長度為4,910mm，寬度為1,878mm，高度為1,751mm。車輛車身結構為5門7座SUV車型，整車質保三年或8萬公里。首先出現(xiàn)的價值受保修的約束。目前車輛已經(jīng)停售，沒有新車出售。

目前，克萊斯勒正在旗下各品牌相關車型上大力推廣新的Pentastar發(fā)動機，如今新的一員也搭載了這款發(fā)動機。近日，道奇發(fā)布了2011款的酷威，除了換用Pentastar發(fā)動機，它也擁有了嶄新的內飾，這也是菲亞特領導的一大特征，嚴格要求內飾的質量，這一點在先前推出的新款牧馬人上就得到了體現(xiàn)。新的3.6升V6 Pentastar發(fā)動機最大功率283kw，同時這款發(fā)動機也被使用在大切諾基 (詳情 圖片 報價)等車型上。新酷威在車身外觀上做出了小幅改進，最有代表性的是采用了19寸輪轂以及LED行車燈。中國的客戶大約還要過些時間才能在市場上見到這款車。

上周剛剛從最低氣溫零下40多度的漠河返回，這周又踏上了長白山的路程，兩次冰雪試駕，卻是兩種不同的感受。在漠河是在考驗一輛家用車質量及品質，而這次更多的是為了體驗一輛SUV 車型在冰雪道路的操控感受和駕駛極限。道奇酷威 ，克萊斯勒旗下一款進口7座SUV，針對“7口之家”的日常出行而進行設計。目前在國內共有三款車型銷售，分別為兩款搭載2.4L排量發(fā)動機的兩驅車型和一款搭載3.6L V6發(fā)動機的四驅車型，售價區(qū)間在27.49萬-37.29萬元之間。這些條件也讓它把競爭對手鎖定在了7座版的漢蘭達 、科帕奇 等SUV車型。

克萊斯勒中國上周宣布，新酷威上市，搭載2.4L發(fā)動機，分智尚版和尊尚版兩款，售價分別為27.49萬元和29.19萬元。目前各地經(jīng)銷商已經(jīng)開始接受預訂，現(xiàn)車將于春節(jié)前到店。新酷威秉承美式SUV硬朗的外觀風格，采用全新設計的十字形進氣格柵和倒梯形銀色前保險杠，以及大面積的LED尾燈與19英寸雙五幅超大鋁合金輪轂都。動力方面，新款酷威搭載了2.4L發(fā)動機匹配6速手自一體變速器，最大功率和最大扭矩分別為125千瓦和220牛米?？巳R斯勒方面介紹，還將推出新酷威3.6L車型，能將實現(xiàn)206千瓦的最大功率和342牛米的最大扭矩。

和上一代車型不同，新酷威的車身尺寸有所增加，車長和車寬分別增加22毫米和6毫米。較之老款，新酷威并沒有針對外觀帶來大刀闊斧的變化，僅是在細節(jié)中進行了調整。比如將logo放置格柵上而替代了原先正中的公羊頭LOGO。全新大燈依然采取了普通的鹵素大燈，沒有加入疝氣燈。全新酷威保險杠做了相應的小調整，視覺效果更加動感。尾部設計與老款相比變化不大，只是在尾燈的設計上有所調整，增加了的LED燈組，視覺還不錯。近一年來，幾乎新車都會在輪轂上做一些花樣，更改了以往的單調。而全新酷威也是迎合了時代，19寸五幅輪轂的設計很有特點。

要說起國內火爆的SUV市場，有一款車不得不提，他身材健碩，昂首挺拔，剛毅的面容令無數(shù)粉絲傾倒，陽剛的外表下蘊藏著一顆溫柔體貼的心；他會百般對你示好，為你傾盡所有，成為你忠誠的朋友和可靠的伙伴。他是誰？道奇酷威啊。自09年上市以來，道奇酷威的外形雖有調整但總體依然保持了陽剛硬朗的形象。側身筆直而上揚的線條貫穿始終，盡顯其陽剛之美，隱私玻璃更好地保護了乘員的私密性，車頂行李架可直接安裝車載旅行箱，滿足長途旅行之需。

近日，克萊斯勒發(fā)布了2011款道奇酷威的詳細資料。改款道奇酷威新車外觀內飾均有不同程度的改進，動力選用新的Pentastar V6，將提供更好的性能表現(xiàn)。新車預計年內投放北美市場，國內也有望引進。外觀方面，改款車型主要是采用了新的保險杠、改進的進氣格柵、LED尾燈和19英寸輪轂。走進內部，駕駛室采用全新設計，儀表盤、面板和方向盤都有變化。其他改進包括新的座椅、軟觸感扶手和中控臺靠墊。

相比改款前，新款內飾有明顯的歐洲車風格，如果原來的內飾像堆方塊積木出來，那新款就像用整一塊雕塑出來的，為典型歐式的整體型中控臺設計。同時相信美國設計師也沒有完全妥協(xié)，比如那個粗壯的方向盤和炮筒儀表，就更有美國味。內飾的整體用料其實比較講究，包覆不少皮料和軟質材料，也做了很多的縫線接邊處理，不過也有些細節(jié)處理得粗獷。車廂總體精致感相比原來進步不少，但還是比不上像新勝達這樣的對手。

畢竟定位跨界SUV，酷威的很多細節(jié)還是注重營造“野味”。道奇酷威跟廣汽菲亞特菲躍最大的不同，在于它沿用道奇家族特征的十字格柵。前保險杠帶有黑色包圍裙邊，這是跨界車的必有裝飾。酷威還配備原廠車頂行李架，這是在同級難得一見的裝備。尾部設計較為剛直，相對更容易得到更多的尾廂空間。尾部保持原來的設計，走簡潔路線，配合整體的造型風格。

新款酷威最重大的變化是重新規(guī)劃了動力系統(tǒng)，老款的2.7升V6發(fā)動機不再沿用，取而代之的是2.4升直列四缸發(fā)動機和3.6升V6發(fā)動機。2.4升車型必然是銷售的主力，它由克萊斯勒與日本三菱和韓國現(xiàn)代三方共同研發(fā)，采用全鋁材質和DVVT可變氣門正時技術，最大功率為125千瓦（170馬力），最大扭矩為220牛米，與之搭配的是一臺6擋手自一體變速箱。

我駕駛的這臺酷威搭載3.6L V6自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機還在克萊斯勒300C、牧馬人和大切諾基上裝配，只是根據(jù)不同車型進行了小幅的調校。其最大功率280馬力(206kW)/6350rpm，最大扭矩342牛米/4350rpm，由6擋手自一體變速箱與發(fā)動機一同應對這個將近兩噸的大家伙。

酷威2.4目前有兩個配置型號，彼此之間的差異在于亮銀色門把手、黑色行李架、8.4英寸顯示屏、導航系統(tǒng)。跟菲亞特菲躍相比較，酷威的2.4尊尚版跟菲躍2.4頂配型號價格幾乎相同，細看配置也幾乎相同，只有個別的如車頂行李架這些不同，所以當面臨這個選擇的時候，就從裝備以外的角度去考慮吧。

新款酷威在內飾設計上采用了許多圓滑的曲面設計，增加了不少舒適感，但卻少了原先的硬朗，結果很可能也是毀譽參半。只有方向盤繼承了原先的設計風格，力量感依舊，集成的多功能按鍵包括藍牙免提，行車電腦菜單鍵以及定速巡航等。8.4英寸的導航顯示屏功能強大，操作界面也比較人性化，非常容易上手。內部配置十分豐富，兩前門帶有一鍵升降，外后視鏡帶電動調節(jié)，并且有電動折疊功能。還配備了室內全景觀察鏡，便于駕駛者察看身后情況。后排車頂配備了一塊9英寸娛樂顯示屏，后排空調可獨立控制。還帶有主動式安全頭枕。作為7座SUV車型，道奇酷威第二排座椅的折疊設計比較合理，為第三排乘客的上下車提供了方便。在使用座椅的折疊功能時，一定要按照各個拉手旁邊的圖示說明去操作，使用蠻力會導致故障。座椅坐墊可以掀開，出現(xiàn)一個小儲物格，這個設計也非常不錯，可以放置一些私密物品。

在本月初的芝加哥車展上，克萊斯勒推出了2014款的道奇酷威Crossroad。在歐洲市場，該款車型將會變身菲亞特Freemont（菲躍），亮相下個月的日內瓦車展。菲躍Crossroad相比菲躍普通版的升級與酷威Crossroad相似，其中包括個性化改進的前臉和尾部造型，大燈熏黑、19寸輪輞和全新的真皮座椅。雖然造型相似，但是菲躍和酷威的動力則完全不同。菲亞特并沒有采用酷威上的2.4升Tigershark引擎和Pentastar V6引擎，而是搭載了一對2.0升Multijet II引擎的組合。其中低功率版本最大輸出140馬力，搭配6速手動變速箱。高功率版本最高輸出170馬力，6速自動變速箱配置，還是全輪驅動版本。

拍酷威時恰巧碰到了一些陸陸續(xù)續(xù)前來看車的顧客，有個比較有趣的現(xiàn)象就是，5,6位有意購買的人身高基本都在180cm以上，在這些足以令小編自卑的身高面前，小編的乘坐感受顯然意義不大，只好暫居一旁看看酷威空間是否能滿足這些身高挺拔的顧客，看得出酷威的空間確實夠出色，因為在試過后，顧客基本都在滿意的點頭?？嵬?888*1878*1745mm的車身尺寸為其提供了充分的縱向空間與橫向空間，身高183cm的駕駛人正常駕駛頭部空間有1掌多，表現(xiàn)很搶眼。由于有第三排座椅，酷威的第二排空間不是非常充裕，但好在座椅可以前后移動，將座椅移動到C柱位置，后排乘客可以獲得1掌大小的腿部空間，頭部空間由于頂部造型凹凸有致，與前排并不太大差別。

道奇酷威的油耗是9.9升/百公里。以下是關于油耗的相關知識：油耗增高的原因：空氣濾芯長期不清洗會產(chǎn)生灰塵，導致發(fā)動機進氣量不足，燃油無法充分燃燒，進而導致油耗升高，嚴重的還會影響發(fā)動機的壽命。火花塞老化導致點火變弱、動力供應不足，在駕駛的時候，為給汽車提供足夠的動力，汽車就要提供更多的原料，導致油耗的增加。油耗的原理：油耗一般指百公里油耗，是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數(shù)據(jù)。