與同等級別的2020款泰坦半噸級車型相比，其2019款同類車型鉑金儲(chǔ)備駕駛室的價(jià)格上漲了860美元，而SL駕駛室的價(jià)格上漲了5250美元。由于單駕駛室車型停產(chǎn)，最便宜的2020款Titan(S加長駕駛室車型)現(xiàn)在售價(jià)37785美元，比2019款單駕駛室車型增加了5500美元。 XD的價(jià)格增加了1890美元，達(dá)到4690美元，而這一版本的卡車——旨在安裝在傳統(tǒng)的半噸和重型皮卡之間——現(xiàn)在只能以乘客艙和四輪驅(qū)動(dòng)的形式使用。它過去用于后輪驅(qū)動(dòng)，具有單駕駛室和加長駕駛室配置。 現(xiàn)在，所有Titan都只配備了自然吸氣5.6升V-8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和9速自動(dòng)變速器。它產(chǎn)生400馬力和413磅-英尺的扭矩?？得魉固峁┑?.0升V-8渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不在選項(xiàng)列表中?？紤]到我們長期使用柴油動(dòng)力Titan XD的糟糕體驗(yàn)，我們不會(huì)錯(cuò)過。 從現(xiàn)在開始，2020款Titan車型將到達(dá)日產(chǎn)經(jīng)銷商處。

這次預(yù)告片給我們展示了新車的一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和一些動(dòng)態(tài)鏡頭。 根據(jù)我們的消息來源，該車的量產(chǎn)版將采用單電機(jī)或雙電機(jī)的形式。估計(jì)射程約300英里。 新的尼桑谷將在樹林中組裝。新款電動(dòng)SUV將成為國際化產(chǎn)品，計(jì)劃在日本上市后進(jìn)軍美國和歐洲市場。這意味著它應(yīng)該在2021年下半年到達(dá)美國，起價(jià)約為4萬美元。

動(dòng)力來自144馬力的2.0四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或190馬力的2.5四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 日產(chǎn)X-Trail由東風(fēng)日產(chǎn)合資公司在中國制造，在廣東省花都市的新工廠生產(chǎn)。日產(chǎn)X-Trail是日產(chǎn)在中國生產(chǎn)的最大SUV。在日產(chǎn)，逍客也是合資生產(chǎn)，但是龐大的日產(chǎn)路線是進(jìn)口的。

在他們最新的在線廣告中，它展示了一個(gè)穿著一些親吻式化妝品的草裙舞女孩來回?cái)[動(dòng)的裝飾品。然后，這個(gè)文案就出現(xiàn)了：“你可以做任何你想做的事，但騎行不會(huì)。”之后草裙舞少女變成了搖曳生姿的少女。鷹眼讀者會(huì)很快指出“搖擺”部分的儀表盤明顯是日產(chǎn)Terra，而“搖擺”部分的儀表盤是現(xiàn)代圣達(dá)菲。 廣告還打著口號：“搖滾有時(shí)間”，還有時(shí)間改進(jìn)。現(xiàn)代圣達(dá)菲的無齒單殼可以保持光滑，為您的日常地形提供舒適。唯一會(huì)動(dòng)搖的是你的音樂品味。" 當(dāng)然，我們不反對Terra這種基于皮卡的乘用車(PPV)，但由于大多數(shù)菲律賓買家主要是由于其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和耐用性，你必須稱贊現(xiàn)代汽車改裝了一輛圣誕老人車。鐵的弱點(diǎn)被轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢。

日產(chǎn)菲律賓公司總裁兼董事總經(jīng)理Atsushi Najima表示：“通過向擁有日產(chǎn)擔(dān)保的客戶提供屢獲殊榮的服務(wù)，以快速響應(yīng)保險(xiǎn)索賠，我們肯定了我們對保持和增強(qiáng)整體客戶擁有體驗(yàn)的承諾?！?要了解更多關(guān)于日產(chǎn)保證計(jì)劃的信息，客戶可以訪問最近的日產(chǎn)經(jīng)銷商或訪問日產(chǎn)菲律賓網(wǎng)站。

特別是圣彼得堡工廠的日產(chǎn)今年上半年生產(chǎn)了16，013輛跨界車日產(chǎn)Qashqai、X-Trail和Murano(-35%)。此外，3547輛日產(chǎn)Terrano汽車(-50.9%)在聯(lián)盟伙伴位于莫斯科的工廠生產(chǎn)。 此外，日產(chǎn)在2020年上半年出口了1291輛俄羅斯制造的汽車(-27%)，其中876輛汽車出口到哈薩克斯坦(-9.3%)，415輛汽車出口到白俄羅斯(-54%)。“當(dāng)然，由于哈薩克斯坦的疫情和檢疫措施，運(yùn)往這些國家的汽車減少了。然而，“我們看到哈薩克斯坦和白俄羅斯市場復(fù)蘇的積極趨勢，”日產(chǎn)在俄羅斯的新聞服務(wù)指出。

在新的視頻中，電交叉點(diǎn)有規(guī)律地出現(xiàn)在幀中。如你所見，這款量產(chǎn)車型幾乎完全重復(fù)了該公司去年展示的Ariya概念車的設(shè)計(jì)。電動(dòng)車采用同樣薄的前光學(xué)和LED“杠”，沿著車身后部整個(gè)寬度延伸，連接LED燈。 日產(chǎn)友田概念車 大字體的品牌名稱將位于電子分頻器的背面，LED燈條下方。內(nèi)飾細(xì)節(jié)目前仍然保密，但如果日本工程師決定復(fù)制這款量產(chǎn)車型的內(nèi)飾，Ariya將擁有極簡主義的內(nèi)飾，其中兩個(gè)寬屏顯示器將占據(jù)儀表板的大部分。 日產(chǎn)Ariya電動(dòng)汽車將配備一個(gè)動(dòng)力裝置，配有兩臺(tái)電機(jī)，總?cè)萘繛?00馬力。此外，自動(dòng)駕駛儀將出現(xiàn)在電動(dòng)汽車的設(shè)備中，它將能夠控制車輛的加速和減速，從而使駕駛員有機(jī)會(huì)暫時(shí)將手從方向盤上移開。 本周初，已經(jīng)知道電動(dòng)日產(chǎn)Ariya將成為一款全球車型，與特斯拉Model Y競爭，該車型將首先在日本銷售，然后在中國、歐洲和美國首次亮相。

這款車將取代370Z車型，獲得400Z索引，并將在英國finidi Q60 coupe的S版平臺(tái)上制造。這款車采用鋁制三升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率超過400馬力。的確，如果菲尼迪只將這款發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)七速變速器集成，日產(chǎn)400Z也將配備手動(dòng)變速器。 但主要區(qū)別在于，與全輪驅(qū)動(dòng)Q60不同，Z系列coupe將完全采用后輪驅(qū)動(dòng)——出于原則原因。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)功率相同，但日產(chǎn)應(yīng)該比“施主”快，因?yàn)樗扔⒎颇岬陷p很多。400Z的首映將在未來12個(gè)月內(nèi)舉行，盡管它可能會(huì)因?yàn)橐咔槎鵁o限期推遲。眾所周知，這款跑車將是日產(chǎn)首批采用新標(biāo)志的車型之一。

這種新材料是晶格結(jié)構(gòu)和塑料薄膜的結(jié)合，可以控制空氣振動(dòng)，限制500-1200 Hz頻率的波傳播。日產(chǎn)指出主要是路面噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。同時(shí)，聲學(xué)超材料的重量比傳統(tǒng)橡膠板輕75%，成本相同甚至更低。 在那里，這家日本公司在CES 2020上展示了一款自動(dòng)駕駛高爾夫球。配有電機(jī)、傳感器、攝像頭；這項(xiàng)技術(shù)是從配備ProPILOT半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的日產(chǎn)汽車借鑒來的。

新款日產(chǎn)Almera失去了自然吸氣的“III”1.2，現(xiàn)在配備了3缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。其輸出功率為100馬力，扭矩為152牛米。它與無可爭議的Xtronic CVT搭配D-Step邏輯，可以確定線性加速的最佳傳動(dòng)比。前一臺(tái)產(chǎn)生了79的力和106牛米的扭矩，并結(jié)合了一臺(tái)五速“機(jī)器”。在NEDC模式下，申報(bào)的百公里油耗為4.3升。 日產(chǎn)Almera去年停止了在俄羅斯的銷售。這是一款完全不同的車，B0平臺(tái)，藍(lán)鳥軒逸外觀。 “阿爾梅拉”的內(nèi)飾與美國Versa統(tǒng)一，踢跨。七英寸顯示屏的純數(shù)字模擬。中控臺(tái)有一個(gè)八英寸的屏幕。支持蘋果CarPlay和安卓Auto。此外，您還可以訂購帶有全方位可視系統(tǒng)的汽車，該系統(tǒng)具有監(jiān)控移動(dòng)物體、LED霧燈和后方路口預(yù)警的功能。 在泰國，新款日產(chǎn)Almera起價(jià)為49.9萬泰銖(105萬盧布)。最貴的選項(xiàng)將花費(fèi)63.9萬泰銖(135萬盧布)。

兩臺(tái)電機(jī)的輸出合起來大概是308馬力，680牛米的扭矩。該系統(tǒng)允許對四個(gè)車輪中的每一個(gè)進(jìn)行獨(dú)立的制動(dòng)控制，從而增加每個(gè)輪胎產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩。此外，再生制動(dòng)現(xiàn)在不僅可以由前輪執(zhí)行，也可以由后輪執(zhí)行，這可以消除汽車在縱向平面上的啄擊。在加速過程中，尤其是在糟糕的路面上，系統(tǒng)會(huì)保持最佳模式，從而將扭矩波動(dòng)降到最低。 雖然測試中使用了M-child-帶有新單元的最新Leaf車身，但賽車的設(shè)計(jì)仍然做出了一些改變。比如加寬了拱門，安裝了張力輪，儀表盤中央出現(xiàn)了12.3英寸的屏幕。它顯示了汽車的詳細(xì)信息，包括四輪驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的操作。 日產(chǎn)給出了測試原型車的尺寸：長4,480mm，寬1,830mm，高1,540mm，軸距2,700mm。前胎215/55R17，后胎235/50R17。 東京車展前一天，該公司推出了Ariya concept電動(dòng)跨界車，搭載ProPILOT 2.0半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，具有免提駕駛功能。根據(jù)非官方信息，這款展示車的系列版本最早可能出現(xiàn)在2021年。

此外，全球疫情危機(jī)對汽車行業(yè)造成了額外的損害?，F(xiàn)在，在這種情況下，汽車制造商正在做出削減成本和提高盈利能力的重要決策。 雷諾和日產(chǎn)即將宣布削減成本的大膽決定。雷諾即將宣布全球裁員1.5萬人，日產(chǎn)則準(zhǔn)備關(guān)閉在西班牙的工廠。 雷諾全球18萬名員工中，約有10%受到影響。他們將通過自愿辭職計(jì)劃和退休計(jì)劃在法國裁員4500人。 此外，雷諾在摩洛哥和羅馬尼亞的投資計(jì)劃可能被凍結(jié)。全球產(chǎn)能可能從400萬輛降至330萬輛。 日產(chǎn)還計(jì)劃變得更小、更高效。這家日本汽車制造商報(bào)告了11年來的首次虧損。他們決定關(guān)閉他們在巴塞羅那的工廠。 這家西班牙工廠雇傭了3000名工人。關(guān)閉生產(chǎn)設(shè)施可能會(huì)間接影響該地區(qū)多達(dá)25，000個(gè)工作崗位。這將包括工廠工人本身以及供應(yīng)商和那里的工人。 然而，西班牙政府正計(jì)劃讓工廠繼續(xù)運(yùn)營。他們可以找到其他的合作伙伴來維持運(yùn)營。

日產(chǎn)Kicks with specifications很可能搭載與雷諾Captur相同的1.5升汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生106馬力和142牛米的扭矩，而1.5升K9K柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生110馬力和240牛米的扭矩。汽油機(jī)配5速手動(dòng)變速箱，燃油爐配6速手動(dòng)變速箱。從全球來看，跨界車沒有AWD選項(xiàng)，也不太可能有任何有規(guī)格的車型。

日產(chǎn)陽光特別版配有黑色車頂包裹、黑色輪罩、紅色車身圖形和后擾流板，看起來很運(yùn)動(dòng)。這款特別版采用全黑內(nèi)飾，紅色調(diào)。 特別是，該版本配備了6.2英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，具有導(dǎo)航和手機(jī)鏡像技術(shù)。這款轎車將配備連接到智能手機(jī)的NissanConnect，并提供地理圍欄、速度警告、宵禁警告、附近的維修站、定位我的車和共享我的車的位置等功能。

相比之下，370Z的自然吸氣3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生332馬力和276磅-英尺的扭矩。日產(chǎn)尚未確認(rèn)性能規(guī)格，但可以肯定地說，新Z將比其前身更快。但是新的日產(chǎn)Z不僅僅是原來的數(shù)字。 與Road and Track交談時(shí)，日產(chǎn)Z的總工程師Hiroshi Tamura(他也是日產(chǎn)GT-R的開發(fā)負(fù)責(zé)人)將新款Z車描述為“伙伴”，并希望任何駕駛它的人都有情緒反應(yīng)?！斑@不是追逐數(shù)字或權(quán)力，也不是從零到60，”他說?！澳憧梢匀ベ惖?，但更重要的是享受與賽車的對話。”田村認(rèn)為，新的Z汽車反應(yīng)靈敏，駕駛起來很有趣。任何經(jīng)歷過的人都會(huì)覺得這是他們第一次開車。 田村還證實(shí)了新Z汽車與13年前推出的舊370Z具有相同基礎(chǔ)的報(bào)道。但這并不意味著沒有改善。

在日產(chǎn)的Dan Passe在日產(chǎn)Z Club的論壇上分享的一篇帖子中，他證實(shí)了“第17版仍然是一場比賽”，并表示日產(chǎn)的粉絲應(yīng)該在該品牌的網(wǎng)站上“虛擬地聽”。雖然這種專車配得上傳統(tǒng)的面對面展示，但虛擬展示至少比沒有強(qiáng)。雖然Z Proto消除了圍繞新日產(chǎn)Z外觀的許多謎團(tuán)，但沒有什么可以替代看到最終將下線的最終產(chǎn)品。從5月份開始，有跡象表明量產(chǎn)車型將采用爭議較小的兩件式格柵設(shè)計(jì)。Z Proto巨大的格柵自展出以來一直是重要的話題。 在引擎蓋下，日產(chǎn)Z很可能會(huì)使用雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率約為400馬力。與即將推出的370Z相比，內(nèi)部應(yīng)該是一個(gè)更好的座位，盡管大多數(shù)發(fā)燒友只會(huì)真正關(guān)心他們的右側(cè)是否有手動(dòng)換擋器。日產(chǎn)有一些時(shí)間來研究豐田GR Supra，所以看看日產(chǎn)是否在重要方面匹敵或超越競爭對手將會(huì)很有趣。一切都將在不到兩周的時(shí)間內(nèi)揭曉。

日本的Epower是純電動(dòng)系統(tǒng)，可以為駕駛者提供無限接近的駕駛體驗(yàn)。epower 3360在日本的啟動(dòng)：純電動(dòng)運(yùn)行條件介紹。電池驅(qū)動(dòng)的車輛啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作。緩慢加速：在緩慢加速期間，電池充電。隨著電池剩余電量的減少，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)給電池充電。中低速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電池發(fā)電(電量不足時(shí))，電池供電。隨著電池剩余電量的減少，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)給電池充電。大油門加速：大油門快速加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電池提供電能，從而達(dá)到很強(qiáng)的加速能力。巡航：高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)給電池充電。減速時(shí)，回收減速能量給電池充電。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

1.日產(chǎn)天籟轎車售價(jià)13.73萬-22.73萬：1。 2.新一代天籟采用日產(chǎn)全新家族式設(shè)計(jì)，前臉與新軒逸相似，車身線條融入英倫和菲尼迪的動(dòng)感設(shè)計(jì)元素，整車更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)；2.繼凱美瑞和奧迪A6L之后，天籟也從傳統(tǒng)穩(wěn)重的造型中加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素。 3.國產(chǎn)新一代天籟與北美的Altima趨于一致，但中國網(wǎng)上的三個(gè)黑格柵都換成了銀色。 4.3.車身側(cè)面增加了鍍鉻刮條。 5.前后大燈上，新一代天籟采用了“鯊魚式”設(shè)計(jì)，視覺效果更好。

在機(jī)艙內(nèi)部，安全車配備了一對全新的碳纖維桶形座椅，配有賽車安全帶，在賽道上平穩(wěn)行駛時(shí)，可以為車手和前排乘客提供更好的支撐。 汽車制造商沒有提到任何機(jī)械升級，因此我們猜測該車將配備原始的雙渦輪增壓3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生400馬力(298千瓦/405馬力)。 安全車的職責(zé)包括賽前檢查賽道，以確保比賽的一切準(zhǔn)備就緒，當(dāng)然，還包括在發(fā)生事故時(shí)引領(lǐng)比賽。正因如此，跑車是一個(gè)合適的選擇，提供足夠的性能來引領(lǐng)一群賽車，即使后者總是比任何街道合法車輛快得多。 日產(chǎn)Z安全車將于5月29日在鈴鹿賽道舉行的2022年超級GT賽季首輪比賽中首次公開亮相。除了捐贈(zèng)安全車，日產(chǎn)還與日產(chǎn)ZGT500競爭超級GT，以取代服役13年的老款GT-RGT500。

1.2010款日產(chǎn)軒逸水箱在中網(wǎng)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間。 2.可以打開水箱頂部的水箱蓋加水。 3.汽車水箱一般指散熱器。 4.散熱器屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)。 5.發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)中的散熱器由三部分組成：進(jìn)水室、出水室、主板和散熱器芯。 6.汽車水箱的保養(yǎng)方法如下：1。 7.停止并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。 8.冷卻液溫度下降后，打開膨脹壺，注滿水箱清洗劑；2.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到冷卻風(fēng)扇工作，然后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘；3.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并拆下車輛的前保險(xiǎn)杠。 9.拆卸時(shí)，確保所有固定螺絲都已擰下，然后從兩端向中間慢慢拆卸。 10.不要弄斷固定扣；4.冷卻液溫度完全冷卻后，將水箱清潔劑和冷卻液一起排空，最后更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。