你說期望的,長安正在一步步實施,只是產(chǎn)品的應用,需要時間的積累。解說之前,先介紹一下長安藍鯨發(fā)動機。長安藍鯨發(fā)動機始于中國一項863項目,其目的就是填補中國發(fā)動機的空白,該發(fā)動機人均研發(fā)經(jīng)驗超過25年,可謂是精英研發(fā)團隊錘煉而成,申請專利達74項,發(fā)明專利多達24個,而這次項目的最終成果就是長安2.0T增壓直噴發(fā)動機,這款發(fā)動機也入選了“中國心”十佳發(fā)動機行列,也是唯一上榜的2.0T大排量發(fā)動機。長安2.0T藍鯨發(fā)動機,使用了現(xiàn)階段最為先進的技術,使得發(fā)動機的動力和油耗表現(xiàn)較為均衡,同時發(fā)動機的耐久性及穩(wěn)定性在國產(chǎn)車中也是名列前茅的。由于長安藍鯨2.0T發(fā)動機,擁有世界領先的技術,發(fā)動機參數(shù)優(yōu)秀,對應的發(fā)動機成本也偏高,所以,現(xiàn)在長安將這款2.0T渦輪直噴發(fā)動機僅應用于長安CS95上面,而CS95車輛的官方指導價為16.59~21.39萬元之間,足以見得,長安藍鯨發(fā)動機雖然優(yōu)秀,但是只能在高端車中使用,主要原因還是成本,如果把2.0T藍鯨發(fā)動機用到逸動這種車型上,逸動變成了小鋼炮,動力超強,但估計逸動的價格要翻一番,試問,你會為了這一款家用車而掏錢買單嗎?由于2.0T發(fā)動機價格太高,只能用于高端車型中,但是這樣的車型畢竟是少數(shù),為了應對大多數(shù)消費者需求,長安必然要推出小排量版藍鯨發(fā)動機,像現(xiàn)在的長安藍鯨1.4T和1.5T高壓直噴發(fā)動機,則是在此基礎上演變而來的。長安1.4T發(fā)動機,匹配到逸動、CS35這種緊湊級轎車和SUV當中,基于車輛成本的原因,1.4T發(fā)動機所應用的技術也非常有限,像雙渦管、雙循環(huán)等技術并沒有使用,但即便如此,長安的1.4T發(fā)動機仍然被大多數(shù)消費者所鐘愛,可能是長安藍鯨這個噱頭太響亮了。長安為了開發(fā)中端車型,像長安CS75等,開始開發(fā)1.5T藍鯨發(fā)動機,這款發(fā)動機在英國伯明翰動力研發(fā)中心的支持下,采用美國博格華納全新渦輪增壓技術,采用雙出口集成排氣歧管 雙渦管電控渦輪增壓,RFF和HLA氣門驅(qū)動等全球領先技術,這款發(fā)動機具有非常優(yōu)秀的排放性能,最大扭矩達到了300Nm,最大功率為132kw,堪稱是同級別最強,并且藍鯨NE1.5T發(fā)動機的熱效率達到了40%,創(chuàng)造了直噴增壓發(fā)動機的記錄。長城現(xiàn)在暢銷的車型,基本上都被1.4T、1.5T和2.0T這三款發(fā)動機所覆蓋,覆蓋率幾乎達到了90%,但是長安無法將這三款發(fā)動機應用到所有的車型上,畢竟長安的汽車覆蓋面太廣,有高端的CS95車型,也有低端的長安奔奔,長安奔奔號稱是迷你版代步車,車型非常小,價格超低,現(xiàn)在長安已經(jīng)將這款車改造為EV車輛,滿足于中老年人代步需求;長安悅翔乃是緊湊級入門型轎車,指導價5萬左右,該車輛主打性價比,匹配1.4T的發(fā)動機必然會讓其失去性價比優(yōu)勢。在長安藍鯨發(fā)動機的帶動下,最近兩年,長安銷量勢頭迅猛,像長安逸動月銷量都突破2萬,長安CS75的銷量也是穩(wěn)定在SUV榜單TOP3,嘗到高端發(fā)動機所帶來的福利效應,估計長安會進一步完善發(fā)動機類型,進一步擴大藍鯨發(fā)動機在各個車型中的應用,提升產(chǎn)品競爭力。