普拉多就是豐田霸道，這兩款是一樣的，豐田普拉多才是真名，即PRADO。普拉多是一款進(jìn)口ORV，源于豐田享譽全球的LANDCRUISER車系，1996年豐田正式將LANDCRUISERFJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的新款，動力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)，其先進(jìn)的發(fā)動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統(tǒng)，崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。

普拉多連接藍(lán)牙的方法：1、在手機桌面上點擊選擇設(shè)置選項，進(jìn)入到設(shè)置主頁內(nèi)；2、在設(shè)置內(nèi)進(jìn)入藍(lán)牙選項；3、在藍(lán)牙界面，打開手機的藍(lán)牙功能，勾選開啟藍(lán)牙即可；4、把手機拿到普拉多車上，可以在手機上看到CAR的藍(lán)牙信號，選擇連接即可。普拉多是一款進(jìn)口ORV，源于豐田享譽全球的LANDCRUISER車系，普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的新款，動力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)，先進(jìn)的發(fā)動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統(tǒng)。

普拉多屬于中大型suv，其車身尺寸為長4840mm、寬1885mm、高1890mm，符合這個級別汽車的標(biāo)準(zhǔn)。動力方面，普拉多全系搭載了一款3.5升的六缸自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機的型號為7GRFKS，最大馬力為280匹，最大功率為206千瓦，最大扭矩為365牛米。變速箱方面，普拉多全系采用了6擋手自一體變速箱。在配置方面，普拉多標(biāo)配了主副駕駛座安全氣囊、膝部氣囊、駕駛模式切換、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤、車載藍(lán)牙等配置。

陸地巡洋艦和普拉多區(qū)別：1、車身尺寸不同：陸地巡洋艦的長寬高分別是5170mm、1970mm、1945mm；普拉多長寬高分別是4840mm、1885mm、1890mm。2、軸距不同：陸地巡洋艦軸距為2850mm；普拉多軸距為2790mm。陸地巡洋艦，又叫蘭德酷路澤，是豐田汽車旗下的一款進(jìn)口ORV越野車，其原型是豐田吉普BJ。普拉多源于豐田L(fēng)ANDCRUISER車系，是豐田汽車公司的全球性戰(zhàn)略車型，其定位為高端中型SUV。

普拉多2.7用5W30型號機油，可以兼顧節(jié)油和性能。機油指的是在內(nèi)燃機中專用的潤滑油，同時還起著清潔、防銹、冷卻的作用，機油的組成由基礎(chǔ)油和添加劑組成，其中基礎(chǔ)油是潤滑油的主要構(gòu)成部分，決定基本屬性，添加劑可以改善基礎(chǔ)油的不足。普拉多源于豐田L(fēng)ANDCRUISER車系，是豐田汽車公司的全球性戰(zhàn)略車型，1996年豐田正式將LANDCRUISERFJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。普拉多2.7車身尺寸長寬高分別為4760mm、1885mm、1845mm。

豐田普拉多與陸地巡洋艦的區(qū)別：1、排量不同：豐田普拉多有2種排量，是2.7L和4.0L；陸地巡洋艦有3種排量，是4.0L、4.6L和5.0L。2、尺寸不同：豐田普拉多長寬高為4840mm、1885mm、1890mm；陸地巡洋艦長寬高為5170mm、1970mm、1945mm。普拉多是陸地巡洋艦旗下衍生的子品牌，車型定位要比陸地巡洋艦低一些。豐田汽車為了更好地區(qū)分這兩款車，在汽車的尾部設(shè)置了不同的標(biāo)識，陸地巡洋艦的尾部使用的是landcruiser標(biāo)識，普拉多使用的是landcruiserprado標(biāo)識。

豐田普拉多油耗解決方法：1、首先檢查汽車的零部件，如果是汽車的零部件損壞導(dǎo)致汽車油耗高，建議到4s店更換或維修零部件解決問題；2、外界因素對汽車的油耗影響也非常大，如果經(jīng)常行駛在路況差的路段，發(fā)動機在運行過程中產(chǎn)生的負(fù)荷大，需要更多的燃油為發(fā)動機提供動力，油耗就會增加，建議行駛在路況好的路段；3、汽車自身重量每增加10Okg，油耗就會增加百分之5到百分之8，所以在日常用車的過程中，盡量避免汽車上裝載太多的貨物。豐田普拉多4.0L款車身尺寸長寬高分別為4760mm、1885mm、1845mm，軸距為2790mm，行李箱容積為1850L。

豐田普拉多TX后備箱打開方法：后備箱內(nèi)有一個開關(guān)把手，里面有一個按鈕，直接將手伸進(jìn)去拉開門把手即可。豐田普拉多是豐田汽車推出的一款大型SUV，豐田普拉多又叫豐田霸道，豐田霸道的車型有很多，分別是TX、VX、TXL，汽車尾部的標(biāo)識是不一樣的。VX這款車是高配置的，高配車型提供了很多實用性的配置，比如導(dǎo)航系統(tǒng)和空氣懸掛等，空氣懸掛可以增強汽車的越野能力，汽車的尾部帶有一個全尺寸的備胎。汽車尾部帶有TXL的車型是霸道的標(biāo)配車型，對于日常的駕駛是足夠的。帶TX的豐田霸道越野車是低配型汽車，也是這款車的乞丐版車型，汽車尾部是沒有配備全尺寸備胎的，有些實用性的配置需要車主自己加裝。

豐田霸道和普拉多是同一款，普拉多剛進(jìn)入國內(nèi)的時候叫霸道，后來豐田將名字改成了普拉多。豐田霸道是一款進(jìn)口ORV，源于豐田享譽全球的LANDCRUISER車系，動力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。豐田霸道先進(jìn)的發(fā)動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統(tǒng)，越野能力和通過能力都比較客觀。其全新的外觀設(shè)計，內(nèi)裝很有水準(zhǔn)，隔音工作做得不錯。豐田霸道搭載3.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力280ps，最大扭矩365nm。

豐田陸巡和普拉多的區(qū)別：1、外觀不同：豐田陸巡的前臉格柵是橫向的；普拉多的前臉格柵是縱向的。2、性能不同：豐田陸巡越野性能更強、適應(yīng)性強、底盤穩(wěn)定，開到130km上沒有飄的感覺；普拉多底盤不太穩(wěn)定，在高速行駛時會有飄的現(xiàn)象；3、排量不同：豐田陸巡有3種排量，分別是4.0L、4.6L、5.0L；普拉多有2種排量，一個是2.7L，一個是4.0L。4、尺寸不同：豐田陸巡的長寬高分別是5080毫米、1940毫米、1900毫米，軸距為2850毫米；普拉多的長寬高分別是4760毫米、1885毫米、1845毫米，軸距為2790毫米。

普拉多txl和普拉多tx的區(qū)別是：1、版本不同：普拉多txl是普拉多的標(biāo)配版本；普拉多tx是普拉多的低配版本。2、配置不同：普拉多txl配備全景天窗、多功能方向盤、定速巡航等；普拉多tx配備電動天窗、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制系統(tǒng)。普拉多是一汽豐田推出的一款進(jìn)口ORV，是豐田陸地巡洋艦系列中的新款，動力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。其先進(jìn)的發(fā)動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統(tǒng)，崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。

普拉多2700和4000的差別是：1、發(fā)動機不同：普拉多2700使用了2.7升自然吸氣發(fā)動機；4000車型使用了4.0升自然吸氣發(fā)動機。2、車身尺寸不同：普拉多2700的長寬高分別是4820毫米、1885毫米、1845毫米；4000的長寬高分別是4930毫米、1885毫米、1880毫米。3、排量不同：普拉多2700的排量為2694CC；普拉多4000為3956CC。4、配置不同：普拉多2700配備全時四驅(qū)，四擋自動變速，4缸；普拉多4000也配備全時四驅(qū)，與之匹配的是5擋自動變速。

普拉多的發(fā)動機排量有以下幾種：2.7升、3.5升、4.0升，全部是自然吸氣發(fā)動機。排量是液壓傳動專用術(shù)語，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體的體積。通常排量大，單位時間發(fā)動機所釋放的能量（即將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能）大，也就是動力性能好，越野車和跑車通常排量都比較大。普拉多是一款進(jìn)口ORV，源于豐田享譽全球的LANDCRUISER車系，是豐田陸地巡洋艦系列中的新款，動力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。普拉多先進(jìn)的發(fā)動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統(tǒng)，崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。

具體的價格還是要看你選擇什么樣的輪轂了，防脫圈輪轂和非防脫圈的輪轂價格是不一樣的。我朋友的車也是普拉多，前不久剛在美輪美換門店換上AX767。這是一款防脫圈輪轂，價格在三千多一點，非防脫的，兩千多就可以，具體選擇什么樣的輪轂要看自己的實際需求。

普拉多和霸道的區(qū)別：1、最大馬力不同：普拉多搭載自然吸氣六缸發(fā)動機，最大馬力280匹；霸道搭載豐田六缸電噴1grfev6發(fā)動機，最大馬力166匹。2、最大功率不同：普拉多最大功率206千瓦；霸道最大功率122千瓦。普拉多換代后取消了托森差速器，采用了電子限滑，全時四驅(qū)改為分時四驅(qū)，越野性能下降不少。霸道依舊保持著越野車調(diào)校，具備全時四驅(qū)，滿足極限越野的時候能讓發(fā)動機充分地扭矩輸出，越野性能強。

大多數(shù)都聽說過豐田霸道，可大多數(shù)人在國內(nèi)絕對沒有聽說過超霸，它并沒有從豐田的官方渠道進(jìn)入國內(nèi)，它是屬于北美版的越野車也可以理解成北美版的豐田霸道。目前大街上能看到的超霸嘞他都是通過平行進(jìn)口的渠道來的，在售的超霸以加版為主美版為鋪，超霸這個名字也是進(jìn)口車上給他取的，喻為超越霸道的意思。那它到底有沒有超越霸道了，其實從前臉咱們可以看出他確實是長的比普拉多要兇悍，給人一種猛獸出籠的感覺，其實它和普拉多是同平臺生產(chǎn)的一個車子，同樣的發(fā)動機同樣的排量，兩臺車的零部件通用成度幾乎都達(dá)到了很高的一致。超霸又有全時四驅(qū)和分時四驅(qū)可選擇性，就入門級別的來說超霸的級別還是蠻高的，畢竟是主銷北美版的車型相比較于中東版的配置還是相當(dāng)豐富的，電動座椅真皮座椅座椅加熱這些只有在普拉多高配車型里面才能看到的配置，在超霸上就顯的比較常見了做工也有很大的差別，普拉多的做工更貼合于中東地區(qū)的使用情況，而主銷北美的超霸做工就相當(dāng)?shù)募?xì)致，有的超霸還帶有碳纖維內(nèi)飾，盡管超霸進(jìn)入國內(nèi)多年名聲也不是特別的響亮，但是在加拿大美國的路上，超霸就和國內(nèi)的普拉多一樣普遍。普拉多就不用多說了，豐田霸道家喻戶曉的一個車子，在國內(nèi)耕耘多年部分車型還進(jìn)行了國產(chǎn)化，雖說不是那么成功但也不是那么失敗的，平行進(jìn)口的普拉多也是撐起了平行進(jìn)口這個行業(yè)，雖說買普拉多都是在乎他的越野能力和澎湃的動力，但也沒見到有多少人真的拿去越野的，大多數(shù)時候普拉多不是在工地就是在去工地的路上，它也成為了包工頭的一個代名詞。其實我覺得兩個車都不錯了的，如果選擇了就得按照使用的類別來選擇，喜歡旅游的或者家用還是普拉多更合適一點，越野一系列的運動還是超霸比較得勁，兩車的穩(wěn)定性自然是沒得話說，但是保值率這一塊普拉多在國內(nèi)還是強過于超霸的。因為都達(dá)不到國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，兩車在國內(nèi)也僅僅只剩下半年的時間，以后想買都買不到的一個東西，如果真的喜歡就趕緊下手吧，畢竟現(xiàn)在的行情也是比較合適的。

您好 感謝邀請 我是天津港婷婷 作為一名平行進(jìn)口車銷售 回答下這個問題 希望能幫到你手里有50個，考慮這兩款車的話，我個人是建議途樂的，因為這個預(yù)算考慮霸道只能是霸道2.7L排量的，這個排量的霸道動力是有點肉的，只是保值率非常高，性價比相對比途樂來說 一點優(yōu)勢沒有。目前港口途樂有19款 20款，這個預(yù)算完全可以考慮20款途樂，現(xiàn)在20款也就在50左右。途樂這款車車身比較寬大，很有氣場，但是同時在市區(qū)停車可能比較麻煩。座椅非常舒服，4.0L的排量動力不錯，但這種大排量 相對油耗也高了些。如果能接受的話，這款車確實不錯。點點關(guān)注～了解更多平行進(jìn)口車[呲牙]

豐田普拉多國產(chǎn)化現(xiàn)在已經(jīng)有了呀，一汽豐田正常的國產(chǎn)普拉多3.5排量。但是他是國五車。就是不知道你那里能不能上牌。還有你是不是想問的全時四驅(qū)的普拉多能不能國產(chǎn)？這是不可能的了，因為豐田有很多大排量的車，在中國有環(huán)保法規(guī)定，而且豐田為了迎合中國的環(huán)保法，把全時四驅(qū)改為分時四驅(qū)，所以他就不可能去生產(chǎn)。還有豐田酷路澤，他要想國產(chǎn)化必須換上小一點排量的發(fā)動機。比如像福特猛禽的那一款3.5TT 渦輪發(fā)動機。

普拉多一輛聞名全球的越野性能車，憑借霸氣的外觀以及強悍的動力，被國人稱之為“霸道”，受到眾多消費者的青睞與認(rèn)可，驚人的保值率更是塑造了神車地位，是眾多車型中難得一見的理財產(chǎn)品，然而面對這樣一款龐然大物，后期養(yǎng)車問題成為了不少人心中疑惑，售價幾十萬的霸道，又有如此高的保值率，排量還那么大，一年到底要花多少錢？下面就帶著問題來聊聊到底要花多少錢，普通人一年工資夠嗎？首先不管是霸道還是哈弗H6，一年養(yǎng)車費用還是得分為兩個板塊：固定費用和不固定費用，固定費用包括每年已知的保險費和保養(yǎng)費，而不固定有包括未知的燃油費、停車費、洗車費、過路費、違章罰款費等。首先保險費用：通常來講，新車第一年的保險費用相對偏貴，但只要在歷年不出險的情況下，次年保險費用會稍有減少，反之有出險的情況，次年保險費用則會有上漲的趨勢，對于普拉多動軋幾十萬的車來說，新車保險包括第三責(zé)任險、車損險、盜搶險、不計免賠等16000元左右。后年根據(jù)實際情況有相應(yīng)浮動，在加上每年高昂的車船稅3480元，以及交強險1100元，至少也要考慮在10000左右。保養(yǎng)費用：普拉多保養(yǎng)費用相比起德系同級別就要便宜許多，作為家用或商用，一般一年也就行駛2萬公里左右，而普拉多保養(yǎng)周期在10000公里左右，使用全合成機油，每次需更換7L，機油加濾芯費用在750元左右。根據(jù)里程數(shù)的增加，保養(yǎng)或更換耗損件費用不同，每4萬公里保養(yǎng)費用在1200元左右，6萬公里時費用則達(dá)到3000元以上，一年按2次小保計算，保養(yǎng)總費用在1500元左右。燃油費用：面對3.5L的大排量自吸發(fā)動機，燃油費用可是每年較大的開支，即使日系給人固有印象都很省油，但普拉多在省也省不了多少，按照目前95號汽油每升6.26元為例，普拉多3.5L版本百公里油耗一般在13L左右，假設(shè)一年行駛2萬公里，累計燃油消耗2600升，2萬公里總?cè)加拖馁M用16276元左右。停車費用：在不排除沒有車位的情況下，三四線城市小區(qū)停車位每月費用至少350元，而一二線城市就更多了，加上外出停車每月至少考慮100元，不然這樣一臺性能車留家里吃灰嗎？一年光停車費用也要考慮5400元。雜亂費用：包括了洗車、過路以及罰款等，洗車按照一周一次，面對大尺寸SUV，洗車費用通常都會高十塊八塊的，按照40元考慮，一年52周洗車費用2080元。過路費，不管是家用還是商用，上高速交過路費是在所難免的，除非一年也不走高速，每月考慮4次，每次50元，一年過路費4800元，而交通罰款費以及偶爾買點裝飾品就更是不可細(xì)算，大小事故磕碰補漆的就更為不計?？偨Y(jié)：保險16000 保養(yǎng)1500 燃油16276 停車5400 洗車2080 過路4800=31406元左右，看起來3萬多的費用確實不多，但這僅是第一年的費用，隨著里程數(shù)的增加，在用車過程中產(chǎn)生的費用就更多，對于普通人來說，3萬多一年的養(yǎng)車費用還是問題不大，雖說霸道是理財產(chǎn)品，但對普通人沒必要。

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題普拉多定位于一款純硬派越野車，實際上售價不菲，從某種程度上來說也能算的上豪車，并不亞于奧迪a6l或者寶馬5系之類的。我們就拿市面上最常見的普拉多2700來說，這款車目前丐版售價也要43萬多，亂七八糟下來奔著50萬去了。很多消費者買這臺車主要是沖著它的霸氣的外觀，扎實的穩(wěn)定性以及超高的保值率，確實在這些方面普拉多都很有優(yōu)勢，開出去有面子，賣車時還能多賣不少錢，那到底買這臺車回家是否真的能比5系這些豪車更實惠呢，下面我們就來看一下它的用車成本。先說保養(yǎng)費用，普拉多2700是5千公里一保養(yǎng)，小保養(yǎng)一次，換機油機濾加工時費差不多需要1000左右，4萬公里大保養(yǎng)換機油，四濾，變速箱油，差速器油，剎車油，轉(zhuǎn)向助力油，差不多需要3700多，總的算下來前6萬公里的保養(yǎng)總費用在1.5萬左右。再說油耗，普拉多2700的平均綜合百公里耗油在15升左右，可以加92號汽油，年行駛里程按1.5萬公里算，油價按6元每升計算，一年下來油耗花費差不多要13500元。保險方面，只買50萬三者，車損，不計免賠，強險和車船稅，一年下來共計花費在7000左右。我們拋出洗車，過路費，停車費，維修費用等，只算保養(yǎng)，保險和油耗等三項最基礎(chǔ)的花費，一年下來差不多要2.4萬左右，這么個花費其實一點不比同價位的豪華車省錢，但確實普拉多基本不用維修，另外保值率會更高，所以總的來說還是會稍微有些優(yōu)勢。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】