其實(shí)路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版之所以便宜當(dāng)然離不開(kāi)車型定位和生產(chǎn)成本兩大要素。在車型定位上路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版本身就作為路虎的入門級(jí)車型，在價(jià)格上肯定不可以定得太高，要不然凱迪拉克，雷克薩斯等二線品牌分分鐘吊打它（雖然在銷量上真的被吊打了）。其次，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版是一款在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車型，路虎、捷豹和奇瑞共同成立的合資公司——奇瑞路虎捷豹，就是專門生產(chǎn)捷豹和路虎的中低端車型。在國(guó)內(nèi)人力、原料價(jià)格等各項(xiàng)生產(chǎn)成本遠(yuǎn)低于英國(guó)。因此國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的價(jià)格才能降到這么低。說(shuō)完以上兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)后，也不能不提品牌的因素。路虎雖然在設(shè)計(jì)和豪華感上都做得非常不錯(cuò)，但是在可靠性上卻傷了大家的心。特別是以前的進(jìn)口路虎，天天不是在維修就是去維修的路上，這直接導(dǎo)致了路虎在華的口碑不太好，銷量也一落千丈，終端不狠狠打折根本賣不出去。最后也不得不提保值率的問(wèn)題了，捷豹路虎這兩個(gè)豪華品牌的保值率是出了名的低。舉個(gè)例子，和路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版同級(jí)別的雷克薩斯NX三年保值率能達(dá)到65%，而路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的三年保值率只有48%，相差巨大。這也是為什么路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版需要用低價(jià)高配去吸引消費(fèi)者的原因之一。

這是廠家針對(duì)不同消費(fèi)群體的定位而作出的一種合理的市場(chǎng)營(yíng)銷策略。因?yàn)椴煌娜巳簩?duì)價(jià)格的敏感度不同，廠家通過(guò)減少一些感知不強(qiáng)的配置，降低價(jià)格，反而可以吸引更多人購(gòu)買，增加銷量。路虎原產(chǎn)于英國(guó)，現(xiàn)在雖然被印度塔塔集團(tuán)收購(gòu)，但是為了保證路虎的英國(guó)血統(tǒng)，現(xiàn)在原產(chǎn)地依舊在英國(guó)。路虎雖然名義上屬于印度塔塔集團(tuán)，實(shí)際上，只能說(shuō)明塔塔集團(tuán)在路虎股權(quán)占比大，因?yàn)?，為保證路虎的質(zhì)量與口碑，從研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、以及銷售，管理仍然由原班人馬管理。擴(kuò)展資料正如路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)Geoff Upex所說(shuō)：“路虎發(fā)現(xiàn)3的設(shè)計(jì)完全源于它的性能，您所看到的一切都有其理由。最重要的是要為乘客和駕駛者提供一個(gè)出色的內(nèi)部環(huán)境，即更大的頭部空間和更好的舒適性。路虎發(fā)現(xiàn)3采用了寬大的深色玻璃窗，因?yàn)檫@樣能提供更好的空間效果和視野?！焙翢o(wú)疑問(wèn)，路虎發(fā)現(xiàn)3是一款真正的路虎?！霸O(shè)計(jì)的首要目標(biāo)是讓任何人都不會(huì)把它誤認(rèn)為其他品牌的汽車，”Geoff Upex說(shuō)。“它的外觀必須十分現(xiàn)代、大膽、與眾不同?！?/div>

路虎品牌汽車的價(jià)格一直很高，而且雖然有很多人特別喜歡路虎汽車，但是仍然不能夠讓自己有條件購(gòu)買路虎汽車，當(dāng)路虎汽車能夠給予更多消費(fèi)者優(yōu)惠時(shí)，那么就能夠吸引更多消費(fèi)者，而且也能夠使得消費(fèi)者對(duì)路虎汽車報(bào)以更大的期待。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版一直能夠受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，而且很多消費(fèi)者都特別熱衷于路虎，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的各種性能能夠更加認(rèn)可該汽車。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版這款汽車現(xiàn)在為什么優(yōu)惠力度這么大呢？因?yàn)樵蛴腥齻€(gè):一、為了給更多消費(fèi)者提供有利的條件。這款汽車的優(yōu)惠力度之所以這么大，就是因?yàn)檫@款汽車價(jià)格更高，而且也對(duì)消費(fèi)者不利，因此為了給予消費(fèi)者更多有利的條件，所以要推出更多有利于消費(fèi)者購(gòu)買該汽車的優(yōu)惠條件。當(dāng)這款汽車的優(yōu)惠越來(lái)越大時(shí)，就能夠促使更多消費(fèi)者購(gòu)買該汽車，而且也能夠保證雙贏。二、為了增加路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的銷量。當(dāng)然我認(rèn)為之所以能夠有這么大的優(yōu)惠力度，也是因?yàn)橐黾勇坊l(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的銷量，由于路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的價(jià)格太高，導(dǎo)致其銷量較低甚至一直在下降，而為了挽回這個(gè)局面，所以需要不斷加大優(yōu)惠力度，才能夠不斷增加銷量。三、為了提高路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的競(jìng)爭(zhēng)力。我認(rèn)為另一個(gè)比較重要的原因就是為了提高該汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)楫?dāng)這款汽車的性價(jià)比較低，并且不能夠促使更多消費(fèi)者有購(gòu)買的欲望時(shí)，這款汽車就不能夠獲得更多的優(yōu)勢(shì)，而且也不能夠成為市場(chǎng)上的最佳選擇。只有能夠讓更多消費(fèi)者獲得更多優(yōu)惠，才能夠使得這款汽車的競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越強(qiáng)。以上就是我分析的原因。

重量級(jí)的公司推動(dòng)著世界進(jìn)步，推動(dòng)著全球化發(fā)展，也推動(dòng)著一個(gè)國(guó)家的影響力向外部的擴(kuò)張。想象一下，如果沒(méi)有好萊塢電影，也沒(méi)有肯德基、蘋果、通用 汽車 、迪士尼等公司在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)，我們對(duì)美國(guó)的了解也不會(huì)深刻。同樣，也正因?yàn)橛《弱r有具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的公司，所以我們對(duì)印度的了解非常淺薄，絕大多數(shù)人也僅僅是通過(guò)幾部印度的電影、印度的神油或者印度閱兵的神操作等等，才對(duì)這個(gè)國(guó)家有一些大致了解。 捷豹路虎與印度車完全不是等號(hào)的關(guān)系 具體到印度的 汽車 行業(yè)來(lái)講，我僅有兩點(diǎn)記憶，一是，2008年塔塔公司從福特手里收購(gòu)了捷豹路虎，二是，塔塔公司于2009年推出Nano這款世界上最便宜的 汽車 ?？梢哉f(shuō)，印度 汽車 整車方面與中國(guó)有點(diǎn)聯(lián)系的基本上只有捷豹路虎。所以，當(dāng)印度對(duì)中國(guó)的商品進(jìn)行一些限制后，中國(guó)的網(wǎng)民調(diào)侃，找了半天印度的商品，發(fā)現(xiàn)也沒(méi)啥能抵制，只好抵制個(gè)捷豹路虎了。 但捷豹路虎真的算是印度商品嗎？我們從不同的角度看一下。首先，如果你是捷豹路虎的車主，有人問(wèn)你捷豹路虎是哪國(guó)的品牌，你肯定會(huì)回答是英國(guó)的品牌。這一點(diǎn)，其實(shí)沃爾沃也是同理，就算沃爾沃屬于吉利，我們至少也會(huì)講它是個(gè)來(lái)自瑞典的品牌。 然后，捷豹路虎雖然在印度有工廠，但規(guī)模很小。更重要的是，捷豹路虎在中國(guó)也有與奇瑞合資建設(shè)的常熟工廠，甚至有發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，中國(guó)市場(chǎng)銷售的捷豹路虎車型大部分是國(guó)產(chǎn)或者從英國(guó)進(jìn)口的，和印度制造關(guān)系不大。 對(duì)于我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，如果你實(shí)在擔(dān)心會(huì)買到印度產(chǎn)的捷豹路虎，最簡(jiǎn)單的辦法就是看 汽車 的銘牌。上面會(huì)清楚地標(biāo)注制造廠和制造國(guó)，也可以看車輛VIN碼，以S開(kāi)頭的是英國(guó)產(chǎn)，以L開(kāi)頭的是中國(guó)產(chǎn)。 另外，給大家增加一個(gè)奇怪的知識(shí)，最近很火的全新路虎衛(wèi)士是在斯洛伐克生產(chǎn)的。斯洛伐克是世界人均 汽車 產(chǎn)量最大的國(guó)家，2019年每千名居民生產(chǎn)202輛 汽車 ，共生產(chǎn)了110萬(wàn)輛 汽車 ， 汽車 產(chǎn)值占到斯洛伐克工業(yè)總量的一半。 不僅制造與印度關(guān)系不大，捷豹路虎的技術(shù)以及文化與印度也沒(méi)什么關(guān)系，捷豹路虎并沒(méi)有因?yàn)橛《裙镜氖召?gòu)而增加什么印度元素，我相信當(dāng)大家看到捷豹路虎的車，感受到的還是一股英倫風(fēng)，而不是印度風(fēng)，捷豹路虎的車還是原汁原味的英國(guó)設(shè)計(jì)師與工程師打造的產(chǎn)品。 捷豹的全球設(shè)計(jì)總監(jiān)朱利安·湯姆森(Julian Thomson)和路虎的全球設(shè)計(jì)總監(jiān)芮哲勛（Mr. Gerry McGovern）都是英國(guó)人，而且他們兩個(gè)是倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院的校友。 捷豹路虎的全球技術(shù)總監(jiān)尼克·羅杰斯(Nick Rogers)也是英國(guó)人，而捷豹路虎新上任的CEO蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）是法國(guó)人。 當(dāng)然了，畢竟捷豹路虎從所有權(quán)上來(lái)說(shuō)還是屬于塔塔公司的，所以，捷豹路虎的董事長(zhǎng)其實(shí)就是塔塔 汽車 的董事長(zhǎng)，是印度人。從捷豹路虎的管理層架構(gòu)來(lái)看，塔塔 汽車 基本屬于幕后金主的角色，并不涉及到日常的經(jīng)營(yíng)管理，與大家熟悉的軟銀投資阿里巴巴的模式類似。 基于以上，個(gè)人覺(jué)得，捷豹路虎與印度車完全不是等號(hào)的關(guān)系。我認(rèn)為國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者大可不必抵制捷豹路虎，坦白講，如果你買的是國(guó)產(chǎn)捷豹路虎車型，比如國(guó)產(chǎn)的XEL、極光以及發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，其實(shí)也是在為我們國(guó)家的GDP做貢獻(xiàn)了。 塔塔 汽車 對(duì)于捷豹路虎的收購(gòu)稱不上成功 當(dāng)然，你可能有更深入的疑問(wèn)。吉利通過(guò)收購(gòu)沃爾沃不僅獲取了很好的財(cái)務(wù)收益，而且也進(jìn)行了效果顯著的技術(shù)整合。那么，塔塔 汽車 有沒(méi)有從捷豹路虎身上得到些什么呢？ 捷豹路虎前些年確實(shí)給塔塔 汽車 帶來(lái)過(guò)收益，但不知道大家是否還記得，2019年初捷豹路虎季度虧損達(dá)40億美金的新聞一度上了中國(guó)社交媒體的熱搜，那時(shí)候，甚至傳出塔塔 汽車 考慮出售捷豹路虎的傳聞。通過(guò)財(cái)富世界500強(qiáng)公布的信息，我了解到塔塔 汽車 在2018年虧損了41億美金，2019年也虧損17億美金，其實(shí)就是受到了捷豹路虎的拖累。 看下塔塔 汽車 的產(chǎn)品線就知道，塔塔 汽車 并沒(méi)有而且很難與捷豹路虎進(jìn)行深入的技術(shù)整合，或者說(shuō)產(chǎn)業(yè)整合。塔塔 汽車 業(yè)務(wù)分三部分，一是乘用車，但都是一些低端車型，二是商用車，三是軍用車，都完全跟捷豹路虎的產(chǎn)品不相干。 而吉利就不一樣了，領(lǐng)克品牌、CMA平臺(tái)等都是很直觀的吉利與沃爾沃成功合作的成果，而且吉利 汽車 和沃爾沃 汽車 正以吉利控股旗下的兩個(gè)子公司的身份洽談合并，合并后的新公司將有更大的合作想象空間，比如，零部件統(tǒng)一采購(gòu)等。 總之，塔塔 汽車 和捷豹路虎像是分割在兩個(gè)國(guó)家的夫妻，只是位于英國(guó)的妻子如果掙錢了就需要上交罷了。 客觀上，塔塔集團(tuán)確實(shí)是個(gè)商業(yè)帝國(guó) 最后，談一下神秘的塔塔集團(tuán)?？偛课挥诿腺I的塔塔集團(tuán)是印度最大的集團(tuán)公司，旗下有 30余個(gè)上市公司，總計(jì)100多個(gè)子公司，經(jīng)營(yíng)范圍涉及 汽車 、鋼鐵、通信、化工、金融等，全球的員工超過(guò)45萬(wàn)人，年?duì)I收超千億美金。 其中，塔塔 汽車 公司和塔塔鋼鐵公司是塔塔集團(tuán)最大的兩個(gè)子公司，塔塔 汽車 公司位居財(cái)富世界500強(qiáng)第337名，2019年?duì)I收372.42億美金，捷豹路虎占據(jù)了很大部分；塔塔鋼鐵公司位居486名，營(yíng)收245.75億美金。由于塔塔 汽車 公司和塔塔鋼鐵公司的財(cái)務(wù)報(bào)表分別核算，所以塔塔集團(tuán)并沒(méi)有在財(cái)富世界500強(qiáng)榜單上。 雖然塔塔 汽車 并沒(méi)有在中國(guó)有銷售，但塔塔 汽車 也在中國(guó)有零部件相關(guān)的業(yè)務(wù)。塔塔集團(tuán)其他公司也與中國(guó)有不少業(yè)務(wù)聯(lián)系，比如，塔塔咨詢服務(wù)公司就在中國(guó)設(shè)立了合資公司，塔塔的通信服務(wù)公司與華為中興也有業(yè)務(wù)往來(lái)。 開(kāi)個(gè)玩笑來(lái)結(jié)尾，塔塔 汽車 收購(gòu)捷豹路虎最大的收獲可能是提高了知名度。

陸風(fēng)X7神似極光，如果燈座燈具合適便可換裝，不過(guò)按理說(shuō)不允許私自改裝燈光。謝謝

陸風(fēng)X7，是逆向豐田RAV4的一款自主中高端SUV外形與路虎極光相似度很高

國(guó)產(chǎn)有以下款：1、陸風(fēng)E32動(dòng)力方面，E32將同樣搭載2．0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，最大扭矩250N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，除了6速手動(dòng)變速箱外，陸風(fēng)X5配備的8速自動(dòng)變速箱也將出現(xiàn)在E32的量產(chǎn)版本車型上。此外，E32還將搭載1．8T發(fā)動(dòng)機(jī)。2、陸風(fēng)X7陸風(fēng)x7定位為緊湊型suv，自從上市以來(lái)，憑借著超卓的外觀造型，重視度乃至超過(guò)了路虎極光，并且不久這款車輛的中心改款車型也正式的上市。車輛搭載的是1．5t發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀上加入了更多的原創(chuàng)的規(guī)劃，并且在整個(gè)規(guī)劃方面更加的搶眼，現(xiàn)代時(shí)尚動(dòng)感的這種感覺(jué)，真實(shí)的投合了更多人的需求。3、長(zhǎng)安CS75傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱和愛(ài)信新一代6速手自一體變速箱。2014年8月，長(zhǎng)安高層在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)曾經(jīng)明確表態(tài)：“目前廠家已經(jīng)對(duì)全國(guó)各地經(jīng)銷商下發(fā)通知文件，發(fā)表嚴(yán)正聲明，嚴(yán)禁任何形式的加價(jià)，一旦發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)決查處”。時(shí)隔3月，長(zhǎng)安CS75加價(jià)現(xiàn)象在上海仍舊存在。4、吉奧奧軒G5奧軒G5未來(lái)將有汽油和柴油兩種動(dòng)力選擇。汽油動(dòng)力采用三菱4G69S4N發(fā)動(dòng)機(jī)，直列四缸16氣門，排量2.4L，最大輸出功率100千瓦，最大扭矩達(dá)200N.m，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)Ⅳ+OBD要求。柴油動(dòng)力為廣汽吉奧采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)的GA4D25TCI高壓共軌加裝中冷器發(fā)動(dòng)機(jī)，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比在升功率和扭矩方面均有明顯提升，油耗方面大幅降低。并采用韓國(guó)現(xiàn)代5AT變速器。5、國(guó)產(chǎn)的奇瑞路虎極光傳動(dòng)方面，國(guó)產(chǎn)攬勝極光除了延續(xù)進(jìn)口版的9AT之外，還有望增加來(lái)自ZF的6速手動(dòng)變速箱選擇。擴(kuò)展資料：攬勝極光搭載的是一臺(tái)帶有直噴技術(shù)的渦輪增壓2．0TSi4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到了240馬力，與之配備的是AWF－21六速自動(dòng)變速箱。同時(shí)，該車配備了MagneRide自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛和全時(shí)四驅(qū)，全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)保證了一流的越野性能，這也是路虎的看家本領(lǐng)。作為目前路虎家族中車身最為緊湊的車型，攬勝極其摒棄了路虎一貫方方正正的粗獷硬派的外形設(shè)計(jì)，而是融入了更多線條，擁有了更多跨界的元素，看起來(lái)時(shí)尚而動(dòng)感，也使其更符合城市定位。

2021款路虎極光l性能版能買。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示這些年路虎的品牌、產(chǎn)品和服務(wù)都比以往改善了太多。路虎（Landrover），英國(guó)豪華全地形SUV品牌，創(chuàng)始人是莫里斯·維爾克斯，創(chuàng)立于1948年，現(xiàn)屬印度塔塔汽車集團(tuán)旗下。

? 雖然攬勝極光L自推出以來(lái)銷量一直不太理想，但其受歡迎程度從未減弱。我認(rèn)為這主要是因?yàn)樗娜A麗的外觀。我相信很多人都被極光“霸氣”的外觀所吸引，但作為一輛家用汽車，它的硬傷也是“致命的”。與SUV的定位相比，空間小，實(shí)用性差，這在一定程度上直接導(dǎo)致極光銷售業(yè)績(jī)不理想。問(wèn)題是顯而易見(jiàn)的，因此路虎決定嘗試新的變化。與原標(biāo)準(zhǔn)車型相比，新款極光L的軸距增加了160毫米，這絕對(duì)是一很大的變化。從這時(shí)起，曾經(jīng)令人驚嘆的極光已經(jīng)成為過(guò)去。 ? 極光l的正面采用了與路虎攬勝系列更加統(tǒng)一的家族設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更加精致時(shí)尚，不那么狂野奔放，也不會(huì)忘記自己奢侈品牌的定位。側(cè)面采用了隱藏式車門把手設(shè)計(jì)，這是主流做法，這也是其更類似于 攬勝星脈 ，但兩者仍然可以通過(guò)后懸架的長(zhǎng)度快速區(qū)分。極光L的后懸架較短，作用更為緊密，前俯沖姿態(tài)更為明顯。懸掛式車頂和獨(dú)特的尾燈使其在車流中仍能快速識(shí)別。 在內(nèi)部，三個(gè)大的LCD屏幕特別引人注目。12.3英寸LCD儀表可顯示豐富的駕駛信息。兩個(gè)10.2英寸中央控制觸摸屏執(zhí)行各自的職責(zé)?？萍几械轿?，車的平穩(wěn)性有待提高。嵌入式設(shè)計(jì)使中控臺(tái)區(qū)域保持平坦?？照{(diào)溫度和揚(yáng)聲器音量調(diào)節(jié)旋鈕仍保留在屏幕底部，更實(shí)用。中控臺(tái)區(qū)域和門板用大量皮革包裹，采用雙色設(shè)計(jì)。質(zhì)地很好，打造出一種很好的奢華質(zhì)感。 在承襲路虎攬勝家族“精工奢華”家族基因的同時(shí)，憑借對(duì)中國(guó)市場(chǎng)深入洞察，新車針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做了獨(dú)有的加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，讓車輛的空間感和舒適度大幅提升。可開(kāi)啟的全景天窗采用安全隔熱的夾層玻璃，保證了座艙通透性；操控性能方面，全新路虎·攬勝極光L基于中國(guó)市場(chǎng)客戶偏好完成了下車身的調(diào)校工作，開(kāi)發(fā)了專用的轉(zhuǎn)向性能及減震器調(diào)校，使得轉(zhuǎn)向性能得以全面提升。 總體來(lái)說(shuō)路虎攬勝極光L還是值得購(gòu)買的，他迎合了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUV的審美體驗(yàn)，雖然銷量不盡人意，但不可否認(rèn)他是一輛整體性能還不錯(cuò)的車型。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)2020年上市。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示，（截止于2023年1月10日）2020年2月14日，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版正式上市。

星脈路虎2023最新款整體表現(xiàn)不錯(cuò)。2023款路虎攬勝星脈，此次新車提供3款配置車型可選，在造型設(shè)計(jì)方面，2023款路虎攬勝星脈基本上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用了熏黑式網(wǎng)格狀的進(jìn)氣格柵，引擎蓋上的字母標(biāo)識(shí)，彰顯了自身的身份，兩側(cè)采用LED光源的犀利大燈，點(diǎn)亮之后會(huì)有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。2023款路虎攬勝星脈，作為年度改款車型，新車車身數(shù)據(jù)與現(xiàn)款車型保持一致，新車長(zhǎng)寬高分別為4811/1930/1684mm，軸距為2874mm。車型特點(diǎn)側(cè)面車身線條流暢且修長(zhǎng)，隱藏式的車門把手，十分吸引人的眼球，懸浮式的車頂加上下方超大尺寸的多輻式的輪輞，一定程度上提升了整體的運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，2023款路虎攬勝星脈自然也是延續(xù)了這一設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過(guò)在部分細(xì)節(jié)以及配置上進(jìn)行了一定程度的調(diào)整。中控區(qū)域的液晶顯示屏，加上全液晶的儀表盤，增添了幾分應(yīng)有的科技感，三幅式的多功能方向盤，加以鍍鉻飾條的裝飾，看上去顯得很有檔次感，所見(jiàn)之處大面積皮革材質(zhì)的覆蓋，加上細(xì)節(jié)之處的縫線處理，從而使其整體營(yíng)造出了一種舒適且豪華的內(nèi)飾氛圍。

在玩車圈經(jīng)常流傳了一句‘思域不改不如推下海’的口頭禪，那么對(duì)于主打越野車的英國(guó)LandRover來(lái)說(shuō)升級(jí)改裝似乎更是不怎么入流的狀態(tài)，畢竟尊貴成熟奢華運(yùn)動(dòng)的身份更適合他們?nèi)后w的氣質(zhì)。但是就是偏偏如此的攬勝運(yùn)動(dòng)版也能被車友玩出另外一番的奢華運(yùn)動(dòng)的黑武士。首先在外觀上最后采用的是德國(guó)Startech的寬體包圍套件，搭配之前加裝的SVR款前杠。一個(gè)前唇上自帶這‘Startech’Logo的標(biāo)識(shí)就已經(jīng)成為一種奢華了。另外這套的小寬體輪眉在輪轂的搭配下顯得更加飽滿和運(yùn)動(dòng)，也是驗(yàn)證了車友那句的無(wú)寬不歡的了。除此之外，最大的亮點(diǎn)還是在后保險(xiǎn)杠上面的全鋁合金的排氣尾嘴，金屬的質(zhì)感和輕量化的完美結(jié)合。由于Quicksilver排氣是針路虎攬勝運(yùn)動(dòng)原廠款的開(kāi)發(fā)的四出排氣，而客戶最終喜歡的還是Startech的鋁合金排氣尾嘴，只能將這套碳纖維尾嘴也給晾一邊去了。黑武士的大寬體包圍，又怎能少了一套同樣是頂級(jí)品牌的HRE輪轂大腳呢？作為輪轂玩家中的為數(shù)不多的頂級(jí)品牌之一的美國(guó)HREwheels，RS300M22英寸的大腳經(jīng)過(guò)涂裝成鋼琴黑來(lái)搭配了整個(gè)攬運(yùn)的黑武士特性。電動(dòng)可伸縮踏板對(duì)于高大車身的越野車還是挺有必要的，不過(guò)路虎原廠可選配的電動(dòng)踏板還是相比其他更有完美的兼容性和美觀性，原車預(yù)留的安裝位能做到更好的無(wú)損安裝，加上最后的電腦編程后能讓電動(dòng)踏板的開(kāi)啟完全融入了車系系統(tǒng)。CarbonFiber作為改裝市場(chǎng)的寵兒般的存在，又怎能少了碳纖維的點(diǎn)綴呢？比如前格柵網(wǎng)罩，機(jī)蓋風(fēng)口，側(cè)翼子板的裝飾口，尾箱裝飾條等替換上了碳纖維材質(zhì)的裝扮，從而也增添了近看之后的層次感。如果說(shuō)外觀上有了碳纖維的裝飾只是美觀而已，那么對(duì)于每天坐車所觸摸得到的內(nèi)飾才是務(wù)實(shí)般的兼顧。空調(diào)出風(fēng)口，門板飾板替換原廠的碳纖維之后，也能一改鋼琴黑的易臟老毛病，更硬的碳纖維材質(zhì)對(duì)于內(nèi)飾的老化磨損也有更好的保護(hù)效果。改裝清單：攬勝運(yùn)動(dòng)SVR包圍（其中后包圍已更換Startech）；德國(guó)Startech寬體包圍套件；英國(guó)Quicksilver中尾段閥門排氣；美國(guó)HREM輪轂，配馬牌輪胎；華達(dá)鍛造輪轂法蘭盤；原廠電動(dòng)踏板；碳纖維外觀裝飾件（前格柵、機(jī)蓋風(fēng)口、葉子板風(fēng)口、后尾箱飾板）；原廠碳纖維內(nèi)飾（空調(diào)出風(fēng)口、門板飾板）美國(guó)PTF透明保護(hù)膜。

現(xiàn)款路虎極光的長(zhǎng)寬高分別為4370/1900/1635mm，軸距為2660mm。對(duì)比兩組尺寸的主要參數(shù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)度只有1mm，寬度96mm，高度14mm，軸距21mm。雖然長(zhǎng)度只有1mm，但是寬度和軸距的增加會(huì)帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐空間。這款車于19年7月投放市場(chǎng)。2019款全新路虎極光于2019年7月26日上市，配置如下：1。極光是一款豪華合資中型SUV，從外觀上看非常搶眼，全新的造型設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵是最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4355mm/1900mm/1635mm，軸距為2660mm，高配車擁有245/45 R20英寸輪圈。似乎內(nèi)部空間還是有保證的；2.該車的亮點(diǎn)是無(wú)鑰匙進(jìn)入、全景天窗和陡坡浮雕。價(jià)格降了，但是可以合身不縮水。內(nèi)飾設(shè)計(jì)經(jīng)典，副駕面板用料年輕，中控臺(tái)按鍵布局非常合理，液晶屏也集成了部分功能；3.動(dòng)力方面，極光搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩340.0牛米，百公里加速7.6秒，百公里綜合油耗8.1L。在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校方面，也顯示了極光一定的技術(shù)實(shí)力。

1.1948年，第一輛路虎誕生。1947年，Maurice和Spencer Wilks在紅碼頭灣的沙灘上揮就了一副草圖，一年后，脫胎于這幅草圖的世界上第一臺(tái)路虎在阿姆斯特丹車展全球亮相，它正是路虎衛(wèi)士的前身。2.1970年，路虎攬勝橫空出世。路虎攬勝一經(jīng)問(wèn)世即開(kāi)創(chuàng)了 “奢華、休旅、性能、全地形”四車合一的超凡成就，樹立了全地形豪華SUV的標(biāo)桿。之后，它更憑前瞻科技、至臻材質(zhì)和大師工藝，將世界豪華SUV的定義擢升至更高境界。3.1989年，首輛路虎發(fā)現(xiàn)正式推出。作為路虎發(fā)現(xiàn)家族的開(kāi)山之作，路虎發(fā)現(xiàn)憑借標(biāo)志性的城堡式車身、蚌式引擎蓋等設(shè)計(jì)，完美詮釋功能決定形式的造型理念，從此以后，路虎發(fā)現(xiàn)更憑借創(chuàng)新全地形科技開(kāi)啟發(fā)現(xiàn)未知世界的步履。4.1997年，路虎神行者正式登場(chǎng)。作為路虎家族的首款中型SUV，路虎神行者首次搭載了陡坡緩降功能，引領(lǐng)更多家庭用戶邁入發(fā)現(xiàn)探享的行列。2014年，路虎神行者進(jìn)化成為路虎發(fā)現(xiàn)神行，始終未改傳承自發(fā)現(xiàn)家族自信、無(wú)畏的精神，集合優(yōu)秀的多功能與全地形性能，為發(fā)現(xiàn)創(chuàng)造了更多可能。5.2004年，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版首次亮相。作為路虎的首款概念車，攬勝運(yùn)動(dòng)版Stormer在底特律公開(kāi)亮相之后，量產(chǎn)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版正式推出，從此它開(kāi)辟了SUV的全新領(lǐng)域，一路打破全地形速度紀(jì)錄的競(jìng)速傳奇。6.2011年，路虎攬勝極光全球首發(fā)。從概念車走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，路虎攬勝極光一經(jīng)發(fā)布，就開(kāi)創(chuàng)并領(lǐng)跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)潮，從城市到山野，到哪里都能斬獲目光的它，更斬獲了“2012世界年度設(shè)計(jì)車”大獎(jiǎng)。7.2017年，路虎攬勝星脈揭開(kāi)面紗。無(wú)愧于“最美路虎”的頭銜，全新攬勝星脈憑極簡(jiǎn)的未來(lái)設(shè)計(jì)，科技感與現(xiàn)代風(fēng)范驚艷了世界，從倫敦到日內(nèi)瓦、從米蘭到紐約，它憑卓越的工藝與設(shè)計(jì)一攬眾心，更榮膺“2018世界年度設(shè)計(jì)車”大獎(jiǎng)。

易車訊?近日，路虎官方在海外社交媒體上宣布新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版將于5月10日發(fā)布。與已上市的全新攬勝相同，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版同樣基于MLA-Flex架構(gòu)打造而來(lái)，一同發(fā)布的還包括了新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版預(yù)告圖。據(jù)了解，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版將采用與全新攬勝相同的新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。我們注意到格柵和大燈設(shè)計(jì)更為狹長(zhǎng)，前臉設(shè)計(jì)更具層次感和豪華感，少了幾分運(yùn)動(dòng)感。除此之外，點(diǎn)亮的尾燈印證了之前的猜測(cè)，不同于全新攬勝的豎向設(shè)計(jì)，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版采用更突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的橫向設(shè)計(jì)。據(jù)悉，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版也將基于路虎MLA-Flex架構(gòu)打造，可適應(yīng)汽/柴油、插混和電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。新車會(huì)以多種不同的版本出售，包括旗艦版本——SVR版本。SVR將放棄捷豹路虎的5.0升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)搭寶馬4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)將成為其主銷車型所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)易車App“中大型SUV熱度榜”數(shù)據(jù)，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版以1.56萬(wàn)的日均關(guān)注度排名第36名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

易車訊 日前，一組全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR在迪拜的諜照被曝光。作為路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的旗艦車型，新車將使用與寶馬X5 M相同的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。而包含SVR車型在內(nèi)的全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版將于5月10日正式發(fā)布。毫無(wú)疑問(wèn)，新車將通過(guò)大量細(xì)節(jié)的不同和普通版攬勝運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行區(qū)別，我們可以看到新車采用了大尺寸熏黑輪圈和紅色的制動(dòng)卡鉗以及突出性能的四出排氣。除此之外，預(yù)計(jì)新車還會(huì)提供更豐富的外觀內(nèi)飾配色選擇、碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及內(nèi)飾更加奢華的用料做工等，以突出運(yùn)動(dòng)和豪華。新車將搭載來(lái)自寶馬X5 M Competition的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其將提供452千瓦的動(dòng)力輸出。0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間可以縮短0.7秒，達(dá)4.0秒。預(yù)計(jì)最高時(shí)速可達(dá)290公里。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，攬勝運(yùn)動(dòng)版的日均關(guān)注度為1.67萬(wàn)，在同級(jí)別競(jìng)品中排名第12位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

易車訊?北京時(shí)間5月11日，新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版正式全球首發(fā)。作為家族中的第三代車型，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版與全新攬勝相同，同樣基于MLA-Flex豪華電氣化架構(gòu)打造而來(lái)，從內(nèi)到外煥然一新。新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版在保留家族經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，融入了更具現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)元素，造型相比全新攬勝看上去更具運(yùn)動(dòng)感。細(xì)節(jié)方面，在新家族設(shè)計(jì)元素的加持下，前大燈組變得更為狹長(zhǎng)，前包圍造型也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，以提升辨識(shí)度。來(lái)到車側(cè)，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的車身輪廓，同時(shí)配有雙五輻式大尺寸輪圈。尾部造型看上去十分飽滿，最大亮點(diǎn)來(lái)自于尾燈組，不同于全新攬勝的豎向設(shè)計(jì)，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版采用更突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的橫向設(shè)計(jì)，顯示效果不俗。新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版采用了與全新攬勝相同的新家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，在取消三塊大屏的同時(shí)，轉(zhuǎn)而采用13.1英寸懸浮式中控屏+13.7英寸全液晶儀表，配合全新造型方向盤及電子擋把，車內(nèi)科技化程度得到進(jìn)一步提升。此外，13.1英寸懸浮式中控屏集成了Pivi Pro信息娛樂(lè)系統(tǒng)，車輛絕大部分功能通過(guò)其來(lái)操作，同時(shí)配備有CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能。配置部分，新車還配備有擁有29個(gè)揚(yáng)聲器的Meridian音響系統(tǒng)，并支持軟件在線升級(jí)技術(shù)（OTA）。動(dòng)力部分，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版分別搭載汽油、柴油及插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。汽油版中的P360、P400車型搭載高低功率版本3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，前者最大功率264kW，峰值扭矩500N·m，后者最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。P530車型搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率390kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速時(shí)間4.3秒。插混版搭載由3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程48英里（約合77公里），0-100km/h加速時(shí)間5.5秒。傳動(dòng)部分，所有版本均匹配8速自動(dòng)變速箱，并配有智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(iAWD)。根據(jù)易車App“中大型SUV熱度榜”數(shù)據(jù)，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版以1.56萬(wàn)的日均關(guān)注度排名第36名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

路虎極光2022與2021款的區(qū)別，首先是車燈存在區(qū)別，2022款路虎激光采用全新LED大燈2021款路虎極光采用的是疝氣大燈。其次兩款車型的天窗存在區(qū)別，2022款路虎激光采用全景天窗2021款，路虎激光采用的是單天窗。

路虎可以在性能有限的情況下繼續(xù)行駛，但不能以過(guò)高的速度行駛。路虎是全地形車和運(yùn)動(dòng)型多功能車的英國(guó)品牌。李是捷豹路虎，旗下有攬勝系列、發(fā)現(xiàn)系列、衛(wèi)士系列。路虎車型包括攬勝運(yùn)動(dòng)版、攬勝RangeRover、極光、路虎極光敞篷版和路虎發(fā)現(xiàn)4。以攬勝運(yùn)動(dòng)版為例：攬勝運(yùn)動(dòng)版的車身長(zhǎng)寬高分別為4879mm、2073mm和1780mm，軸距為2923mm。該車搭載423kw(5.0L機(jī)械增壓)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力575ps。

2020款攬勝的價(jià)格是基于海外媒體曝光的一組路虎新款攬勝的圖片。新車海外起價(jià)為92，195美元(約合62萬(wàn)人民幣)。外觀方面，前臉采用上下分體式進(jìn)氣格柵，車身配備多個(gè)鋁合金輪轂，采用雙邊雙出后排氣布局。據(jù)悉，新車將搭載3.0TV6混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配8速手自一體變速箱。目前攬勝在價(jià)格上與國(guó)內(nèi)其他同類車型沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格在122.5-321萬(wàn)元之間。但出色的越野性能也為路虎在中國(guó)贏得了一大批死忠粉絲。2020款雷克薩斯ls350行情及圖片雷克薩斯LS350豪華版是一款同馬力支持，配置更高的車型。目前指導(dǎo)價(jià)約為94.5萬(wàn)元。如果能全款買車，大概需要105.75萬(wàn)元。相比于優(yōu)秀版，第二排座椅更加百搭。至于購(gòu)車費(fèi)用，小計(jì)88558元，購(gòu)置稅83268元，車船使用稅3480元，950元中交強(qiáng)險(xiǎn)。另外商業(yè)險(xiǎn)小計(jì)23932元，包含第三者責(zé)任險(xiǎn)和車輛損失險(xiǎn)。