聽說是因為至尊的配置其實很值，智行版利潤比較大，所以基本都在推智行。大部分買了智行的都有點兒后悔想要買至尊了。我就是其中之一

現(xiàn)在改大燈的費用基本上實在1500元左右，所以這個就沒必要做太多的對比，基本上這個配置下來就是這個價位，而且燈光亮度還是可以的，足夠用，性價比不錯

的確啊，自豪對我有吸引力的只有電子手剎那塊比較好看，但是有電子手剎卻沒有自動駐車，所以電子手剎一點用都沒有，其它的像皮座椅和中控我都讓4S點免費送了，所以自舒對我來講是最合適的，當(dāng)然如果自豪有自動駐車的話，我肯定還是會選擇自豪的

歐藍(lán)德可以有8萬2年無利息貸款的，我選了5座致享版19.48萬，優(yōu)惠2萬，最終落地13萬不到一點，剩下的分24個月每月3333.33元，沒有壓力超級輕松。

首先對照車輛合格證書，車駕號，動力號碼，出廠日期等一一校對。對車輛外觀檢查環(huán)車檢查，有無油漆刮損，碰撞。然后可以讓服務(wù)人員開車直接上提升機，同時檢查底盤，有無碰碰撞刮壞痕跡或底盤滲漏油。自己如果內(nèi)行就自已起動發(fā)動機，聽聽有無異音雜音，如果自己不熟悉，可考慮帶個懂車朋友一起去共同檢查。檢查各電動設(shè)備。電動窗，電動后視鏡，天窗等。儀表板上各種儀表應(yīng)齊全有效，象形圖案能準(zhǔn)確理解，易于識別。座椅表面應(yīng)清潔完好，無破損、劃傷。座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)正常準(zhǔn)確隨車工具是否齊全等等

你是銳界車主吧。希望你不是來黑漢蘭達(dá)的，如果只是小白，那我就羅嗦幾句，權(quán)當(dāng)知識普及。車頭的強度要大大高于車尾，因為前面碰撞的幾率更大，而且前面要安裝變速箱和發(fā)動機，所以前面的縱梁強度很高。這個觀點你認(rèn)同吧。如果你注意觀察，在追尾事故中，大部分是后車吃虧（如果你有一點點觀察力，應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)這個現(xiàn)象），不是說車頭更結(jié)實嗎？是這樣的，如果后車不踩剎車，直接撞擊前車，后車的前保險杠和前車的尾杠直接接觸，這種情況是前車吃虧。大部分追尾都是后車剎車不及造成的追尾。緊急制動時，車的重心前移，前輪的懸掛被壓縮，車頭下降。這樣就造成了撞擊部位的改變，后車的撞擊點不是前保險杠了，變成了前臉、大燈和發(fā)動機罩的部位，是后車的這些部位撞擊前車的后保險杠，吃虧的肯定是后車。拿人作比喻，如果用前額撞擊對方的后腦，對方肯定吃虧，前額是很硬的。如果你用鼻子去撞對方后腦，結(jié)果就反過來了，你可能會滿臉花。

近期提車的小伙伴可以分享一下

我當(dāng)時貸款走的也是豐田金融，是要抵押綠本的，但是我那個銷售沒說要押金回老家上好牌過來就把綠本給他送過去了。解壓的話需要把貸款還清了之后豐田金融那邊會把相關(guān)資料跟綠本給你寄過來，然后你就帶著這些資料回當(dāng)初車子上牌所在地車管所辦理解壓就行了的，但是要幾百塊錢。

把唐搬出來那就沒話可說了。這個車性價比簡直是超一流水準(zhǔn)！目前國內(nèi)外都沒發(fā)現(xiàn)有這么驚艷的車！唯一能說事兒的就是產(chǎn)能了！唐不是在搞饑餓營銷吧？

以唐二為例。低速都是用電，離合器屬于休息狀態(tài)，混動模式也是，時速上來之后發(fā)動機才介入，發(fā)動機介入時候Bsg電機已經(jīng)把發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)到適合檔位，變速箱也直接在3-4檔，雙離合低速頓挫可以完全避開，即使饋電，沒電狀態(tài)，發(fā)動機低速也可以不直接參與動力，直接用Bsg電機發(fā)電直接驅(qū)動電機帶動車輛運行，怠速狀態(tài)，或低速，發(fā)動機可以不介入動力，不介入動力就代表發(fā)動機和離合器是斷開的，也不會堵車磨損離合片。雙離合低速頓挫，堵堵停停磨損離合片的缺點可以避開，目前只有唐二饋電可以做到，其他p8,領(lǐng)克01插電都做不到的。所以唐二雙離合理論上比其他的都耐用，不會出故障。

我看了三家，價錢都差不多，領(lǐng)界優(yōu)惠2.8，本來打算提領(lǐng)界，后來改馳界了，馳界優(yōu)惠了3.5！武漢價錢都差不多

買5系之前是銳志，剛買五系也是覺得空調(diào)不行后來發(fā)現(xiàn)是五系空調(diào)設(shè)定不一樣，銳志一般只要開22度，五系得開20度一下，瞬間就涼現(xiàn)在外面35度，上車18度，自動，2擋風(fēng)力，2,3分鐘就很冷了

No，我現(xiàn)在最排除得就是緊湊級，五座，后備廂大，唯一的必有用途是小家庭自駕游，即不能滿足六七人全家出行，而在市區(qū)行走時體積又過大不靈活，可能只給人一種因為體積大造成的安全錯覺。所以豐田沒有一款類似xRV的小型suV，我一只遺憾，榮放和crv再好我也不考慮，要么漢蘭達(dá)要么CHR，而CHR滿足了我對suv的幻想，小巧，適合市內(nèi)別車，，有通過性，適合中國式拉鏈路，低重心，加固底盤，平順，適合中國式操控，十汽囊，主動安全，靜音，給我安心，比起xRv的松散底盤，安全低級，噪音共振，CHR簡直是完美的都市通勤買菜車，我個人覺得就是升高底盤增加了通過性的卡羅拉，至于零到百公里起速，我更關(guān)心的是零到六十公里和低速起步是否高效敏感，很多人拿XRv和CHR相比來說CHR貴，但在我看來是XRv貴，如果CHR值十五萬，XRv的技術(shù)含量和綜合實力特別是安全，它只值十萬…………，好吧，我承認(rèn)我就是CHR狂粉，我可以接受超過十五萬的chr，但我不會花十三萬去買xRv…………

自己去四S店，大概只能談到一萬二左右，鎮(zhèn)江市七八千，常州市八九千左右，我都去兩次。上海給的優(yōu)惠也是汽貿(mào)二級經(jīng)銷商的優(yōu)惠，自己去談，也不能夠有這么多

我就是新款漢蘭達(dá)換的霸道，漢蘭達(dá)才開9個月，舒適度肯定漢蘭達(dá)好，如果家用還是漢蘭達(dá)，我買霸道主要是小孩容易暈車，這車她做沒那么暈。。以前小車基本每次坐不了幾分鐘就要暈。

如果法律支持了小偷家屬的主張，那真的可以說是繼【南京彭宇案】之后，中國道德體系的又一次崩塌。按照筆者的看法，就算南京彭宇案之類的按鍵存在證據(jù)不清甚至誤判的可能，也應(yīng)該向著正能量，向著社會公平公正的方向進行傾斜。哪怕個別案例中冤枉了個別的人，但對整個社會的作用是無比巨大的。道德體系建立起來很難，甚至需要幾代人的努力，而摧毀它卻非常簡單，只要一兩次訛詐、碰瓷類的事件，或類似什么偷東西被電死還要索賠之類的事，就能完全摧毀！

銷量都是壓貨壓在4S做庫存。你想看去4S倉庫看。一大堆。提車的帖都是假的，車托發(fā)的。只要智力高于80的都看的出來

你好，如果只是沒有試駕車的話，你可以聯(lián)系一下你附近城市的4s店，看看有沒有相應(yīng)的車子，去試駕下也是可以的，

可以的武漢市內(nèi)包括三環(huán)線都只對大貨車有分時段限行要求另外對一些特殊車輛比如皮卡小型貨車等的載重（一般是5T）高度（一般5米少數(shù)4米）有要求相信你的皮卡總不會超過這些限定吧

這是出故障了，有問題我覺得首先應(yīng)該要聯(lián)系售后，他們比較專業(yè)。要知道大眾寶來的售后服務(wù)是跟的上的，有什么問題能夠及時幫你解決。