寶馬320li保養(yǎng)燈的歸零方法：1。將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到位置“0”；2.按住里程指示器的按鈕(在組合儀表的左上方和左下方)，將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到位置“1”；3.繼續(xù)按住按鈕約5秒鐘，直到顯示OELSERVICE或INSPEKTION，并等待RESET或RE閃爍；4.當(dāng)顯示屏閃爍時(shí)，短時(shí)間按住按鈕，以重置維護(hù)周期。顯示屏短暫顯示新周期后，會(huì)顯示制動(dòng)液更換周期。以下信息出現(xiàn)在顯示屏上：時(shí)鐘符號和“復(fù)位”或“重新”閃爍；5.再次按住按鈕約5秒鐘，直到“REST”(復(fù)位)或“Re”閃爍；6.當(dāng)顯示屏閃爍時(shí)，短暫按住按鈕，以重置制動(dòng)液循環(huán)。

寶馬320im運(yùn)動(dòng)之夜配置：1。外觀方面，全新寶馬3系將新增M運(yùn)動(dòng)夜版車型，采用長短軸距；2.新車首次搭載M運(yùn)動(dòng)套件，配備M專屬運(yùn)動(dòng)輪圈和車漆涂裝。標(biāo)志性的雙腎形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)配有轉(zhuǎn)角開口的LED大燈組，看起來非常運(yùn)動(dòng)時(shí)尚；3.寶馬3系的車身尺寸是4734。

寶馬525li空調(diào)濾芯在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，發(fā)動(dòng)機(jī)艙支撐桿旁邊。打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，用一把10MM的內(nèi)六角扳手完成所有操作，并不是很復(fù)雜?？照{(diào)過濾網(wǎng)的作用：1。如果沒有空調(diào)濾芯，這些顆粒物一旦進(jìn)入車廂，不僅會(huì)污染汽車空調(diào)，還會(huì)降低冷卻系統(tǒng)的性能。除此之外，人吸入粉塵和有害氣體后會(huì)產(chǎn)生過敏反應(yīng)，肺部受損，受到臭氧刺激會(huì)煩躁不安，還有異味的影響，都會(huì)影響行車安全；2.優(yōu)質(zhì)的空氣濾清器可以吸附粉末顆粒，緩解呼吸道疼痛，減少對過敏人群的刺激，使駕駛更加舒適，保護(hù)空調(diào)冷卻系統(tǒng)。請注意，空調(diào)濾芯有兩種，一種是不帶活性炭的；3.另一種含活性炭(購買前請咨詢清楚)。含活性炭的空調(diào)濾芯不僅具有上述功能，還能吸附大量異味?？照{(diào)濾芯一般更換周期為10000公里。

320Li領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)版說應(yīng)該是320LiM運(yùn)動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)34.98萬，落地價(jià)31.3萬：1。十九款寶馬320li是一款非常受歡迎的豪華中級轎車，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚誘人，線條硬朗，比例協(xié)調(diào)，非常符合消費(fèi)者的審美需求；2.動(dòng)力方面，搭載2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)135 kW，270 Nm，8速手自一體變速箱。最大扭矩可以在轉(zhuǎn)速1350轉(zhuǎn)的時(shí)候爆發(fā)，低扭矩非常充沛，7.9秒的成績。深腳推背，充滿激情；3.底盤懸掛結(jié)構(gòu)的前雙橫臂和后多連桿，調(diào)教嚴(yán)密，支撐力強(qiáng)，過彎和側(cè)傾控制出色，駕駛方便，駕駛操控相當(dāng)有樂趣。絕對可以算是這個(gè)級別的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿。4.空間方面，320li軸距2920mm，后排寬敞明亮，腿部空間三拳，頭部四指，可以充分兼顧家庭使用。

19 BMW530領(lǐng)先的豪華內(nèi)飾不錯(cuò)。配置：1。寶馬5系的外觀長寬高分別為5047*1860*1491 (mm)，軸距為2888mm。新的5系列比以前的型號長66毫米。BMW5系列的動(dòng)力系統(tǒng)得到了進(jìn)一步加強(qiáng)；2.頂配版545i搭載7系V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW。

駐車制動(dòng)失效時(shí)仍可接通，但不建議：1。高速直接拉剎車會(huì)橫向拉斷鋼絲繩。拔出鑰匙不會(huì)增加任何剎車效果，反而會(huì)讓你失去方向盤輔助。兩者幾乎都肯定會(huì)出事；2.正確的處理方法在交通規(guī)則測試中得到檢驗(yàn)。如果你的駕校足夠負(fù)責(zé)，也會(huì)說：行駛中剎車突然失靈時(shí)，駕駛員要沉著冷靜地握住方向盤，在控制方向上采取第一應(yīng)急措施，使用“搶擋”或駐車制動(dòng)減速；3.為了發(fā)揮最大的制動(dòng)效果，在使用駐車制動(dòng)器時(shí)，不允許一次擰緊控制桿。下坡制動(dòng)失敗后，如果沒有可用的地形和時(shí)機(jī)，應(yīng)逐級或一步快速降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用控制車速；不要拉緊駐車制動(dòng)桿或跳過二檔降檔；如果不得已，可以用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停下來。如果有逃生通道，沖進(jìn)緊急逃生通道。停車后，拉緊手剎，防止滑倒發(fā)生二次危險(xiǎn)。

進(jìn)口寶馬120i兩廂配置不錯(cuò)，性價(jià)比高：1。雖然新兩廂1系的后排腿部空間有了很大的提升，但軸距變化不大，主要是水平前驅(qū)布局帶來的變化。整車尺寸也就是車身寬度會(huì)明顯增加，剩下的就只有微小的差別了。當(dāng)然，底盤系統(tǒng)也不同于第一步推出的前驅(qū)轎車1系車型。相比目前UKL平臺(tái)的2670軸距，新1系的軸距可能會(huì)達(dá)到2700mm左右，其實(shí)老款兩廂1系、華晨寶馬三廂1系、新兩廂1系都可以算是寶馬1系的三代產(chǎn)品；2.從競品車型來看，新兩廂1系的軸距將短于新兩廂奔馳A級的2729mm規(guī)格，三廂A級的軸距進(jìn)一步加長了60mm，達(dá)到2789mm規(guī)格；3.另外，從車身長度來看，兩廂1系也比兩廂A級短。隨著BBA緊湊型車全部采用水平前驅(qū)結(jié)構(gòu)，競爭將進(jìn)一步加劇。

2020款寶馬525li的參數(shù)相當(dāng)不錯(cuò)：1。外觀方面，寶馬5系采用了“開眼”設(shè)計(jì)，給人一種犀利霸氣的感覺。寬大的雙腎進(jìn)氣格柵與燈組相連，進(jìn)一步擴(kuò)大視覺寬度，增強(qiáng)沖擊力。值得注意的是，M運(yùn)動(dòng)套裝的格柵被涂成了黑色，而豪華套裝則是銀色；2.寶馬5系標(biāo)配LED。

2020年1月12日上市：1。這輛寶馬730Li也開了2500KM，所以67萬買下來還是有利可圖的。畢竟高價(jià)的華晨寶馬5系在這個(gè)價(jià)位；2.這款7系后排寬敞座椅，真皮包裹手感非常細(xì)膩。那家伙說寶馬的大功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真的比不上5系；3、2.0T258馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力很強(qiáng)勁，而且這車的后期服務(wù)很到位，可以說買這車已經(jīng)很賺錢了；4.寶馬730Li的車身線條非常流暢。相比奔馳S級的優(yōu)雅與商務(wù)，寶馬7系的車身線條更具紳士與野性?；蛟S這是因?yàn)榈聡捡Y和寶馬的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)不同，在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上的表現(xiàn)是寶馬7系更適合年輕人。

2019款寶馬混動(dòng)530le的配置如下：1。2019款寶馬530le的廠商指導(dǎo)價(jià)為49.69萬元。寶馬X5eDrive是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和70kw永磁轉(zhuǎn)子同相電機(jī)的組合。在一臺(tái)8速手自一體變速箱的配合下，百公里加速可在7秒內(nèi)完成，但其綜合油耗僅為3.8；2.全新寶馬530Le動(dòng)力配置可以參考X5eDrive，但是搭載3.0L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的530Li車型已經(jīng)換成搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的528Li車型；3.所以未來的530Le汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是采用3.0L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還不確定。

評測 2020寶馬320: 1。外觀方面，國產(chǎn)全新3系基本沿用了海外全新3系車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，犀利的LED大燈與加大的亮黑色雙腎形前進(jìn)氣格柵相連，與包圍進(jìn)氣口的車頭線條搭配，立體感十足；2.新3系Li車型C柱處的最新風(fēng)格Hofmeister corner取消了當(dāng)前長軸距版本的專屬“小尾巴”形狀。尺寸方面，整體尺寸相比現(xiàn)款3系長軸距版有所增加。相比海外車型，新3系長軸距版軸距增加了110mm3.車尾方面，新車采用了平直銳利的尾燈組輪廓，內(nèi)部采用了L型紅色燈帶。同時(shí)，M-suite版還擁有分色黑色裝飾板和兩側(cè)的排氣孔，以及一個(gè)小型擾流板和兩側(cè)兩個(gè)排氣布局。

2019款寶馬320li時(shí)尚版這款車的油箱是60L: 1。操控性和運(yùn)動(dòng)性一直是寶馬最重要的標(biāo)簽。然而，隨著對市場的妥協(xié)，路上越來越多的藍(lán)天白云標(biāo)志開始偏離家和舒適；2.寶馬3系作為豪華b級車相對核心的車型，一直被冠以。

2020款寶馬330i百公里加速6.2秒。配置：1。新3系Li車型C柱的最新Hofmeister角取消了當(dāng)前長軸距版本的專屬“小尾巴”形狀。尺寸方面，整體尺寸相比現(xiàn)款3系長軸距版有所增加。相比海外車型，新3系長軸距版軸距增加了110mm2.車尾方面，新車采用了平直銳利的尾燈組輪廓，內(nèi)部采用了L型紅色燈帶。同時(shí)，M-suite版還擁有分色黑色裝飾板和兩側(cè)排氣孔，兩側(cè)有小擾流板和兩個(gè)排氣布局；3.內(nèi)飾方面，全新寶馬3系長軸距車型基本沿用了海外車型的主要設(shè)計(jì)。比如全新的懸浮式液晶屏，搭配全新的電子拉桿，以及帶有M標(biāo)識的三輻多功能方向盤。

2019款寶馬525價(jià)格需要43萬。配置：1。搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，手自一體變速箱動(dòng)力輸出平順。其中高功率版的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，輕踩油門有明顯的推背感，時(shí)刻激發(fā)駕駛者的操控欲望；2.得益于寶馬優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因，底盤擁有非常好的操控性，在激烈駕駛時(shí)車身沒有明顯的傾斜。底盤在路面上的顛簸都能很快化解，沒有多余的跳動(dòng)。此外，憑借出色的隔音降噪效果，整體駕駛舒適性大幅提升，在保留良好操控性的同時(shí)擁有非常好的乘坐舒適性；3.外觀采用家族式設(shè)計(jì)，和7系很像。車身側(cè)面犀利的線條更具運(yùn)動(dòng)感，天使眼的大燈辨識度很高，極具視覺沖擊力。內(nèi)飾在豪華的基礎(chǔ)上更具科技感。

華晨寶馬330i評測，參數(shù)：1。330iM運(yùn)動(dòng)姚夜服的車身尺寸為471918271459mm，軸距為2851mm。新車的外觀設(shè)計(jì)與330Li幾乎相同，只是車身看起來更加小巧靈動(dòng)。相比長軸版的Portiman Blue Night，炫麗的金色配色更加搶眼，符合其運(yùn)動(dòng)傾向的設(shè)定；2.簡潔干凈的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來還是我們熟悉的寶馬，沒有任何多余的元素可以打擾專注于道路的駕駛者。不過你還是能明顯感覺到新車的內(nèi)飾更有質(zhì)感，更有塊頭；3.330i車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，最大功率190kW(258Ps)，最大扭矩400Nm，為長軸車型官方0-100km。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的原因：1。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，以至于表面過熱，冷卻系統(tǒng)就會(huì)罷工。這時(shí)，首先要做的就是檢查冷卻系統(tǒng)。如果空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，可能會(huì)導(dǎo)致排氣堵塞，因?yàn)檎婵展芎芸赡軙?huì)破裂；2.發(fā)動(dòng)機(jī)里有類似“噴”的聲音。建議換機(jī)油，還有難聽的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。最有可能的原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或過冷，也有很大概率是機(jī)油少；3.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出類似拍打的聲音，多半是氣缸閥門的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果發(fā)出拍擊般的沉悶聲音，可能是因?yàn)闅飧讱忾T有問題。在這種情況下，如果你開得很快，在快速奔跑的過程中聲音會(huì)消失。

2019款寶馬320li時(shí)尚版配置：1。寶馬3系的改款繼承了寶馬一貫的精神，改起來一步到位。全新3系軸距增至2920mm，比上一代車型增加了160mm。在同級中絕對無敵。同時(shí)，為了保持3系優(yōu)秀的操控特性，仍將銷售標(biāo)準(zhǔn)軸距版；2.全新的3系在前臉做了很大的改動(dòng)。主要原因是整個(gè)車型的風(fēng)格開始向橫向發(fā)展，大燈的造型向中網(wǎng)延伸，前保險(xiǎn)杠也采用了橫向貫通的造型，所以新3系給人的感覺比上一代更寬，也給人更穩(wěn)重的感覺；3.從正面看，新3系的車頭部分似乎有些Z4的風(fēng)格。從前輪到尾燈傾斜的車身線條，讓整體感覺向前，運(yùn)動(dòng)感也因此更強(qiáng)。后門面板C型窗附近的鍍鉻Z型彎也是長軸距版最明顯的特點(diǎn)。

2019款寶馬320li時(shí)尚版配置：1。寶馬3系的改款繼承了寶馬一貫的精神，改起來一步到位。全新3系軸距增至2920mm，比上一代車型增加了160mm。在同級中絕對無敵。同時(shí)，為了保持3系優(yōu)秀的操控特性，仍將銷售標(biāo)準(zhǔn)軸距版；2.全新的3系在前臉做了很大的改動(dòng)。主要原因是整個(gè)車型的風(fēng)格開始向橫向發(fā)展，大燈的造型向中網(wǎng)延伸，前保險(xiǎn)杠也采用了橫向貫通的造型，所以新3系給人的感覺比上一代更寬，也給人更穩(wěn)重的感覺；3.從正面看，新3系的車頭部分似乎有些Z4的風(fēng)格。從前輪到尾燈傾斜的車身線條，讓整體感覺向前，運(yùn)動(dòng)感也因此更強(qiáng)。后門面板C型窗附近的鍍鉻Z型彎也是長軸距版最明顯的特點(diǎn)。

2019款寶馬525落地需要40萬左右：1。寶馬5系(進(jìn)口)采用寶馬家族設(shè)計(jì)語言，大燈簡潔動(dòng)感，其光源為LED；2.安全配置方面，2019款配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測和車道保持系統(tǒng)；3.動(dòng)力方面，2019款搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kw。

寶馬4系作為德國汽車制造商寶馬生產(chǎn)的中級車系列值得購買：1。寶馬4系自2013年10月5日起作為轎跑(F32)上市。其目的是用全新的4系取代現(xiàn)有的3系轎跑，以進(jìn)一步區(qū)分更具運(yùn)動(dòng)感的轎跑。該系列的概念于2012年12月在慕尼黑首次向公眾發(fā)布，次年1月在底特律車展首次亮相；2.四扇無窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨(dú)特的風(fēng)格。前門大小合適，便于車輛進(jìn)出，尤其是車位狹窄時(shí)。從內(nèi)部看，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的線條和營造獨(dú)特氛圍的明暗對比使車門看起來更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅和空間；3.融合了敞篷和轎跑元素的寶馬4系高級轎跑(F36)，可作為428i、428ixDrive和435i搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，420d搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。