1、卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRDSportivo高性能減震器、TRDTF417寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運動性能。2、外觀方面，卡羅拉前臉給人以脫胎換骨之感，碩大的內(nèi)凹式黑色進氣格柵、質(zhì)感十足的牛頭LOGO、造型犀利的頭燈組以及保險杠霧燈區(qū)域的肌肉凸起，車身側(cè)面，新車略微向前俯沖的姿態(tài)以及高挑的上腰線、略微收斂的下腰線帶來了不錯的運動感，略微上挑的尾箱線條、舒展流暢的仿連體式尾燈以及多處明顯的梯形內(nèi)凹設計，帶來了超越同級家用車的氣勢。3、配置方面，卡羅拉配有智行套裝2.0、純電行駛模式、ECB電傳剎車、PTC座艙速暖系統(tǒng)、7英寸中控屏、AppleCarplay、PCS防碰撞、DRCC自適應巡航、LDA車道偏離預警、LTA輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、AHB自動遠近光、RSA道路標識識別等一堆的先進技術。豐田一般指豐田汽車公司，豐田汽車公司（日文漢字轉(zhuǎn)簡體：トヨタ自動車株式會社，英文：ToyotaMotorCorporation），是一家同時在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國汽車制造商，豐田集團成員。

豐田卡羅拉參數(shù)配置表 以卡羅拉2021款TNGA 1.5L手動先鋒版為例級別:緊湊型車能源類型:汽油環(huán)保標準:國VI最大功率:89最大扭矩:148發(fā)動機:1.5L 121馬力L3變速箱:6速手動工信部綜合油耗:5.6 豐田卡羅拉配置怎么樣？ 當前一代卡羅拉穿衣TNGA架構平臺有兩個特點，對卡羅拉來說更實用。第一，TNGA架構平臺讓卡羅拉的車輛重心更低，增強了車輛行駛的穩(wěn)定性，很大程度上解決了上一代卡羅拉愛情漂浮在高速公路上的痛點。二是減輕車身重量，比提高發(fā)動機性能更實用。畢竟這款家用車不是直軌機，更輕的車身適合所有路況。此外，當前一代卡羅拉采用了前麥弗遜式和后多連桿式的四輪獨立懸架系統(tǒng)，有助于提升車輛的操控性和舒適性。動力方面，新款卡羅拉將繼續(xù)提供1.2T+CVT(燃油版)和1.8L混動系統(tǒng)(雙引擎版)。燃油版配備1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛米。 傳動系統(tǒng) 匹配無級變速器。發(fā)動機版本配備由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的 混合動力 系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大功率122馬力，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。 以上就是豐田卡羅拉的配置介紹。豐田卡羅拉入門級車型配置相對較低，但滿足日常需求是沒問題的。追求更高的速度可能是不可能的。豪華車型配置齊全，動力充足，行駛平穩(wěn)，給您不一般的駕駛體驗。

卡羅拉全球銷量第一是事實。這個車型從1966年開始，已經(jīng)50年了，50年全球銷售超過4300萬量，世界排名第二銷量車型是福特F系列大皮卡，總計3500萬輛?？_拉的銷量很難有后來者超越。銷量第一的原因需要分條和大家共享下。一、產(chǎn)品定位清楚，市場廣闊卡羅拉這個名字是從拉丁語來的（從希臘語，拉丁語命名顯得有文化），意思就是我們說的花之冠。中國花冠的命名也是意譯過來的。豐田的定義這款車“為世界上每一個人帶來幸福與快樂”，換成大家都懂的話，就是可靠的家用車，讓你過有車一族的生活。第一代卡羅拉就是給當時的家庭用車設計的，產(chǎn)品定位是家庭入門車輛。家用入門車要求空間適中，可靠性好，油耗和維修保養(yǎng)成本不能太高，壽命要長久，用起來要省心，價格還不能太高，這些卡羅拉都做到了。所以，卡羅拉一推出就獲得熱銷，進軍美國也廣受歡迎，卡羅拉的品牌就此打響。之后每一代卡羅拉都是如此定位，在充分考慮家庭入門需求的同時，技術上進而不斷強化，提升用戶體驗。汽車的普及是從發(fā)達國家逐漸向發(fā)展中國家過渡，從富人向中產(chǎn)階級，向大眾過渡。對入門車型的需求是相通的，卡羅拉做好入門用戶的需求并且隨著技術進步不斷強化，就會隨著汽車的普及獲得持續(xù)歡迎。二、產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)勢第一代卡羅拉推出的時候是上世紀60年代-70年代，這正是豐田精益生產(chǎn)逐漸成型的年代，豐田的精益生產(chǎn)不僅降低了生產(chǎn)成本，也把產(chǎn)品品質(zhì)提升到了一個更高的層次。日系車的品質(zhì)優(yōu)勢就是這個時代開始逐步確立的，而豐田是典型代表。作為日系車的特點卡羅拉是故障率低，耐久可靠的標桿。一方面是豐田的精益生產(chǎn)提升了裝配的質(zhì)量，降低了故障率，另一方面是日系封閉的供應鏈體系保證了配件的品質(zhì)。汽車的可靠性是上萬個零件可靠性的凝結(jié)，有精益生產(chǎn)保證的裝配；有封閉的高品質(zhì)供應鏈；有匠心的造車工藝。無論是美國的統(tǒng)計，中國的統(tǒng)計，卡羅拉都是低故障率的車型，這對家用車型的選擇很重要。三、可靠的技術革新傳統(tǒng)上，日系車在技術上趨于保守，新技術成熟后才使用，保證低故障率和高可靠性。所以大眾的渦輪增壓加雙離合的風，日系沒有跟，到了最近一兩年才推出渦輪增壓車型。但是豐田的渦輪增壓發(fā)動機包括了非常多的技術。在變速箱，底盤上豐田也是獨具一格。傳統(tǒng)燃油車的底盤懸掛，A級車不會太牛X，大家都差不多。新一代卡羅拉做的升級是結(jié)合中國的實際情況做了專門調(diào)教，提升強橫風下的穩(wěn)定性，同時提高懸架的底盤組件剛性，增強車身行駛中的穩(wěn)定性，此外，還改善了減震器、提高車身強度、修正的彈簧剛度優(yōu)化了懸掛特性。這些是小升級。真正對中國市場的優(yōu)化是把軸距加到了2700mm，后排空間做到960mm和膝部空間做到706mm，地板盡可能做平，進一步提升了后排的舒適性。中國家用車后排是坐老婆孩子，父母，岳父岳母的，這個優(yōu)化很符合國情。發(fā)動機方面，豐田這次也很給力。這次推出的D-4T發(fā)動機很強大?？梢哉f有著10大黑科技。我簡單總結(jié)一下這10大黑科技幾個比較牛的技術，一是雙循環(huán)模式，可以在要求動力的奧托循環(huán)和熱效率更高的阿特金森循環(huán)中切換，省油又不影響體驗；二是燃油缸內(nèi)直噴，“稀薄燃燒”，“充分燃盡每滴油”，以保證低轉(zhuǎn)速下良好的動力響應，高轉(zhuǎn)速時更加充沛的動力；三是低慣性渦輪增壓器，D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機采用小型化渦輪增壓器，即使是低速轉(zhuǎn)速時，也可通過少量廢氣迅速鏇轉(zhuǎn)輕量化渦輪葉片；四是水冷式中冷器，冷卻效率高、效果好、而且用時短，有利于提升渦輪的響應靈敏度；更為重要的是，水冷式中冷能為經(jīng)過渦輪增壓器壓縮后的空氣降溫，防止空氣中的氧氣含量的降低，可最大限度的保證發(fā)動機的耐久性和可靠性；五是集成式排氣歧管，在發(fā)動機氣缸蓋中，這一設計能夠優(yōu)化排氣歧管的結(jié)構布局，有效提升發(fā)動機冷卻液對排氣歧管的冷卻效果，同時能夠減小發(fā)動機體積與重量。當然了，D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機還有竄氣流通裝置、提前預熱系統(tǒng)、活塞機油噴射、高強度缸體構造、機油冷卻裝置另外五項黑科技，不過這十項黑科技里個人感覺最大的干貨就是雙循環(huán)模式，新開發(fā)的D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機采用豐田最新研發(fā)的雙VVT-iW可變氣門正時技術，讓發(fā)動機在奧托循環(huán)和阿特金森兩種循環(huán)模式當中實現(xiàn)無縫切換，即在需要動力性和加速感的時候，發(fā)動機系統(tǒng)采用奧托循環(huán)模式，以保證足夠的動力性；而在發(fā)動機處于低負荷狀態(tài)時，則切換為阿特金森循環(huán)，最大化地提高效率，獲得最佳的節(jié)油效果，雙循環(huán)系統(tǒng)的組合使發(fā)動機實現(xiàn)最佳動力和最低油耗的雙重優(yōu)勢。綜合各種科技的結(jié)果是豐田的這款發(fā)動機最大熱效率高達36%，配合S-CVT變速箱和TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)能將油耗低至百公里5.4升。在非混動的A級車里面算翹楚了。動力方面，因為小排量渦輪介入早，在1200rpm時，發(fā)動機可輸出接近85%的最大扭矩，在1500rpm-4000rpm的就可以輸出100%的最大扭矩（185NM），幾乎等同于只要發(fā)動機開始工作，即可獲得80%以上的最大扭矩。所以動力提速都不差，加速比自然吸氣更敏捷暢快。CVT變速箱對于我們而言并不是新技術，但此次專為中國開發(fā)的手自一體8速S-CVT超智能無級變速器，將高效率的燃耗和極具動感的駕駛性能融為一體。它具備8速序列轉(zhuǎn)換，并通過傳動效率的提升、油泵系統(tǒng)優(yōu)化等，完全發(fā)揮出CVT在平穩(wěn)駕駛、靈活操控和靜謐性等方面的性能優(yōu)勢，同時也新增了更富有駕駛樂趣的SPORT運動模式。使得駕駛感受進一步提升。所以，豐田新款卡羅拉不僅僅有品質(zhì)和穩(wěn)定性的優(yōu)勢，技術革新方面也做了非常多的努力。發(fā)動機和變速箱方面的研發(fā)對得起黑科技這個詞。四、合理的配置價格和良好的口碑卡羅拉作為入門車，配置夠用好用。其中D-4T車型全系標配VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，輔以豐田獨有的GOA車身，前排駕駛席前部及側(cè)部多達6個的SRS空氣囊，及在C-NCAP碰撞測試中58.4的高分，令其性價比更加攀升。價格方便，官方卡羅拉D-4T的入門級價格是10.98萬起，僅比現(xiàn)款貴了不到3000元，但是整體配置卻升級了不少。這點絕對是彰顯了對廣大車友的誠意?？诒矫妫_拉一代代產(chǎn)品的可靠性積纍了非常好的口碑，在中國市場，香港市場，卡羅拉的品質(zhì)和可靠性都受到好評。好口碑讓豐田得到很多老客戶，而口碑的傳播也讓卡羅拉獲得了很多新用戶。所以，卡羅拉銷量因素是一個多方面綜合考量的結(jié)果。有歷史傳承，有品質(zhì)基礎，有技術革新，有性價比，有口碑傳播。這些因素綜合起來，促成了卡羅拉的全球銷量第一。

車身尺寸長度4635毫米，尺寸寬度1780毫米，尺寸高度1455毫米，尺寸軸距2700毫米，尺寸前輪距1527毫米，尺寸后輪距1526毫米，最小離地間隙152毫米，車輛是一款三廂車，具有四個車門，五個座位。 卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線升級產(chǎn)品。 自2017年11月發(fā)布以來，卡羅拉受到全球消費者關注。 如今，這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國消費者同步感受豐田汽車最新技術和駕乘體驗。

全新名爵6和卡羅拉雙擎相比，如果考慮家用的話，還是卡羅拉雙擎好，因為車子的質(zhì)量與保值性來說，卡羅拉雙擎比名爵6更有優(yōu)勢。但對于年輕人，全新名爵6極富運動感的外觀是他們喜愛的理由。買車當然買自己喜歡的，全新名爵6非常適合成為年輕人的第一輛車?，F(xiàn)在自主品牌和日系車相比，國產(chǎn)品牌發(fā)展的勢頭越來越強。無論是設計方面，還是質(zhì)量都能和日本車一較高下。目前的中國汽車市場，全新名爵6可以說是新起之秀，從頭到尾都流露出運動的氣息。豐田卡羅拉雙擎更適合家用，省油省心。而且現(xiàn)在油價上漲，卡羅拉雙擎非常的省油。所以這兩款車我認為卡羅拉雙擎更值得購買?？_拉于1966年發(fā)布，當時作為一款家用車推出，因為價格低廉，受到了消費者的追捧。如今已經(jīng)進化到了11代，現(xiàn)在的卡羅拉仍然是全球最熱銷的車型之一?，F(xiàn)在大家在買車時都會先在網(wǎng)絡上查看，然后線下多家4s店比較?？_拉雙擎是很多人優(yōu)先考慮車型?？_拉雙擎后排空間很寬敞，坐三個人完全不擠?？梢詽M足一家五口的需求。車身尺寸上，卡羅拉雙擎在同級別中很有優(yōu)勢。由于卡羅拉定位屬于家用車，整體外觀不浮夸，前臉設計十分的時尚，整體來說符合家用車的造型。最主要的還是要看一下動力，卡羅拉雙擎有著電車的靜謐性，起步非常安靜，而且動力隨叫隨到。在實際駕駛中，這款車的操控感也十分出色。另外需要注意的是，在同樣的價位，卡羅拉是獨立懸掛，而名爵6則是非獨立懸掛。在安全性能上，卡羅拉比名爵6多了倒車影像這個實用的配置，所以購買卡羅拉是明智的選擇。

Hello大家好，體驗 汽車 駕駛樂趣，享受精彩人生，歡迎來到 汽車 信息互通，這期為大家?guī)淼氖侨债a(chǎn)軒逸好嗎？比得了卡羅拉和朗逸嗎？來聽下車主的用車感受吧！ 優(yōu)點：當然是點火后車身的靜謐性，有一次打火后，車一點聲音也沒有，以為沒有打著，發(fā)動機幾乎沒有什么聲音，看來四缸機就是比現(xiàn)在三缸機好很多 2本來已經(jīng)訂了2019款白色經(jīng)典軒逸領先版，等了十天左右，銷售夫說沒貨，全國白色都缺貨，退而求其次，選了2018款白色舒適，便宜了6500，用了這些錢裝飾了中控，鋁合金輪轂，多功能方向盤按鍵，氣氛燈，還有l(wèi)ed近光燈遠光燈不經(jīng)常用，不裝，弄了以后立馬變高配 3銷售人員忙上忙下，也送了一些實用的東西，比如真皮座椅，倒車雷達，行車記錄儀，送了十幾樣。性價比不敢說全國最好，但是查了很多經(jīng)銷商，和一些買過這車的人溝通過，很強勢！ 缺點： 鑰匙有點out，果斷在淘寶配了兩把，就是新車的味道有點大，買了十幾包很多活性炭，還是不行。 還有車漆有點薄，新車第一天就跟大眾車刮了，大眾沒事，我的花了，而且凹了進去。 空間： 空間不錯，我一米七八90公斤坐進去主駕也很舒服，后排空間和后備箱也很大。后備箱估計放六個行李箱都沒有問題。 老婆和孩子還沒坐過，主要就是等新車要散了味道，怕對身體不好。 動力：看到有人說肉。其實我覺得吧，城市里面開，夠用就行，國內(nèi)高速最多也是110，你追求性能，就應該去賽道開，那里符合你，軒逸就適合家庭溫柔駕駛 作為男人，覺得油門有點輕，慢慢踩下去，車就行駛，我個人覺得，希望有點力量的踩下去才走，這樣比較有感覺。 操控： 估計干慣體力活，覺得方向盤有點輕，指哪打哪，走過國道和城市道路，懸架表現(xiàn)也還可以，剎車也符合預判 淘寶買了方向盤按鍵，顏色看不出色差，花了一百塊工費裝上，立馬變高配。 油耗： 空調(diào)沒開，開了窗透風散新車味道，估計是在城市里開吧，在7個油左右浮動，高速還沒上，估計國道或者高速表現(xiàn)會好點。 舒適性：有了家庭，顧及老婆和兩個孩子，就是看中移動大沙發(fā)的稱號買的，感覺不到什么路噪和胎噪，兩個字，就是舒心。 外觀： 白色當然好看，就是正面看起來沒有那么年輕，畢竟現(xiàn)在的車主要流行就是v型臉和大嘴巴 沒有吸煙當然不需要天窗，作為有家庭，有兩個孩子，之前看了有小孩爬上天窗，結(jié)果發(fā)生悲?。∫采倭撕笃谠黾右豁棶愴懙目赡苄?， 自帶的蠟燭燈怕不夠亮，升級了led近光，而且大燈凸出來的那點有點難看。 內(nèi)飾：出廠的內(nèi)飾就可憐了！主副駕看到的摸到的滿滿廉價的硬塑料 升級了真皮座椅（四兒子送），淘寶買了10寸的中控，四門中控和四個腳裝了氛圍燈，同時買了一些鋁合金亮片裝飾一下，立馬變豪華版，除了三大件，什么都可以升級，乞丐版省下來的錢，立馬變得高上大！ 性價比： 降價那么多，作為合資車，性價比自然很高，2018年11月銷量冠軍就可以看得出消費者的選擇。 選車經(jīng)歷：本來是幾乎要買起亞奕跑的，合資車中suv價格最低，但是靜態(tài)試坐一下，發(fā)現(xiàn)坐上去，差點頂頭，而且銷售點我們城市沒有，優(yōu)惠也不大，送的東西不多，貸款也麻煩 看到之前加的日產(chǎn)銷售妹妹說優(yōu)惠很大四萬多，考慮到有孩子，而且網(wǎng)上評價油耗空間和座椅也不錯，就選擇經(jīng)典軒逸。

卡羅拉和雷凌有相同的發(fā)動機。不僅僅是發(fā)動機，卡羅拉和雷凌的三個部分都是一樣的，包括發(fā)動機、變速箱和底盤?？_拉和雷凌在外觀上有一些區(qū)別，但在其他方面(如內(nèi)飾、配置等)幾乎沒有區(qū)別。).這兩個模型可以理解為雙胞胎。畢竟，卡羅拉和Ralink都來自同一個平臺(TNGA)。還有一個不是區(qū)別的區(qū)別，就是兩款車的廠家不同。卡羅拉是一汽豐田旗下車型，雷凌是廣汽豐田旗下車型。所以，在現(xiàn)實中，如果選擇這兩種模式，哪種模式會被優(yōu)先大選；哪個模特的4S店離家近；哪個型號更好看，看選哪個。至于外觀，這里就不詳細描述了。蘿卜各有各的口味，喜歡的才是最好的。截至2019年9月16日，卡羅拉銷售的最新車型為2019款，官方指導價11.98 ~ 15.98萬元。共有8款車型，均符合國家六項排放標準。在雷凌銷售的最新款是2019款，官方指導價11.58 ~ 15.28萬元。共有20款車型，分為兩個排放標準:國五和國六。

這里說的卡羅拉油電混合動力車官方名稱為COROLLA HYBRID 卡羅拉雙擎，指導價格區(qū)間為：139,800~175,800元，共有6款車型，具體價格如下：卡羅拉雙擎憑借“Hybrid Synergy Drive”（混合動力系統(tǒng)）研發(fā)理念，實現(xiàn)既可以使燃油發(fā)動機和電動機單獨驅(qū)動，更可同時激發(fā)雙重迅猛動力，帶來意想不到的低油耗和低排放。百公里油耗僅4.2L，同等油量下，續(xù)航更加持久！內(nèi)飾方面，藍色背光燈儀表盤、多媒體導航系統(tǒng)、智能卡片式鑰匙，舒適格局智享無限；安全方面，倒車影像顯示系統(tǒng)、堅韌骨架座艙保護以及全級別配備6個SRS空氣囊等，為駕乘者提供更安全的駕駛體驗。

題主是否想詢問“14年以后卡羅拉沒改款了嗎”？改了。14年卡羅拉是豐田旗下的一款小型轎車，改款了，在2022年中旬，豐田于歐美市場正式推出卡羅拉中期改款車型，改款車型的變化主要在動力以及安全配置方面。

內(nèi)飾上，最新款用了雙色搭配，中控臺基本是對稱設計，給人的感覺看起來是相當?shù)暮喖s，沒有太多嘩眾取寵的設計。中控臺屏幕部分懸浮式設計也是透漏了車子的科技感。整個車內(nèi)的做工方面絕對是很用心，用料也是很講究。雖然并非豪華車型，但是部分地方還是用了皮質(zhì)包裹，手感相當不錯。和同級別的車型相比，新款在細節(jié)上絕對沒毛病，一點也不次于國產(chǎn)車的內(nèi)飾。

？Toyota Camry最近一次大改款是在2018年，那時Toyota推出了全新的8代Camry。新車搭載了2.5L四缸發(fā)動機，最大功率為206馬力，最大扭矩為256?！っ?，可選擇8速自動變速箱或6速手動變速箱。同時，新車還搭載了Toyota Safety Sense智能安全系統(tǒng)，可以提供前向碰撞警告、自動剎車、車道偏離警告等多項安全防護功能。

豐田卡羅拉是2024年換代。根據(jù)查詢相關資料得知,由豐田的官方網(wǎng)站發(fā)布的換代信息,豐田卡羅拉是豐田旗下的一款家用車型,所以豐田卡羅拉是2024年換代。2024年換代是指2024生產(chǎn)新的豐田卡羅拉取代舊的各種豐田卡羅拉,雖然款式新,換代快,但價格比較高,豐田的慣例3年小改5年大改。

亞洲獅動力更快。 豐田亞洲獅搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為126kw，最大扭矩為205n.m。而卡羅拉搭載了一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為72kw，最大扭矩為142n.m。新款也有2.0L。

把前排座椅調(diào)整到最低位置，以我182cm的身高，以及80kg體重身型的駕駛姿勢調(diào)整好以后，此時頭頂距離天窗下沿僅有3指左右的余量。不過好在亞洲獅非全景天窗的橫向?qū)挾容^好，所以倒不會感到壓抑。 此時，保持前排座椅位置不變，我坐在后排的腿部空間還有1拳4指，比較寬敞。但是頭頂就只剩下2指的余量了，如果發(fā)量比較茂盛的話，蹭頭發(fā)幾乎是不可避免的。由此可見，雖說亞洲獅的腿部空間不錯，但是頭頂空間還是略顯局促，坐在后排總是會覺得頭頂有些壓抑，不夠通透。當然啦，畢竟亞洲獅的腿部空間足夠?qū)挸ǎ词股晕c坐一些也不會頂腿，還能給頭部留出更多空間。 這里要強調(diào)的一點是，亞洲獅的后排坐墊填充物要比卡羅拉更柔軟，更舒適，而且坐墊非常厚實，比很多豪華品牌的中大型轎車都要厚的多，甚至厚的會讓乘客感覺后排坐姿有點偏高，且大腿承托感太強的程度。 不過，亞洲獅的后排也有一個小小的不足，受限于1780mm的車身寬度，亞洲獅的后排座椅寬度實際上是偏窄的。再加上靠近車門兩側(cè)的C柱位置并沒有覆蓋軟性材質(zhì)，依然是大塊的硬塑料（上黃框內(nèi)），這就導致后排在乘坐三個人、或者乘客坐姿稍微向車門傾斜一點時，身體便會跟這塊硬塑料直接接觸，在一定程度上降低乘坐的高級感。 由于此次試駕的車型是頂配版本，所以在座椅設計上使用了翻毛皮和真皮雙拼的座椅設計，無論是乘坐的舒適性還是包裹感都非常到位。不過，坐墊以及靠背上的翻毛皮材質(zhì)雖然摩擦力極好，冬天不涼、夏天不燙，但確實不太耐臟，對于家用車來說不見得是一件好事。 值得一提的是，亞洲獅的副駕駛座椅除了支持常規(guī)的前后、靠背角度調(diào)節(jié)外，還支持高度調(diào)節(jié)，以及坐墊前部俯仰角度的調(diào)節(jié)。盡管這個功能只有頂配車型才有，但是放在一輛不到18萬的緊湊型轎車上依然是非常罕見的！畢竟放眼30萬級別的中型轎車，副駕駛能提供坐墊俯仰調(diào)節(jié)的車型也不多見！ 通過靜態(tài)體驗可以發(fā)現(xiàn)，亞洲獅的確比卡羅拉更寬敞了，不過依然存在寬度和頭部空間略顯局促的問題。因此，我個人認為空間并不是亞洲獅身上最大的賣點，尤其是在我體驗了這臺車的動態(tài)表現(xiàn)之后，我更堅定了這個觀點！ 亞洲獅搭載了一臺DynamicForce系列的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率171馬力，最大扭矩205N·m，這是豐田TNGA架構下全新的發(fā)動機，熱效率高達40%。而與這臺發(fā)動機匹配的，也是一臺帶有起步齒輪直傳功能，并且可以模擬10個擋位的DirectShift CVT變速箱。這套動力總成在ES200、亞洲龍、 RAV4 等車型上都有使用，但是在國內(nèi)的緊湊型轎車里，亞洲獅還是頭一個。 從動力參數(shù)來說，171馬力、205N·m的動力輸出比卡羅拉的1.2T、1.8L混動真是高到不知道哪里去了！并且得益于2.0L并不算小的基礎排量，以及D-CVT變速箱可以用齒輪傳動的結(jié)構設計，亞洲獅開起來的感覺還是非常輕快的，80km/h以內(nèi)的加速動力表現(xiàn)甚至可以用十分充沛來形容。正因如此，盡管亞洲獅的車重超過了1.4噸重，比卡羅拉重了90kg左右，卻依然可以實現(xiàn)8.8秒的0-100km/h加速能力，相比大眾速騰1.4T實測9秒左右破百的性能并不落后。 除了直觀的加速能力提升外，這套2.0L+CVT組合的匹配也相當?shù)轿唬瑒恿憫俣认喈攦?yōu)秀，深踩油門時的變速箱“降擋”反應甚至可以媲美一些調(diào)校極為出色的運動車型。當切換到Sport駕駛模式后，這臺CVT變速箱在賽道內(nèi)的連續(xù)加、減速工況下，也能很好地將轉(zhuǎn)速保持在一個較高的區(qū)間內(nèi)，節(jié)奏感十分出色。 “如果你是一個對動力有需求的人，亞洲獅顯然比卡羅拉更適合你?！?在車身動態(tài)表現(xiàn)方面，開過TNGA卡羅拉的同學應該都知道，這一代卡羅拉的底盤運動性是非常不錯的，而亞洲獅則是在原本的基礎上更進了一步。首先，亞洲獅的轉(zhuǎn)向手感偏輕，初上手還是比較居家的風格，但是車頭十分靈敏，并沒有部分家用車那種遲滯、油膩的感覺。 而在激烈駕駛時，亞洲獅的轉(zhuǎn)向又能提供非常不錯的回饋力度，隨著角度的增大，方向盤的阻尼會以一種線性的方式慢慢增加，手感非常扎實。雖然受限于家用車的定位以及電動助力的結(jié)構，亞洲獅的轉(zhuǎn)向不會提供過多的路感回饋，但是精準、輕盈又不失質(zhì)感的轉(zhuǎn)向調(diào)校，依然稱得上是家用車里好開的代表。 在底盤方面，亞洲獅使用了前麥弗遜、后E型多連桿式四輪獨立懸架。在經(jīng)過連續(xù)的減速帶時，亞洲獅的底盤動作非常干脆，沒有多余的震動，更沒有任何廉價松散的感覺，在車內(nèi)只能聽見厚重的“砰砰”聲。可以說，卡羅拉在底盤高級感上的小小欠缺，在亞洲獅身上已經(jīng)被補齊了。同時，我還可以負責地告訴大家，亞洲獅的底盤質(zhì)感也要比同級別的大眾速騰要優(yōu)秀許多。 在賽道激烈駕駛時，由于亞洲獅的前后輪距相比卡羅拉分別加寬了3mm、9mm，外加上頂配車型裝備的4條225/40 R18規(guī)格的米其林PS4輪胎，結(jié)果就是亞洲獅的底盤穩(wěn)定性出奇的好，在突破極限時也是非常平衡的狀態(tài)，沒有明顯的推頭或甩尾取向，相當可控。此外，亞洲獅的避震器還頗有韌勁，并不是那種傻軟的類型。而且盡管軸距達到了2750mm，但是它依然延續(xù)了卡羅拉出色的車尾跟隨性，前后橋的節(jié)奏相當一致，屬于又穩(wěn)又快的類型。 而在日常公路行駛時，亞洲獅在應對路面的接縫、小顛簸時，雖然會把路感傳遞到車內(nèi)，讓駕駛員清晰地感知到路面的變化，但由于它的底盤質(zhì)感頗為厚重，所以這種路面反饋并不會顯得松散廉價。 而在經(jīng)過減速帶、坑洼等較大的顛簸路面時，亞洲獅的避震器中后段又有不錯的濾震性，并不會把震動生硬地傳遞到車內(nèi)，而是會以相對干脆利索地方式吸收掉來自路面的沖擊，車內(nèi)的舒適性還是可以得到保障的。不得不說，亞洲獅的底盤對于小顛簸保留清晰的路感，同時面對大震動又有不錯的過濾能力，調(diào)校功底的確出色。 再加上日常行駛時，2.0L+CVT的動力總成又能表現(xiàn)出極為出色的平順性，因此無論是底盤還是動力，在“好開”的這個維度上，亞洲獅相比卡羅拉都更進了一步。所以我個人認為，駕駛感受才是亞洲獅真正的核心競爭力所在，就算不對比自家兄弟卡羅拉，而是放眼整個緊湊型轎車市場，亞洲獅的駕駛感受也是第一梯隊的存在。 如果說亞洲獅在空間、駕駛感受上表現(xiàn)不錯的話，那內(nèi)飾絕對就是亞洲獅的短板之一了。作為一輛A+級轎車，亞洲獅的內(nèi)飾設計與卡羅拉保持了相同的風格，看起來的確顯得沒有那么高級。 不過亞洲獅這塊12.3英寸的全液晶儀表觀感還是非常不錯的，顯示效果很細膩，UI界面也比較新潮，功能十分豐富，同時在功能切換時的流暢性也很好，算得上豐田車型中，少見的、有一定科技感的車型了。 另外一個相比卡羅拉沒有明顯進步的地方則是隔音，雖然試駕當天我所在的株洲一直下著雨，不能很好地反應車輛的隔音表現(xiàn)，但是從風噪、輪拱噪音等細節(jié)還是可以感受到，亞洲獅的隔音表現(xiàn)依舊很一般。同時在硬件層面，亞洲獅也沒有通過升級雙層夾膠玻璃來試改善。 最后我們回到很多人糾結(jié)的問題，亞洲獅和卡羅拉之間的差價到底能不能在產(chǎn)品力層面得到相對應的體現(xiàn)呢？如果你對比過兩者之間的配置就會發(fā)現(xiàn)，在配置相近的條件下，其實1.2T卡羅拉的終端價格只比最低配亞洲獅便宜了2萬元左右。 @2019

對于消費者來說，一輛緊湊型SUV的基本要素是什么？如果是我的話，那么放在首位的肯定是空間。聯(lián)想到實際的實用情況，買SUV最基本的要求就是空間要足夠?qū)嵱?，然后才會考慮其他維度的優(yōu)點。廠家也深知這一點，在設計這個級別的車型時把空間利用到了極致。今天介紹的這款卡羅拉銳放（詢底價|查參配），指導價為14.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。卡羅拉銳放內(nèi)飾顯得頗具簡約的感覺，采用銀色飾條修飾，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。該車配備了織物座椅，雖然沒有皮質(zhì)座椅顯得“高級”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優(yōu)勢?？_拉銳放后排空間表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。同時，該車配備后座出風口、后排頭部氣囊。卡羅拉銳放后備廂常規(guī)空間表現(xiàn)尚可，而且放倒后排座椅后，空間還能得到提升，滿足日常出行需求沒問題。最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，后排座椅方面，卡羅拉銳放后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。同時，卡羅拉銳放搭載了倒車影像、全速域自適應巡航、發(fā)動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、無鑰匙啟動系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降、車內(nèi)PM2.5過濾裝置?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。2022款2.0L豪華版 卡羅拉銳放空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款2.0L豪華版針對空間的看法吧：網(wǎng)友@奧拓仔說道：“就空間而言，這款車的空間只能用這兩個字來表達，一般。等以后結(jié)婚了，再生小孩估計就得換大的了，兩個人使用還是可以的?！本W(wǎng)友@奧拓仔說道：“懸掛還行，車子無論是駕駛還是坐在上面都感覺非常舒適，這輛車的座位形狀看起來很有力量，有支撐力，座椅厚度也很到位，舒適度不錯?！本W(wǎng)友@xj2838說道：“舒適性還行吧，底盤比較整，過減速帶也沒有那么顛簸，座椅的包裹和支撐也很不錯，就是隔音性能一般，尤其是高速的噪音比較大?！?/div>

2022款?2.0L?卡羅拉銳放自動版購車手冊 外觀 2022款?卡羅拉銳放外觀如何 獲取底價 內(nèi)飾 2022款?卡羅拉銳放內(nèi)飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2022款?卡羅拉銳放動力強嗎 獲取底價 內(nèi)部配置 2022款?卡羅拉銳放配置情況 獲取底價 空間 2022款?卡羅拉銳放空間大小 獲取底價 細節(jié) 2022款?卡羅拉銳放細節(jié)做工 獲取底價 參配數(shù)據(jù) 2022款?卡羅拉銳放排量多少 獲取底價 外部配置 2022款?卡羅拉銳放配置高嗎 獲取底價 分期購車 獲取底價 卡羅拉銳放 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 12.98~16.98萬 這款車前后輪胎規(guī)格均為215/60 R17?？_拉銳放內(nèi)飾看上去十分簡約，輔以銀色飾條，看著相當干凈清爽?？_拉銳放中控屏使用了懸浮式的設計，尺寸是9英寸，看上去頗具簡約的感覺，整體時尚感可圈可點。另外，中控屏配備了藍牙/車載電話、導航路況信息顯示、道路救援呼叫等五項配置。 看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來看一下后排，卡羅拉銳放后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。同時，卡羅拉銳放標配了全速域自適應巡航、發(fā)動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、無鑰匙啟動系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降、車內(nèi)PM2.5過濾裝置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。2022款?2.0L?卡羅拉銳放自動版細節(jié)亮點有哪些?卡羅拉銳放購車手冊，讓我們來看看廣大車主對2022款 2.0L 精英版針對細節(jié)的看法吧：網(wǎng)友 @xj2838 說道：“優(yōu)點是整體操控性不錯，很容易上手，很好駕馭，車子動力也十分強勁，無論是市區(qū)還是高速，都非常的夠用，開著省心多了?！?網(wǎng)友 @奧拓仔 說道：“油耗還行吧，跑了一千多公里了，油表顯示7.8個，對于在市區(qū)跑感覺真是不貴，日常的節(jié)油性能挺好的?！?網(wǎng)友 @氣煞我了 說道：“優(yōu)點是這款車安全配置非常的高端、種類也很齊全，安全保障非常的到位，讓人開車的時候特別的安心，還有就是外觀也挺好看的。” （圖/文/攝： 問答叫獸） 分期購車 獲取底價 卡羅拉銳放 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 12.98~16.98萬 @2019

卡羅拉采用激進的凌厲前臉造型，大嘴式格柵配合銳利的大燈，棱角分明的設計為它帶來了不錯的立體感。車尾整體的造型和車頭相呼應，兩側(cè)棱角分明的尾燈，視覺設計突出了一定的立體感。坐進車里，內(nèi)飾進一步突出了實用性，給人一種十分簡潔的感覺，看起來大氣協(xié)調(diào)。動力方面，卡羅拉搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動機(型號: 8ZR-FXE)，前置永磁同步電動機，最大功率為98馬力，峰值扭矩為142?！っ?，電動機總功率為72馬力，電動機總扭矩163?！っ祝ヅ潆娮訜o級變速箱，最高車速160km/h，工信部綜合油耗為4L/100km，并滿足國VI排放?？_拉運用了承載式車身，前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，運用了前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。

卡羅拉新的手動歸零方法如下：將點火開關轉(zhuǎn)到ON再轉(zhuǎn)回OFF，然后按住組合儀表上“每日里程”顯示的reset按鈕，再將點火開關轉(zhuǎn)到ON。此時維修燈亮3s閃爍2s，再亮1s后熄滅。松開復位按鈕，調(diào)零完成。然后將點火開關轉(zhuǎn)到關閉位置。新款卡羅拉行車電腦有保養(yǎng)提醒功能。根據(jù)預設的行駛里程或發(fā)動機工作時間，如果里程沒有保養(yǎng)，保養(yǎng)燈就會亮。保養(yǎng)后，手動取消提醒，保養(yǎng)后復位，進入下一個周期，即保養(yǎng)燈歸零，記錄行駛里程，提示下一次保養(yǎng)里程。如果不去服務站，也可以自己把維修燈歸零，按照指示操作。如果保養(yǎng)燈不歸零，行車電腦不會記錄你下次保養(yǎng)的里程。保養(yǎng)燈的作用是記錄一些重要配件的行駛里程，提醒車主和汽車保養(yǎng)人員。如果車主更換了相關配件，但沒有將維修燈歸零，并不會影響車輛的性能，但會給下一次更換汽車配件帶來麻煩：無法確切知道新配件什么時候使用。

卡羅拉保養(yǎng)燈歸零的方法是：1、按壓A按鍵，踩住剎車踏板，兩者都不能中途松開；2、不能將發(fā)動機啟動，但車輛電源必須打開；3、儀表盤的字符閃爍或者整個顯示屏閃爍；4、繼續(xù)保持按壓A按鍵，直到儀表盤出現(xiàn)省略號；5、釋放歸零按鍵A，松掉剎車；6、保養(yǎng)燈復位操作完成，關閉車輛電源即可。新款卡羅拉保養(yǎng)燈歸零的方法是： 1、按壓A按鍵，踩住剎車踏板，兩者都不能中途松開； 2、不能將發(fā)動機啟動，但車輛電源必須打開； 3、儀表盤的字符閃爍或者整個顯示屏閃爍； 4、繼續(xù)保持按壓A按鍵，直到儀表盤出現(xiàn)省略號； 5、釋放歸零按鍵A，松掉剎車； 6、保養(yǎng)燈復位操作完成，關閉車輛電源即可。卡羅拉長寬高分別為4635mm、1780mm、1455mm，軸距為2700mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為CVT無級變速（模擬10擋）。 2021款豐田卡羅拉燃油版本車型搭載有1.5L三缸自然吸氣發(fā)動機和1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5L三缸發(fā)動機的最大輸出功率為121馬力，峰值扭矩為145牛米，傳動系統(tǒng)方面配備的是6擋手動和模擬10速CVT變速箱。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

卡羅拉保養(yǎng)燈歸零方法是：1、按壓A按鍵，踩住剎車踏板，兩者都不能中途松開；2、把車輛電源打開，不能啟動發(fā)動機；3、儀表盤的字符閃爍或者整個顯示屏閃爍；4、繼續(xù)保持按壓A按鍵，省略號就會出現(xiàn)在儀表盤；5、釋放歸零按鍵A，松掉剎車；6、保養(yǎng)燈復位操作完成，關閉車輛電源。1、按壓A按鍵，踩住剎車踏板，兩者都不能中途松開 2、把車輛電源打開，不能啟動發(fā)動機； 3、儀表盤的字符閃爍或者整個顯示屏閃爍； 4、繼續(xù)保持按壓A按鍵，省略號就會出現(xiàn)在儀表盤； 5、釋放歸零按鍵A，松掉剎車； 6、保養(yǎng)燈復位操作完成，關閉車輛電源。卡羅拉是豐田汽車的一個品牌，是一輛緊湊型轎車，其車型尺寸是長4630mm、寬1775mm、高1480mm，軸距是2700mm，油箱容積是55升。 先按下卡羅拉的一鍵啟動按鈕來開火。按下短距離里程表復位按鈕切換到短距離里程表 “A”。然后關閉發(fā)動機開關。按下短距離里程表復位按鈕時，將發(fā)動機開關切換至 “ON”模式。持續(xù)按住開關直到短距離里程表 顯示 “000000”為止，這時保養(yǎng)燈就完成歸零了。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019