1.首先，用制動踏板上方的按鈕再次嘗試打開afs功能。2.檢查前照燈連接線是否接觸不良或短路。3.檢查大燈隨動模塊，用解碼器匹配設置，最后排除故障碼清除afs故障燈。afs指示燈Afs是大燈智能轉向功能。如果指示燈常亮表示該功能關閉，如果指示燈閃爍，則該功能出現故障。一般雷克薩斯afs功能默認開啟，開關按鈕位于剎車踏板上方的塑料擋板處。負極斷電初始化

雷克薩斯的壽命大概是160萬公里左右。關于雷克薩斯的相關介紹：1、外觀:外觀大氣優(yōu)雅，低調內斂，線條流暢，比較適合商務用。2、內飾:內飾整體設計風格為商務豪華型，配置豐富，做工精致細膩，坐椅舒適；全景天窗設計以及導航系統(tǒng)等配置網友較為滿意。3、設計風格：兩條凸起的線條從A柱底端向下延伸，滑過進氣格柵兩側，在前保險杠上勾勒出巨大的前進氣口的輪廓。貫穿車身前后的高腰線設計、前輪拱后方狹長的散熱口以及車尾配備的四根排氣管，無不揭示出ISF高性能的本質。而最新配備的19寸鈦黑鋁制輪轂，在提高ISF動力性能的同時，更賦予其極具未來感的硬朗設計風格。

雷克薩斯免費保養(yǎng)不是終身免費。下面是具體介紹：1。普通發(fā)動機：4年或10萬公里免費保修保養(yǎng)；2.混合動力：6年或12萬公里免費保修保養(yǎng)；3.電池：10年或20萬公里保修保養(yǎng)。雷克薩斯免費保養(yǎng)政策的期限為4年U002F10000公里。小保養(yǎng)，三濾、工作液、雨刮片均為免費保養(yǎng)，期間車輛免費保修(免費政策中未明確列出工作時間，以店內為準)。

可以，終身維護不需要多少錢。一輛普通家用車一年的保養(yǎng)費用在500元左右(3.0排量以上的機油比較貴)，也就是十年才5000元左右。20萬起步的車花5000不成問題。每個汽車制造商都有一份工廠定期保養(yǎng)項目的清單。保養(yǎng)項目和周期通常是根據里程來設定的，目的是通過定期保養(yǎng)使汽車達到最佳性能，延長使用壽命。免費車輛保養(yǎng)，除了輪胎，其他都是免費的：1。包括玻璃水，機油，空氣濾清器，其他都是免費的，自然吸氣。發(fā)動機四年10萬公里，混合動力六年15萬；2.常規(guī)保養(yǎng)項目主要包括更換機油和機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器和花粉濾清器，保養(yǎng)和更換火花塞，以及相關系統(tǒng)檢查項目和變速器油的保養(yǎng)；3.同時需要注意的是# 34；三個過濾器# 34；維修一定要由專業(yè)的維修人員進行，因為涉及到一些專業(yè)的維修工具，車主自己動手難度很大。

根據“保養(yǎng)周期表”，雷克薩斯基本上每1萬公里進行一次保養(yǎng)，每1萬公里換一次機油和空濾芯，每4萬公里換一次機油、三濾、剎車油和剎車片，而火花塞僅每10萬公里換一次。據了解，10次免費保養(yǎng)包含的項目有1、基礎油2、機油濾清器3、空氣濾清器4、燃油濾清器5、空氣可調濾清器6、火花塞7、剎車片8、剎車盤9、雨刮片部分10、剎車片11、玻璃水12、剎車盤13、剎車油14等等。

主控制系統(tǒng)在方向盤上的布局完全符合人體工程學，就像駕駛員雙手的延伸一樣，因此駕駛員在換擋或調節(jié)時不必將手從方向盤上拿開。除了manettino系統(tǒng)，控制系統(tǒng)還提供五種不同的車輛動態(tài)設置選項。駕駛員可以通過方向盤操作以下功能：發(fā)動機啟動按鈕、指示燈、兩個F1換擋撥片(向上和向下)、懸架阻尼按鈕、其他Manettino配置中的阻尼設置(在不平坦的道路上實現更柔和的阻尼響應)和擋風玻璃雨刷控制。雷克薩斯lfa是一款非常舒適和吸引人的車型，從頭到尾都散發(fā)著優(yōu)雅的氣息。每一個細節(jié)和裝飾都散發(fā)著獨特的精致和尊貴，它的駕駛艙也充滿了獨特的魅力：1。雷克薩斯LFA是雷克薩斯F系列高性能跑車的巔峰之作。LFA超級跑車代表了雷克薩斯突破傳統(tǒng)、不斷挑戰(zhàn)新極限的無限激情和不懈探索精神，再次印證了雷克薩斯“堅持不懈、追求完美”的品牌理念。2.雷克薩斯LFA是日本豪華汽車品牌雷克薩斯研發(fā)的超級跑車，由雷克薩斯頂級設計和工程團隊歷經10年研發(fā)而成。3.彭橋春彥老師，3所的總工程師。RD項目，稱在十年的產品開發(fā)中，公司試圖超越每一個極限來實現這一目標，包括開發(fā)先進的碳纖維單片橫向底盤和車身。人們認為雷克薩斯創(chuàng)造了一款以駕駛者為設計核心的汽車。當兩個座位匹配時，雷克薩斯lfa還可以裝載休閑娛樂所需的任何設備，如兩套完整的潛水設備或帆船套件。雷克薩斯lfa擁有您需要的最大駕駛空間：前排座椅可以舒適地容納身高195厘米(6英尺4.7英寸)的乘客，后排座椅可以容納身高185厘米(6英尺1英寸)的乘客。而且他們會像坐在自己的客廳里一樣舒服。車廂內還裝有一個不小于20升的小型儲物盒，供司機和乘客在長途旅行中攜帶各種零碎物品。

雷克薩斯的新款ES200由以下部分組成。1.雷克薩斯全新es升級了雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS(自適應巡航控制系統(tǒng)ACC，智能車道追蹤系統(tǒng)LTA)，增加了智能雷達輔助制動功能ICS等。但車主期待的搜索引擎CarLife等一些智能車載系統(tǒng)并沒有出現在新ES中；2.動力方面，es200(2.0L車型)換裝全新的2.0L發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別升至131kW和210N.m，滿足國六排放標準；3.另外ES 200的傳動系統(tǒng)可以換成豐田最新的DirectShift-CVT，與TNGA 2.0L發(fā)動機匹配更好。

雷克薩斯LFA采用多種前瞻性技術打造高強度超輕車身。最新應用的碳纖維增強塑料(CFRP)不僅可以達到鋁的四倍高強度，還可以完美減輕車身重量，提高速度。這款車可以算是超跑系列的王者了。雷克薩斯lfa是一款超跑，但是這款車很強。詳細介紹：1。雷克薩斯LFA是雷克薩斯F系列高性能跑車的巔峰之作。LFA超跑代表了雷克薩斯突破傳統(tǒng)、不斷挑戰(zhàn)新極限的無限激情和不懈探索精神，再次印證了雷克薩斯“堅持不懈、追求完美”的品牌理念；2.雷克薩斯LFA是日本豪華汽車品牌雷克薩斯研發(fā)的超級跑車，由雷克薩斯頂級設計和工程團隊歷經10年研發(fā)而成。3.彭橋春彥老師，3所的總工程師。RD項目，表示在十年的產品開發(fā)中，公司試圖超越每一個極限來實現這一目標，包括開發(fā)先進的碳纖維單一結構橫向底盤和車身。我相信雷克薩斯創(chuàng)造了一款以駕駛者為設計核心的車型；4.為了在全速馳騁時也能獲得完美的操控感，LFA致力于以先進的技術和創(chuàng)新的設計實現完美的動態(tài)平衡。LFA采用了發(fā)動機的前后驅動設計，新的6速順序變速箱安裝在后輪軸上。這種分配可以將前后驅動結構的機動性和線性穩(wěn)定性與中后驅動結構的靈巧轉向性能結合起來，使車身達到48:52的最佳前后重量分配比。LFA 0-100 km/h加速時間僅為3.7秒，325 km/h的極速足夠刺激。LFA發(fā)動機的低摩擦程序設計非常成功，發(fā)動機從怠速到極限轉速只需要0.6秒。一輛真正的超級跑車。

雷克薩斯rx300的新配置如下：1。RX系列是雷克薩斯家族的明星車型。RX300擁有3升V型6缸24氣門1Mz-Fe發(fā)動機，配備VVT-I智能正時可變氣門控制系統(tǒng)和電子燃油噴射系統(tǒng)。是一款全天候四驅多功能跑車，最大功率220馬力/800 IPM沸騰馬力堪比V8發(fā)動機。2.三級ACl5聲控詩導系統(tǒng)根據發(fā)動機轉速調節(jié)進氣口大小。配有ECT電控四速自動變速器、輕平衡控制系統(tǒng)等。為RX300提供了流暢如絲的速度表現，與山上的整套主被動安全裝備相得益彰。3.RX300與一般多功能跑車最大的區(qū)別在于采用了堅固的單鋼底盤，帶來了更加靈活、平順、精準的操控，讓人愛不釋手。4.四輪獨立麥弗遜懸掛系統(tǒng)，保證輪胎貼地能力；四輪全盤式剎車，提供強勁有力的剎車能力；電控防抱死制動系統(tǒng)克服路況，保持最有效的方向盤控制，兩者緊密結合，長短互補。再加上四氣囊輔助保護系統(tǒng)、連接預鎖裝置和傳感器的前排三點式安全帶、壓縮轉向柱、吸能門、車頂立柱等被動安全裝置，久X300具備了超標準的保護和安全能力。

雷克薩斯250敞篷車外形設計最大的變化來自于車身前部。前保險杠肌肉感更強，外觀更搶眼；重新設計的進氣格柵采用了鍍鉻箭頭造型，強化了IS 250的低重心設計——，從而營造出IS 250的運動感。同時，全新的大燈采用了熏黑背景設計，外觀更加動感；更加搶眼的LED寬度指示燈，明顯提升了IS 250的豪華科技感，營造出非凡的視覺美感。雷克薩斯敞篷車：1。雷克薩斯IS系列是雷克薩斯家族中的車型之一。是雷克薩斯進軍運動豪華車市場的一次嘗試；2.2號。IS系列原型車體現了雷克薩斯對極致工藝和完美技術的理想，并賦予其靈巧和動感的特性；3.操控性：雷克薩斯IS整體操控性好，視野開闊，通過性好，方向盤重量處理得當。但懸掛偏軟，過彎和傾斜明顯，部分反映行駛噪音明顯，80km以上輪胎噪音大；4.動力方面：整體動力表現中規(guī)中矩，但還是有一些亮點。搭載發(fā)動機的是6速自動智能電控變速箱，手動模式。電腦程序控制，換擋平順，速度快，但發(fā)動機噪音大；5.油耗：大部分網友反映雷克薩斯IS的燃油經濟性一般，平均油耗10.6L/100km。雷克薩斯敞篷版采用了更加激進和運動的外形設計，家族式的前臉基本上無時無刻不散發(fā)著一種兇狠的氣息。另外雷克薩斯is敞篷版的車身線條過渡基本上非常流暢，細節(jié)的處理也給人非常犀利的感覺。整車風阻系數僅為0.28，在同級競爭對手中相當突出。用了這么大膽的設計，就注定了新一代雷克薩斯is敞篷車不再是一個好老師，而是一個有人愛，有人“恨”的產品。

雷克薩斯以前是叫凌志的，在進入國內市場銷售后，改名為雷克薩斯。雷克薩斯是一個來自日本的高端豪華品牌，雷克薩斯是豐田旗下的子品牌。雷克薩斯本來是主攻北美市場的，后來也進入國內銷售了。雷克薩斯憑借出色的設計和超高的可靠性耐用性贏得了國內消費者的喜愛。以2020款雷克薩斯es300h卓越版為例，其車身尺寸是長4975mm、寬1866mm、高1447mm，軸距為2870mm，油箱容積為50l，整備質量為1710kg。搭載了2.5l自然吸氣發(fā)動機，最大功率是131kw，最大功率轉速是每分鐘5700轉，最大扭矩是221N·m，與其匹配的是無級變速。

雷克薩斯ES200的油箱是60升。以雷克薩斯es2021200卓越版為例：這款車的生產廠家是雷克薩斯，是一款中大型車。進氣形式為自然吸氣，變速箱為CVT無級變速，車身類型為4門5座轎車，最高時速205公里。該車長寬高分別為4975mm、1866mm、1447mm，軸距2870mm，驅動方式為前驅，轉向助力類型為電動助力，前制動類型為通風盤式，后制動類型為盤式，輪胎規(guī)格為215/55R17。

它來自日本。雷克薩斯是日本豐田集團旗下的世界知名豪華汽車品牌。汽車商標由Lexus雷克薩斯的字母L大寫，L的周圍是一個橢圓。橢圓代表地球，表示雷克薩斯汽車遍布全球。雷克薩斯車身尺寸分別為4900mm、1820mm和1450mm，軸距為1820mm，動力方面，該車采用2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，搭配強勁的永磁同步電機，最大功率131kW，最大馬力178匹。

這種情況是由駐車輔助系統(tǒng)故障引起的。出現這種情況后，一定要去4s店找專業(yè)人士進行維修。雷克薩斯是豐田旗下的高端品牌，旗下擁有很多轎車和SUV。雷克薩斯有is，es，gs，ls等等。Es是中大型車。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機173馬力，最大扭矩208牛米。這款發(fā)動機最大功率轉速6600轉，最大扭矩轉速4400到5200轉。這款發(fā)動機配備了vvt-ie技術和混合噴射技術。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機，207馬力，最大扭矩243牛米。這款發(fā)動機最大功率轉速6600轉，最大扭矩轉速4000到5000轉。這款發(fā)動機配備了vvt-ie技術和混合噴射技術。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且8at變速器的可靠性和耐用性更好。

雷克薩斯模式切換介紹：1、選擇在變速箱的檔桿處，在這點擊一下ECO模式，可以進入節(jié)能模式。2、從英文里可以看到，沒有任何操作時，就處于Normal時就是處于正常狀態(tài)。3、旋轉按鈕到Sport則進入運動模式，這個時候動力會更強勁。4、旋轉按鈕到ECO則進入節(jié)能模式，這個時候動力會偏弱，車子更加注重節(jié)能。以雷克薩斯ES 2022款260 F SPORT為例，車身長寬高為4980*1866*1447mm，軸距為2870mm。搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力207Ps，最大功率152kW，最大扭矩243牛米。

雷克薩斯LFA是日本豪華汽車品牌雷克薩斯開發(fā)的超級跑車。它是由雷克薩斯的頂級設計和工程團隊歷經10年研發(fā)出來的。不清楚中國有多少輛車。雷克薩斯LFA采用多種前瞻性技術打造高強度超輕車身。最新的碳纖維增強塑料(CFRP)不僅可以達到鋁的四倍強度，還可以完美地減輕車身重量。這種輕質、高強、抗沖擊的材料完全由LFA研發(fā)團隊自主研發(fā)。工程師將豐田汽車公司的傳統(tǒng)編織方法改為精確的三維碳纖維編織方法，不僅便于更精確的質量控制，也為這項工程技術在未來產品中的應用奠定了堅實的基礎。雷克薩斯LFA是雷克薩斯F系列高性能跑車的巔峰之作。LFA超級跑車代表了雷克薩斯突破傳統(tǒng)、不斷挑戰(zhàn)新極限的無限激情和不懈探索精神，再次印證了雷克薩斯“堅持不懈、追求完美”的品牌理念。不知道中國有多少車：1。LFA的核心力量來自全新的4.8速V型10缸發(fā)動機。這款中前置V10發(fā)動機的體積與傳統(tǒng)V8發(fā)動機相同，重量也沒有超過傳統(tǒng)V6發(fā)動機。其動力輸出高達85.7千瓦(115德國馬力)。2.4.8L高速V10發(fā)動機緊湊的尺寸、輕量化的結構設計和出色的性能，使這款高性能發(fā)動機在8700轉/分時可輸出412 kW (560 HP)的最大功率，在6800轉/分時可輸出480 Nm的最大扭矩。與等長排氣歧管、12孔燃油噴射系統(tǒng)等諸多設計相匹配。這也是所有量產車中轉速最高，動力最強的發(fā)動機。LFA 0-100 km/h加速時間僅為3.7秒，325 km/h的速度足以讓人心動；3.3的低摩擦程序設計。LFA發(fā)動機非常成功，發(fā)動機從怠速達到極限轉速只需要0.6秒。發(fā)動機強大的動力性能必須與智能光電轉速表相匹配，因為傳統(tǒng)的指針式轉速表跟不上LFA發(fā)動機轉速的快速變化。這種優(yōu)秀的機動性來源于工程師團隊在各種比賽中積累的RD經驗。根據全球時間表，雷克薩斯LFA將于2010年底正式投產，全球限量500輛，每月下線不超過20輛。每臺V10發(fā)動機基本都會由工程師安裝配置，還會刻上工程師的簽名，極具收藏價值。廠家宣稱售價598.8萬元，是在售最貴的雷克薩斯車型；不清楚中國有多少輛車。

雷克薩斯后窗除霧開關位于中央控制面板上，下方有雙閃燈按鈕在帶有波浪線的空調面板上的矩形按鈕上，只要按下該按鈕，后窗玻璃電加熱電阻線就會通電，電阻線的熱量就會驅散窗戶的霧。使用除霧功能的好處有以下3點：1、雨天和霧天保持后視鏡清晰。在霧天、雨天、雪天行駛時，后視鏡鏡面因霧氣、冬季積霜或雨水侵成的霧氣會導致駕駛員后視線不清；2、駕駛員需要不時伸出車窗清潔鏡片表面，這不僅非常不方便，而且嚴重影響駕駛安全。這只是暫時的措施，霧和雨水會立即模糊；3、后視鏡加熱的方法，可使后視鏡通過嵌入鏡片的電熱絲加熱，保證鏡片表面清晰。 目前，這種加熱功能的后視鏡已經配備在國內中高檔汽車上。

有。雷克薩斯是二線高檔品牌，可以滿足大部分的商務需要。雷克薩斯是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。創(chuàng)立于1983年，僅僅用了十幾年的時間，在北美便超過了奔馳、寶馬的銷量。1999年起至今，其連續(xù)位居北美豪華汽車銷量第一的寶座。雷克薩斯是日本豐田汽車旗下于北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷售的獨立高級轎車品牌。詳情官方電話官方服務官方網站招生簡章獲取學費

雷克薩斯is是后輪驅動的車，雷克薩斯is是雷克薩斯旗下的中型車。雷克薩斯is的長寬比分別為4680、1810、1430，軸距為2800。雷克薩斯is采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。引擎代碼是8AR-FTS。發(fā)動機最大功率180kw，最大輸出轉速5800 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉速1650 rpm至4400 rpm。發(fā)動機搭載雙vvt-i技術和混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。雷克薩斯is前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側傾幅度和剎車點頭現象。雙橫臂懸架由左右兩個橫臂組成，兩者之間還有一個連桿。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨立的連桿。

雷克薩斯新ES200配置：1。雷克薩斯ES200雙噴二沖程發(fā)動機確實和廣汽豐田凱美瑞發(fā)動機一樣，油耗更高。按照ES200的尺寸和重量，油耗確實更高。這款發(fā)動機在0-70km范圍內的加速很不錯，但一級加速還是比1.6升自然吸氣私家車強很多。2.精致奢華的裝修。作為乞丐款，配置很高，底盤性能也很出色。與豐田的底盤不同，非常硬朗，壓縮回彈衰減好。這種轉向架底盤確實給豪華車帶來了高品質感，還有高品質的漆水，短而好的車內空間，優(yōu)秀的產品可靠性。3.雷克薩斯es200的底盤相當硬朗，不松，硬朗，就像別人說的，太軟了，沒有崩的感覺。既把你和車隔離開來，又給你一種裝飾感。有一種“這車很高級”的緊迫感，行駛中靜音效果好，車內外有隔離感。