捷達(dá)VS5有防撞鋼梁，防撞梁是汽車的設(shè)計標(biāo)配。防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，以此發(fā)揮它對車輛的保護(hù)作用。前后防撞梁就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。

捷達(dá)（Jetta）是德國大眾汽車集團(tuán)在中國的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，捷達(dá)VS5誕生于大眾最先進(jìn)的MQBA1平臺，搭載大眾、奧迪同款的EA2111.4T110KW發(fā)動機(jī)，并匹配MQ250手動變速箱和愛信AQ250六速自動變速箱，新車配備前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等核心裝備，新車還加入KESSY智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)+第5C代智能在線防盜系統(tǒng)，智能多功能行車電腦，車聯(lián)網(wǎng)功能等等。

捷達(dá)vs5保養(yǎng)提示的消除方法是：1、關(guān)閉點火開關(guān)讓汽車進(jìn)入熄火狀態(tài)，左手按住儀表板上右邊按鍵（0.0、SET）不要松手；2、用右手?jǐn)Q動鑰匙給汽車通電，點亮儀表板，注意不要松開右邊的按鍵；3、等待儀表板上出現(xiàn)一個小扳手提示燈閃爍時，按下左邊的按鈕；4、扳手符號消失，保養(yǎng)燈就消除完成了。捷達(dá)vs5是一款緊湊型suv，車身長寬高分別是4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm。該車搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm。

捷達(dá)vs5保養(yǎng)提示消除的方法是：1、汽車進(jìn)入熄火狀態(tài)，并且擰到方向盤鎖止；2、左手按住儀表板上0.0SET，不要松手；3、左手一直按著右鍵，用右手?jǐn)Q動鑰匙，點亮儀表板；4、這時儀表板上會出現(xiàn)一個小扳手指示燈，并且不閃爍；5、左手松開，按一下儀表盤左邊的按鍵，保養(yǎng)提示即可消除。外觀方面，捷達(dá)vs5前臉采用大眾的X設(shè)計元素，并通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，車身側(cè)面線條的設(shè)計延續(xù)大眾品牌設(shè)計，貫穿整個車身。

捷達(dá)vs5手動擋則采用的是大眾在1.4t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它的油耗： 1、捷達(dá)VS5即將上市銷售了，這車的油耗大不大？相信不少追求經(jīng)濟(jì)性的小伙伴們還是挺關(guān)心的，今天我們就來測試一下看看，測試的這款捷達(dá)VS5搭載了1.4T發(fā)動機(jī)加6AT變速箱，測試條件如下，氣溫32攝氏度，車輛已出磨合期； 2、測試之前我們加滿了一箱汽油，然后全程開啟空調(diào)，總共行駛了106.7公里數(shù)，全程平均時速是31km\/h，消耗燃油是11.04升，表顯油耗是9.9升百公里，我們再到加油站加滿實測是10.3升百公里真實油耗； 3、這個油耗有些高了，大眾的1.4T本來還聽說有的，如果一直用S擋駕駛的話，油耗會在12升百公里左右，在緊湊型SUV里面算挺高的。

油耗是根據(jù)發(fā)動機(jī)消耗的油量來進(jìn)行測算的。捷達(dá)VS5全系搭載的是一臺1.4T發(fā)動機(jī)，但匹配了不同的變速箱，分為手動擋和自動擋兩種， 因此在油耗計算上也分有些區(qū)別，1.4T+5MT的工信部油耗為6.2L/100km，1.4T+6AT的工信部油耗為6.8L/100km。捷達(dá)VS5可選擇的汽油標(biāo)號為92號汽油以上。

大眾捷達(dá)官方給出的官方油耗就是，1.4T+5MT的官方油耗是6.2L，而1.4T+愛信6AT的官方油耗是6.8L。部分車主提供的實際油耗就是6.5-8個。捷達(dá)VS5的排量：1.4T，功率達(dá)到了110KW，扭矩是250N.m，車重是1.35噸左右，如此的油耗還是不錯的。我們獲得的信息是專業(yè)汽車媒體在試駕了106.7公里之后，說出來的油耗數(shù)據(jù)，捷達(dá)VS5百公里的平均油耗是10.3升。VS5的油耗對于一款1.4T的車型來說有些過高了。在試駕的過程中，表顯平均油耗很少有10L/100km以下的時候，如果用S擋駕駛，那更會在12L/100km左右徘徊。

捷達(dá)vs5手動擋則采用的是大眾在1.4t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它的油耗： 1、捷達(dá)VS5即將上市銷售了，這車的油耗大不大？相信不少追求經(jīng)濟(jì)性的小伙伴們還是挺關(guān)心的，今天我們就來測試一下看看，測試的這款捷達(dá)VS5搭載了1.4T發(fā)動機(jī)加6AT變速箱，測試條件如下，氣溫32攝氏度，車輛已出磨合期； 2、測試之前我們加滿了一箱汽油，然后全程開啟空調(diào)，總共行駛了106.7公里數(shù)，全程平均時速是31km\/h，消耗燃油是11.04升，表顯油耗是9.9升百公里，我們再到加油站加滿實測是10.3升百公里真實油耗； 3、這個油耗有些高了，大眾的1.4T本來還聽說有的，如果一直用S擋駕駛的話，油耗會在12升百公里左右，在緊湊型SUV里面算挺高的。

車型沒有使用干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱，所采用的變速箱是五擋手動變速箱，六擋手自一體變速箱，與變速箱匹配的是一款1.4升150馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。一汽大眾捷達(dá)旗下的捷達(dá)vs5車型是一款緊湊型的SUV車型，車輛目前在售的是2019款車型和2021款車型，車輛使用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，機(jī)動車輛目前只有兩驅(qū)版本可以購買，車輛是一款5門5座的SUV車型，機(jī)動車輛目前使用的能源類型是只有汽油版本。

一汽捷達(dá)vs5手動變速箱挺好的： 1、大眾VS5的5擋手動變速箱有著很長的應(yīng)用歷史，技術(shù)方面是非?？煽康?，還有就是它的工作性能方面，也是非?？煽康模?2、6擋手自一體變速箱使用的是愛信的6AT變速箱，愛信的6AT技術(shù)也是非常完善的，有著很高的知名度和可靠性； 3、大眾捷達(dá)獨立以后，首先上市的有兩款車型，分別是捷達(dá)VS5和大眾VA3，分別定位于緊湊型SUV和緊湊型轎車。

買一汽大眾捷達(dá)VS5可以到4S店，購車只需一張身份證，分期低首付更享零利息！當(dāng)天提交資料，當(dāng)天就把車開走，現(xiàn)車充足，無需等待。捷達(dá)是大眾汽車推出的一個全新子品牌，定位在大眾集團(tuán)內(nèi)部是最低級的，主打低價車市場。新品牌與一汽自主沒有關(guān)系。換句話說，捷達(dá)與目前市面上的寶駿、啟辰、理念等合資自主品牌有著本質(zhì)的區(qū)別，并非合資自主性質(zhì)。作為一代神車的捷達(dá)已經(jīng)在中國汽車市場摸爬滾打28年，總計銷量超400萬臺，憑借其德系品質(zhì)和皮實耐用獲得中國消費者的良好口碑，擁有一定的知名度。消費者也許會因為對捷達(dá)的情懷與信任去關(guān)注了解新的捷達(dá)品牌甚至是購買新產(chǎn)品。捷達(dá)搖身一變，變成了全新的品牌。許多消費者看中的并不僅僅是大眾車的品質(zhì)、操控，很大程度上是大眾品牌在中國的知名度。當(dāng)作為獨立品牌推出時，一方面，部分消費者會把捷達(dá)品牌當(dāng)成造車新勢力或傳統(tǒng)造車企業(yè)的新品牌，把產(chǎn)品當(dāng)成高仿山寨貨，他們往往對于全新且未知的產(chǎn)品持有懷疑的態(tài)度，不敢嘗試。獨立出來的捷達(dá)，最大的目標(biāo)就是想要擴(kuò)展低端市場，提高進(jìn)一步占有率。成也捷達(dá)敗也捷達(dá)，如果消費者能把對老捷達(dá)的情懷也移花接木到捷達(dá)品牌身上，相信未來的表現(xiàn)還是挺可觀的。

捷達(dá)vs5離地間隙是15.5公分左右，僅供參考，具體的建議查看車輛說明手冊。捷達(dá)VS5是捷達(dá)品牌首款SUV車型。捷達(dá)VS5誕生于大眾最先進(jìn)的MQBA1平臺，遮掉前臉進(jìn)氣格柵之后，我們還是能在捷達(dá)VS5身上看到熟悉的大眾車型線條，車身、引擎蓋的線條勾勒出方正大方的造型，在外觀上給人一種張力十足的氣場。融入了全新設(shè)計的前進(jìn)氣格柵，相比以往憨厚的德系風(fēng)格變得更加時尚，格柵上那一片片鍍鉻飾片營造出了一種動感的氛圍。前大燈內(nèi)角采用了與格柵相近的銀色色調(diào)點綴，中網(wǎng)再加上鍍鉻飾條的貫穿，呈現(xiàn)出了鍍鉻銀的Y字型前大燈看上去更加別致。捷達(dá)VS5尾部保留了一汽-大眾慣用的層次感設(shè)計，多線條勾勒出尾部的層次感，從而來突顯時尚范。側(cè)面和尾部下方采用了黑色材料對側(cè)下裙進(jìn)行包裹，尾部更是添加了銀色的套件來強(qiáng)調(diào)捷達(dá)VS5作為SUV的狂野之風(fēng)。捷達(dá)VS5采用的三輻式多功能平底方向盤，這個方向盤樣式一般都運用在一汽-大眾高配車型上，這次配備在捷達(dá)VS5上并在3、6、9點位置使用了烤瓷配件的搭配，給方向盤的質(zhì)感加分不少。8英寸的顯示屏除了日常的收音機(jī)、藍(lán)牙等多媒體功能外，還提供了手機(jī)互聯(lián)功能，像CarPlya、CarLife、Welink都有支持。含有1.4T共1種排量， 有手動、手自一體共2種變速箱選擇， 發(fā)動機(jī)最大功率：110.0kW， 最大馬力：150PS， 最大扭矩：250.0Nm。

捷達(dá)vs5是捷達(dá)旗下的一輛緊湊型suv，捷達(dá)已經(jīng)不在是大眾旗下的一輛汽車型號了，捷達(dá)是一個獨立的汽車品牌了。捷達(dá)旗下有兩款suv，一款是vs5，另外一款是vs7。捷達(dá)vs5全系使用的是一輛1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這一款車是用大眾的平臺制造的。捷達(dá)vs5的1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)同樣是大眾的ea211系列產(chǎn)品。這款發(fā)動機(jī)具有110kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到三千轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)配備了dwt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與之匹配的是5速手動變速器或6at變速器。捷達(dá)vs5用的6at變速器是來源于愛信的產(chǎn)品。大眾旗下與這款1.4t發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速器，不過捷達(dá)并沒有用雙離合變速器。6at變速器的可靠性穩(wěn)定性要比7速干式雙離合變速器更好，而且換擋平順性同樣是更好的。捷達(dá)vs5的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也可能會提高。

方向盤外徑是37厘米，捷達(dá)vs5采用的三輻式多功能平底方向盤。捷達(dá)VS5在售上市車型共有5款，含有1.4T共1種排量，有手動、手自一體共2種變速箱選擇，發(fā)動機(jī)最大功率：110.0kW， 最大馬力：150PS，最大扭矩：250.0N·m。捷達(dá)VS5高配車型配備了真皮材質(zhì)包裹的方向盤，造型樣式較為普通，手感方面算是出色細(xì)膩的，支持了手動4向調(diào)節(jié)，帶有多功能按鍵，沒有加熱和換擋撥片功能。VS5方向盤左側(cè)的按鍵是控制定速巡航以及多媒體音量的，分別是巡航開關(guān)、速度加減、車距設(shè)定、巡航模式切換、恢復(fù)與設(shè)定、音量加減。捷達(dá)V5方向盤右側(cè)按鍵就是控制藍(lán)牙電話、切換界面、語音控制、確定、行車電腦控制以及切歌。方向盤調(diào)節(jié)扳手在下方，松開這個扳手就可以上下左右調(diào)節(jié)適合你的位置了。捷達(dá)vs5汽車開車注意事項：1、上車后將身體對正方向盤并保持正直，后背輕靠于后背椅上，此時根據(jù)身高可對座位予以前后調(diào)整至合適狀態(tài)，按規(guī)定系好安全帶。2、開車時兩眼平視前方，左手輕握方向盤左上方(貨車按鐘表910點處)，右手輕握方向盤左上方(貨車按鐘表34點處)且兩手放松自然下垂，此時，左手和右手大拇指應(yīng)自然伸直靠于方向盤輪緣上部，其余四指應(yīng)由外向內(nèi)輕握。3、左腳放在離合器踏板下方，右腳掌輕放于加速踏板2/3處，總之坐在座位上身體輕松、舒適、自然，動作協(xié)調(diào)靈活即可。

捷達(dá)vs5的方向盤外徑是37cm，采用的三輻式多功能平底方向盤，這個方向盤樣式一般都運用在一汽大眾高配車型上，這次配備在捷達(dá)VS5上并在3、6、9點位置使用了烤瓷配件的搭配，給方向盤的質(zhì)感加分不少。捷達(dá)VS5高配車型配備了真皮材質(zhì)包裹的方向盤，造型樣式較為普通，手感方面算是出色細(xì)膩的，支持了手動4向調(diào)節(jié)，帶有多功能按鍵，沒有加熱和換擋撥片功能。VS5方向盤左側(cè)的按鍵是控制定速巡航以及多媒體音量的，分別是巡航開關(guān)、速度加減、車距設(shè)定、巡航模式切換、恢復(fù)與設(shè)定、音量加減。捷達(dá)V5方向盤右側(cè)按鍵就是控制藍(lán)牙電話、切換界面、語音控制、確定、行車電腦控制以及切歌。方向盤調(diào)節(jié)扳手在下方，松開這個扳手就可以上下左右調(diào)節(jié)適合你的位置了。在外觀方面，捷達(dá)VS5采用點陣式的六邊形中網(wǎng)，與前大燈組相接，顯得別致且氣場十足。中網(wǎng)上部的飾條亦與大燈組相連，形成了橫向的Y字造型。前包圍采用時下流行的橫貫式設(shè)計，黑色格柵搭配銀色的下護(hù)板凸顯出該車年輕、時尚的定位。側(cè)面設(shè)計簡約，線條非常流暢。腰線從前翼子板出發(fā)貫穿整個車側(cè)，車身下部對應(yīng)SUV身份采用了黑色塑料材質(zhì)的側(cè)裙。在內(nèi)飾方面，捷達(dá)VS5主打硬朗風(fēng)格，中控臺的造型層次分明，整體略向駕駛者一側(cè)傾斜?？照{(diào)出風(fēng)口的布局很是特別，中間區(qū)域的出風(fēng)口上下排列，且布置于副駕駛一側(cè)。采用三輻式多功能方向盤，加入大尺寸中控液晶屏，比較符合當(dāng)下消費者的用車需求。

以2019款捷達(dá)VS5為例，捷達(dá)VS5的油箱容積為51升。實際加油的時候，肯定要比51升多一些，因為管路當(dāng)中還會儲存一些燃油。捷達(dá)VS5于2019年9月5日正式上市售賣。截至2019年12月10日，捷達(dá)VS5在售的車型共有5款，分別是：2019款 280TSI 手動 進(jìn)取型，官方指導(dǎo)價：8.48萬元；2019款 280TSI 手動 悅享型，官方指導(dǎo)價：9.18萬元；2019款 280TSI 手自一體 進(jìn)取型，官方指導(dǎo)價：9.58萬元；2019款 280TSI 手自一體 悅享型，官方指導(dǎo)價：10.28萬元；2019款 280TSI 手自一體 榮耀型，官方指導(dǎo)價：11.28萬元。捷達(dá)VS5車型定位緊湊型SUV。車身尺寸方面，長寬高分別為：4419x1841x1616mm，軸距為2630mm。座位數(shù)全部為5座。動力方面，全系搭載1.4升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱兩種，最大功率110KW，最大馬力150PS，最大扭矩250N·m。供油方式全部為缸內(nèi)直噴。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

手動擋車型的百公里油耗大約是7.1升，自動擋車型的百公里油耗大約是7.7升。捷達(dá)vs5是捷達(dá)汽車旗下的一款緊湊型suv，這款車上市后受到了無數(shù)消費者的歡迎，捷達(dá)vs5的性價比是很高的。捷達(dá)vs5全系使用了一款1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。6at變速箱的可靠性穩(wěn)定性更好，這種變速箱的換擋平順性也是更好的。捷達(dá)vs5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。捷達(dá)vs5的指導(dǎo)價格為8.48萬元到11.28萬元，這款車是非常便宜的，對捷達(dá)vs5感興趣的車友可以去試駕一下這款車。捷達(dá)vs5的車內(nèi)空間也是比較大的，這款車的長寬高分別是4419毫米，1841毫米，1616毫米，軸距為2630毫米。

捷達(dá)vs5是基于大眾的mqb平臺打造的，這是一款緊湊型suv。捷達(dá)vs5全系搭載了1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)有150馬力和250牛米的最大扭矩，并且在5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘的時候能輸出最大功率，在1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘的時候能輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了d-vvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。捷達(dá)vs5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。這款車的性價比是很高的，這款車的指導(dǎo)價格為8.48萬元到11.28萬元。捷達(dá)vs5的配置很高，外觀設(shè)計很好看。并且這款車的自動變速箱是來自愛信的產(chǎn)品，愛信是世界上三大變速箱供應(yīng)商之一，愛信的變速箱可靠性穩(wěn)定性是非常好的。捷達(dá)vs5的可靠性耐用性也是很好的。這款車使用的1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)是大眾的ea211系列發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在很多大眾旗下的汽車上都是可以見到的。ea211系列發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性比較好，并且動力也是比較強(qiáng)的，這款發(fā)動機(jī)的可靠性耐用性也是很不錯的。

捷達(dá)vs5是基于大眾的mqb a1平臺打造的車型，這款車使用的發(fā)動機(jī)也是大眾的產(chǎn)品。捷達(dá)vs5全系使用了一款1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。捷達(dá)vs5是捷達(dá)旗下的緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4419毫米，1841毫米，1616毫米，軸距為2630毫米。捷達(dá)vs5是一款五門五座suv。捷達(dá)vs5使用的發(fā)動機(jī)與捷達(dá)vs7是相同的產(chǎn)品，這款發(fā)動機(jī)的代號為ea211-djs，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米。捷達(dá)vs5的發(fā)動機(jī)從1750轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，并且能夠持續(xù)到3000轉(zhuǎn)每分鐘，這款發(fā)動機(jī)從5000轉(zhuǎn)開始就能輸出最大功率，并且能夠持續(xù)到6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。捷達(dá)vs5使用的6at變速箱是來自愛信的產(chǎn)品，愛信是全球三大自動變速箱供應(yīng)商，愛信的自動變速箱可靠性耐用性是比較好的，并且換擋平順性也是比較好的。捷達(dá)vs5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是可以提高車子的操控性和舒適性的。

手動擋車型的百公里油耗大約是6.8升，自動擋車型的百公里油耗大約是7.9升。捷達(dá)vs5是一款緊湊型suv，這款車全系搭載了1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)是大家比較熟悉的ea211系列發(fā)動機(jī)，有很多大眾旗下的車型都會使用ea211系列發(fā)動機(jī)。捷達(dá)vs5的發(fā)動機(jī)最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，這款發(fā)動機(jī)能在5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了d-vvt技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。捷達(dá)vs5的6at變速箱是來自愛信的產(chǎn)品，愛信是世界三大變速箱供應(yīng)商之一，愛信的變速箱可靠性耐用性是很好的。at變速箱的換擋平順性也要比雙離合變速箱好，并且這種變速箱的可靠性耐用性也要比雙離合變速箱好。雙離合變速箱是當(dāng)下比較火熱的變速箱，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。捷達(dá)vs5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。