你好，當(dāng)前的國產(chǎn)車已經(jīng)不像幾年前，質(zhì)量問題突出，反而也追求著品質(zhì)，尤其是哈弗廠商，絕對是國產(chǎn)車的典范。況且，哈弗現(xiàn)在使用的配件，都是國際一流的配件商綜合相比，哈弗作為國產(chǎn)SUV領(lǐng)導(dǎo)者的地位，性價(jià)比超值~！h2性能不錯，與H6同出名門，和H6是同一平臺生產(chǎn)出來的，一樣的發(fā)動機(jī)和變速箱，只是車身比H6短30cm。而且雖然H2屬于小型SUV，但是他的尺寸已經(jīng)很接近緊湊型SUV了，空間方面還是很不錯的，與H6相比，乘坐空間基本差不多，就是后備箱空間小于H6。H2車輛技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，動力充沛，做工細(xì)致，性價(jià)比超值

75空間大些

你好，建議哈弗H6

還是哈佛h2比較好的

甭客氣，有問題隨時(shí)來咨詢

個人喜歡h6，感覺好看

h6

H2

哈佛H2更好一些

你好，購車預(yù)算多錢呢

這倆車其實(shí)我是很喜歡S5的！不過s5的內(nèi)飾裝配確實(shí)比不過H2！

最近哈佛h2，哈弗的品牌知名度更好一些，品質(zhì)做工也不錯。希望我的回答對你有幫助。

實(shí)用看哪方面了，代步好開瑞風(fēng)S3，空間大坐著舒服能裝東西H6

通過性能不錯，空間大，技術(shù)成熟

H6就是車大而已，內(nèi)飾感覺還可以！

你好，建議購買寶駿560,外觀設(shè)計(jì)比較大氣，配置也挺不錯的，才上市就拿到月銷量冠軍，口碑很好。

H6吧！

你好，兩款車型基本都是一樣，沒有什么區(qū)別。如有幫助，請?jiān)O(shè)最佳，謝謝

你好，個人推薦H6，H6這款車非常不錯，車輛技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，動力充沛，做工細(xì)致，性價(jià)比超值，我的車就是這款車，不過我是越級~！我的車已經(jīng)開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費(fèi)油~！車輛油耗與車輛駕駛習(xí)慣，車輛行駛的道路環(huán)境有很大的關(guān)系我的平均油耗應(yīng)該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動1.5T，從數(shù)據(jù)上來看，自動擋與手動擋數(shù)據(jù)基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因?yàn)樽兯傧湓O(shè)計(jì)的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實(shí)，只要將速度完全的降下來，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉(zhuǎn)速達(dá)到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉(zhuǎn)速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時(shí)，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機(jī)子,現(xiàn)在新推出GW4G15E機(jī)型，是在GW4G15B機(jī)型上的升級，最大改進(jìn)為低速扭矩表現(xiàn)更好，最大扭矩區(qū)間轉(zhuǎn)速更低，因此對GW4G15E發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤滑及冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化或變更。準(zhǔn)確的來說，1750轉(zhuǎn)甚至更低的時(shí)候，渦輪就開始介入工作，在2000至4500轉(zhuǎn)之間，動力輸出達(dá)到最高峰值，所以一般保持車輛轉(zhuǎn)速在2300轉(zhuǎn)左右或者2500轉(zhuǎn)左右，動力輸出時(shí)最好的，而且也是最省油的時(shí)候，所以我一般都是保持在2500轉(zhuǎn)換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調(diào)教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態(tài)下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！

你好，個人推薦H6，H6這款車非常不錯，車輛技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，動力充沛，做工細(xì)致，性價(jià)比超值，我就是這款車，不過我是越級~！我的車已經(jīng)開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費(fèi)油~！車輛油耗與車輛駕駛習(xí)慣，車輛行駛的道路環(huán)境有很大的關(guān)系我的平均油耗應(yīng)該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動1.5T，從數(shù)據(jù)上來看，自動擋與手動擋數(shù)據(jù)基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因?yàn)樽兯傧湓O(shè)計(jì)的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實(shí)，只要將速度完全的降下來，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉(zhuǎn)速達(dá)到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉(zhuǎn)速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時(shí)，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機(jī)子,現(xiàn)在新推出GW4G15E機(jī)型，是在GW4G15B機(jī)型上的升級，最大改進(jìn)為低速扭矩表現(xiàn)更好，最大扭矩區(qū)間轉(zhuǎn)速更低，因此對GW4G15E發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤滑及冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化或變更。準(zhǔn)確的來說，1750轉(zhuǎn)甚至更低的時(shí)候，渦輪就開始介入工作，在2000至4500轉(zhuǎn)之間，動力輸出達(dá)到最高峰值，所以一般保持車輛轉(zhuǎn)速在2300轉(zhuǎn)左右或者2500轉(zhuǎn)左右，動力輸出時(shí)最好的，而且也是最省油的時(shí)候，所以我一般都是保持在2500轉(zhuǎn)換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調(diào)教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態(tài)下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！