這款看起來(lái)不錯(cuò),但是內(nèi)飾太老了,有老款3系的影子。后備箱小的可憐,不過(guò)好在后面出來(lái)的新大眾帕薩特能量經(jīng)過(guò)了優(yōu)化。同時(shí)索納塔和蒙迪歐小的可憐,基本上一個(gè)小行李箱就剩不下多少了。不建議購(gòu)買(mǎi)。起亞k5混動(dòng)版?zhèn)€人比較滿意:1。中級(jí)車是插電混動(dòng)性價(jià)比之王,外觀好,廣州的起止限行政策。落地20萬(wàn)天內(nèi)拿到暢通無(wú)阻的綠卡就好,不能要求太多;2.個(gè)人廣州搖號(hào)失敗2年,但仍決心放棄。直接著眼于新能源、純電、插電式混合動(dòng)力的選擇。平時(shí)要跑高速,高速上的充電樁還是很少的。所以如果目標(biāo)明確,插電混動(dòng),開(kāi)的放心,油耗好。綜合油耗5左右,比較理想;3.之前看過(guò)起亞發(fā)動(dòng)機(jī)獲得國(guó)際沃德發(fā)動(dòng)機(jī)十佳的報(bào)道。其他個(gè)人覺(jué)得所有的問(wèn)題都不太擔(dān)心。20萬(wàn)元可以得到粵A牌性能好的b級(jí)車。個(gè)人覺(jué)得大部分b級(jí)車不一定追求操控。剎車現(xiàn)象:前剎還可以,后剎感覺(jué)有點(diǎn)軟,整體信心不夠。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)很輕,手感很舒服,個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)虛。底盤(pán)支撐:底盤(pán)扎實(shí),高速行駛也很穩(wěn),沒(méi)有飄的感覺(jué)。攤鋪、控制、匹配:所有的匹配基本都有,坡道攤鋪、變道攤鋪基本都非常好用。自動(dòng)泊車有點(diǎn)雞肋。早就應(yīng)該停止了。