當(dāng)然了，你選擇珍珠白是很明智的選擇,,,因為這樣的顏色配很多顏色都可以配的...當(dāng)然拉，相信LZ是知道的,黑色和白色的搭配永遠(yuǎn)是最經(jīng)典的，而且可以說永遠(yuǎn)不會過失....給你個意見吧,現(xiàn)在有很多膜,膜的顏色如果要好看的話最好是自然色,也就是我們經(jīng)常聽見的光譜選擇膜,這樣的膜有一個優(yōu)點，就是配不同的車顏色的時候會有不同的顏色反光，也就是膜的顏色會不一樣...但這樣的膜的缺點就來了，價格上肯定是相當(dāng)高的，動不動就2000-4000了，可不是一般人都能接受的...膜的顏色固然重要，LZ在選擇的時候還是多多考慮下膜的其他特性吧,不光是外觀，隔熱,還有關(guān)鍵的透光率,,,要知道隔紫外線的效果其實很簡單,我們都知道現(xiàn)在很多出租車上拿的哪個小的電筒,就是用來驗鈔的小電筒,那么這個東西就是一個純的紫外線燈,如果沒有透過膜,自然真鈔票100上那100幾個數(shù)字是顯現(xiàn)的，這個時候你透過膜去看看，如果好膜是看不見那個數(shù)字的，也可以說很模糊，如果差膜就比較明顯了...

八代凱美瑞相對老款車型變化非常大，更強的運動、 時尚 氣息可以說漂亮不少，這樣讓八代凱美瑞的改裝一下子就火了起來。本期我就帶來一輛低趴風(fēng)格的凱美瑞改裝案例。 改裝第一步，車主直接選擇了Air Force氣動避震，讓愛車直接進入了低趴狀態(tài)。同時還改了S.Factor Fabrication的前唇、側(cè)裙讓車身可以更好的達到貼地效果。 而輪轂選擇了19寸GMR GS-1三片式輪轂，輪輻特地選用了電鍍紅的顏色，車主說之所以會選擇這樣醒目的顏色，是為了和內(nèi)飾相呼應(yīng)。 內(nèi)飾方面，這輛凱美瑞以紅色作為主色調(diào)，同時加入了碳纖維和吧臺元素來營造VIP風(fēng)格的感覺，除此之外全車音響也進行了升級。 本期凱美瑞改裝案例鳴謝車主：dxpecamry

凱美瑞沒有真皮座椅：凱美瑞轎車的中高配車型的座椅是配置真皮的，2.0的低配凱美瑞車型是沒有配置真皮座椅的。

凱美瑞2.0g豪華版是真皮座椅。凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來，歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先，贏得全球2000萬車主的信賴。外觀外觀方面，第八代凱美瑞造擁有豪華版、運動版雙造型設(shè)計，這兩種設(shè)計風(fēng)格均源自豐田最新的“Keen Look”設(shè)計語言。豪華版車型采用巨幅的梯形橫條格柵，車身呈流線姿態(tài)，腰線更低，延長的車頂后部增加了后排頭部空間。運動版車型采用三層格柵前臉，并首次采用雙色車身、“純黑”車廂設(shè)計，尾部采用雙側(cè)四排氣管造型。此外，混合動力版車型以豪華版為基礎(chǔ)，通過淺藍色的前、后燈凸顯其身份?；靹影孳囆?，其新增了運動版造型，整體維持了現(xiàn)款燃油運動版車型的主體設(shè)計造型，僅是在部分細(xì)節(jié)方面顯露出其混動版的身份。具體來看，該車前臉采用了X造型，其格柵內(nèi)部采用黑色網(wǎng)狀材質(zhì)，而中央豐田L(fēng)OGO加入藍色元素進行點綴，視覺效果較為突出。

凱美瑞在4s有三年免息貸款的政策。如果是三年免息貸款的話，每個月還款在1945左右。如果不是免息貸款，需要看貸款的利率來計算還款金額了。

有的。07年豐田凱美瑞豪華版本,雙電動座椅帶加熱,中控導(dǎo)航大彩屏,定速巡航,自動大燈

;?????豐田凱美瑞火花塞8萬公里更換，更換方法：拆卸發(fā)動頂蓋護罩，使用工具套筒扳手(10mm，16mm)，卸下發(fā)動機保護罩，然后更換火花塞。再重新裝回即可。一般來說，普通家用轎車火花塞的正常使用壽命都在2萬公里左右。此外，一些制造廠為了延長火花塞的耐用性，會在電極中使用白金、銥等貴金屬材質(zhì)，同時還可以增加點火能量的強度。????????????火花塞是發(fā)動機正常工作必不可少的部件，在混合氣被吸入到汽缸里壓縮后，必須要經(jīng)過火花塞的點燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表現(xiàn)會直接影響混合氣體的點燃爆發(fā)。不過在這個點燃過程中火花塞的電極也是會發(fā)生消耗的。根據(jù)電極材質(zhì)的熔點、硬度等因素電極會逐漸消耗。當(dāng)電極的間隙過大時車輛就會出現(xiàn)動力下降、冷啟動困難、油耗加大等問題，這時最好考慮更換火花塞。

在車輛中間扶手臺的上方頂棚處，有兩個內(nèi)飾燈，按中間的開關(guān)可以控制左右兩個，按左邊控制左邊，按右邊控制右邊。型號不一樣開關(guān)位置也不一樣的，一般都在蓋子頂部或者在洗衣機蓋子前面。凱美瑞儀表燈亮度調(diào)節(jié)在儀表盤左下側(cè)位置。儀表燈，一般車輛的儀表燈有ABS指示燈、EPC指示燈、O/D擋指示燈、安全帶指示燈、電瓶指示燈、機油指示燈、油量指示燈、水溫指示燈、發(fā)動機指示燈等。以下是儀表燈的相關(guān)內(nèi)容： 1、指示燈：平時開車最常見的指示燈，例如燈光信號燈、轉(zhuǎn)向信號燈、駐車燈等等，它們作用是提示車輛各功能的狀況； 2、警示燈：具有警示功能，例如燃油指示燈、車門狀態(tài)指示燈、安全帶指示燈等。一般警示燈在駕駛員進行相應(yīng)動作后熄滅，例如安全帶指示燈，當(dāng)我們系上安全帶后，安全帶指示燈會熄滅； 3、故障指示燈：也是最重要的指示燈，例如：發(fā)電機故障指示燈、變速箱故障指示燈等。這些故障指示燈平時很少會點亮，或者在啟動發(fā)動機時，會點亮片刻后熄滅，假如故障指示燈常亮，并且伴有警告聲，表明車輛已經(jīng)出現(xiàn)故障或者異常。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 奔馳S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

打開小燈，打開盒蓋，燈就會亮。電源受燈光開關(guān)控制，白天不開燈不會亮。

18年2.5凱美瑞油軌壓力在2.2~2.5之間都是正常的。一般油軌壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)。

21款凱美瑞2.5豪華版前l(fā)ed小燈白色可以改成黃色的。21款凱美瑞2.5豪華版配有：LED大燈組、主動剎車、前后雷達、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、可開啟的全景天窗、僅駕駛位的無鑰匙進入、遠(yuǎn)程啟動等。內(nèi)飾層面：12.3英寸的全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、10.1英寸的中控觸屏、真皮材質(zhì)多功能方向盤、皮質(zhì)座椅等。另外前排座椅還支持電動調(diào)節(jié)以及副駕駛的老板鍵功能，舒適性配置：自動分區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口等。

是的。豐田凱美瑞和豐田rav4發(fā)動機點火線圈（火花塞）是通用的。

現(xiàn)在天氣是越來越熱了，那么我們在夏季開車的時候，有很多的注意事項需要我們來了解，就比如我們在開車的時候水溫過高，在這個時候我們要怎么辦呢？如果我們的車子開在了一些偏遠(yuǎn)的地方，那么在這個時候出現(xiàn)了水溫過高，相信對于很多車主來說都是特別緊張的吧，甚至對于一些女司機來說也是感到舉手無措的，今天我就給大家說一說我們的汽車水溫過高的原因和他的處理方法，一起來看一下吧。汽車水溫過高是什么原因？老司機總結(jié)經(jīng)驗，用這幾招輕松解決問題。在平時我們開車的時候，就一定要注意我們水溫的溫度，如果水溫過高的話，就應(yīng)該留意水箱外面是不是有太多的泥巴柳絮或者是沙子之類的，都有可能引起水箱散熱能力下降，導(dǎo)致水溫過高的情況。同時建議我們大家在平時洗車的時候，也一定要記得把這個部位進行清洗，這樣的話才能夠有效的達到水箱散熱的效果，那么在平時的時候，我們也一定要注意檢查汽車水溫的溫度。如果溫度過高或者是溫度指示燈不停閃爍的時候，我們就要停車檢查水箱，冷卻水是否正常，水箱水管幾個接頭處是否有滲漏的情況，若通過外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常的情況下，那么在這個時候，我們按照相應(yīng)的規(guī)定不計冷卻水后，再繼續(xù)行駛一段距離，如果在這個時候溫度仍然處于非常高的狀況，那么我們在這個時候檢查發(fā)現(xiàn)冷卻液又出現(xiàn)了漏水的情況，這個時候就說明是氣缸體的水套有砂眼或者是穿孔而流失，發(fā)現(xiàn)故障的時候應(yīng)該進行及時的檢查和維修。除此之外，發(fā)動機溫度過高的話，我們可以用手去觸摸水管及水下管的溫度來判斷故障的所在，若兩水管溫差較大就可以判斷為節(jié)溫器不工作了，在行駛的路途中如果購買不到配件的話，我們可以拆除節(jié)溫器來應(yīng)急，等到回到維修地方的時候再立即更換。如果冷卻液系統(tǒng)中有空氣，會形成一定的氣，足時冷卻液循環(huán)不良導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高，那么在這種情況下我們可以采用放氣的方法讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，然后讓水箱蓋輕輕擰，開始剛有氣體放出，這個時候部分的冷卻水隨氣體一起流出，反復(fù)多次，直到感覺到氣體完全放完為止，這樣就能夠有效的排出里面的氣體了。當(dāng)然如果我們的車子長時間行駛在土路或者是泥濘的路段，會有一些臟物粘在散熱器上，時間久的話就會影響我們車子的散熱效果，造成水溫過高的情況，所以在這個時候我們可以用壓縮空氣吹散熱器隔欄，然后再用水管進行沖洗，就能夠有效的起到降溫的效果，你們明白了嗎？今天就給大家分享到這里了，有什么不同的觀點和看法，歡迎給我留言和大家一起討論，喜歡本篇文章就多多關(guān)注我吧。

你好，應(yīng)該是發(fā)動機水箱里有空氣或者就是缸墊壞了，然后發(fā)動機的氣體進入了水道望采納

1、首先檢查一下19款凱美瑞系統(tǒng)，如果系統(tǒng)本身沒問題，一般都是高度傳感器連桿損壞了。2、其次檢查一下在后橋上安裝的大燈高度傳感器連接桿是否斷了，傳感器在左后輪連桿上安裝著。3、最后傳感器電阻過大，是個故障燈提示，把傳感器放在正常位置看一下。

；故障部位：1、儀表板導(dǎo)線；2、螺旋電纜；3、方向盤襯墊（駕駛員側(cè)引爆裝置2級式）；4、中央空氣氣囊傳感器總成。從這4個方面去著手檢查。

豐田凱美瑞方向盤和轉(zhuǎn)向異響的原因：1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大；2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；3、檢查萬向節(jié)有問題；4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；5、平面軸承壞了；對豐田凱美瑞方向機的負(fù)重：1、從方向機原理來看，豐田凱美瑞實現(xiàn)了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強度，方向機本身的受力并無變化。因此有效減少方向機磨損的方法，就是減輕方向機工作中的負(fù)重。2、老化，造成安全隱患：愛車的人應(yīng)養(yǎng)成車輪轉(zhuǎn)動起來后再打方向的習(xí)慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機過度負(fù)重和方向聯(lián)動系統(tǒng)的過度磨損，造成打方向時有異響。3、長期原地打方向：不僅對方向機造成很大的負(fù)重，還會加劇輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。4、改變這種習(xí)慣的方法是：車輪微微轉(zhuǎn)動時即快速撥打方向，以達到完成操控的目的。

尾燈可以在修理廠拆卸。凱美瑞尾燈的拆卸方法如下：1.汽車尾燈主要分布在車尾兩側(cè)，緊固螺釘在車內(nèi)；2.打開尾門，看到里面有兩個塑料緊固扣，用工具拆下來；3.先打開內(nèi)飾板看里面的緊固螺釘，直接拆下；4.取出尾燈時，注意尾燈的線速度不要斷裂，并將舊尾燈收好。尾燈的拆卸可以在修理廠進行。

將大燈總成拆卸下來，大燈總成一般是卡扣或螺絲固定的，把卡扣拔掉或者拆下螺絲后就可以卸下大燈，拆卸時注意保護大燈上的線路線束。用熱風(fēng)槍加熱燈罩周圍，軟化燈罩固定膠后就可以慢慢撬開燈罩，沒有熱風(fēng)槍的可以使用大功率電吹風(fēng)或者直接放到熱水里面燙也可以，卸下大燈燈罩，將凹槽內(nèi)的膠體清理干凈，再填上新的密封膠，將新的燈罩蓋上壓緊，擦除溢出的密封膠，晾干后將大燈總成裝回即可。汽車大燈注意事項夜間在市區(qū)行車時使用。一方面城市的道路都有路燈照明，不需要遠(yuǎn)光燈來探照遠(yuǎn)處的路面，只需看清車前的路面狀況即可；另一方面市區(qū)道路車流量大，開遠(yuǎn)光燈的話不僅在會車時造成對方車輛眩目，而且對馬路兩邊行人的視線也有影響。在大雨、大雪等能情況下，不僅能見度非常低，而且車輛的制動距離也會增加很多，所以此時最好打開近光燈，讓其他車輛在最遠(yuǎn)的距離就能發(fā)現(xiàn)自己。

凱美瑞240G，我最高拉過203KM/H，好像拉不起來，雖然斷油限速到210KM，但當(dāng)時在203KM基本上是使不上力的；一般我也不能具體理解什么叫飄？也許只是感覺高速行駛控制不理想，其實行駛里程高了，開過的車多了，什么飄不飄的怪概念也就沒有了；開微面保持90KM以上的速度走高速，你就知道什么叫不給力，什么叫總有翻車的錯覺！所以，我認(rèn)為，在高速行駛的過程中，要注意控制好自己的車速，筆者拿凱美瑞拉高速，最擔(dān)心的從來都不是飄，而是突然爆胎！日本工程師對汽車底盤、懸架系統(tǒng)的設(shè)計有自己獨到的見解，比如他們會把底盤與地面的距離做得很高(一輛日本車底盤與地面的距離達到了15厘米，接近德系SUV)，底盤與地面的距離高了，被拖底的概率就會降低，經(jīng)歷了很多，所以日系車底盤高導(dǎo)致了重心高，而重心高自然就沒有德系車那種低狀態(tài)下的高速穩(wěn)定性，但是底盤被磕碰的幾率也小，高重心注定了日系車要比德系車打出極致的穩(wěn)定狀態(tài)！有一點就是懸掛太軟，行程太長，這樣的懸掛就像沙發(fā)一樣，城市里開起來自然很舒服，但是速度起來后，懸掛的肉就成了負(fù)擔(dān)，比如高速緊急變道，這種軟綿綿的咩咩聲就會給人一種拖沓的感覺（只是感覺，并不是真的導(dǎo)致拖沓），好像劃船的感覺，再加上日系車轉(zhuǎn)向輕盈(不緊繃)，隔音 效果也一般(車速高的時候，越吵越怕)會加劇日系車的循環(huán)，不適合高速行駛；而其實日系車那是不飄的，只是沒有德系車高速狀態(tài)下的緊繃感；其實加寬輪胎，再提升彈簧的K值，所謂的飄就不存在了！凱美瑞在高速上會不會飄，關(guān)鍵是把凱美瑞開到多快下來？正常開到120KM最高限速是不會飄的，即使在160KM以內(nèi)也不會飄（很輕松的感覺），160KM還不夠飄嗎？這已經(jīng)提速到40KM了，夠了吧？無論做什么事情都要講究一個度，如果時速160KM不飄，我想就算可以了，凱美瑞是一輛很純粹的雜貨車，它不是賽車，能跑到160KM不飄吧？這就是超速行為，正常120KM速度的凱美瑞那是完全穩(wěn)定的！ 覺得日系車飄的朋友可以去微面跑個高速，體驗一下這種感覺，之后思維就升華了；現(xiàn)在其實挺無語的，經(jīng)常聽到各種抱怨，比如某車高速飄啊，某車液壓助力轉(zhuǎn)向重啊，某車沒有ESP打不開啊等等，我以前開過的破車轉(zhuǎn)向沒動力，剎車沒ABS，也能輕松開啊，也是風(fēng)雨無阻我以前開過的車沒動力轉(zhuǎn)向和剎車沒ABS。