那是提醒保養(yǎng)的指示，建議去專業(yè)店或4S檢查保養(yǎng)，用電腦匹配消除。

近日，通用公司發(fā)布了新一代別克昂科雷的首張內(nèi)飾預(yù)告圖。這是這款全尺寸SUV自2007年上市以來(lái)首次面臨更新?lián)Q代。從預(yù)告圖上看，新一代別克昂科雷儀表盤上采用兩大三小5個(gè)圓形儀表組合，中控臺(tái)上最引人矚目的就是大尺寸觸控顯示屏，而其上方是半圓形設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口和時(shí)鐘，下方是帶數(shù)字顯示的空調(diào)旋鈕，整體內(nèi)飾氛圍在美式SUV大氣豪華的特點(diǎn)上，又加入了琳瑯滿目的高科技配置，在藍(lán)色氛圍燈的襯托下，更增添一絲神秘感覺(jué)。據(jù)悉，新一代別克昂科雷不但采用了最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還加入了先進(jìn)的安全技術(shù)配置。據(jù)悉，新一代別克昂科雷可能將在4月初的紐約車展上面世。

短小的昂科拉，常規(guī)尾廂不大是意料中事，356升的容量還不及當(dāng)下一些大兩廂車，但它的尾廂內(nèi)部平整、方正，還有嚴(yán)實(shí)的遮蓋板，日常其實(shí)還比較好用。和所有兩廂車一樣，后排靠背可以4/6分割放倒。放倒的步驟有些費(fèi)時(shí)，要將坐墊先前翻起，頭枕收縮到最低，再翻倒靠背。步驟較煩瑣，但當(dāng)你看到放倒后的靠背與尾廂形成的全平地臺(tái)時(shí)，會(huì)知道煩瑣一點(diǎn)也值得。這時(shí)候，昂科拉的載物容積可達(dá)1372升。尾廂地臺(tái)的蓋板做工很結(jié)實(shí)，不是一般小車水準(zhǔn)。備胎是小尺寸臨時(shí)胎，日常備用沒(méi)問(wèn)題，但出遠(yuǎn)門有顧慮。觀察放備胎的凹坑，我們懷疑全尺寸備胎也能放得下，這有待求證。

昂科拉內(nèi)飾的定位非常明確，是一群追求時(shí)尚、個(gè)性化的年輕人。為此Encore的設(shè)計(jì)師們?yōu)樗南M(fèi)者們準(zhǔn)備了十分搶眼的馬鞍棕色內(nèi)飾。昂科拉繼承別克家族環(huán)抱式設(shè)計(jì)，全車找不到任何老氣的木紋裝飾，取而代之的是突顯科技感的紋理設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾只是做零星的點(diǎn)綴。三幅式方向盤手感扎實(shí)，大小也合適。儀表盤采用別克家族式設(shè)計(jì)，冰藍(lán)色背景燈讓人沉著冷靜。液晶屏集成了多種功能，操作簡(jiǎn)單，容易上手。中控臺(tái)上按鈕較多，檔次感很強(qiáng)，別克慣用的360°環(huán)抱一體式中控臺(tái)設(shè)計(jì)在昂科拉上依舊可以看到，而大量鍍鉻裝飾的加入也有效地提升了時(shí)尚氣息。

昂科拉的外形是非常有特色的，主要原因是它的尺寸相對(duì)一般城市SUV要緊湊不少，呈現(xiàn)一副短頭、短尾的格局。而在這么緊湊的體積之內(nèi)，設(shè)計(jì)師又竭力要將別克家族的經(jīng)典元素融入其中，包括大氣的隔柵、高腰線、大輪胎等。其實(shí)這些“別克元素”是比較適合用于大車上的，放到這臺(tái)小車上，產(chǎn)生了頗為奇特的化學(xué)效果，有點(diǎn)小孩穿上大人裝的感覺(jué)。網(wǎng)上議論昂科拉的造型設(shè)計(jì)時(shí)有人戲稱它為“Q版昂科雷”，我們覺(jué)得這個(gè)形容挺貼切的，充分展現(xiàn)了這是一款有“血統(tǒng)”，但又年輕活潑的車子。

從新一代君威開(kāi)始上海通用別克掀起了車型換代的高潮，事實(shí)上無(wú)論是新一代君越還是新君威，它們僅僅從外觀上就已經(jīng)和原有車型有了非常明顯的變化，似乎是想與老款車型完全劃分界限。而作為上海通用別克旗下的最新中級(jí)轎車，它在做工質(zhì)量上的表現(xiàn)又是怎樣的呢？下面我們不妨通過(guò)圖片一起去了解一下。如果說(shuō)車輛價(jià)格會(huì)左右車輛內(nèi)在配置的話，那么不同價(jià)格的車型在內(nèi)部空間和基本的人性化設(shè)計(jì)方面都是大致相同的。所以下面的文章我們就來(lái)一起感受一下新君越在內(nèi)部人性化設(shè)計(jì)方面和內(nèi)部空間方面的基本情況，看看這些是否能夠滿足您的商務(wù)或家用需求。

配置方面除了沒(méi)有GPS導(dǎo)航之外，基本上你能想到的車輛裝備，昂科雷都有。從小的座椅加熱和記憶，到雙天窗和后座影音裝備，再到胎壓監(jiān)控和行車電腦，涵蓋了近乎所有車型裝備，車頂還配了行李架。不過(guò)中控臺(tái)按鈕過(guò)于集中，而且按鈕偏小，雖然采取橫格式區(qū)域劃分，CD音響、空調(diào)控制、座椅加熱、行車電腦控制等，但找起來(lái)實(shí)在費(fèi)勁，眼力和手指不能觸手可及。除了舒適性配置，安全配置同樣不可或缺。高剛性的車身雖然并不可以直接看到，但6安全氣囊、StabiliTrak電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)功能配置我們卻都可以在車內(nèi)找到。

2013款凱越在車廂設(shè)計(jì)和布局上與老款車型沒(méi)有太大區(qū)別，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的變化也很小。方向盤左下方的儲(chǔ)物格比很多車都要大。中控臺(tái)上，老款車型的導(dǎo)航位置變成了一個(gè)帶蓋的儲(chǔ)物盒。左前門上方的眼鏡盒是很多通用車型的共有設(shè)計(jì)。排擋桿后的杯座深度略為欠缺。手套箱內(nèi)有實(shí)用的分格設(shè)計(jì)，手套箱下方的雨傘槽是凱越的特色設(shè)計(jì)之一。扶手箱是雙層的實(shí)用設(shè)計(jì)。新凱越四個(gè)門上的儲(chǔ)物格是最讓人不滿意的，它們都太狹窄，一般的飲料瓶都無(wú)法放入。尤其是后排乘客，由于沒(méi)有中央手枕（杯座），因此會(huì)找不到合適的地方放飲料。

昂科雷的動(dòng)力總成非常先進(jìn)，這也是別克站在全球的角度去設(shè)計(jì)研發(fā)的一套技術(shù)。3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合6速自動(dòng)變速器可以讓這臺(tái)重達(dá)2噸的大家伙在9秒內(nèi)帶到100公里/小時(shí)。在操控方面，昂科雷也顯示除了較高的可操控性，這樣一臺(tái)大家伙在城市中使用并沒(méi)有覺(jué)得很難駕控，相反你卻可以將它開(kāi)的像一部日本車一樣舒適。然而255/60 R19尺寸的寬胎在車子制動(dòng)時(shí)并沒(méi)有起到更大的幫助，緊急制動(dòng)時(shí)車子就體現(xiàn)出了美系車的特點(diǎn)，剎車偏軟。

車廂內(nèi)部的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)相當(dāng)周到，最討好的是四個(gè)門壁板都有上、中、下三層儲(chǔ)物格，最下層又細(xì)分為前中后三個(gè)區(qū)域，光是這四個(gè)門板就可以收納很多雜物了。中控臺(tái)的儲(chǔ)物格也分了上下兩個(gè)，上一格特別適合放錢包、手機(jī)，下格則有USB插口。擋桿后方有雙杯座和帶簾門的儲(chǔ)物箱，很好用。副駕駛位前方的手套箱分上下兩層，而且兩個(gè)容積都不算小，可以想象用起來(lái)非常方便。此外如零錢盒、眼鏡盒、后座手枕杯座等，也都一應(yīng)俱全，完全滿足年輕人精致生活的需求。

近日，別克昂科威正式上市。新車售價(jià)26.99-34.99萬(wàn)元，共推出4款不同配置車型，搭載2.0T引擎與四驅(qū)系統(tǒng)。別克昂科威是一款別克最新推出的SUV車型，超越同級(jí)別的配置與四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)是它最大優(yōu)勢(shì)。總結(jié)：別克在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品線上只有昂科拉與昂科雷這一大一小兩款車型，而這款車的推出將會(huì)填補(bǔ)別克在中級(jí)SUV市場(chǎng)的空白，競(jìng)品既有低一級(jí)別的CR-V、翼虎，也會(huì)有同級(jí)別的酷威、途觀等車型。

加上內(nèi)飾這些紅色的裝飾，你認(rèn)為多加9000塊錢值嗎？我覺(jué)得值當(dāng)，畢竟一個(gè)座椅加熱在冬天能帶來(lái)更舒服的體驗(yàn)。全新英朗在內(nèi)飾方面可以說(shuō)好大于壞，畢竟價(jià)格降下來(lái)了，相應(yīng)部分配置也要有所降低。就比如中控臺(tái)的用料就不如老款英朗，硬塑料的手感的確差了好多，在意的朋友可要看仔細(xì)了。但是很多東西也作為全系標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在全新英朗上面，比如外后視鏡加熱以及電動(dòng)折疊，包括后排出風(fēng)口等。

我們?cè)囻{的1.6T和2.4L座椅樣式有些差異，從真皮縫線就能看出1.6T具有運(yùn)動(dòng)特色，2.4L的米色座椅面向主流審美用戶。實(shí)際乘坐起來(lái)1.6T的座椅包裹性會(huì)稍好于2.4L，我試駕了較長(zhǎng)時(shí)間的2.4L版本，覺(jué)得這套座椅確實(shí)更舒服一些。從規(guī)格上看，1.6T提供了座椅加熱，2.4L則有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、四向電動(dòng)腰托、兩組記憶設(shè)置，加熱通風(fēng)功能一應(yīng)俱全，大江南北的適應(yīng)性很好。

近日，編輯從上海冠松別克4S店獲悉，店內(nèi)別克英朗XT/GT車型有現(xiàn)車，購(gòu)車無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠，部分車型享受3000元國(guó)家補(bǔ)貼。詳細(xì)車價(jià)信息請(qǐng)見(jiàn)下表：編輯點(diǎn)評(píng)： 英朗擁有修長(zhǎng)的體型，是別克推出的首款五門轎跑車，另外動(dòng)力方面，該車融匯了別克所能賦予中級(jí)車的最佳動(dòng)感基因。目前店內(nèi)有現(xiàn)車，顏色較為豐富，購(gòu)車無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠，部分車型享受國(guó)家補(bǔ)貼。對(duì)該車感興趣的消費(fèi)者不妨到店賞車試駕。

別克英朗脫胎于德國(guó)歐寶雅特，雖然歐寶品牌已退出中國(guó)市場(chǎng)，但憑借著優(yōu)良的操控性能，別克英朗車型還是受到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。編輯點(diǎn)評(píng)：英朗汽車外形動(dòng)感時(shí)尚，直瀑式前格柵大氣具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，動(dòng)感優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，剛健的線條投射出洗練和時(shí)尚，帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。內(nèi)飾方面延續(xù)了別克標(biāo)志的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，配置豐富，同時(shí)車輛有著不錯(cuò)的安全性。是一款性價(jià)比較高的好車。

別克新凱越將于2月1日發(fā)布，于今年第二季度上市銷售。據(jù)介紹，新凱越在動(dòng)力、造型和配置全方位升級(jí)。新凱越全系搭載上海通用最新小排量發(fā)動(dòng)機(jī)1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙可變氣門正時(shí)技術(shù)和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)兼具低轉(zhuǎn)速大扭矩和高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異特性，并達(dá)到歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配新6速手自一體變速器或5速手動(dòng)變速器。

雖然對(duì)于通用來(lái)說(shuō)，昂科威的到來(lái)要明顯晚于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但昂科威絕對(duì)是有目的而來(lái)，昂科威由通用全球團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)完成，這其中中國(guó)的泛亞團(tuán)隊(duì)也是主力設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，這也保證了昂科威能迎合中國(guó)消費(fèi)者的需求，從昂科威的外觀來(lái)看，它不僅有著時(shí)尚動(dòng)感的線條，還有著SUV應(yīng)有的霸氣，同時(shí)根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUV的需求，提供了更多的個(gè)性套件。

昂科拉自命高檔SUV，車廂是不可失分的環(huán)節(jié)。環(huán)顧這個(gè)車廂的用料和細(xì)節(jié)處理，無(wú)論是飾板的紋路質(zhì)感、儀表臺(tái)各部位塑料、金屬點(diǎn)綴件，還有真皮的質(zhì)感和縫線，都達(dá)到了B級(jí)車（例如君威）的水準(zhǔn)，甚至連氣氛燈帶這些豪華科技都能找到（限頂配版）。我們很高興見(jiàn)到一款內(nèi)飾檔次與外形尺寸不成正比的國(guó)產(chǎn)車誕生。

新款君威在內(nèi)部配置上也有了不小的提升，IntelliLink人機(jī)交互系統(tǒng)就成了君威的全系標(biāo)配，同時(shí)獨(dú)立雙區(qū)觸摸式空調(diào)以及中控彩色顯示屏都是全系標(biāo)配。同時(shí)，相比2012款君威入門舒適型18.59萬(wàn)元的起售價(jià)，新款最低配君威領(lǐng)先時(shí)尚型17.89萬(wàn)的價(jià)格在增配減價(jià)的情況下，無(wú)疑很有誠(chéng)意。

別克英朗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很個(gè)性，標(biāo)準(zhǔn)版車型的真皮座椅在坐墊和靠背位置采用了不同材質(zhì)，提升防滑度的同時(shí)也減小了真皮座椅冬涼夏暖的弊端。而運(yùn)動(dòng)版車型采用更為個(gè)性的彩色內(nèi)飾，紅色車身，配以紅色的中控臺(tái)設(shè)計(jì)和紅黑相間的織物面料。前排中部扶手箱的蓋板可以大幅向前滑動(dòng)，提升放手的舒適性。