后座的座椅看似比較平直，實(shí)際上軟硬、貼身感都算不錯(cuò)，坐墊高度可以讓膝蓋比較自然地彎曲，靠背及頭枕也都設(shè)計(jì)到位，加上地臺(tái)也近乎全平，一、兩個(gè)人置身后排并不覺得很局促。昂科拉的后座在行車中震動(dòng)、噪音都不比前座差多少，唯一落差是側(cè)面視野比較狹隘，遠(yuǎn)沒有前排開揚(yáng)。

昂科拉的車廂設(shè)計(jì)思路和外形一樣，都是去演繹SUV版的別克新風(fēng)格。儀表臺(tái)的造型、輪廓、線條走向，都跟君威、英朗如出一轍。亮點(diǎn)有兩個(gè)，一是玻璃面積更大，開揚(yáng)感更強(qiáng)；二是車內(nèi)配色，除了全黑內(nèi)飾外，還提供了兩種個(gè)性化配色，圖中的是馬鞍棕，另外還有一個(gè)豆蔻米色。

后排空間不是君威的強(qiáng)項(xiàng)，如果乘坐兩人的話，坐姿還算舒服，靠背和頭枕的貼服性不錯(cuò)，1米75身高的人也沒有覺得頭部空間很壓抑。腿部空間自然無法和凱美瑞、天籟、帕薩特之流媲美，算是合理夠用，后排出風(fēng)口這些細(xì)節(jié)也做到了位。如果要坐滿三個(gè)人，那就會(huì)過于局促了。

近日，海外媒體曝光了2013款別克昂科雷，出自全新的Lambda平臺(tái)，GMC卡爾迪亞也是同平臺(tái)，兩車不錯(cuò)的性能及卓越的表現(xiàn)都吸引了不好忠實(shí)用戶。從外觀上看，前車頭除前隔柵沒有變化，大燈、霧燈都有了全新的設(shè)計(jì)，標(biāo)配了日間行車燈，車身多處鍍鉻裝飾條，以及排氣等，使得車身整體效果更加質(zhì)感大氣，超長(zhǎng)的車身顯得很流線，整體圓潤(rùn)。安全配置方面，新昂科雷裝載了前排座中央安全氣囊，該安全氣囊能夠在遠(yuǎn)側(cè)碰撞中為司機(jī)和副駕駛提供保護(hù)。動(dòng)力方面，采用的是3.6升可變氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱為Hydramatic，驅(qū)動(dòng)方式有前驅(qū)，及可選全輪驅(qū)動(dòng)。編輯點(diǎn)評(píng)：別克昂科雷屬于豪華型SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有很多，例如：謳歌MDX、奧迪Q7、英菲尼迪JX、林肯MKT和沃爾沃XC90，每款個(gè)車型都有著自己獨(dú)特的性能，使得在豪華型SUV的選擇更加多方面。

我們根據(jù)最新一期的環(huán)保目錄獲悉，國產(chǎn)昂科拉采用的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)將由進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)換裝成國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在市售的別克昂科拉搭載的是通用的1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，其代號(hào)為A14NET(LUJ)，為進(jìn)口機(jī)型。最大輸出功率為103kW(140PS)、峰值扭矩為200Nm。而很快，別克昂科拉將換裝國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，其編號(hào)改為L(zhǎng)FF，產(chǎn)自上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司。目前還沒有該發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)，但是我們預(yù)計(jì)國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)與進(jìn)口版本將保持一致。傳動(dòng)部分則依然匹配6擋手動(dòng)與6擋手自一體變速箱。上海通用LFF 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)后，未來通用集團(tuán)旗下的更多國產(chǎn)車型也可能會(huì)相繼采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)，比如新款的科魯茲、英朗XT/GT都有可能用上這款發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，如果對(duì)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)有特別愛好的消費(fèi)者，建議你們趕緊將昂科拉入手。

坐在昂科拉的駕駛席上，會(huì)感覺整部車的比例比較“高瘦”，當(dāng)然它其實(shí)并不窄（超過1.7m），只是同等寬度、長(zhǎng)度的車?yán)锷儆熊嚿磉@么高的。當(dāng)在市區(qū)慢行、轉(zhuǎn)彎時(shí)，它給人的感覺是開著一部小車；而當(dāng)高速直行時(shí)，由于視線集中向前，對(duì)寬度沒那么敏感，這時(shí)偏高的座椅和車頂就給你開著一部“大車”的感覺。簡(jiǎn)單來說，昂科拉日常開起來感覺是小車，但跑高速時(shí)的感覺比較像SUV。說說坐姿視野：由于窗線高（多少跟它要實(shí)現(xiàn)0.618黃金分割腰線比例有關(guān)），所以你要坐得較高才能獲得較好的兩側(cè)視野。但這有一個(gè)小問題：當(dāng)你把右側(cè)的手枕放下時(shí)，它與左邊的固定車門扶手不能等高。我刻意把座椅調(diào)低，到兩側(cè)手枕等高時(shí)，視線上就會(huì)覺得太低了，在狹窄地方轉(zhuǎn)彎會(huì)沒有信心。這是個(gè)小遺憾。

別克昂科雷Enclave已經(jīng)獲批進(jìn)口，將于今年第四季度以進(jìn)口身份登陸到中國，并由全國各地的400多家別克經(jīng)銷商進(jìn)行銷售。這款被譽(yù)為北美別克10年來最成功的車型，近期猜測(cè)可謂炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，那就讓我們先走進(jìn)它去一飽眼福吧。別克昂科雷運(yùn)用了大膽而細(xì)致的外觀設(shè)計(jì)，大型瀑布式水箱隔柵中央點(diǎn)綴著立體鏤空別克車標(biāo)。第一眼您就能認(rèn)出，這是出自通用別克的設(shè)計(jì)。昂科雷的大燈和霧燈設(shè)計(jì)都很特別，令人充滿了期待與時(shí)下流行的位于車身兩側(cè)的鯊魚鰓不同的是，別克昂科雷把這一經(jīng)典設(shè)計(jì)搬到了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的兩側(cè)，讓整車看上去更有動(dòng)感。此外全車多處都經(jīng)過了鍍鉻處理，讓該車的線條更加明朗、更加豪華。與其他的全尺寸SUV區(qū)別給消費(fèi)者強(qiáng)悍、硬朗的外形不同的是，昂科雷在外觀設(shè)計(jì)上更加溫柔典雅，特別是尾部的造型。

昂科拉：昂科拉全系搭載的都是代號(hào)LUJ的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW/4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm/1850-4900rpm，在輸出數(shù)據(jù)上與大眾的1.4TSI基本處于伯仲之間。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是以整機(jī)進(jìn)口的方式引入，不過有消息稱上海通用東岳動(dòng)力總成有限公司即將國產(chǎn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為L(zhǎng)FF。變速箱為通用的第二代S66速自動(dòng)變速箱，它的第一代產(chǎn)品在國內(nèi)確實(shí)受到了不少的詬病，不過可以負(fù)責(zé)任的告訴你，這臺(tái)變速箱已經(jīng)有了明顯的進(jìn)步，至少不再像以前那樣“神經(jīng)質(zhì)”了。來自通用小型車平臺(tái)的昂科拉與雪佛蘭愛唯歐使用了相同的前麥弗遜、后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的組合，對(duì)于一款軸距只有2555mm的小型SUV來說，這樣的選擇無可厚非。

全新君威擁有一副高規(guī)格的底盤，懸掛濾震動(dòng)作快速精密，行走各種路面能感覺懸掛處理掉絕大部分震動(dòng)，車廂就足夠穩(wěn)定從容。主觀感覺最好的是行駛在略微破損的快速路上，君威的底盤動(dòng)作很讓人贊賞。君威1.6T的輪胎規(guī)格是225/55 R17，2.4L型號(hào)大一些是245/45 R18，兩者在快速路上差異不大，低速過一些大坑洼和減速帶時(shí)，因?yàn)?7寸輪胎的緩沖能力更好，坐在車?yán)锔杏X減速帶的沖擊會(huì)柔和一些。靜音方面，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)的聲響大過2.4L，所以2.4L的車廂整體靜音較好。如果高速巡航，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)噪音都控制的很好，1.6T在100km/h時(shí)的轉(zhuǎn)速甚至比2.4L低個(gè)100來轉(zhuǎn)，這是發(fā)動(dòng)機(jī)都不是噪音來源。而且君威的路噪、風(fēng)噪都很輕微，總體上是同級(jí)最安靜的車之一。

新一代GL8的外形尺寸明顯比老款大了一圈，外觀設(shè)計(jì)采用了類似君越的思路，大尺寸的頭燈和大量鍍鉻件的運(yùn)用讓它看起來相當(dāng)華麗，整體觀感相比老款提升了一個(gè)檔次，也符合目前別克品牌的整體風(fēng)格。老款GL8是從美國直接拿過來的車型，屬于典型的美式家用MPV。在它剛到中國的時(shí)候，國人還完全沒有MPV的概念，所以別克把GL8重新包裝成了一款公務(wù)用車，沒想到竟然一炮而紅，這個(gè)在美國市場(chǎng)上表現(xiàn)平平的家用車，在中國竟然成了政要、老板和明星們的第一選擇，甚至成了公務(wù)MPV的代名詞。如今新款GL8由泛亞主導(dǎo)設(shè)計(jì)，目標(biāo)直接瞄準(zhǔn)公務(wù)市場(chǎng)，外觀仍然是美國風(fēng)格，但是明顯比老款要大氣很多，以今天的目光來看，老款GL8作為家用車還可以接受，但是新款就顯得有些太大了，怎么看都更像是一輛公車。

外觀方面，新款英朗GT前臉設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型更加硬朗激進(jìn)。新車前臉依舊采用別克標(biāo)志性直瀑鍍鉻格柵，但格柵輪廓的飾條兩側(cè)采用棱角設(shè)計(jì)，配合延伸到大燈的線條，使前臉外觀更顯凌厲。新車前大燈造型也更加犀利，并增加了非全包圍LED日間行車燈，點(diǎn)亮后使前大燈視覺效果有明顯的提升。前保險(xiǎn)杠上方的通風(fēng)口采用一體式黑色條形裝飾，并取消了兩側(cè)圓形霧燈，設(shè)計(jì)風(fēng)格更具整體性。新車尾部設(shè)計(jì)有多處改動(dòng)，尾燈的造型經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后變得有棱有角，中間區(qū)域的面積也有所改變，尾燈上方的鍍鉻裝飾條被取消。“GT”尾標(biāo)改為橫向排列與右側(cè)標(biāo)志相互呼應(yīng)，后備箱蓋的設(shè)計(jì)也更有立體感?？傮w來看，新車尾部整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與車頭相近，通過增加棱角及硬朗線條，使外觀造型更加時(shí)尚激進(jìn)。

2011款君越外觀非常大氣，尺寸在同級(jí)車中占有優(yōu)勢(shì)，空間充裕、內(nèi)飾也比較豪華，而全景天窗的裝備更是讓它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無法比擬。新君越是上海通用汽車以高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)打造的越級(jí)車型，上市僅一年，銷量即超過10萬輛，輕松躋身“萬輛俱樂部。”用銀價(jià)買金貨，消費(fèi)者當(dāng)然全情追捧，難怪可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)車市場(chǎng)突出重圍。而新君越2.0T不僅擁有豪華、舒適、安靜的配置以及眾多智能科技的裝備，更提升了中高級(jí)車的動(dòng)力科技標(biāo)準(zhǔn)，契合了當(dāng)今年輕一代商務(wù)人士對(duì)動(dòng)力操控的渴望，與已有的2.4L SIDI和3.0L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)形成差異化互補(bǔ)，為消費(fèi)者帶來更廣泛和多元化的選擇。可以說新君越2.0T在檔次、性能、配置、油耗等多方面達(dá)到了一個(gè)最佳平衡點(diǎn)?！　?/div>

凱越一直以來比較受歡迎，和它提供比較合理的后座空間是分不開的。在現(xiàn)在這個(gè)車越做越大的時(shí)代，新凱越的后座空間在同級(jí)中仍能算一流水平，寬敞夠用，但也不“虛大”。后排提供了三條三點(diǎn)式安全帶，但卻只有兩個(gè)頭枕。這都是沿用自老凱越上的設(shè)計(jì)，沒有得到改進(jìn)很讓人遺憾。后排地臺(tái)沒有全平，也沒有后排出風(fēng)口。不過考慮到新凱越的價(jià)位和其提供的空間，這都可以接受。后排座椅的坐墊傾斜度不是很夠，坐長(zhǎng)途時(shí)給腿部的支撐力較差，這也是顯出了一點(diǎn)新凱越設(shè)計(jì)上有“老態(tài)”的地方。從空間對(duì)比數(shù)據(jù)來看，新凱越與幾個(gè)主要對(duì)手相比，后排的腿部空間仍然是它的主要賣點(diǎn)。這也很符合這個(gè)級(jí)別車型很多消費(fèi)者的消費(fèi)喜好。

別克英朗GT的外觀設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了大量的鍍鉻裝飾，良好的質(zhì)感以及光線反射效果，為別克英朗GT外觀的檔次感增色不少。特別是尾燈上方的燈眉，采用了斜向下的鍍鉻裝飾，與后備箱融為一體，成為英朗GT外觀設(shè)計(jì)中的一抹亮色。而別克英朗GT的內(nèi)飾風(fēng)格，也做到了與外觀相呼應(yīng)，鍍鉻的中控臺(tái)，為車輛帶來了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)元素，相信是很多喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格消費(fèi)者的最愛。三廂版別克英朗GT與英朗XT同平臺(tái)，采用目前兩廂英朗所使用的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)在5800轉(zhuǎn)時(shí)可輸出達(dá)到135kW的最大功率，在4000轉(zhuǎn)時(shí)能產(chǎn)生235Nm的最大扭力。除了動(dòng)力系統(tǒng)跟上外，別克英朗三廂車型在外面方面也會(huì)與普通版略有區(qū)別，比如帶有尾翼或前臉蜂窩化等。

做過一個(gè)調(diào)查，XT后雨刷漏水。40%的車主都有出現(xiàn)，特別是夏天溫度超過37度時(shí)。今天又遇到一個(gè)問題。平時(shí)晚上習(xí)慣開著霧燈跑，前幾天悲劇了。事發(fā)晚上9：30左右，我在市區(qū)跑著，身邊正好過了一輛灑水車。當(dāng)時(shí)沒覺得有什么問題。第二天早上發(fā)現(xiàn)，霧燈那個(gè)小點(diǎn)出，出現(xiàn)了裂痕。當(dāng)時(shí)也沒在意，幾天過去了，發(fā)現(xiàn)那個(gè)裂痕越來越大，最初是豎向的，后來變成了橫向。越來越大，現(xiàn)在我已經(jīng)不在開后霧燈了。今天去了4S 拍了照片，發(fā)給了通用，通用給了一個(gè)很無奈地答復(fù)，非自然損壞。不予賠償。要修只能走保險(xiǎn)。唉。各位XT車主，注意下，看看是我的個(gè)例還是通病?，F(xiàn)在還沒進(jìn)入冬季，如果到了冬季這個(gè)問題估計(jì)會(huì)凸顯。無奈中！

上海通用把君威和君威GS劃分成兩個(gè)車系，君威的動(dòng)力系統(tǒng)涵蓋2.0L、1.6T、2.4L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)和改款前并無差別，此前我們已經(jīng)做過詳細(xì)介紹。全新君威的2.0L Ecotec是入門定位，但是1.6T和2.4L SIDI這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)十分接近，最大功率是135kW對(duì)137kW，最大扭矩是235Nm對(duì)240Nm。理論上它們的性能相差甚微，所以君威1.6T和2.4L車型并不是以動(dòng)力區(qū)分高低，只是提供兩種不同的駕駛感受，主要通過后期配置檔次拉開差距。君威全系車型都搭載6前速自動(dòng)變速箱，實(shí)際上改款前君威已經(jīng)升級(jí)過變速箱，總體完善程度已經(jīng)可以和同級(jí)大多數(shù)6前速媲美。

10月20日，別克官方宣布昂科威正式上市。新車售價(jià)26.99-34.99萬元，通推出4款不同配置車型，搭載2.0T引擎。別克昂科威是一款別克最新推出的SUV車型，憑借著眾多遠(yuǎn)超同級(jí)車型的功能配置，扛起了新一代高檔中型SUV的大旗，并且有效的彌補(bǔ)了昂科雷與昂科拉中間的空白。昂科威配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是基于全新平臺(tái)打造的新一代2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出191kW/5500rpm最大功率及353Nm/2200-5300rpm最大扭矩，官方稱昂科威百公里加速僅需8.4秒，與這樣一臺(tái)強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款全新的6速智能啟停變速箱，換擋非常平順，并且快捷。

別克（Buick）是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營(yíng)銷的一個(gè)汽車品牌。它在北美、中國、獨(dú)聯(lián)體國家以及中東都有銷售。別克汽車在世界各地有很多工廠生產(chǎn)。別克旗下包括眾多知名車型：英朗、君威、君越，GL8及雷昂達(dá)，昂科雷，昂科拉等。

1打開車燈首先打開車燈，方向盤左側(cè)有一個(gè)旋鈕開關(guān)。旋轉(zhuǎn)開關(guān)中間的兩個(gè)鍵。2前后霧燈開關(guān)的位置這兩個(gè)鍵中，前霧燈開關(guān)在上方，后霧燈開關(guān)在下方。打開相應(yīng)的開關(guān)。3開啟霧燈的作用在雨霧天或者受天氣影響能見度較低的時(shí)候下，讓本車能被其他車輛看見，因此霧燈的光源有較強(qiáng)的穿透性。

別克專用機(jī)油是美孚5w30機(jī)油。以下是關(guān)于機(jī)油選擇的相關(guān)介紹：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求選擇：選擇機(jī)油應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求進(jìn)行選擇。沒必要在要求較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用高級(jí)機(jī)油，也不能將較低級(jí)機(jī)油使用在要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)上。盡量選擇多級(jí)油：多級(jí)油由于節(jié)省、壽命長(zhǎng)、高效，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有較好的保護(hù)作用?；诙嗉?jí)油的特性，在使用過程中可能會(huì)出現(xiàn)過早發(fā)黑、機(jī)油壓力較普通機(jī)油小的現(xiàn)象，均系正常。