馬自達(dá)阿特茲中控采用機(jī)械按鍵，空氣除霧和暖風(fēng)可以直接通過(guò)按鍵開(kāi)啟。1.除霧按鈕包括前擋風(fēng)玻璃和后擋風(fēng)玻璃，按下相關(guān)按鈕即可成功達(dá)到除霧效果。2.只要溫度升高，就可以開(kāi)暖風(fēng)。另外，關(guān)掉汽車的空調(diào)按鈕，節(jié)約能源?？諝饧訜釙r(shí)，壓縮機(jī)不參與工作，熱空氣的供給主要來(lái)自防凍液的溫度和玻璃電熱絲散發(fā)的熱量。3.自動(dòng)按下AUTO鍵，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定，無(wú)需手動(dòng)設(shè)置。此時(shí)無(wú)論是制冷還是制熱，風(fēng)量都會(huì)被傳感器感應(yīng)到，從而進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。4.內(nèi)/外循環(huán)內(nèi)循環(huán)是指車內(nèi)空氣自給自足，外循環(huán)是指車內(nèi)空氣與車外空氣進(jìn)行交換。內(nèi)循環(huán)用于交通堵塞或空氣質(zhì)量差的環(huán)境。高速行駛時(shí)，每隔一段時(shí)間就要切換到外循環(huán)通風(fēng)，防止污濁的空氣造成健康問(wèn)題。5.溫區(qū)同步溫區(qū)同步功能只需要改變駕駛座的溫度，其他溫區(qū)也會(huì)隨之改變。當(dāng)此功能關(guān)閉時(shí)，可以獨(dú)立控制幾個(gè)溫度區(qū)。

拆卸馬自達(dá)鍵的詳細(xì)步驟：1。彈出鑰匙，看到鑰匙一側(cè)有一個(gè)小洞。2.用平頭螺絲刀撬開(kāi)鑰匙一側(cè)的小孔，同時(shí)將鑰匙的上半部分拉起。3.用平頭螺絲刀將其放入鑰匙下半部的凹槽中。用平頭螺絲刀，輕輕慢慢撬起，就可以取出鑰匙，完成拆卸。以下信息是相關(guān)的：1 .日本汽車制造商馬自達(dá)，總部位于日本廣島，主要銷售市場(chǎng)包括亞洲、歐洲和北美。馬自達(dá)是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車制造商，世界著名的汽車品牌，也是世界上唯一一家開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車公司。2.馬自達(dá)3是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的一個(gè)汽車系列。馬自達(dá)3對(duì)底盤(pán)、車身、動(dòng)力等核心技術(shù)進(jìn)行了重大改進(jìn)，大幅提升了產(chǎn)品的動(dòng)力性和豪華性，大幅提升了產(chǎn)品檔次。馬自達(dá)3在日本也被稱為“axela”，有兩款車型：5門(mén)兩廂轎車和4門(mén)轎車。裝配的是1.6升排量的國(guó)產(chǎn)汽油機(jī)。馬自達(dá)3是一款非常不錯(cuò)的跑車。

長(zhǎng)安馬自達(dá)的廠址位于南京長(zhǎng)安馬自達(dá)車輛廠和重慶北部新區(qū)長(zhǎng)安福特馬自達(dá)新發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。關(guān)于馬自達(dá)的更多信息如下：馬自達(dá)在中國(guó)已經(jīng)有兩個(gè)生產(chǎn)基地，分別是長(zhǎng)安馬自達(dá)車輛廠和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)廠。2.馬自達(dá)于2005年在中國(guó)成立了馬自達(dá)(中國(guó))企業(yè)管理有限公司及其下屬的技術(shù)支持中心，全面覆蓋和支持一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)兩大銷售渠道在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。

重置馬自達(dá)cx4小扳手的方法是：按下開(kāi)始按鈕，然后在多功能方向盤(pán)的左中央，找到菜單按鈕并按下。以2021款馬自達(dá)cx4為例。其車身尺寸為：長(zhǎng)4637mm，寬1855mm，高1524mm，軸距2700mm，最小離地間隙206mm。2021款馬自達(dá)cx4前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為E型多連桿式獨(dú)立懸掛。搭載2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158ps，最大扭矩202nm，最大功率116kw，匹配6速手自一體變速箱。

馬自達(dá)cx4后視鏡加熱開(kāi)關(guān)在電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)組合開(kāi)關(guān)上。以2021款馬自達(dá)cx4為例。其車身尺寸為：長(zhǎng)4637mm，寬1855mm，高1524mm，軸距2700mm，最小離地間隙206mm，車身重量1493kg。2021款馬自達(dá)cx4前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為E型多連桿式獨(dú)立懸掛。搭載2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158ps，最大扭矩202nm，最大功率116kw，匹配6速手自一體變速箱。

導(dǎo)致自動(dòng)啟停系統(tǒng)不能使用的原因可能是電池電量低或發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有達(dá)到正常工作溫度。很多汽車都會(huì)配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以降低汽車的燃油消耗，并且降低汽車的尾氣排放。自動(dòng)啟停系統(tǒng)需要耗費(fèi)很多電量，所以當(dāng)電池的電量不足時(shí)，系統(tǒng)就無(wú)法工作了，繼續(xù)行駛一會(huì)后系統(tǒng)就可以正常工作了。發(fā)動(dòng)機(jī)99%的磨損都出現(xiàn)在冷

馬自達(dá)RX系列采用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。其他型號(hào)不使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，兩種電子發(fā)動(dòng)機(jī)都是依靠空燃混合氣燃燒產(chǎn)生的膨脹壓力來(lái)使汽車獲得動(dòng)力。區(qū)別在于膨脹壓力的使用方式。以下是關(guān)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的更多內(nèi)容：1 .傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)是由活塞頂部的壓力向下推動(dòng)，將機(jī)械力傳遞給連桿，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是在轉(zhuǎn)子側(cè)施加膨脹壓力。使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以在沒(méi)有精確曲軸平衡的情況下實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速，并且轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)體積小、重量輕并且結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化。2.轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在氫動(dòng)力方面表現(xiàn)優(yōu)異，因此潛力巨大。3.轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)容易漏油，維修困難。一旦發(fā)生漏油，維修將是一項(xiàng)大工程。

馬自達(dá)cx5的制動(dòng)距離為44.26毫米制動(dòng)距離主要取決于輪胎與地面的摩擦力。以下是關(guān)于馬自達(dá)cx5的相關(guān)介紹：1 .馬自達(dá)cx5是一款緊湊型5門(mén)5座suv。其車身尺寸長(zhǎng)4555mm，寬1842mm，高1685mm，軸距2700mm。2.馬自達(dá)cx5搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱，最大功率114 kW，最大扭矩200 Nm。其驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

馬自達(dá)mx5是敞篷車，是一款雙門(mén)雙座的小型敞篷跑車。以下是馬自達(dá)mx5的相關(guān)介紹：1。馬自達(dá)mx5搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車。馬自達(dá)mx5的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有158馬力和200牛米的最大扭矩，它可以在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在4600轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。2.馬自達(dá)mx5前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙橫臂獨(dú)立懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架的簡(jiǎn)化版，將雙橫臂獨(dú)立懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。獨(dú)立懸架可以提高輪胎的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

你要按下剎車，左手握住方向盤(pán)，輕輕晃動(dòng)，同時(shí)右手晃動(dòng)鑰匙解鎖?？赡艿谝淮谓怄i不會(huì)成功，可以拔出鑰匙，按照上面的步驟再試幾次。下面更多的是關(guān)于方向盤(pán)的鎖死問(wèn)題：1。鎖定方向盤(pán)的原因是啟用了汽車的防盜功能。原理是通過(guò)鑰匙的轉(zhuǎn)動(dòng)，由彈簧控制鋼銷。拔出鑰匙時(shí)，只要方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼銷就會(huì)彈入事先預(yù)留的孔中，擋住方向盤(pán)，確保不能轉(zhuǎn)動(dòng)。2.方向盤(pán)鎖死，方向盤(pán)轉(zhuǎn)不動(dòng)，鑰匙擰不動(dòng)，車發(fā)動(dòng)不了，實(shí)現(xiàn)防盜。

2021年12月22日以下是調(diào)整馬自達(dá)伊瑞時(shí)間的方法：首先按set，然后按右箭頭，時(shí)間下面會(huì)出現(xiàn)一條水平線。然后，按CLOOK直到時(shí)間閃爍，然后按TRACKu002FSEEK的向上箭頭調(diào)整時(shí)間，按向下箭頭調(diào)整時(shí)間。2.馬自達(dá)伊瑞時(shí)間有兩種，一種設(shè)置在導(dǎo)航儀上u002Fcd，另一種設(shè)置在方向盤(pán)上。如果安裝了導(dǎo)航，需要進(jìn)入導(dǎo)航設(shè)置進(jìn)行調(diào)整。馬自達(dá)伊瑞的相關(guān)介紹如下：1 .伊瑞以“Zoom-Zoom-Evolution”為發(fā)展理念，以“最佳CD級(jí)”為目標(biāo)，采用馬自達(dá)自主研發(fā)的全新高端產(chǎn)品平臺(tái)，是迄今為止全球最先進(jìn)的中高端汽車平臺(tái)之一。2.伊瑞在高級(jí)感、駕駛便利性、動(dòng)力性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜音性等多方面全面進(jìn)化。它是馬自達(dá)品牌的杰出作品，代表了馬自達(dá)品牌的終極追求方向。在其他同級(jí)車中，伊瑞擁有無(wú)與倫比的駕駛便利性，可以概括為“駕駛零難度，停車零難度”。伊瑞以駕駛員和乘客的感受和情緒(apparent-to-driver's-emotions)為出發(fā)點(diǎn)，以人為本的人性化設(shè)計(jì)成為突出的訴求點(diǎn)之一。

奔馳GLA的首次保養(yǎng)通常包括30項(xiàng)常規(guī)保養(yǎng)和檢查：1。發(fā)動(dòng)機(jī)艙33601。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油更換2。機(jī)油濾清器的更換3。和電池水檢查補(bǔ)充劑4。刮水器補(bǔ)水5。剎車油和離合器油的檢查和更換。檢查動(dòng)力方向盤(pán)油，補(bǔ)充或更換7。動(dòng)力泵檢查8。檢查或更換火花塞9。變速器油的檢查或更換。檢查并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶11的張緊度。汽油濾清器的檢查或更換12。/[/kK2。奔馳GLA駕駛室和車身零件：1。檢查、調(diào)整或更換雨刮片和噴水器2。檢查所有車燈和喇叭的安全電氣裝置。檢查并調(diào)整油門(mén)和制動(dòng)/離合器踏板4的自由間隙。檢查制動(dòng)器和停車制動(dòng)系統(tǒng)5。檢查方向盤(pán)3的自由間隙。奔馳GLA :1的底盤(pán)部分?；蛘邫z查并更換差速器油2。檢查半軸3的防塵罩。并檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)向球頭和懸掛裝置4。檢查輪胎壓力5。檢查四輪制動(dòng)器6。檢查減震器7。檢查排氣管和軟接頭8。底盤(pán)重要安全螺釘維修項(xiàng)目的工時(shí)在4S平均水平以上，為80-100元。材料的成本是建立在自己的維護(hù)意識(shí)上的。如果用好了合成機(jī)油和其他配件，成本也是一樣的。

2021年12月21日安賽拉是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的一款緊湊型轎車。其軸距為2726毫米，長(zhǎng)寬高分別為4662毫米、1797毫米和1445毫米。安賽樂(lè)采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自然吸氣壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為117馬力，148牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為158馬力，202牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升自然吸氣壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為180馬力，230牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備24v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體?；旧线@三款發(fā)動(dòng)機(jī)都是6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。

2021年12月21日馬自達(dá)吳哥雪拉不使用動(dòng)力換擋。這款車使用6at變速箱。馬自達(dá)昂科威希拉是馬自達(dá)旗下的一款小型車。這款車采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升自然吸氣壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)昂科威希拉的軸距為2726毫米，長(zhǎng)寬高分別為4662毫米、1797毫米和1445毫米。馬自達(dá)昂克賽拉1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,100 rpm，最大扭矩148 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kw，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩202 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升自然吸氣壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132 kW，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩230 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備24v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

馬自達(dá)CX-5維修項(xiàng)目。CX 5號(hào)的維護(hù)費(fèi)是多少？馬自達(dá)CX-5每20，000公里大修一次。維護(hù)項(xiàng)目如下：33601。更換馬自達(dá)CX-5機(jī)油、機(jī)油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器；2.檢查馬自達(dá)CX-5制動(dòng)系統(tǒng)是否漏油，剎車片是否在規(guī)定厚度內(nèi)；3.檢查馬自達(dá)CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的磨損情況，必要時(shí)調(diào)整皮帶張力；4.檢查馬自達(dá)CX-5變速器、傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié)護(hù)套是否漏油和損壞；5.檢查馬自達(dá)CX-5輪胎的胎面花紋深度、胎壓、輪胎磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行四輪定位；6.檢查馬自達(dá)CX-5的節(jié)氣門(mén)和怠速閥是否太臟，必要時(shí)清洗；7.檢查馬自達(dá)CX-5火花塞的狀況，必要時(shí)更換，不要拆卸清洗噴嘴；8.檢查馬自達(dá)CX-5的轉(zhuǎn)向助力、制動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器；9.檢查馬自達(dá)CX-5的制動(dòng)力、變速、轉(zhuǎn)向是否正常；10.整車相關(guān)部件的潤(rùn)滑。馬自達(dá)CX-5的保養(yǎng)價(jià)格在6000元左右；

2021年12月21日馬自達(dá)mx5是一款后輪驅(qū)動(dòng)的雙門(mén)跑車，歸馬自達(dá)所有。馬自達(dá)mx5有硬頂敞篷和軟頂敞篷。馬自達(dá)mx5的長(zhǎng)寬高分別為3,915mm、1,735mm和1,245mm，軸距為2,310mm。馬自達(dá)mx5采用2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kw，最大扭矩200 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。采用鋁合金缸蓋和缸體可以大大減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和機(jī)動(dòng)性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性。馬自達(dá)mx5前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂獨(dú)立懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，其中雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。多連桿懸架也是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)，其中雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力。

馬自達(dá)cx4排氣管改造方案：一般來(lái)說(shuō)，排氣可分為直排和背壓。排的聲音比較大，口徑比較大，排氣順暢，適合高速行駛。不過(guò)背壓的聲音比直排小很多。排氣管工藝上做了回路，有效防止了低扭矩車的損耗。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000-4000轉(zhuǎn)時(shí)，聲音就會(huì)爆炸。進(jìn)氣方面，大部分自然吸氣車選擇大流量的樣式就夠了，因?yàn)槿绻媚⒐交蛘唢L(fēng)箱的話效果并不明顯。選擇高流量型是因?yàn)閾?dān)心廢氣置換后儲(chǔ)氣量過(guò)大，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。而且“渦輪增壓車”這個(gè)詞必須用蘑菇。只有這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量才能足夠保證車輛的正常行駛。排氣管的知識(shí)也是很大的，一般分為第一段(香蕉，頭焦)，中段，尾段。每個(gè)部分都有自己不同的效果和能力來(lái)提高車輛性能。頭：一般我們叫它可樂(lè)或者香蕉。改變頭部焦點(diǎn)通常會(huì)提高車輛的動(dòng)態(tài)性能。估計(jì)保守改頭換面的車輛可能會(huì)增加10-20馬力，這也是一個(gè)改裝中提升動(dòng)力的好辦法。尾端的選擇是最基本的修改。它能讓你完全沉浸在汽車的轟鳴聲中，就像在聽(tīng)一場(chǎng)精彩的演出。尾巴不大，但卻是聲音的主要來(lái)源。

2021年12月21日馬自達(dá)cx30不是渦輪增壓車型。這款車沒(méi)有使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)cx30是馬自達(dá)旗下的緊湊型suv，國(guó)產(chǎn)。馬自達(dá)cx30的長(zhǎng)寬高分別為4,395mm、1,797mm和1,545mm，軸距為2,653mm。馬自達(dá)cx30采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116千瓦，最大扭矩202牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。6at變速箱換擋平順性不錯(cuò)，這個(gè)變速箱的可靠性和耐用性也不錯(cuò)。馬自達(dá)cx30的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。后懸掛采用扭力梁，加大了后排乘客艙和后備箱空間，這一點(diǎn)對(duì)于緊湊型suv車型來(lái)說(shuō)更為重要。另外，后懸架采用扭力梁降低成本，也可以大大降低車價(jià)。扭轉(zhuǎn)懸架是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、體積較小、占用空間相對(duì)較小的非獨(dú)立懸架。

馬自達(dá)的自動(dòng)擋車型全部采用6at變速箱，手動(dòng)擋車型全部采用6速手動(dòng)變速箱。馬自達(dá)是一家日本汽車制造商。馬自達(dá)擁有許多轎車和suv車型。汽車上常用的自動(dòng)變速器有三種，分別是at變速器、雙離合變速器和cvt變速器。At變速箱是技術(shù)最成熟、應(yīng)用最廣泛、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的自動(dòng)變速箱。at變速箱通過(guò)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，at變速箱上覆蓋著行星齒輪，用于變速和扭矩。Cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱。齒輪箱內(nèi)部只有兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼板鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。雙離合變速箱是目前比較流行的自動(dòng)變速箱，是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似。雙離合變速器與手動(dòng)變速器相比，只有一個(gè)離合器和一個(gè)換擋操縱機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱的一組離合器用來(lái)控制偶數(shù)檔，另一組離合器用來(lái)控制奇數(shù)檔。雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。很多性能車都會(huì)用這個(gè)變速箱。

馬自達(dá)rx8能在國(guó)內(nèi)買(mǎi)到是因?yàn)檫@款車已經(jīng)正式引入國(guó)內(nèi)。Rx8是馬自達(dá)旗下的一款跑車，配備1.3升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。rx8的長(zhǎng)寬高分別為4,460mm、1,770mm和1,340mm，軸距為2,700mm。rx8的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kw，最大扭矩211 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是一種特殊結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)。世界上只有一家馬自達(dá)汽車公司使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。Rx8前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)臂組成，中間有連桿。雙橫臂懸架既能抑制車身側(cè)傾，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力。