米其林皓月吧，我也看上這款了。之前有車友反饋說方向變輕了，油耗沒多大影響而且起步快了不知真假，但是胎噪小了不少，高速，過彎變穩(wěn)了應(yīng)該不假。就是價(jià)格比起國產(chǎn)的要貴近一倍價(jià)格。

可以啊蘭德酷路澤都有公路胎素霸道也有公路胎都在跑公路胎應(yīng)該比越野胎省油但是估計(jì)硬度不行上個(gè)馬路牙子不如AT穩(wěn)當(dāng)容易破

換輪胎沒有特定公里數(shù)，要根據(jù)具體情況來定。輪胎的胎肩上都有一個(gè)三角形的圖案，它是用來指引輪胎胎面磨損指示標(biāo)記的位置。如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標(biāo)記一樣的高度，應(yīng)該立即更換輪胎，因?yàn)槔^續(xù)駕駛已經(jīng)不再安全。建議在達(dá)到如此程度的磨損之前就考慮更換輪胎。在濕滑路面上使用磨損的輪胎，將發(fā)生“水飄現(xiàn)象”，增加駕駛失控的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)樵谶^度磨損的輪胎上，胎面花紋無法將輪胎下方的積水排出，從而會(huì)導(dǎo)致車輛失控。望采納

朝陽SA37有產(chǎn)你這個(gè)規(guī)格，該品牌系列里的運(yùn)動(dòng)頂級(jí)花紋了，相比米、馬等鬼老品牌溢價(jià)輪胎，還算是便宜不少性價(jià)比高，雖說不一定會(huì)超過PS3的表現(xiàn)不過也差的不遠(yuǎn)。

新輪胎放在后輪，新輪胎的抓地力肯定是要比舊的好的，前輪的打滑方向可以用方向盤修正，如果后輪打滑了就只能自求多福了，而且剎車的時(shí)候后輪摩擦力大，肯定也是更好的

又要安靜又要耐磨的胎一般沒有的米其林輪胎聲音輕舒適度好耐磨性比另外一個(gè)稍微差點(diǎn)現(xiàn)在途觀輪胎二個(gè)牌子隨機(jī)發(fā)貨的

高速方向盤抖動(dòng)需要做動(dòng)平衡，一般補(bǔ)胎、拆裝輪胎是需要做動(dòng)平衡的，沒有這個(gè)現(xiàn)象不用做動(dòng)平衡。如果出現(xiàn)輪胎偏磨就是吃胎、跑偏、方向盤不正，就需要做四輪定位了。外面輪胎店技術(shù)水平參差不齊，對(duì)此我深有體會(huì)，我的凱越兩萬多公里時(shí)倒輪，外面輪胎店給調(diào)的，說問題很嚴(yán)重，還忽悠著60大洋換的偏心螺絲，（其實(shí)是不甘心只賺你倒輪的那么點(diǎn)工錢）妹的出門就跑偏，而且?guī)讉€(gè)月內(nèi)三個(gè)輪子都出現(xiàn)偏磨，前后在好幾家輪胎店調(diào)了很多次花了很多錢，在朋友的店也沒調(diào)好，最后去4s調(diào)的，280打8折，收了224，完美解決，跑偏好了，偏磨沒再加重。外面輪胎店四輪定位，儀器一般有凱越的數(shù)據(jù)，但不一定有你這個(gè)年款的，比如2011.2012和2013的數(shù)據(jù)記得論壇里說都不一樣。而且一般都不給好好調(diào)，他們圖省事往往只調(diào)一兩個(gè)數(shù)據(jù)，據(jù)說只調(diào)前束。4s有時(shí)的確很黑，我二保后就沒在那里保養(yǎng)過，但是四輪定位不一樣，技術(shù)設(shè)備要求比較高。我在外面調(diào)的很多次也花了二三百了，所以就不如直接去4s定位了。一定要找個(gè)有四輪定位儀的4s店，我們這里有個(gè)4s沒有四輪定位儀，找他們定位，他們也是開著客戶的車去輪胎店定位，效果也不行。另外也勸一下車友，沒有跑偏、偏磨、方向盤不正、更換懸掛系統(tǒng)零件，別做四輪定位，原車定位是最好的。希望能幫到你

換的最多的品牌是馬牌mc5和倍耐力新p7，這兩種輪胎換的人最多，但是換這兩種輪胎的人都是選擇2155017而不是2254517明白嗎輪胎規(guī)格有改變的

真空輪胎即無內(nèi)胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”。真空輪胎近年來在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。特別是全鋼子午線真空輪，由于經(jīng)濟(jì)耐用，由國家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)，全國輪胎協(xié)會(huì)，向物流運(yùn)輸行業(yè)推廣。全鋼子午線真空輪胎和一般內(nèi)胎式輪胎相比有以下三大優(yōu)點(diǎn)其一：抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層優(yōu)質(zhì)橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對(duì)破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會(huì)持續(xù)一定的時(shí)間，保障了高速行車時(shí)的安全。其二：超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會(huì)受到剎車鼓熱量的影響。由于沒有內(nèi)胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時(shí)，由輪胎和路面摩擦產(chǎn)生的高溫，在內(nèi)部（熱空氣）經(jīng)鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。其三：油耗低=掙錢——真空輪胎在公制單位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強(qiáng)。能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶束層的定位性高，車輪的徑向跳動(dòng)量小，阻力小。因而節(jié)省燃油3%.使用無內(nèi)胎輪胎的卡車、貨車，其耐磨性、安全性、舒適性、穩(wěn)定性都比使用普通輪胎高。你這款輪胎是真空胎，這樣幫你補(bǔ)法是不負(fù)責(zé)任的，省工，屬于應(yīng)急的補(bǔ)法。用傳統(tǒng)的貼補(bǔ)就好了，補(bǔ)完要要求做動(dòng)平衡，現(xiàn)在補(bǔ)胎的價(jià)格30到40左右吧，蘑菇釘補(bǔ)法應(yīng)該最好，但是價(jià)格貴一倍。

換過2次了。馬牌MC5安靜，舒適性也好。但抓地力不行。地板油起步會(huì)打滑。高速下雨會(huì)滑水?，F(xiàn)在用東洋C1S靜音舒適度不如馬牌。抓地力到是很好，也沒滑過水。

途虎上的胎還可以啦，目前沒見誰說有假的，都是正品

剎車片和剎車盤主要構(gòu)成是鋼和鑄鐵，生銹是正常的現(xiàn)象。長期不用的車輛或者經(jīng)常處于潮濕環(huán)境的車輛，剎車片和剎車盤可能會(huì)生銹。剎車片剎車盤生銹的處理如果只是表面有輕微的銹跡，可以采用行駛時(shí)連續(xù)制動(dòng)的方法將其清除，當(dāng)然，這是在保證安全且不影響公共交通的前提下。行駛中，輕踩剎車，讓剎車片與剎車盤的摩擦力將表面“拋光”即可。如果生銹的情況比較嚴(yán)重，就不建議采用以上踩剎車的方法除銹。當(dāng)銹跡較多時(shí)會(huì)造成剎車盤表面不平，這種情況下制動(dòng)會(huì)造成車身的抖動(dòng)，駕駛者能明顯感覺到剎車踏板、方向盤和車身的異常。此時(shí)，將很難祛除銹跡，即便勉強(qiáng)“拋光”，事后也會(huì)造成剎車片的異常磨損，仍然會(huì)有抖動(dòng)的情況出現(xiàn)，這個(gè)就得找專業(yè)修車店給你處理了。

基本上市面上的車剎車片都會(huì)生銹，這個(gè)不用擔(dān)心，輪胎邊上劃到了，人品問題了，現(xiàn)在沒起包，可以換備用的，這個(gè)胎可以放備胎，行車小走第三車道，下雨后路面的鐵皮，釘都跑到第三車道的邊上來。

我跟你一樣，虧氣跑了10公里，磨損和你差不多，去輪胎店打開看了看，沒有粉末，裝上繼續(xù)用，打算夏天給它換掉，上兩條馬牌。

首次加完油續(xù)航里程一般顯示850公里左右，以后加油后續(xù)航里程會(huì)根據(jù)你上箱油的綜合油耗來計(jì)算續(xù)航里程，并根據(jù)你的實(shí)時(shí)油耗來隨時(shí)調(diào)整續(xù)航里程。我的首箱油顯示855公里，實(shí)際跑了1218公里，油耗3.7；第二箱油顯示934，實(shí)際跑了1307公里，油耗3.5；第三箱油顯示1006公里，預(yù)計(jì)可以跑1500公里，因?yàn)榘胂溆停?3升）跑了800公里，油耗2,88.請你看看我以前發(fā)的帖子對(duì)此有專門的介紹和照片。還有一箱油跑了1388公里，具體油耗記不清了

油箱蓋上有寫，沒記錯(cuò)的話應(yīng)該是停車幾個(gè)小時(shí)后測量，空載2.4，米其林專家建議“在輪胎冷卻情況下，請將您輪胎的氣壓在汽車制造商所提供的正常載重情況下的氣壓參數(shù)基礎(chǔ)上適當(dāng)?shù)奶岣摺?，我一般是比建議值低一點(diǎn)舒適一點(diǎn)不顛

三年半，六萬了！也準(zhǔn)備換神胎！可網(wǎng)絡(luò)朝陽旗艦店和其他店差價(jià)太大了。225，60，17的，從300多到600多！本地實(shí)體店沒有朝陽專賣，米胎搞活動(dòng)，800。咋選??？大家都是多少錢買的Su318

左前輪換到左后輪，右前輪換到右后輪；左后輪換到右前輪，右后輪換到左前輪；換輪胎不需要做動(dòng)平衡，輪胎與輪轂分離重新裝才需要做動(dòng)平衡；

車子從出廠到上路行駛后由于各輪胎工作條件和負(fù)荷不相同，轎車行駛一般前輪負(fù)荷大于后輪，載貨汽車一般后輪負(fù)荷大于前輪，如果國內(nèi)車子駕駛位置一般在左側(cè)，那么通常情況下，汽車向左轉(zhuǎn)時(shí)的車速會(huì)大于向右轉(zhuǎn)彎時(shí)的車速，導(dǎo)致汽車右側(cè)的輪胎在左轉(zhuǎn)彎時(shí)受到壓力大于左側(cè)輪胎，汽車行駛一定里程后，右側(cè)輪胎的右側(cè)邊緣磨損最為嚴(yán)重。因此，為避免輪胎長時(shí)間受單一方向的磨損（偏磨），應(yīng)定期適時(shí)地交換輪胎位置，使輪胎磨損均衡，在輪胎的整個(gè)生命周期內(nèi)提供更好的操作性能，進(jìn)而延長輪胎的使用壽命。你的車行駛了一定里程后，如果發(fā)現(xiàn)車輛有駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤過重或飄浮發(fā)抖，直行時(shí)車輛向左或向右跑偏的情況，先不用忙著給輪胎做動(dòng)平衡，可以嘗試著換換4條輪胎的位置就會(huì)把這些問題解決掉了、輪胎換位有三種方式，車子驅(qū)動(dòng)輪不一樣，換位方法也不一樣。為保證前后胎使用壽命相對(duì)一致，應(yīng)當(dāng)參照汽車生產(chǎn)廠商隨車配備的《車輛使用手冊》給出的相關(guān)提示進(jìn)行更換，如果廠商未對(duì)具體輪胎換位期限加以規(guī)定或您已經(jīng)為愛車更換了不同規(guī)格的改裝輪胎，建議您每行駛8000km到10000km將輪胎換位一次（四輪驅(qū)動(dòng)車輛每6000km輪胎換位一次）。根據(jù)車輛的驅(qū)動(dòng)形式不同，輪胎的換位方式也各不相同。一、前輪驅(qū)動(dòng)車輛：將左后調(diào)至右前、右后調(diào)至左前、左前調(diào)至左后、右前調(diào)至右后。二、后輪驅(qū)動(dòng)車輛：將左前調(diào)至右后、右前調(diào)至左后、左后調(diào)至左前、右后調(diào)至右前。三、四輪驅(qū)動(dòng)車輛：前后左右輪全部交叉對(duì)調(diào)，即左前調(diào)至右后、右前調(diào)至左后、左后調(diào)至右前、右后調(diào)至左前。需要注意的是通常車輛前、后輪輪胎的氣壓是不同的，您在換位后應(yīng)按輪胎所在位置調(diào)整輪胎胎壓就行了。

這都不用看了，直接準(zhǔn)備換，看你車跑了多久，輪胎生產(chǎn)日期什么時(shí)候，差得遠(yuǎn)的話就換一對(duì)，韓泰的一只應(yīng)該要380到400左右，不如直接換一對(duì)馬牌cc6，途虎500多包安裝